宝马x1国产(宝马x1是国产还是进口？)

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1、宝马x1是国产还是进口？

　　宝马x1既有国产合资车型又有进口的，不过现在国内市场上能够遇到的绝大多数都是合资国产的宝马x1。对于这两者来说的话进口车型的装配工艺和配置会有不同，整体上要更好一些。

　　大部分宝马X1都是国内组装生产，也有些是纯进口宝马X1。国内只是组装配件，绝大部分零件是进口的。

　　宝马X1是宝马车身最为紧凑的SUV车型。在2009年7月正式发布，并随即宣布上市。宝马X1有所创新，也要很好地保留了宝马车型的传统，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载的是排量2.0至3.0的L4/L6发动机。

2、宝马X1什么时候国产？

宝马集团董事伊恩·罗伯森先生在接受某国内媒体采访时透露，华晨宝马二工厂将于2012年建成投产，届时会投产BMW部分引擎和国产X1，此外，未来还会投产一款BMW全新车型。

3、25万买X1还是途观L？

大家好！我是小瑶。

首先X1是华晨宝马旗下的紧凑型SUV，在外观尺寸上，它的长宽高分别为：4565*1821*1620mm，轴距为：2780mm，整体的空间表现还是比较出色的。

途观L是上汽大众旗下的中型SUV，在外观尺寸上，它的长宽高分别为：4712*1839*1673mm，轴距为：2791mm，从整体到车身尺寸上来看，大众途观L的整体空间表现是要比宝马X1略大的。

按照25万元的这个价格来计算，可以买到宝马X1 2021款 sDrive20i时尚型和大众途观L 2021款 330TSI 双离合 两驱 智享版。

这两款车在内饰的做工用料上，都比较考究，大量的软质材料覆盖整个中控上方，宝马X1采用的是钢琴烤漆面板，而大众途观要采用的是镀硌条进行点缀，并且两款车采用的都是机械样式仪表，在空调控制面板区域所采用的也都是实体按钮整，体布局都是差不多的，不过，宝马X1采用的是当下主流的悬浮式液晶中控显示屏，并且它的尺寸也比大众途观L更大，再反观大众途观L就显得有些小气了，不过，所集成的内容都很丰富，都支持语音控制，手机CarPlay连接等功能，在车辆的其他配置上，两款车的差距也不是很大，基本上都是大同小异，所以这里就不再意义的详细介绍，感兴趣的朋友可以去官网查阅，不过，就我个人来看，这两款车的配置，满足日常使用是不成问题的。

在舒适度方面，宝马X1是做得更出色的，它所采用的是真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑也很不错，并且还支持多项电动调节，反观大众途观L，所采用的是织物皮质混合座椅，从舒适度上来看，整体普遍偏硬，不过同样支持多项电动调节，而且这两款车第二排都支持靠背调节，不过，宝马X1多出了第二排的前后调节功能。

在动力上，宝马X1搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配的是七档双离合变速箱，并且发动机采用的是直喷技术，最大功率和峰值扭矩分别为：103千瓦220牛米，可爆发出140匹马力，途观L搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配的是七档双离合变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：137千瓦320牛米，可爆发出186匹马力，从动力上来，大众途观L的动力是要比宝马X1强的，不过一个定位为紧凑型SUV；一个则是中型SUV，所以动力存在差距也无可厚非，然而在动力的输出传送上，宝马X1的表现是更好的。

在底盘的架构上，两款车采用的都是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且采用的都是前置前轮驱动，这两款车在底盘调校上都很扎实稳重，车辆行驶起来还是很平稳的，只是在市区拥堵路段两款车都存在有顿挫感，而且对于减速带或者井盖的过滤并不是那么的出色。

那么这两款车该怎么去选择呢？

大家先看一下它们的配置，我们在上面虽然没有把详细的配置介绍给大家，两款车的配置也是大同小异，基本上他们的差距并不是很大。

在做工用料上，两款车可以说是都很考究，不过在舒适程度上，我觉得宝马X1是要拿捏的更好，而且在整体的空间表现上，虽然大众途观L的整体空间相对于宝马X1来说更大些，但是实际的空间表现，基本上也是差不多。

在动力部分，很明显就能看得出来，宝马X1的动力相对弱一些，不仅如此它还搭载的是一台1.5T的三缸涡轮增压发动机，所以在日后的用车维修成本以及可靠性方面，宝马X1真的不敢恭维，再看看途观L，搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，动力强，相比宝马X1，车辆对于日后的使用更加的可靠。

分析到这里相信广大车友已经明白自己该怎么去选择了，如果不在意宝马X1搭载的是台三杠机的话，直接入手就可以了，如果考虑到日后的用车那么还是选择途观L更省心。

以上仅是我对这两款车的个人看法，仅供广大车友们参考，毕竟买车用车还得根据自己的实际情况来购买。

4、宝马为何选择此时国产X2？X1+X2的背后是宝马怎样的布局？

其实国产X2在十月份悄悄上市，这不是宝马本身对X2没有信心，相反的是宝马在入门级豪华SUV车型上布了一个很大的局。

其实你从X1、Q3、GLA来看就能可以看出来，BBA在首轮入门级豪华SUV市场上布局并不是那么白刃化，激烈的去竞争市场，而是大家和气生财式的布局，X1实用空间大实用性强，Q3内饰科技感强整体汽车性能不错，GLA运动范年轻化内饰豪华，可以说是各有所长，所以在市场上它们并不是你死我活的去竞争，各有各的目标消费人群，注重实用性和家用的消费者选择了X1，喜爱奥迪的科技感和性能的选择了奥迪，喜欢奔驰的豪华感霸气感的选择了GLA。

但是这种状况到了Q2L上市彻底被打破了，先是Q2L上市，紧接着进口宝马X2出现，十月份实现X2国产，紧接着今年年底奔驰GLB也即将国产上市。

与首轮的和平相处互不干扰布局效果不一样，第二轮可以说大家都在努力侵占市场，第二轮布局对于产品结构强烈的互补性，让BBA完成入门级豪华SUV全系产品结构布局。

当宝马选择将几乎原汁原味保留进口车型设计元素的国产X2与2020款X1一同“静悄悄”地上市时，宝马背后的野心也许并不低调。

在年底奔驰GLB没有上市之前，宝马在BBA的入门SUV市场中唯一具备“大+小”、“功能+运动”的产品组合，这恰恰命中了细分市场中两种取向清晰的消费需求，也是在竞品产品布局未完善或是存在空白之时，想要最大程度攫取市场份额的举动。

而宝马选择低调的完成X2国产主要还是因为不想刻意对市场强化进口车型与国产车型的差别。这既符合宝马目前一贯削弱其在国内“合资”身份的论调，也有不愿因国产车型性价比提升而产生对进口车主的刺激。

如果遮去“华晨宝马”四个字，国产X2与进口车型的差异几乎只有两点：取消了前雾灯、增加了带M运动套件的车型。但在内在的配置方面，国产X2却又了较大的提升。

所以宝马X1和X2看似价格重叠但是却为消费者提供的风格迥异的两种车型，这也是宝马想布局的“大+小”、“功能+运动”的产品规划。

目前已经确定奔驰今年年底或明年年初即将上市可以提供七座的“大”SUV即GLB，届时奔驰也就实现了和宝马产品规划相类似的布局风格，而且GLB在空间和外形以及内饰和汽车性能上整体都对X1有着不小的优势，势必会对X1销量造成冲击。

但是那到时候X1和X2也有了足够的时间差让自己的终端市场价格优惠到更加合理的区间，所以同样也会吸引一部分消费者，从而宝马确保了自己仍然有最后一张“先发价格优势”的底牌。

其实在这场入门级豪华SUV市场竞争中最惨的还是奥迪，奥迪的Q2L+Q3以“小与更小”的组合，虽然可以通过终端市场大幅度优惠达到一定销量，但无形中也封住了向上的突破空间。

宝马在X1和X2上恰恰走了两个极端，在国内消费者普遍追求大而美的市场需求下，X1成功用“本土化”征服了中国消费者后，宝马同样没有忽略掉还有一部分喜欢原汁原味的消费者，所以X2的“欧洲化”和X1形成了精准的互补，这才是宝马布局的初衷。