本田凌派新车(17款本田凌派，这车怎么样？)

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1、17款本田凌派，这车怎么样？

凌派是一款很不错的车子，外观大气，乘坐空间大，后备箱容积大，开口大，拿去物品更方便，但相比起卡罗拉、轩逸，最重要一点是凌派销量不高，也就是后期你如果想卖车了，会相对贬值一些。

那么来说说轩逸和卡罗拉，两款都算是外观有了新的变化，都变得更加年轻时尚了，轩逸胜在座椅舒适性上，缺点则是1.6L自然吸气发动机起步动力不足，另外还有一点是1.6L自动档最低配官方指导价就要12.9万元，虽说有优惠，但综合落下价还是1.2T卡罗拉稍微低一点。

我推荐买卡罗拉，第一卡罗拉用了1.2T涡轮增压发动机，更低的油耗，还有更好的动力。第二轴距2700mm，空间更大，第三我之前说的保值率，既然是买车了，不管你开几年，总是要卖掉的，所以保值率也是很重要的。第四这代卡罗拉外观的好看，相比之前老款犀利了很多（个人看法）。

如果预算足够，每年跑的路程比较多，那就可以看看1.8L双擎，每公里三毛以内的油耗，你敢相信吗？

综合以上，建议楼主看看卡罗拉

2、冬天时，本田凌派要不要热车？

冬天时，本田凌派车型必须要热车，热车的好处和作用有几点，是要值得注意和规范操作的，①冬天天气寒冷，一般热车时间需要2一3分钟，极寒地区需要5分以上，目的是原地无负载空转，促使发动机机油和水温尽快升温。②待发动机怠速工况降至800转时，可挂档低速行驶，目的是提升变速箱内润滑油温度，同时也是提升轮毂轴承和球笼罩内黄油温度。

③，凌派车型的CVT变速箱过冷保护，需要油温稍正常时才会解除，路程需要1至3公里或时间需要5分钟左右。④发动机水温和油温未正常时，禁忌大脚油门或时速超过40公里限制，目的是保护CVT变速箱钢带使用寿命，⑤冬天时天寒地冻路面湿滑，水温和油温正常后也要保持匀速行驶，多用点刹少用急刹车，前驱车应避免转向不足(推头)，后驱车要避免转向过度(甩尾)，如果是四驱车型请忽略，安全行车生命是最重要。

3、凌派车主们，你们觉得凌派怎么样？

凌派是广本旗下一款紧凑型轿车，目前月销量在一万辆左右，指导价格10.98-14.98万目前优惠力度大概在1.5万左右。

　　本田凌派是国内的特有车型不像思域是全球车型，很多认为凌派和思域是同平台打造的，其实完全不是，凌派用的是锋范的底盘后悬架是扭力梁式的非独立结构，换句话说凌派就是锋范的拉长版 ，但是4S店会告诉你思域主打运动凌派主打舒适，虽然凌派和思域有价格上的重叠，但是相差甚远。

　　从技术上分析思域1.5地球梦涡轮增压发动机最大功率117马力，凌派搭载的是老思域的1.8的i-VTEC发动机，最大功率136马力，因此凌派的定位是高于锋范低于思域的车型。

　　16款的凌派把原先的5速平行轴自动挡变速箱换成了CVT的无极变速箱，当然本田发动机的可靠性还是不错的，就连丰田的活塞环用的都是本田的技术，就是你跑个几十万公里根本不需要担心烧机油的问题。

　　凌派的外观就是冲着国人的喜好设计的，前脸大面积的镀铬装饰复杂的腰线，尾部比例不协调的尾灯这些设计并不耐看。

　　本田车的优点就是发动机好，缺点是隔音差，底盘硬。国内的设计师试图改善这些缺点，凌派的底盘做了全方位的保护，隔音是有所改善，但是悬架依旧很硬谈不上什么舒适。

　　被誉为中国特供车的凌派优缺点鲜明，成熟的动力匹配，纯市区8升左右的油耗以及不错的空间表现。缺点就是悬架硬舒适性差用料不够。如果你想入手，可以选1.8的CVT豪华型，优惠后11万多配置也够用，但是高配的话不如选思域。

4、新款凌派和新款卡罗拉该怎么选？

感觉新凌派的定位要比卡罗拉低半个级别，卡罗拉的对手应该是思域

凌派的优点就是空间大，2730mm的轴距加上本田的MM理念，让它的后排堪比很多B级车

但是在其它方面凌派没有太亮眼的地方，全系三缸，配置也比较简陋，说实话大龅牙前脸我个人也一直喜欢不起来

反观卡罗拉，在换代之后基于TNGA架构打造的新卡罗拉外观有点像上一代的凯美瑞，沉稳中透着犀利

配置方面各种主被动安全配置像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航都是全系标配

后轮还是E型多连杆独立悬架，行驶质感比非独立悬架更出色

另外卡罗拉在空间、油耗方面的表现也比较均衡，加上丰田品牌的质量口碑，才能做到全球销量第一

所以这两台车比我更推荐卡罗拉，希望可以帮助到你！