哈雷摩托(长春交警367万买10辆哈雷摩托你怎么看？)

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1、长春交警367万买10辆哈雷摩托你怎么看？

骑着价值36万元一辆的哈雷摩托车，奔驰在大街小巷查违章，确实财大气粗、霸气、豪横！也绝对的拉风，可能也会提升骑乘者的精气神。只能用一个字形容，“牛”！

近日，有媒体报道称，长春交警支队于2018年购买了10两单价超过36万元的哈雷摩托车，和160辆单价14.5万元的比亚乔摩托车，总共花费近3000万元。

不少网友对此发表了自己的看法，有的认为，警用摩托车的主要功能是巡逻、执勤，普通摩托车完全可以胜任，没必要花大价钱去购置高档摩托。国家一直强调，公务用车要从俭，不搞铺张浪费，不讲排场，满足功能需求即可。

2017年，中央办公厅、国务院办公厅印发的《党政机关公务用车管理办法》中，第七条规定：执法、执勤用车配备价格12万元以内；因工作需要可以配备价格18万元以内的车辆；确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内的其他小型客车、中型客车或价格45万元以内的大型客车。

尽管这些公务用车主要指的是轿车以及客车，并未提到摩托车，但是，从市场价格来看，普通的摩托车一般都比普通的轿车价格要便宜。12万元的轿车属于中低档，但12万元的摩托车基本已经属于中档甚至中高档范围，更何况是36万元的新款摩托车。

有警界人士受访时表示：“如果仅是用于执法执勤的警用摩托车，一般来说，标准在12万元以内的摩托车就足够用了。还应考虑这笔钱是否有必要花，相关信息是否公开透明”。

我们在街上看到交警骑乘的摩托车，大多数价位在10万元以内，完成执法执勤人物完全没问题。所以，如果不是有特殊用途，购置36万多元一辆的摩托车，显然没有必要。这个价位已经超过了公务用普通轿车和中、小型客车的价位，是否符合国家公务用车的标准，有待考量。

当然， 上档次的摩托车不仅仅出现在长春交警支队，个别地方的警用摩托车队伍中也充斥着高价位的摩托魁首。不过，大多数地方的交警单位表示，一辆的摩托车36万多元，承受不起这样的价位。

面对诸多网友的质疑，9月16日，长春公安交警支队的一位工作人员表示，接下来会就此召开发布会。

也许，发布会上会解决网友们的一些质疑及疑惑。

大家对此有什么看法呢？

【谢谢朋友们耐心阅读，欢迎关注、评论等，发表看法，一起互动交流！】

2、养一台哈雷摩托车需要多少钱？

刚才看了一下哈雷摩托，大概是20万到30万范围内。比一般的小轿车都贵不少。摩托，是肉包铁，越是好摩托越危险。你肯定年岁比较小，等你稍大几岁，有那个钱还不如买台稍好点的轿车。所以家里人凶你是对的，除非你有绝对的经济能力，自己买一台。但看起来不是。

3、大家好，我今年36岁想买一辆哈雷摩托车，纠结883和街霸，买哪个呢？

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哈雷883 硬汉 13万：哈雷街霸 20万：题主提出的哈雷883和街霸是哈雷人气最高，也是销量排前列的两款车型。 但它们的定位和价格差异还是很明显的，对于这两款车，其实很好选择，我推荐选择883硬汉，至于理由嘛，我们慢慢来看：

1.风格问题。 题主36岁，正值热血巅峰年华，883“街头黑暗骑士”的风格无疑是更适合年轻骑手的。 街霸虽然更大更长，但它原厂风格比较“老派”和“纯粹”，低调，内敛，复古，bobber。。。适合真正的“油腻大叔”，当然它的改装潜力非常大，可是改来改去，你会发现，街霸被改得越来越像加高了手把的883，并且国内大环境也不允许大张旗鼓的玩改装（如果你买车是用来骑而不是用来看的话）。2.操控和实用性。 跟哈雷说操控和实用性有些“不着边际”~ 但事实就是事实，883就是比街霸好操控，更灵活，更运动，“可玩性”更好。街霸1745cc排量几乎是883的两倍！ 油耗也高达6-7升/100km，最大扭矩136N·m/2750rpm，过于强大到吓人的低扭，让你随时都像是被“扯”着走~ 动力真的有些太过了。对于市区通勤来说，它超长的轴距，和又高又宽的手把也非常不便于走街串巷（170cm以下的朋友真的掌控不住这个车）。街霸虽然名为“街霸”，但其实更适合周末兜风，长途休旅。街霸的声浪不太“哈雷”。然而883则是一款适合城市，街道的年轻化产品。883运动气息更为浓厚，动力核心为一台883ccV型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm，发动机“铿锵有力”！紧凑的车身，高耸的油箱，常规高度的雁把，营造出不错的运动感，更适合年轻朋友。比街霸低一些的油耗也更“实惠”。

3.性价比（不差钱的话当我没说）。两个车相差8万，风格迥异，我还是觉得年轻人就要有年轻人的热血和运动气息。

最好，总结一下。两台车风格差异很大，市场定位也很不同。你喜欢慢悠悠，悠闲的，更圆润的软尾复古风格街霸，还是运动气息更浓，更硬朗，更硬汉的883呢？ 选哈雷，很多时候还是还回归于颜值~谁能打动你，谁就值得买，毕竟哈雷骑的就是个“范”~

4、哈雷除情怀外，质量和性能到底怎么样？

哈雷，就是一工业垃圾，能把缺点，说成优点的一款车，所谓的马蹄声，完全就是技术不行造成的，新款解决了老款的问题，所以就没了马蹄声，玩哈雷玩的是一种西部牛仔装羊的文化，在我们国内玩哈雷大多都是喜欢装逼的人，要科技没科技，要操控没操控，朋友一台新车，去参加哈雷年费会跑了千把公里排气管振断了，自己试过几台，站在操控的角度，更是垃圾中的战斗机

5、哈雷摩托质量怎么样？

哈雷属于美国的旗帜性品牌，代表了一种机车文化，很多社会名人也喜欢骑哈雷，哈雷戴维森——威路德也是科技含量较高的水冷V2大排量机车，好话说尽，就说说他的质量吧，很多人一定以为它质量非常好，其实不然，如果维修过德国宝马，意大利杜卡迪，日本四大车系，再来维修哈雷，一定会觉得这就是一堆笨重的铁疙瘩，外观华丽，内部粗糙落后，材质软，应力系数差，螺丝强度低，安装位置设计不合理，螺丝英制，故障非常多，而且电路设计极其不合理，辐条款哈雷采用普通车胎，无法与宝马的辐条式真空轮圈相提并论。在国外一辆肥仔与一辆日系本田CB400（送外卖专用小破车）的价格相仿，在国内属于奢侈品，导致其维修费用极高，看国内如极速汽车频道曾大幅夸赞哈雷，无非有商业利益而已。 如果追求加速性，建议杜卡迪系列，巡航旅游建议宝马系列，高性价比可以考虑日系 个人修车中的一点总结，仅代表个人建议，希望对你有所帮助

6、哈雷摩托车可以跑长途吗？要注意什么？

当然能跑长途了，注意安全还用说吗？遵守交通规则，不超速，不随意变道，不斗车

7、哈雷摩托是哪个国家的品牌？

哈雷：全称，哈雷戴维森，英文名，Harley-Davidson，创办于1903年，是美国，乃至全球最著名的摩托车生产制造商之一。2008年世界品牌500强，排行第216位，创办人，威廉·哈雷，阿瑟·戴维森。

哈雷戴维森已经形成了一种文化，在全世界各地都有大大小小的哈雷俱乐部，哈雷戴维森的部件与配件、服饰和多样化产品，受到全球哈雷迷的追捧。目前正以一种全新的生活方式进入世界各地。

8、哈雷摩托车的机械性能到底如何？

作为一个摩托车爱好者，单从一些感受的角度来回答您的问题，本人身在美国加州，拥有一台BMW GS1200ADV 一台本田VFR800 一台哈雷100周年款至尊大道滑翔和一台哈雷Night Rod，我们先抛开技术参数不说，因为那些数据和机械结构都是可以从百度上查的到的，感受层面上每种车都在设计之初就透露出了浓浓的品牌文化和特点，哈雷的设计意在将个性张扬到极致，同时利用个性化和多样化的配件将车子搭配成独一无二的艺术品，哈雷的动力组件除了扭矩庞大以外，更重要的是声音夸张，通过排气和发动机的组合达到人未到，声已远的境界，同时坐姿上哈雷宽厚的皮椅，宽大而高的手把，都让骑士有一种君临天下的感觉，这种感觉是其他机车所无法提供的，所以单单从动力或传动的角度很难看出哈雷的真面目 另外，关于价格方面，哈雷在美国的售价加上关税等一系列费用到国内后就是现在大家看到的价格，是否合理这其中有绝大部分是中国海关决定的，但拥有一辆哈雷后你会发现之前的付出是值得的

9、哈雷摩托各系列中哪款好？

说起来现在哈雷的车科技含量都不高。

然后看你对自己的定位：

夜路德拉风 骑也可以巡航不是很好，戴纳车系我感觉比较偏街车也有哈雷的感觉，力也可以，不需要巡航的话动比较推荐。

touring 巡航开长途很爽。

883街车刚也很强的。

所以巡航：旅行；街车 883、戴纳、软尾；拉风：夜路德。

10、哈雷摩托和胜利摩托哪个好？

哈雷和胜利都是美国制造的摩托车，但二者还是有很大分别的。

如果问哪个好，那要看哪款更适合你。

下面咱们就一起分析下，这两款摩托车的差别。

1：哈雷是美国摩托车的代表，人们一提起哈雷就想起美式机车。在美国，哈雷的受众非常广泛，从刚毕业的年轻人到成功的企业家，他们都能找到适合自己；并且买得起的哈雷摩托车。而胜利摩托则不然，其在美国的保有量与哈雷无法相比，是一些喜欢夸张风格的摩托车爱好者的宠儿，胜利以BAGGER车型为主，这类车最明显的特点就是尾部带有两个宽大的箱子，兼顾实用的同时，拥有更加优美的线条（美国摩友认为，摩托车的臀部越丰满越好看，这也符合他们对美女的审美定义）。

2：产品跨度不同，哈雷的产品跨度非常大，从低廉的STREET系列到昂贵的顶级滑翔系列，其产品之丰富令人倾慕。而胜利则不然，其车型较少，价格相对以高端为主。

3：骑行体验不同，哈雷的骑行体验包含有那迷人的马蹄点（哈雷专利排气声浪），超强的低扭，以及丰富多彩的改装备件。而胜利车型骑起来则低调很多，原厂排气声浪非常轻，与哈雷行成鲜明对比，较大的车身驾驭起来也缺乏灵活感，震动也比哈雷小得多，舒适度还是不错的。

4：保值率不同，由于哈雷保有量极大，所以其保值率很高，如果改装得当，其二手车价格甚至高于新车。而胜利则不然，由于保有量低，风格又比较单一，所以受众就比较小了，保值率自然也就很低。

综上所属，目前在国内玩哈雷是比较明智的选择。但如果您是一个非常喜欢BAGGER风格的车迷，那就不妨考虑一下胜利。