汉腾七座suv配置(国产SUV东风580、汉腾X7、斯威X7哪个品质好？)

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1、国产SUV东风580、汉腾X7、斯威X7哪个品质好？

我是第一批风光580车主，6月14号提车的，现在已经行驶了近2万公里，定期做保养，这个车空间大，外观绝对大气，特别是在很多细节方面做的不错，第二排座位，有一个屁股凹槽位，坐着非常舒适，车子也很省油，我是1.5T手豪车型，目前油耗为7.8L每100公里！不知道那些说油耗高的是怎么开车的！还有噪音方面做的相当到位！本来隔音方面做的很好了，我再加上密封条，真是完美了！动力方面表示充足！

2、乱世出黑马，“欧派大SUV”汉腾X7S为何能异军突起？

作为众泰重拳打造的中端产品，汉腾的外观和内饰做的都非常漂亮，庄严大气。但驾乘感受还需要进一步提升，因此目前说异军突起还为时尚早，我们期待汉腾X7S能早日真正的突起。

3、家庭7座SUV搅局者，加长加配置的胜达能抢锐界和汉兰达的用户吗？

在中端中型七座SUV的领域，韩系车基本没有存在感，老胜达销量低迷、新胜达应该也难以成为“搅局者”。

全新胜达的改变非常大，外观设计一概曾经的中庸商务风格，设计语言融合了菲斯塔和全新索纳塔，设计感非常激进但是车身轮廓仍相当饱满，车身尺寸4930*1910*1720、轴距2865mm，有一种中大型SUV的气场；但是在大灯位置设计的日行灯有些怪异，灯条的设计感有一种严重白内障瞎的差不多的感觉，与尾灯相比视觉效果差很多。

外观设计的另类曾经是韩系车成功的筹码，但在这种设计感逐渐审美疲劳后反而成为累赘，尤其是在这样一台应该有中庸内敛气质的准C级SUV上不应该出现，毕竟消费水平在这一等级的消费者没有太年轻的并不多，所以新胜达可能会倒在设计风格。

其次配置相当不理想，20.08万起售的低配还没有头部气帘，舒适配置没有天窗、使用织物座椅和卤素大灯，对于品牌形象已经很差的现代起亚而言简配是不明智的，尤其是防撞梁善用玻璃钢（纤维加强塑料）的韩系车在主动安全配置方面不应该缩水。

其他版本随价格的上涨逐渐多出头部气帘、主动刹车系、自适应巡航等功能，不过全系配置没有实现L2级自动驾驶比较遗憾，没有足够的智能化作为二三线品牌无力与老牌中型SUV竞争，汉兰达与锐界的销量不会受途胜的明显影响；同时面对国产智能化程度很高的PHEV唐Dm也会被无情的打击，目前与汉兰达瓜分同级中端SUV市场份额的不是合资品牌，而是月销量也能达到四五千台的唐Dm，在各大品牌的乱斗中韩系品牌似乎连入场资格都没有了。

至于动力方面2.0T与8AT的匹配级别不低，最大功率176.5kw、峰值扭矩353N·m（1450-3500转）的参数也不差，但是这一组合体现出的性能也只是最高9秒多破百，与汉兰达和锐界对比均有差距，综合唐Dm已经没有可比性了；而且韩系车的发动机稳定性在合资品牌中，确实没有德美日系水平高，这也是胜达可能预冷的原因之一。

这台轮廓神似ML的大家伙很难在中端SUV领域有所建树，按照韩系车的品牌形象与品质定位，这台车的价格如果在15~25万之间、主力版本在20万左右才会是车市搅局者，韩系车没那么高端即使很大。

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4、汉腾X7和汉腾X5哪个好？

汉腾旗下车型性价比都很高，在其之间选择的话，汉腾X7更具性价比，理由如下：

1、汉腾X5售价区间5.98-10.68万，汉腾X7售价区间为7.98-15.68万，两者均定位紧凑级SUV，从价格上看似汉腾X5更具性价比，但仔细对比就会发现，汉腾X7虽定位紧凑SUV，但其轴距达到2810毫米，属于中型SUV队列，整体要比汉腾X5高一等级。

2、在配置上，汉腾X7多出后排独立空调、前排座椅加热、座椅高低调节、电动后备箱等一系列舒适性配置。

3、动力上，汉腾X7搭载1.5T与2.0T发动机，动力输出水平也比汉腾X5技高一筹。