逍客配置(第一辆车想买逍客，短时间不考虑换车，家用买什么配置比较合适？)

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1、第一辆车想买逍客，短时间不考虑换车，家用买什么配置比较合适？

谢谢邀请，日产逍客SUV车型，是定位于紧凑型的SUV车型，由东风日产合资生产制造，从该车型上市销售后的市场表现来看，用畅销来形容车型销量比较恰当，全系车型有1.2T/2.0L两种动力车型，从车型销量数据分析，无凝是2.0L动力车型担当销售主力，而1.2T动力车型消费者选择较少，哪就用2.0L动力车型来分析和了解一下。

17款逍客2.0L动力车型，共有四款产品车型，分别是精英版，智享版，豪华版和旗舰版等，目前最走量的是精英版和智享版及豪华版车型，单月车型销量在1.5万台左右，在这三款最走量车型里，销售最好的车型，是2.0L豪CVT豪华版车型，车型指导价16..88万，销售优惠2.3万元，动力2.0L自然吸气发动机，最大150马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架，乘坐舒适性表现很好，是日产车型一贯注重的车型特点。

17款逍客2.0L动力车型车身4384+1837+1612mm，轴距2646mm，在紧凑型车型里是车身尺寸偏小的SUV车型，但相比合资小型SUV车型，在车身尺和空间上有不少的优势，因此逍客车型产品定位清淅准确，车型价格定价合理，目前又有高达z2.3万元车型销售优惠力度，是上顶一大遍紧凑型SUV车型，下压全部合资小型SUV车型，所以有产品竞争力的优势，使车型销量节节攀升持续热销就不奇怪了，轴距尺寸和轮胎规格中规中矩，观赏性和实用性兼得，车型噪音控制表现不错。

你问第一辆车想买逍客，短时间不考滤换车，家用哪款配置比较合适？，个人观点认为，逍客2.0LCVT豪华版车型，是最适合家用配置的车型，除了基本安全和实用辅助配置外，如有胎压监测，全景摄像头，全景天窗，无钥进入/启动等配置，是精英版和智享版车型沒有装配的，无凝是逍客2.0L豪华版车型，在安全和实用辅助配置上，更丰富更实用逼格调更高，车型质量皮实耐用，燃油经济性好和舒适性好及驾乘感受表现不错，非常适合家用出行代步，是目前15万元内SUV车型里性价比很高的车型，值得向你推荐，也值得你综合考虑和对比选择，如果购车预算不足，精英版和智享版车型也是可以考虑和选择，只是车型安全和实用配置稍差，但车型价格更便宜。希望回答能帮到你。

2、日产逍客2.0豪华版裸车加保险，15.8万全款提车值得吗？

刚刚好，真的是一个很微妙的词，也是很难达到的一种境界。太多或太少都很容易满足，不多不少反而有点可遇而不可求。在15万级别SUV中，日产逍客就是这么一款“刚刚好”的车型。现在15万级别的SUV选择的余地有很多，合资的小型车可以买到本田缤智或者XRV又或者大众途凯，标准的紧凑级别SUV可以买到雪佛兰探界者，也可以买到韩系的智跑。但这些车型要不是空间太小，要不是品牌力和做工太差，总感觉有点欠缺。

同价位的SUV，我比较看好大众探歌和日产逍客这两款车，两款车型车身尺寸正好，品牌力度也都还可以，配置颜值操控各方面都不错。但大众的车其实要稍微贵一点，15万的价位买不到1.4t高功率版本，而且双离合变速箱其实很挑路况，纯城市代步体验感受并不出色。因此综合各方面考虑，日产逍客是这个级别属性最平均的车型。

近日身边就有一个好友入手了日产逍客，原因就是他也感觉逍客是一款“刚刚好”的车型，车型太小的话，家用空间比较局促，车型太大的话，停车又不方便，燃油经济性方面也很难出色。换代后的日产逍客造型不算惊艳，但是绝对属于耐看的一种。配置比上不足比下有余，常规的配置该有的都有。可靠性和保值率方面也非常出色。

下面来说一下这位朋友的提车价格吧，车主选择都是日产逍客中配车型，也就是2.0升豪华版。这款车的官方指导价16.88万，实际最终优惠谈到了2.6万，裸车价14.28万。选择首付50%，贷款50%购车，贷款一年半免息。贷款手续费用共计3000元，购置税12637元，保险加车船税共计5801元，上牌和保证金共交了600元。月供金额3967元，分18月还清。总首付金额93438元，一年半后总落地价164838元。

日产逍客这款车其实都没有什么好介绍的，如果各方面极限属性满分都是100分的话，日产逍客基本上能够做到各项属性都达到85分，作为日常家用代步真的没有太大的短板。在很多人眼中，日产逍客最大的劣势就是产品稍稍有点老旧，虽然近期也进行了更新换代，但是造型变化甚微，如果能够和日产轩逸一样，来一次脱胎换骨的整容，估计日产逍客又能彻底火一把。

下面我们再聊一聊车主吐槽日产逍客的一些小毛病吧。首先车漆是真的薄，有时候感觉对它爱护有加，像小婴儿一样保护，但稍微有点磕碰，马上就会露出底漆。再就是底盘调教还是偏硬一些，逍客虽然是SUV，但是没有人会把它当成越野车，日产逍客把底盘调教成轩逸这种感觉，才是人们更想要的。再就是车主吐槽整车的品控还有待提高，引擎盖的缝隙非常大，手指头都能伸进去。还有就是该死的自动启停功能，当然吐槽这一点的也不仅仅是逍客车主，现在很多车都这样。

以上内容就是逍客车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产逍客这款车的看法。

3、本人想买逍客顶配版，能说说优缺点吗？

谢邀

日产逍客自从上市以来，一直是消费者比较认可的一款SUV车型，而在今年上半年，这台逍客又完成了自身的中期改款，新款逍客继续延续了老款车型的强势表现，在9月份，逍客的销量继续超越1万6千台，而全年的销量更是超过了13万台，这么多的销量也是对于逍客实力的证明，那么我们今天就来聊聊这台逍客的优缺点。

和同级别的车型相比，这台逍客一直在定位上有些“说不清道不明”，4401mm的车长让这台逍客更像是一台小型SUV车型，和CRV等比较主流的紧凑型SUV车型相比，这台逍客的车长要短100多mm，而另一方面，这台逍客的轴距为2646mm，又是一台标准的紧凑型SUV车型的数据，因此，这台逍客多少有一些“向上越级”的意思。

在中期改款之后，这台逍客也采用了日产全新的V-motion设计语言，造型更外扩的前脸以及紧凑的车身都把这台逍客打造成一台非常运动年轻的车型，这样的设计也更受其越来越年轻的潜在消费者的欢迎。

而在底盘调校方面，和很多紧凑型SUV车型不同的，这台逍客调校得整体偏运动，这一点大概也是为了迎合年轻消费者们的口味，紧凑的悬挂给了逍客非常出色的支撑，但是在过一些大的坑洼的时候，这个悬挂又不是非常硬的把路面信息直接传递到驾驶舱，在保持运动型的同时也没有完全丧失日产车型一直引以为傲的舒适性。可以说，这台逍客的动态调性在同级别车型中会更受年轻消费者欢迎。

和同级别竞品车型相比，既然逍客的车身尺寸更小了，那就势必在其他方面有所弥补，而这就是配置。和多数车型不同，这台逍客在改款之后全系只有三款配置，和同价位的竞品车型相比，逍客的这三款配置都更有优势，特别是顶配车型，定速巡航、全景天窗、真皮座椅、全景影像、倒车车侧预警、并线辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车等配置都一应俱全，这些配置也符合一台顶配车型的定位，而且其官方指导价也只有18.59万元。

当然，和竞品车型相比，这台逍客在动力上也没有什么优势，全系2.0L+CVT的动力总成，和CRV的1.5T+CVT相比多少有些劣势，最大154马力204牛米的数据也只能算是够用而已，你很难再这套动力总成上找到更多的驾驶激情，而11.2秒的百公里加速成绩也证明了这台逍客只是一台适合于家用的车型。

目前这台逍客全系都有2万多元的市场优惠，在优惠过后，顶配版的逍客裸车价只有16.39万元左右，而这个价格只能买到入门版的CRV，相比之下，尽管CRV的动力比逍客略微强一些，但是两者没有根本的差距。

而在配置方面，入门版的CRV配置可以算得上简陋了，在这台入门版的CRV上没有倒车雷达，也没有倒车影像，没有无钥匙进入功能，方向盘是塑料的，座椅也是织物的，此外，也没有自动空调等基础配置，这么看起来的话逍客要比CRV有诚意得多。

而在空间方面，尽管逍客的车长比CRV等车短了不少，但是得益于日产一贯出色的空间利用率，这台逍客的实际车内空间表现依旧令人满意，后排空间和CRV等主流合资品牌紧凑型SUV车型相比在同一个水平线上，后备箱空间虽然略小但是也依旧能放不少东西。

因此，总体来看，这台逍客是非常值得购买的一台车型，而其旗舰版车型尤其值得购买，毕竟16万出头的裸车预算你就能买到一台合资品牌紧凑型SUV车型的顶配车型，这怎么算都是一件非常划算的事情。

以上

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