mg(名爵怎么样？)
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1、名爵怎么样？
名爵是一个绅士的汽车品牌，在英国更是受到政界名流的喜爱。如今它已经成为一个自主品牌，那么名爵的车质量怎么样？名爵汽车口碑好不好？这些问题消费者都非常关注，那么今天就带大家来认识名爵。
MG汽车的创始人是威廉·莫里斯，他并没有建立名爵汽车的工厂，而是当时一家类似今天的经销商的老板。他在空闲时间对销售的莫里斯车型进行改装，从而诞生第一辆MG汽车。
1925年，八角形MG标志首次亮相在报纸上。直到1928年，MG汽车公司正式成立。
1962年推出了MGB车型，它是MG历史上最成功的车型，截止到1980年停产，MGB系列车型在全世界销量超过50万辆。
此后，MG品牌逐渐低迷，品牌辗转于英国航空集团、宝马和凤凰财团。直到2006年，中国南汽正式买下了MG品牌。
2007年南汽正式发布旗下“MG名爵”自主品牌，随后推出的第一款车型是MG7。
不久，上汽正式整体并购南汽，并拥有MG名爵、荣威两个具有英伦血统的自主乘用车品牌。如今名爵在售车型有名爵6、名爵ZS、名爵3、名爵GS、名爵GT等车型。过去的2017年销量将近140000辆，其中销量冠军为名爵ZS。
2018款名爵ZS在外观设计上没有太多变化，只是增加一个橙色配色，并且全系采用满天星的前进气格栅设计。动力上有1.0T和1.5L两种动力选择，匹配使用5挡手动、4挡自动或者6挡手自一体变速箱，售价7.38万-11.58万。
从自主品牌各企业总体质量表现排名中，名爵的表现是稍微低于行业总体水平的，这个在我们看来是不应该的，而上汽的另一个英伦品牌荣威则是表现更好。
而从知名的调研机构J.D.POWER提供的2017中国车辆可靠性研究中，数值代表每百辆车问题数，名爵的表现也是刚好合格，与主流车市场平均水平持平。
而名爵车主对于自己爱车的评价主要是外观很满意，非常时尚，空间也是很充沛；而缺点是隔音不是很好，动力一般等。总体来看用户对于名爵的口碑还是不错的。
由此看来，名爵汽车的质量没有因为前身是著名英伦品牌而给我们带来惊喜，现在名爵汽车的外观设计已经很不错，或许是因为它的前身，我们给予它的期待太高，而现在名爵的表现还有很大的提升空间。
2、名爵ZS怎么样？值得买吗？
谢邀！这是一款我最近想吐槽的车。
销量对一款小型车来说，销量还算可以。但吐槽点突出：
空间这是一台小型SUV，前排空间还是比较不错的，但是后排与后备箱就不是特别令人满意了，好在后排座位还可以放倒。不过既然选择了小型SUV，这个吐槽点应该可以接受。
动力不要对小型SUV动力的要求太苛刻，尤其是开了空调之后。该车型1.5L自动挡采用的是4AT，技术老旧影响驾驶感受，而1.0T是三缸机，抖动是存在的，参数高也不代表动力强，价格贵没实际提升，不划算，没有特殊要求，建议买手动挡，手动挡车型多，可选性强。
其他其他的槽点有：板车悬挂，底盘很硬、导航屏要用数据线连接，没有无线连接、屏幕小、噪音偏大、扶手箱太小，不实用、中控出风口只能调方向不能开关。
总结虽然槽点突出，但这车外观漂亮，配饰丰富，油耗也不高，价格也不贵，可谓是优点大于缺点。如果对动力和空间没有要求，经常在市里开一开，这款车还是不错的。
3、我想问问大家名爵的车怎样？大家给个建议？
名爵汽车是一个有文化、有历史、有技术沉淀的悲情品牌，也是见证英系车没落的品牌之一。
英系车各大品牌统一的状态：死走逃亡！
劳斯莱斯被宝马收购
mini汽车被宝马收购
宾利汽车被大众收购
捷豹路虎被塔塔收购
罗浮名爵被南汽收购
总之有一定知名度的英系品牌都不在属于英国，其中罗浮名爵更是命运多舛；罗浮被南汽收购并没有获得罗浮商标的使用权，只能以运动品牌名爵MG造车，不过南汽千里迢迢运回来的生产线以及设备还是有足够技术积累，南汽时代的MG-TF中置后驱跑车仍然是同期的“明星平民跑车”，这台车吸引力太多年轻人的目光，只是在消费升级的初级阶段这种车总是令多数人可望而不可即的。
所以MG在南汽旗下也没有获得发展进步，反而是随着南汽被上汽收购彻底成为了南派国产汽车品牌；上汽旗下有上汽通用GM以及上汽大众VW两大合资品牌，而名爵成为上汽自主品牌后亟待技术升级，上汽能获得的技术支持源自通用汽车，所谓的自主研发机型多为逆向GM的总成，所以名爵MG也基本成为“中美英三方混血”。
虽然血统有些混乱，不过名爵毕竟还有些外国品牌的“洋气”，所以上汽名爵仍然有些自傲，推出的量产车品质也就与同级合资车一样低了。
话归正题，以名爵6为例分析一下这台车的品质。名爵6指导价9.68-14.98万，价格在消费级不应该很差；发动机使用上汽15E4E-1.5T缸内直喷水平不低，这台机器本质为通用LFV的逆向版，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300转），动力参数中规中矩不过合理的推重比还是让这台车有了相当不错的动力表现。
不过变速箱仍然搭载了名爵几乎全系使用的7挡干式双离合，这台上汽与GM联合研发的双离合变速器稳定性表现比同属上汽的DSG200还差，顿挫异响问题源源不断、离合器摩擦片耐用性也相当一般；与15E4E峰值扭矩相同的最大承受扭矩决定了稳定性一般，这不是一台高品质的轿车应该配备的传动元。
名爵6是这种品质，名爵所有使用7挡双离合的车与名爵6相同；现在的名爵已经不再纯粹了，为了情怀淘一台MGTF还能感受一些名爵最正的味道。
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4、名爵品牌的车是合资的还是国产的？
这个问题问得好，哈哈！上汽集团和上汽乘用车本身对这个话题非常敏感，以前倒不是很在意，但最近凭借高颜值的设计和互联网黑科技加持过后，简直要飞上天了。
关于MG品牌现在的属性和身份问题，必须要说道MG和荣威的关系，不得不扒开那一段历史。MG名爵可以追溯到1877年成立的MG－Rover（罗孚）汽车公司，是一个英国老牌汽车品牌，有着上百年的历史，其引导和催生了英国汽车工业的发展，但由于后来经营不善倒闭，被南京汽车集团收购大部分技术和产品，同南竞标的上汽竞购得到了几款车型，上汽凭借着竞购的产品自主开发了新品牌上汽荣威，就在国内出现了“李逵和李鬼”的那点事儿，而后于2007年南汽集团又被上汽集团收购，名爵和荣威又成一家人，并且成了上汽集团全资所有的两大乘用车品牌，也是上汽自主业务的核心，由老牌MG衍生而出的荣威与MG名爵有着很深的渊源，可谓是同胞兄弟的关系。
上汽集团对其品牌定位进行了重新梳理，荣威定位于以中国社会主流价值观为基准，走大众和家用的路线；MG则坚持走英伦运动路线，力图以国际范儿来进行包装，按照上汽乘用车的整体规划，到2020年前，在海外市场都是使用MG名爵品牌，其实MG的品牌的影响力也是主要停留在以英国为主的前英联邦国家及其殖民地。
但不幸的是，MG品牌的创始地——英国本土的罗孚汽车长桥生产基地都已经在去年秋天停产了，早先2005年，罗孚汽车公司破产，后被南京汽车收购。2008年长桥工厂又恢复生产MG汽车。上汽集团收购南京汽车之后，该工厂继续生产MG6、MG3、MG锐腾等车型。现在在英国本土销售的MG车型也全部由中国进口。
总之，现在MG的产品都是上汽集团独立自主研发的，实现了与荣威的同级别车型平台化和共享，类似于现代与起亚的关系，所搭载的动力总成也是上汽与通用共同研发的，现在很介意别人说它是自主研发，就是希望与传统意义上的纯自主品牌区别开来，保持它的国际范儿，这个问题看怎么去界定吧，对于消费者来说其实也不必太过在意。
5、MG是什么意思啊？
mg有几何平均数、军衔少将、化学元素镁、汽车品牌、毫克的意思。
1、MG几何平均数。几何平均数（geometric mean）是指n个观察值连乘积的n次方根。根据资料的条件不同，几何平均数有加权和不加权之分。统计学上的定义：几何平均数，记作Mg。
2、MG军衔少将。MG，即Major-General的缩写，意为“少将”。少将是将级军官中较低的一级军衔称号。一些国家以少将为最低的一个级别，一些国家则以准将为最低级别。
3、化学元素镁。MG，它是一种银白色的轻质碱土金属，化学性质活泼，能与酸反应生成氢气，具有一定的延展性和热消散性。镁元素在自然界广泛分布，是人体的必需元素之一。
4、MG汽车品牌。MG（名爵）全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。
5、毫克mg。质量的单位：毫克
6、身边几个同事在玩什么MG电子游艺这个东西不违法吗真的能赢钱？
都是在赌
7、高达MG系列有什么好推荐的？刚玩了两个月高达，小白一枚？
高达模型中相比起PG高高在上的价格还有HG不太适合把玩的细小比例，MG比例的高达模型可以说是最为适合把玩和改造的比例，这个系列的诞生至今已经有接近25年的历史，能够进入这个系列的机体都是非常有人气，无论在拼装体验还是还原度来说这MG绝对是买了不会后悔的系列。
相比起HG系列如此庞大的数量，MG系列的高达模型虽然只有200来号但这已经足够选择，毕竟除了这常规的通贩200来号还有各式PB限定会场限定，有一些甚至已经没有再版变得奇货可居，不管你有没有必要全部买下但一定会花上你不少的拼装时间来消耗这些高达模型。
作为刚入手MG比例高达模型的新手，绝大多数都是冲着喜欢的机体来，而这些机体基本上都是该作品的主角机，相比起过去现在对于主角机的选择已经是有了很多的选择，目前的MG系列基本上都已经覆盖了所有作品的主角机，一些比较老旧的系列也已经推出了2.0版本，甚至是3.0的新模，对于该部高达系列的死忠来说绝对就是一个非常友好的消息。
所以一般来说按照主角的机体来选择MG比例的高达模型这是最常见，而当中最元祖高达应该是值得入手的套件，除了最具有象征意义之外，其骨架已经出到了3.0可以说可动性和造型两方面都兼顾都非常好，而且相比起来价格也相对亲民，是非常值得入手的一款MG比例的高达模型，只要一说到主角机体肯定就是走不了基拉大和的座驾，强袭、自由和强袭自由，高达SEED系列的模型虽然就骨架来说实在是一般般，但是胜在造型上比例都非常的修长，至少在外观上真的是非常高分数，而且这三部机体就冲着其人气去买这就已经是理由充分，尤其是附带的配件来说都是非常的丰富，虽然强袭自由的豪华版多少有点坑，但是强袭的RM还有自由的2.0绝对就是兼顾性格比的佳作。
有人喜欢主角来收集也同样也会有人按照系列来购买，相对来说高达W算是高达系列中MG化程度最高的一个，价格来说也算是非常的低廉不过与之相配的就是那一套用了十几年的简单骨架，虽然是这样但机体的还原度真的是非常高，败者的荣光版本的价格摆到现在的通贩来说某程度来说算是非常的良心。当然无止境的华尔兹除了大毒蛇以外其他都已经MG化，不知道最后的一款会不会成为有生之年系列。早在十年前掉毛零式飞翼绝对就是最值得买的一款MG比例模型，不过这么多年下来也没有多少的更新，顶多也是来了一个矮星炮电镀版，骨架虽然简陋了一点但基于最初设计得非常优秀，不少人都笑称掉毛这款MG比例的高达模型绝对可以再战10年，的确按照现在的物价零式飞翼高达这一款还是算对得起售价的套件，无论是基于动画的影响还是制作的基础都是最具代表性的一款MG比例套件。
自从PB这种发售模式推出之后，各种的换色大法在模友眼中显得挺没节操，毕竟过去大部分都是相对高期待的专用机体才会采用这种方式，现在基本就是各种的通贩换色这绝对是使得大家又有了不少的吐槽。
为了让所有人都闭嘴乖乖的继续贡献出钱包，于是就搞出了一个皇牌驾驶员记录这样的一个名目出来，尤其是宇宙世纪早期，基本上皇牌驾驶员的机体在外观上都并没有太多的区别，只有在武器装备和机体颜色上区别，于是各种的专用机都纷纷的在上面推出，结果不少的模友纷纷入坑只能含着泪表示“该死，这货~~~真香~~~！！！”。
对于这些皇牌驾驶员的座驾不少的模友都非常清楚这在这个战斗史中的地位，真是完全找不到不买的理由，而且这些机体大部分都是基于通贩的扎古、勇士、吉姆来变更，而这几款MG套件可以说骨架的质素非常的高，虽然多少有点不耐掰的节奏，尤其是勇士的2.0金属关节伺候的话能够比较耐玩。有兴趣的话入手专用机的PB配色其实也是值得，假如不想多花钱的话这三款通贩的MG比例套件在骨架方面绝对就是优秀，而且这三个系谱的机体数量多着了，几乎就占了非常多的编号里非常大的份额这着实是非常值得推荐。
一说到MG系列就肯定不能够忽略KA版，在造型方面是要比常规的通贩要更协调，毕竟KA版绝对是水贴地狱，没有一定的耐心的话真的不太建议，但财团为了区分KA版和普通通贩的缘故，KA版的机体都可以说是当时的优质先行版本，在常规通贩还没有该款套件的时候就率先推出，这已经是典型新品的常规操作，KA出品必属佳品虽然更多只是适合站尸展示，但这应该可以算是拼装MG系列的最高水准了，当年夏亚和阿姆罗的最终机体一经推出KA版就成为当年热度最高的机体，至今精神框架的牛高达和巨大的沙扎比仍然是极具人气。
MG系列的高达模型可以说可玩度非常高，有兴趣的话EX-S系列为代表的高达前哨站是一个不错的选择，而最近这段时间好像又再次进入了SEED DESTINY的篇章，露娜的扎古之后就是炮战脉冲，然后伊扎古的斩击型也出来了宣传单，或许这高达历史上最高人气的种命系列又要卷土重来，而随着闪光的哈撒韦准备上映，宇宙世纪的MG系列应该会从独角兽这个骗钱系列中脱离出来，这一点多少还是值得期待。