豪爵125踏板车表(豪爵125最好的是哪款？)

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1、豪爵125最好的是哪款？

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豪爵因为发力的主要战场是小排量通路车，所以125cc的摩托车会比较多，而在这众多的车型中想寻找一款最好的，其实也是有难度的，毕竟它们的车身结构会有差异，所以表现出来的骑行质感就会不一样，如此一来只能是分车型进行评选。跨骑车

豪爵的跨骑车中DK125-30E可以算得上是一款出类拔萃的车型，虽然这款车的外观和其它车型没有太大的区别，但它的动力总成绝对会有不一样的地方，它的不一样主要体现在了实际排量上。

这款车所搭载的动力总成实际排量达到了135ml，所以要比常规125车型的实际排量124ml大一些。这样的变化使得这款车的动力就会更直接，并且油耗方面和其它125车型不会有太大区别。因此这款车可以算得上是豪爵125跨骑车中比较给力的一款。太子车

豪爵的125小太子主要有125-8系列，宝逸125，GN125-3系列，这些车型中GN125可以算得上是一款经久不衰的车型，而它之所以能有如此的表现，主要就在于这款车的前身来自于豪爵铃木，虽然如此说有的车友会认为再往豪爵脸上贴金，但事实上以豪爵小排量车型的表现完全没有这个必要性。

只不过豪爵GN125它除了经典以外，还会比较实用，这种实用主要来自于它的车身结构和比较成熟的发动机技术，以这两个点和豪爵的其它小太子去对比，那么这款车GN125优势非常明显，所以豪爵的小太子车型中GN125可以算得上是一款比较好的车。踏板车

豪爵的小踏板更是多如牛毛，其中的125车型也会比较丰富，但在这众多车型中USR125可以称得上是一款各方面表现比较均衡的车。这款豪爵新推出的实用小踏板，具有外观大气漂亮，性能出色抢眼，骑行舒适安静的特点，以它的综合表现来看实用型小踏板中，同品牌车型难有敌手。

而它能有如此的表现，主要就在于豪爵对小踏板车型的市场细分，以及它所搭载的ESS高性能发动机，这款发动机的账面数值和实际表现完全可以和合资品牌的125踏板车对决，甚至于会比有些车型更有实力，所以它可以算作是豪爵125踏板车中的典型代表。

以上就是豪爵125摩托车不同车型中，综合表现比较给力的三款车型，至于这三款车型中哪一款更好，其实不会有一个统一的答案，毕竟它们的车型不一样，所面对的受众人群就会不一样，并且后期的使用用途也会有出入，所以就将它们保持并列第一吧。不过在三款车型中如果想寻找一款适合自己的，那么根据预算结合主要用途，就可以选择一款自己喜欢的。

2、最近看上了豪爵vs125e，请问这款车怎么样？价格8500包牌？

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这是一位头条号为“初见好久不见”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。

豪爵VS125E是豪爵旗下众多踏板车当中的中低端车型，从定位上来讲，比宇钻和悦星略高，但是又比不上VH125，目标人群是那些既不愿花费过多预算在配置和动力上，又对颜值和逼格有一定要求的人群。

所以，这款车外观上还是可以，看得过去。发动机是原铃木的UM机器，排量为124CC，最大功率为6.2KW/7500转，最大扭矩为9.3NM/5000转，动力还可以，动力特性偏向于中低转速，起步加速还比较有力，适合市区内走走停停的路况，震动和噪音也控制得可以，不过，电喷系统应该没有采用铃木惯用的日本品牌三国，应该是国产的电喷系统，算是为了成本做了一点妥协吧。

配置基本上没什么好多说的，很平淡，没有让你眼前一亮的配置，但是细节处理得不错，豪爵的车一贯如此，做工精致讲究，即使是这款中端定位的踏板车，也没有丝毫马虎，这是豪爵值得尊敬的地方。

以包牌价8500来衡量，我觉得还可以，不算差，现在好点的踏板车基本都是万元甚至过万的价格了，这款车颜值还不错，动力也还过得去，毕竟有铃木的技术在里面，做工品控都还算不错，喜欢的话，可以入手。

如果预算能多点，豪爵的VH125也不错，ESS的发动机，技术含量更高，建议你也关注下。

好了，就到这里，希望我的回答能让你满意。

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3、豪爵哪一款踏板车好？

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豪爵的踏板车车型众多比如有海王星，红宝，灵迪，天鹰，鹰钻，天玉，宇钻，悦星，喜之星，USR125,VR，VE，VS，VH，VN，VM,VF系列等车型，如果论实用性海王星最靠谱，但这款车有铃木背景，所以这款车严格意义上算不上是豪爵的独立车型，而剩下的车型中宇钻和悦星的知名度和实用性应该会比较高一些，其次最新款的未来战车USR125规格会比较高一些,所以重点简要介绍一下这三款车型。豪爵宇钻125-10C 是一款比较实用的踏板车,它的主要优势集中在细致的做工和综合表现还算不错的发动机上，这款车的整体做工在同价位自主品牌车型中还是比较细致的，其次它所搭载的这款发动机稳定性也是比较高的，但因为配套的是化油器供油系统，所以它的油耗表现并不是很出彩。但升级款电喷车型在油耗表现上还是比较可以的，不过和合资车型还是有比较明显的差异。豪爵悦星125-9C 它同样具有做工细致 皮实耐用的特点，除此之外它的价格也具有一定的优势，虽然它的整体品质和合资车有明显的差距，但它的综合表现和同价位的国产品牌踏板车相比较，优势还是比较明显的，所以它是一款价格有优势的，比较实用的踏板车。豪爵USR125 是一款定位高端的,时尚漂亮的踏板车，这款车可以说代表着豪爵踏板车的最高水平，它搭载一款令人惊艳的ESS电喷风冷发动机,这款发动机采用针刺套缸,滚子摇臂,轻量化运动组件,并应用高位进气等多项实用性技术。

USR125所搭载的这款发动机,实际排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩10N.m,它的动力参数基本已经接近有些合资车型,而这款发动机具有噪音低,提速快,皮实耐用的特点。除了不错的发动机表现以外这款USR125整体的做工，完全可以秒掉有些合资车型,这也是这款车最具核心的一项竞争优势,所以豪爵的系列踏板车中综合表现最好的应该就是这款USR125。车友们，你们认为豪爵的系列踏板车中哪一款车是最好的呢？

4、豪爵鹰钻踏板车125多少？

鹰钻是豪爵产品，型号是HJ125T-10E，价格在7400元左右，这款车是仿光阳GY6发动机的，最好不要买这款车，性能不行，震动也大，舒适性也不太好，买铃木产品还好些，豪爵产品还是不要买。

5、最近想买一部125踏板，有什么推荐没？

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这种需求和预算下值得推荐的小踏板还是比较多的，因为目前主流品牌旗下的125车型都能够满足这种需求，所以下面以车系进行推荐。

五羊本田125系列

这个系列目前有四款车型，它们搭载同一款动力总成，所以动力表现基本上是一致的，只不过外观和配置有一些细微的差异，但以它们的表现来说完全能够满足题主后期的使用需求。

而这四款车型中骑士分享比较看好御鲨125，看好它的原因主要就在于这款车的价格在万元内，保持在了9780，其次这款车的外观和配置也比较符合车型售价，既会有一定的档次感也保留了实用性，所以这款车可以作为五羊本田125踏板车中的首选。

新大洲本田125系列

新大洲本田125系列踏板车目前也有四款，这四款车型的差别将会比较大，但以题主的需求来看EX125会比较接近使用要求，而其它的几款车型要么华而不实，要么不够档次，所以可以将选择的重点放在EX125上。

EX125是新大洲本田推出的一款商务小踏板车，它的整体外形简洁大气，会有一定的档次感，此外它的性能表现和配置也比较给力，在同价位车型中会有比较强的自身优势，所以注重车辆的综合表现这款车就会很容易脱颖而出。

建设雅马哈125系列

这个品牌的125小踏板系列目前也有四款，它们因为搭载了同款动力总成，所以在性能的表现上也不会有太大的差异，但外观上的表现会有很大的不同，比如巧格125注重了一个小巧，而巡鹰125则突出了一个大，根据这几款车型的综合表现来看巡鹰125会有一定的优势。

这款车目前的售价在11200，虽然很多车友都在吐槽它的外观，但只要近距离去观察，它的车型美感还是比较足的，并没有图片上的那种“胖头鱼”感觉，反而会有一种巡航踏板车的味道，所以想凸显个性这款车就是不错的选择。

济南铃木125系列

这个系列的125踏板车组成结构相对来说比较简单，其中比较出名一点的就是UU，UY和瑞梦125，前两款车型是那种出场自带光环的网红车，当然它们也不是绣花枕头，自身的优势也非常突出，比如UU125实用性很高，而UY125则在注重实用性的前提下，提升了那么一点车型档次，使得整车看起来会更有感觉。

以上就是这种需求下的推荐，至于选择哪一款完全取决于个人对于车辆其它方面的要求，但总的来说这几款车型都能够适合，平时代步偶尔周边游玩的需求。

6、豪爵125新悦星性能如何，能跑西藏吗？

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悦星125是豪爵推出的一款实用型小踏板，这款车的综合表现在自主品牌车型中还是比较可以的，尤其是它的性能相对比较稳定，所以以车辆的实际表现来看，常规路况下的短距离通勤代步它完全没问题，至于跑西藏如何，介绍完车辆性能再给答案。豪爵新悦星125和老款最大的区别就是供油系统发生了变化，它为了满足国四排放标准，采用了更为智能和先进的电喷供油系统，这样的变化使得油耗水平有了明显的提升，根据车友测试它的百公里综合油耗可以保持在2.2L左右，再结合它5.9升的油箱容积，那么续航里程基本上会保持在250km左右，这个续航里程在同类踏板车中属于正常表现。

动力方面，新悦星125搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量124ml，最大功率6.5KW，最大扭矩9.7N.m，动力调校偏低转，以参数来看属于同级别中上水平，实际的动力表现也很不错，扭力比较充足常规路况下即便载人骑行也是能够胜任的。根据以上的介绍来看，豪爵新悦星125实际的表现和同价位车型最大的不同就在于，这款车的细节处理比较不错，所以后期的使用中这款车相对会比较皮实耐用。

而这样的优势跑西藏的话可以有效地降低半路抛锚的几率，但整个骑行过程中车辆本身的不足也会很容易凸显，首先高海拔地区下以这款车的动力表现来说会有点捉襟见肘，其次续航里程也是个硬伤，所以新悦星125跑西藏品质没问题，性能也能满足佛系摩旅的要求，但使用感受会差一些，主要就是续航里程跟不上实际需求，所以只要克服加油的问题，那么这款车就可以跑西藏。

7、豪爵踏板m-boy和125怎么样？

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豪爵是国产小排量车型中的龙头企业，它旗下的小排量车型以品质靠谱，性能稳定而著称，而踏板车M-Boy则是一款针对年轻人而研发的萌系车型，和它一同推出的还有一款女孩专属版车型M-GIRL。这两款车型售价均为8880元，整体外观会略有不同但都属于比较萌的设计，所以和常规的实用型小踏板会有比较显著的区别，貌似就是一个成人玩具，如果家里有小弟弟和小妹妹可以作为成人礼的礼物。

如果你用常规的眼光去看的这两款车型的话，它们既不实用也不动感，除了整车比较萌以外，还真没有什么值得说道的地方。

哦，对了这两款成人玩具它们的动力总成可以作为大众眼中的优等品，因为它们都搭载了豪爵新研发的ESS发动机，这款发动机目前主要应用在豪爵的高端车型上，比如USR，EagIe系列就使用的是这款动力总成。

这款发动机实际排量124ml，最大功率6.6KW，最大扭矩10N.m。它最的特点就是性能不错，运转品质良好，不管是震动还是噪音的抑制都是比较出色的，就实际的表现来说在国产踏板车发动机中会有很强的实力。

配置方面，M-Boy125采用了LED灯源，液晶仪表，USB充电接口等比较高大上和实用的配置，至于刹车规格比较常规，采用了比较常见的前碟后鼓设计，也没有什么辅助系统。骑行表现，这款M-Boy125保持了豪爵一贯的高水准，非常在意骑行质感的展现，不仅骑着舒适而且动力的输出比较平顺，能够适应平时代步状态下不同路况的性能需求。

以上就是关于豪爵M-Boy125的一些简要介绍，从中可以看到这是一款整体外形比较新颖，车型定位也比较清晰，整体表现不错的小踏板车。

而豪爵其它的125踏板车，主要的优势集中在两个点上，它们分别是做工细致，骑行质感好，越是高端的车型这方面的表现会越为出色，但价格相应的就会贵一些。

如果光看价格的话豪爵的系列车型不具备绝对优势，而如果细细品读车型的话，其实你会发现它们还是物有所值的，并不是坊间所说的那种飘飘然的感觉，因此喜欢这个品牌的车型不用看广告，直接试骑或者近距离接触就能发现它的亮点。

8、125最好的踏板摩托求推荐？

题主您好，在您这个开放的题目下，答案就有很多。但我们稍微缩小一下，也刚好属于能正规买到正规上牌的国内产品，国外的优质产品就不谈。

在绝大部分骑行者眼中，踏板就应该是便宜的产品，在一边买着三四千的山寨踏板的同时，一边抱怨着高油耗和易损坏。虽然贵的不一定最好，但便宜的绝对好不了。下面谈一谈国内称得上好的125踏板产品，其他排量优质产品不谈。

1.铃木天龙星UA125T-3（或轻骑铃木锋彩QS125T-3A）。天龙星和锋彩属于同一平台，同一档次，这儿一并介绍。铃木UA平台属于国内铃木踏板高端系列，生产至今，数据各方面都非常出彩。发动机实际排量124CC，最大功率6.9KW，压缩比9.6：1，最大扭矩9.6N.m。无论是发动机性能，还是整车做工，在踏板车领域都属于上乘，唯一不足就是油耗不是很理想。参考价格：10500

2.雅马哈赛鹰JYM125T。2016年，雅马哈在国内推出了蓝芯动力平台，新一代的Blue Core采用SOHC风冷电喷两气门设计，拥有锻造活塞、滚轮摇臂、偏置气缸等先进技术， 而赛鹰是蓝芯平台的第二款踏板产品。和巧格i比起来，赛鹰外观更大气，由台湾雅马哈设计师亲自操刀，与较早前发布的巧格JOG-I的复古讨巧，圆润呆萌相比，赛鹰125则轻盈运动，活力时尚。实际排量125CC，最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N.m，压缩比高达11：1。在起步加速上没有敌手，但起步的抖还是太明显。参考价格：9500

3.新大洲本田裂行SDH125T-31（五羊本田幻鲨WH125T-7A）。2016年末，新大洲本田重磅推出了新的NSC125动力平台产品，裂行为NSC平台首款产品。2017年，裂行凭着优异的发动机性能以及出色的外观，在2017年度摩托车评选中以第一名高分胜出。全新的NSC125发动机，硬性升级标准就是重量，相对老款的CHA125发动机要轻1/4，油耗官标下降28%。同时，本田的PGM-Fi电喷一直是领先科技，而裂行125车身采用的是最新的第五代PGI-FI电喷系统。第五代的更新在三个点身上：油耗、排放、和降低噪音。功率6.57KW，最大扭矩9.39N.m，压缩比9.8：1。参考价格：11000