日产途乐(途乐值得购买吗？)
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正文
1、途乐值得购买吗？
途乐作为联合国维和部队的专用车型自然在越野能力上绝对是不能丢脸的，在动力上配备了4L排量的发动机配合7挡的手自一体变速箱，最强输出时可达到279马力，而高配版本的它采用了5.6L的V8引擎，动力上自然是更加强劲。价格上更占据优势！目前19款途乐售价42.5万，20款途乐改款后特别漂亮，价格45万，20号左右现车？
20款中东途乐4.0 XE 白黑 （六月底交车 ）
配置：七座 新款包围，双LED灯，前四后四电眼，丝绒手动座椅，冰箱，巡航，多功能方向盘，大屏，自动空调，多地形模式，电折镜，尾翼，智能卡一键式启动 脚踏 18轮
即使是最低配，也有四种越野模式可选，有后桥差速锁，表现已经足够好了。使用了4.0L的V6自吸气发动机对于硬派越野车来说，一款大排量自吸发动机是最靠谱的。
途乐三大件的可靠性,跟霸道和陆巡兄弟不相伯仲,都是行业翘楚。只是在小件可靠性,以及悬架行程上,途乐要略逊于丰田兄弟。但整体配置水平,途乐比同价位的霸道和陆巡高出很多,因此,途乐的性价比无疑要更胜一筹。
其缺点就是车身大，停车不是很方便，油耗高些，后期保养比霸道贵些！总体途乐的可选性还是比较高的。推荐购买！
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2、网上看到很多没跑几千公里的途乐在出售，这是为什么？
我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：
缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。
缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。
缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。
缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。
说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：
优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。
优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。
优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。
3、拥有一辆途乐是什么体验？
拥有一辆途乐是什么体验？
大！真大！！还是大！！！
在越野圈，途乐也算是一位老前辈了，虽说没有陆巡、大G那样的知名度，但在国内陆巡停产，霸道减配，大G高价，铃木退走，国产越野车...（唉，你懂的），种种际遇之下，能和途乐一样成为香馍馍的估计也就牧马人了吧。
▲图左18款牧马人，图右18款途乐
18款途乐的外观车友们见仁见智，并没有给人太惊艳的感觉（当然改装大佬除外），但这车极高的回头率至少有一半是因为它的大，好比一个2米高的人从人群中走过，肯定会有不少人关注。但是大也有弊端，比如在找停车位的时候。
可能大家对白途乐的印象比较深刻，但也有车主表示黑色的车身看上去商务感很浓厚，也更大气。现款途乐拥有4.0L的动力，虽说比起5.6L的要差一点，但日常使用也足够了。不过这辆大块头的油耗也确实高，12L/100km的油耗也不是人人都能承受的。
最后再来说说内饰，18款途乐统一用了8寸中控屏，增添了更多人性化的USB接口，以及智能化后视镜，规整的内部结构也提升了内饰档次。都说日系三强，本田被誉为“买发动机送车”，丰田被誉为“开不坏的质量”，而日产被誉为“移动的大沙发”，所以舒适性和操纵性可想而知。
4、途乐为什么停售？
途乐作为一款全尺寸的SUV，一直都被日产寄予厚望，但是途乐在市场上的表现却辜负了日产的期待。因为人们并不乐意买尺寸更大的途乐，反而对普拉多更感兴趣。但是为什么途乐在国内卖不动？问过途乐的车主后才知道，原来途乐有这几个缺点。那么车主们是怎么评价这款车的？让我们一起来看看吧。
第一位车主说：途乐的车灯不够亮，在夜间行驶的时候比较危险，途乐的光亮就这么一点，根本就没办法把前边的路照的特别清楚。并且在晚上开车的时候，自己的车也不能很好的让其他车辆注意到，这对于晚上开车来说是非常危险的。真不知道厂商在造车的时候是怎么想的，把车灯给做得这么暗。
第二位车主说：自己最不满意的就是途乐是脚刹不是手刹，在陡坡上刹车特别的困难。如果能把脚刹给换成手刹的话就更好了，并且这个车太大了，要是开到了农村，掉头特别的麻烦。不过对自己而言，最不满意的还是这个脚刹的设计。
第三位车主说：途乐的体积实在是太大了，这个车最让人糟心的就是它的体积。体积大看起来是挺霸气的，但是停车却非常的麻烦。你要是遇到的车位小的话，那根本就停不进去。并且途乐的油耗还特别的高，1个月的油费能花掉很多钱。可能油耗高是因为自己的开车习惯，但是这个车的重量也是占了很大一部分的原因。
最后一位车主说：途乐的安全性能低，感觉没有安全感。现在车最重要的就是安全性，但是途乐这辆车却没有给自己多少安全感，自己最不满意的地方就是途乐的安全性。再说了，这个价位的车，按照道理来讲安全性应该非常高，但是这个车却只有2个安全配置，开起来很是心惊胆战了。
看了这几位车主的评价之后，明白了途乐销量惨淡并不是没有理由的，途乐虽说车身体积大，空间便捷。但是在停车等方面，都会给车主带来很多的不方便。最后偷偷地说一句，途乐销量惨淡最大的原因，就是因为它太贵了，一般人都买不起，再加上它的油耗，自然让各位车主都望而却步。嗯，我觉得这才是重点，哈哈哈。不知道你们对此是怎么看的呢？有什么想法的话就在文章下方评论留言出来吧！
5、日产途乐4.0油耗多少？目前国内最低价多少万能买下来？
日产途乐的4.0版本，共有3款车型，指导价为55.8-68.9万元，目前的优惠在4万元左右，裸车价在50万元左右最低配可以拿下，全款落地价在57万元左右。途乐的配置并不丰富，主要还是看重他的4.0L V6发动机、前后双叉臂式独立悬架、多篇离合器式全时四驱系统以及非承载式车身架构。
途乐定位大型SUV，比丰田普拉多还要搞一个级别，从车身尺码就可以看出来，途乐是5165/1995/1995mm，而普拉多只有4840/18851809mm，途乐整个比普拉多大了一大圈；轴距方面，途乐达到3075mm，而普拉多只有2790mm，差距为285mm，内部空间表现碾压的存在感。
途乐的4.0发动机为缸内直喷，而普拉多为混合喷射，性能方面途乐拥有更加强悍的高扭输出，变速箱搭配7档手自一体变速箱，普拉多是6档手自一体变速箱；普拉多阉割了全时四驱系统，被无数人所诟病。途乐配置并不算厚道，接近70万的顶配才提供360度全景影像、方向盘记忆、后排液晶屏等，不过后桥限滑差速器没有缺失，其他配置只能算刚刚够用罢了。
综上所述，途乐是丰田普拉多之后值得选择的高性能专业SUV产品，在普拉多不断简配缩水后，日产的途乐也越发受到消费者的青睐，不过性价比依然是他的软肋，购买途乐或许更多是看重他所体现出的气场和独一无二的韵味吧。
6、2020款日产途乐亮相，在中国能大卖吗？
个人感觉大卖不可能，毕竟这种车型只是很少一部分人群喜好。排量和车型既不适合普通家里的上班族用车，又不适合商务宴请车辆。