c260(c260运动版质量如何？)

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1、c260运动版质量如何？

从网上的投诉情况来看，奔驰C级的大问题还是比较少的，虽然网上的投诉不够全面，但是可以发现奔驰C级的主要故障都是集中在一些小问题方面，不过也有不少车主出现发动机方面的故障，比如熄火和无法启动的问题。

目前的奔驰C260在动力方面采用了1.5T发动机+48V电机组成的混动系统，这套混动系统的表现其实比较一般，和本田丰田的混动系统有着很大的差距，行驶质感不好，在松油门的时候存在明显的拖拽感，滑行距离会受到很大的影响，并且这套混动系统并不省油，车主平均油耗在8.5升左右，和搭载1.5T发动机的C200差不多。

由于奔驰C级即将进行换代，所以目前的优惠幅度还是比较大的，浙江地区已经有了6万左右的优惠，C260L优惠后的裸车价格已经降到了30万以内，这样的价格还是比较有吸引力的。但是性价比依旧不如奥迪A4L和奥迪Q5L。

2、奔驰c200和c260哪个好？

肯定是C200了，很多不懂车的肯定会被表面的数字迷惑，认为260比200高肯定会好点，然而现在汽车厂商套路很深，C200是2.0T的发动机，但是C260却是1.5T+电机，广告宣传油耗降低，换来的却是动力下降，噪音增大，所有C200好于C260

3、奔驰c260和a4怎么选？

奔驰C260和奥迪A4L同样为豪华品牌B级车，各自产品力的侧重也是不一样的。

奔驰C260颜值外观非常的高，主打年轻时尚，运动豪华。内饰的设计非常漂亮，豪华气息扑面而来。但是奔驰的这套动力总成就非常一般，1.5T搭载的微电机混动系统，动力非常弱，油耗还很高，噪音也略大。

奥迪A4L主打的是时尚科技，外观中规中矩，和老款提升不大。内饰科技感非常强，中高配车型液晶仪表，虚拟座舱非常吸引眼球。动力总成非常强劲，2.0T搭载七速双离合，百公里加速7.5秒，加速非常顺畅，油耗也非常低。

如果你更看重品牌格调，对动力不太看重，那毫无疑问选C260，C260的外观内饰一定会让你的生活彰显精致的生活品质。如果你更注重车子的动力和性价比，那么果断选择A4L，A4L的超高性价比，动力，科技感，一定会让你的生活更富有年轻活力。

4、奔驰c260运动版性价比高吗？

说实话，奔驰C级的外观内饰一直挺打动我的，优雅、豪华又不失动感，确实漂亮。相信很多车主也是被它的品牌和颜值所吸引。

然而当我试驾了它的走量车型C260L后，我的态度就变了。

中期改款后，奔驰C级用1.5T+48V动力系统取代了原来的2.0T低功率版，发动机最大功率不变，但尾标从200升级260。指导价34.68万的C260L后驱大标版，现在北京地区裸车优惠4.5万，购置税2.6万，保险8000-10000，上牌费3000，没有强制装饰套餐，落地34万出头。

不是我看不起1.5T用在这个尺寸、这个品牌的车上，而是这套动力总成的驾驶表现实在捉急，可谓“一看尾标吓死人，一踩油门笑出声”。1.5T+9AT，配48V微混系统，最大功率184马力（6100rpm），峰值扭矩280Nm（3000-4000），和老款260那台最大功率211马力（5500rpm）、峰值扭矩350Nm（1200-4000rpm）的2.0T中功率版相比，新款不仅动力降了，就连峰扭平台也延后且变窄了。从参数上看连老款200都比不上，完全对不起260这个尾标。

实际开起来也确实如参数所反映的那样：

1.试了下20-100km/h的地板油，中前段不澎湃，后段就基本是干吼不跑了，也就是C200的水平。后来看了下之家的实测破百成绩也是如此——8.12秒，比老款C200还慢，和改款前的260完全不是一个段位。

2.低扭很差，仅仅是相对舒缓地加速也要2200转以上才升档，需要超车或红绿灯起步升档转速基本要达到3000rpm，只有50km/h以下的匀速才能维持在1600rpm以下，让我想起了自己以前开的1.6L+4AT的08款赛拉图。较高的升档转速更加剧了发动机的噪音。同级别的A4L 40TFSI和320Li在1200-1500rpm转速内都可以维持80km/h以下的匀速。

3.48V名义上叫混动，其实作用仅限于低速时发动机熄火以及熄火后维持空调和其他电器工作，对动力没有任何贡献，只要开起来终究还是纯靠发动机。而且启停系统在0-20km/h速度范围都可以熄火，在走走停停的环路上发动机必然会频繁启停（好在启停动静很小）。

4.为了提高传动效率，9AT的液力变矩器锁止范围很大，2挡15km/h以上基本就是刚性传动了，2挡收油和重新给油时会有不严重但能明显感觉到的闯动，滑行减速3-2挡时也有顿挫。

当然，优点也不是没有：

总之，C260的动态表现可以说比老款动力总成不升反降，价钱还比另外两家德系对手贵得多。可能很多人一看价格和尾标，比老260便宜多了呀，从而产生一种增配降价的错觉。但它的动力水平其实和老款的C200才是一个级别的，在排量缩小、增加48V的前提下还没有更好的驾驶体验。作为一台落地30万的豪华品牌B级车，我认为C260的驾驶表现是对不起这个价格。

如果你只是为了花30万买辆奔驰，那就另当别论了。

5、新款BMWX1和奔驰C260l怎么选择啊？

看来你老婆很明智啊，其实奔驰C260L也很实用，我们不能只看到奔驰的C的1.5T发动机而否决它，应该看它的综合表现。你老婆之所以不赞同你买顶配宝马X1，就是觉得X1这个车太提不起档次了。的确相比C260L，宝马X1即使是顶配它也是个宝马最入门的紧凑SUV，而奔驰C260L则是奔驰的主流中型轿车。

宝马X1作为入门级的宝马SUV，它是基于宝马1系平台而来，发动机属于横置发动机布局，与主流的宝马车型纵置发动机布局是不一样的，而且还是前轮驱动。这也就是我为什么说X1高端不起来的原因，无论宝马、奔驰还是奥迪，主流的豪华品牌都是采用纵置发动机，前置后驱布局。宝马X1只是宝马在紧凑型SUV上的一个扩充产品，主流SUV还是X3及以上，这就是嫡系部队和旁系部队的区别。

而奔驰C级是奔驰的中型车平台，是它的主流产品，定位与宝马3系和奥迪A4是一个级别的。奔驰C级所对应的SUV是奔驰GLC，奔驰GLC同级别是宝马X3，这也就是为什么我说奔驰C比宝马X1高一级的原因，细节之处便有高低之分，宝马X1的玻璃升降开关级门板多是塑料材质，而奔驰则更加精致。

奔驰C级虽然看起来很小，但是它2.92米的轴距早就达到了中型车的标准，比帕萨特轴距长5厘米，也比丰田汉兰达轴距长13厘米，我们知道车辆内部的乘坐空间主要是车辆轴距决定的，奔驰C260L拥有者超过中型SUV汉兰达和B级轿车帕萨特的轴距，它的内部空间一点不小，前后各坐一个1.75米的人，腿部空间都还有两拳有余！所以我说奔驰C级的实用性并不差，这是其一。

奔驰C级内饰采用的是奔驰的家族化设计，内饰豪华富有科技感。题主说的C260L更是拥有着64色车内氛围灯，在晚上可以说非常的有气氛。奔驰C260L外观采用的是“大标”设计，相比“立标”版本更加运动，也比较符合年轻人和女生的审美。宝马X1则是典型SUV风格，但是又没有很强的特点，内饰相比奔驰也逊色不少。

奔驰C搭载的是1.5T发动机，采用前置后驱布局，虽然这款发动机的动力并不弱，但是30多万的车子还是个1.5T，这让很多人膈应得慌。这也是很多人觉得奔驰C是智商检测机的原因。得益于前置后驱布局，车子前后配重更均匀，C级在操控和行驶质感方面会好于宝马X1，不易出现转向不足推头现象。但得益于顶配宝马X1的四驱系统和2.0T的动力，宝马X1在同级SUV操控属于佼佼者。

最后从以上的分析也可以看出来，奔驰C唯一让人觉得不爽的是它的1.5T发动机，但是如果综合起来看的话，奔驰C级的确要比X1更具有吸引力，所以听你老婆的吧。

6、奔驰c260现在什么价，和奥迪a4比怎么样？

奔驰c260和奥迪a4都是德系豪华车里比较知名的两款豪华车，不过在知名度奔驰还是要略高一筹，从价格方面也可以看出来，奥迪a4性价比更高，在配置方面有一些优势，特别是奔驰低配版的价格可以买到奥迪a4的2.0T高功率发动机，全时四驱系统。外观个人觉得都是非常的好看，在内饰方面奔驰c260给人的豪华感更为强烈，车内做工用料以及细节方面要更加出色，看起来很有档次感。中控台悬浮式的显示屏，怀挡的换挡设计都凸显了很强的科技感。

动力方面C260搭载的是一台1.5T发动机，最大184马力，最大扭矩280牛米，搭载了48V的轻混系统，百公里加速时间8.3秒，动力表现还不错，但相比奥迪a4的2.0T高功率还是要逊色一些，但好在行驶质感出色，低速起步加速非常轻盈。底盘方面c260偏舒适性，底盘非常的扎实稳重，对于路面的颠簸处理的比较柔和，加上优秀的隔音效果，舒适性非常不错。个人认为对于舒适性有需求选奔驰c260，对于动力和操控有需求奥迪a4。

奔驰c260运动版厂商指导价31.08万，目前市场有4.2万左右优惠，实际裸车价26.88万，加上购置税22974，保险8394，车船税420，上牌500，全款落地价301088元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

7、20改款奔驰C200L和C260怎么选？担心200L动力太弱又担心260的48V容易出问题，大神指教？

奔驰新的C200L和标轴的C260的确在价位上是重叠的，如何选择，就看你更在乎什么了。如果在意车的空间，觉得动力够用，就选C200L，0-100加速9.4秒虽然一般但也够用，毕竟奔驰S、大G都用上了2.0T的发动机，比它们低了两个级别的C级用1.5T也就没什么好叫屈的了。奔驰在使用小排量涡增发动机上比宝马、奥迪更激进，实力也更强一些，不要有太大的顾虑。当年本人买E级的时候，也曾担心2.0T的不够用，还惦记着3.0T的，但使用下来动力完全没有问题。当然，如果主要是两人以下的驾乘，后座很少坐人，C260是不错的选择，毕竟有电动机的加持，动力上更好一些，而且更多了零胎压继续行驶、电动后备厢等安全、舒适性配置。至于是否容易出问题，这个就要拼个人人品了，毕竟故障是有概率的，增加了电动机，肯定会增加维护的成本。不过，在质保期内问题不大，出质保期可以看看有没有延保可续。总之，豪华品牌在用车和保养维修方面成本肯定比普通品牌要高，这与你从使用豪华品牌得到的获得感是成正比的。一切就看你自己的预算和选择了。

8、奔驰2019款C180L和C260L有什么区别？哪款更值得购买？

谢邀

奔驰C180L和C260L的究竟有些什么区别？到底哪款更值得购买呢？我们今天就来好好聊聊这个问题。

在奔驰用1.5T+48V轻混动力系统取代2.0T低功率版发动机之后，很多人似乎对于C级就越来越不解了，明明C180系列用的是1.6T的发动机，而C260系列则用的是1.5T的发动机，怎么反而排量低的C260还更贵了呢？

其实主要问题还出在调校上。看起来C260系列的1.5T+48V轻混动力系统和原先C200系列的2.0T低功率版车型动力差不多，但实际上，这里面并不是48V的轻混系统弥补了两台发动机之间的排量差异，而是不同的发动机调校让这两套系统看起来动力差不多，至于轻混系统，其实更多的是在燃油经济性上面有所帮助。因此，你可以理解为C260系列卖得比C180系列更贵的原因在于其发动机的调校比C180上那台发动机的调校更激进，当然了，每台发动机的硬件素质也不一样，这也关系到最终的实际参数，但那不是我们的主要问题，这边我们就不做展开讨论了。

但是需要注意的一点就是，你千万不要指望这台C260L在动力表现上能比C180L高出多少，C260L的最大功率为184马力，最大扭矩为280牛米，而C180L的最大功率为156马力，最大扭矩为250牛米，看起来两车的参数上是有一点的差距，但实际上C180L在1200转就能输出自身的最大扭矩，一直可以持续到4000转，而C260L要到3000转的时候才能输出自身的最大扭矩，因此如果你实际开C260L的话，可能会觉得动力表现也没有比C180L高到哪儿去，毕竟你只要一提速发动机动不动就朝着3000转以上去了，巨大的发动机噪音会让你在主观上觉得它加速的时候非常吃力。

当然，动力只是一个方面，配置也是两台车区别比较大的地方，以C180L时尚型和C260L为例，这辆车在配置上区别有全景天窗、全液晶仪表盘、手机无线充电、前排座椅加热、前后排各多一个USB接口以及后排化妆镜等配置。

而且C260系列你还可以选择四驱版本，至于C180系列则全系只有后驱车型，尽管四驱车型的消费者不是很多，但是多一种选择总归是更好的。

其实从上面的分析我们也可以发现，如果拿C180L时尚型和C260L对比的话，自然是C180L更有性价比，官方指导价31.58万元的C180L和官方指导价34.68万元的C260L相差了3.1万元，这3.1万元换来的上面罗列出来的配置以及动力系统的变化。

但是很明显，两者相差的配置其实都是一些锦上添花的东西，而且这些配置的价值也并不是非常高，至于动力系统，老实说，两者的实际动力表现差别并没有非常大，还有那套48V轻混系统带来的燃油经济性的提升......唔，我只能说，我还是愿意相信账面数值上的差异的。至于两者之间怎么选择，相信你心里应该已经有数咯。

以上

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9、奥迪A4l和奔驰C260怎么选？

一般像这样提出问题的都是新手，为什么这么说呢？现在一款车都有至少五个型号甚至更多，这跟奔驰和奥迪怎么选一样不好比。因此这么来回答吧。

总体上要面子选奔驰要实惠选奥迪，基本上同样差不多情况下奥迪都比奔驰便宜，各地便宜的幅度不一样而已。从产品来说二家都大同小异，技术水平不相上下，就看你看重什么东西了？