本田大贸摩托车表(五到七万买本田摩托车，大贸的能有那些选择？)

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1、五到七万买本田摩托车，大贸的能有那些选择？

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本田现在非常重视中国市场已经投入了多个车型的进口，五到七万的话可以看看CB500平台的车，全系标配ABS,街车、跑车、旅行车三台车共用发动机和车架，但在调教和外形上各有不同。

CB500F 街车 售价66500元

双缸471cc水冷异步双缸发动机，最大马力50匹，动力平顺，配置丰富，特别省油，城市代步低调首选。

CBR500R 跑车 售价68500元

重点来了，骑摩托车的没有一个不对跑车侧目的，就算忌惮跑车的价格或者难以驯服的动力，但是玩车的都至少曾经对跑车有过爱慕。而CBR500R相比旗舰仿赛车型，价格和动力都更加亲民，而且得益于CB500的共享平台，CBR500R的骑行姿势也更加舒适，如果没有CB500F的坐镇，CBR500R来和一众街车比拼城市性能也绝对只有优势。但是CBR500R的动力虽然柔和却不代表软弱，百公里加速轻松秒掉GK5，极速也可以接近200公里每小时，最平易近人的价格和动力能圆一个跑车梦，CBR500R绝对是首选。

CB500X 拉力车 售价71800元

“逃离城市”成了现在最热的话题，说走就走的旅行选择摩托车最适合不过了，长途短途都能跑，上山下河都不怵。其实很多专业摩友都会将越野、拉力、旅行这三种车型混淆，他们也确实很难完全区分，只是侧重点各有不同，CB500X的定位是轻度越野和舒适的长途旅行，所以将他成为一款拉力车；在舒适性上向越野妥协，在保证足够通过能力的条件下兼顾舒适性，日行千里也不疲倦。

番外篇：如果不是绝对的本田粉也可以考虑一下同级别的其他车型，比如川崎的Z650，相近的价格却有更强悍的动力，同样也是久经市场考验的好车，质量没问题。价格稍贵一点为76600元。

新款Z650取代ER6n做为Z系列的家族成员，承袭着旗舰型号-Z1000的肌肉感，比起ER6n的圆浑身型看起来更扎实。Z650的装备重量是187kg，比旧款ER6n的204kg轻，虽然Z650的直2引擎移植自ER6n，排气量649cc，但加以改良后使低至中段有更佳的加速反应，油门更畅顺，并且更加省油。

其实国内现在曝光度相当高的国宾车CF650G也算是Z650的同门兄弟，春风动力借鉴了川崎的650发动机技术开发出了国产的650系列车型，从街车到旅行车产品质量在国产品牌中数一数二，不然也无法承担国宾车的重任。而且NK版带ABS价格只要39800元，国产车性价比超高。

（文|文凤汽车/ 大黑熊）

2、国内哪个省份可以买到进口本田大排量摩托车？

随着中国经济的快速发展，摩托车产品已经不再是单纯的代步工具，更是人们彰显生活方式的重要工具。为了满足中国摩托车消费者日趋个性化与多元化的用车需求，为他们带来更高品质、更富有驾驶乐趣的产品，本田广东店于2016年12月17日正式开业，就此进驻华南市场，为更多用户带来摩托车领域的全新选择。

本田新动作！本田正式落户广东。作为本田摩托车在中国华南市场的重要战略布局，本田广东店的开业将会进一步深化本田摩托车产业在中国市场的销售策略，从而构建起完善的摩托车销售网络布局，加速Honda在中国摩托车市场的投入。

之前，在北京、上海、成都等地都可以买的进口本田大排量摩托车。大多数型号都可以通过其品牌在国内的代理专卖店购买到，从他们店里出来的摩托车，都可以上正规牌照。本田、铃木的代理只销售已由以前零星几款车型，ST1300、GSX-R1300隼还有林荫大道。发展得到款型日益丰富，可选择的机会越来越大了

GL1800C

本田株式会社是世界上最大的摩托车生产厂家。打造梦想新座驾 CRF1000L Africa Twin正式登陆中国市场。正式发布的CRF1000L Africa Twin则正是这样一款产品，通过整车在造型设计、车身结构、动力系统、变速箱等多方面全新技术的应用，最终为消费者呈现出贴合消费需求，并能够为他们带来生活乐趣的“梦想”座驾。当整体造型与动力总成、丰富配置相结合之后，留给CRF1000 L Africa Twin表现的，就是与用户一同驰骋在广袤大地之上，尽情享受风从头盔掠过的快感，体验自由骑行的驾驭乐趣。此外，本次针对中国市场发布的CRF1000L Africa Twin拥有两种车身颜色，提供两种不同配置，为消费者带来更加丰富的选择空间。

可以说，CRF1000L Africa Twin的推出，不仅丰富了本田大排量车型的产品阵线，更通过新技术的应用，为用户带来了相比竞品更具乐趣的骑行体验。正如本田中国本部长水野泰秀说过的那样，“摩托车还是要自己去驾驶，才能知道其独特的产品魅力与驾驶乐趣”。

2016年10月22日-23日，上海、北京和成都店的车主、领导和本田全系车型共同亮相青岛奥帆中心。并以安全为理念，在美丽的青岛共同完成了安全驾驶培训，并用实际的骑行行动来宣告自己对安全理念的认知。

作为安全出行的先行者和倡导者，本田在不断引入新品的同时也没有忘记与每位车友息息相关的出行安全。时隔一年后，2016本田安全驾驶培训再次落户青岛。而两位中国车友的老朋友-来自日本茂木赛道 ASTP的两位经验丰富的教官：佐藤秀德及远藤秀高，再次现身说法，向到场的学员传授正确的安全驾驶知识和方法。

活动中，两位教官细心地对学员每个动作的细节单独进行指导，通过一遍遍的示范和讲解让参与其中的学员真正地体会到安全驾驶的重要性。活动后，两位教官表示非常惊讶中国学员在培训中表展现出的热情，敢于提问，也善于领悟安全驾驶的真谛。

而学员在培训后也表达了对两位教官的谢意，在其一遍遍不辞辛苦地讲解后，每位学员都感受并深刻体会到什么才是日式的严谨，什么才是真正的安全。这不仅仅是 PPT 里的纸上谈兵，更是坚持每个细节的态度。

安全驾驶培训之后，学员们立即得到了实践机会。10 月 23 日， 本田精心为学员安排了一次能够饱览岛城海景及人文的骑行之旅。从奥帆中心出发，学员们跨上一辆辆本田战骑沿着滨海大道一路北上 120 余公里，最终到达海阳国际沙雕艺术公园。

通过不断举行安全驾驶培训等活动，本田一直不懈地为推动安全出行而努力，在树立了正确的安全骑行观念并实践了安全骑行技能后，相信越来越多的本田成员将成为街头的安全驾驶表率。随着越来越多车友加入 本田，随着越来越多的产品被引入国内，本田正大步向前。凭借有口皆碑的品质和赛场上的绝对实力，本田也将坚实自己的步伐。

3、大贸有本田pcx150摩托车吗？

有的。有大贸有本田pcx150摩托车。配置：150CC电喷水冷。带F1自检。脉冲启动。怠速三秒休眠。前后刹车联动。USB设备充电插口。全车LED灯具。双闪警示开关。 

4、本田哪款摩托车最值得买？

本田进口大贸车型最值得购买的就是19款CB500X，因为新款CB500X今天大改款有滑动离合器，是本田首款有滑动离合器的车型，有挡位显示，有数字和指针双转速表，还有就是前轮比老款加大了尺寸老款17寸新款19寸，新款通过性比老款强多了，百公里油耗才2.6是最佳的也是最便宜的ADV，操控非常好。

5、本田，铃木，雅马哈有没有好一点的大排量的太子摩托？大贸能买得着的？

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很遗憾的告诉你，本田，铃木，雅马哈虽然都有很多著名的大排量巡航太子车，但目前国内大贸有售的还真没有~ 只有它们在国内的合资厂商推出了一些小排量的太子车，例如豪爵铃木的悦酷GZ150等。 而我们偶尔能看到本田铁马，马格纳等等，全都是水车。

不过还好，本田铃木雅马哈没有布局中国的太子车，但是同为日本四大摩企之一的川崎却显得非常“有诚意”！ 川崎Vulcan火神系列是国内少有的正规大贸销售日系大排量太子车。

作为国内日系太子车出镜率最高的选手，小火神可谓是难寻敌手。 拥有巡航太子车的外观，实际确实一台非常好驾驭的长轴距街车，因为采用了川崎街车ER6N的发动机平台，所以小火神的操控和运动性能都是传统太子车不可比拟的。

虽然小火神是采用的街车的并列双缸水冷650cc发动机，没有V2那炸裂的声浪，但小火神也算独创了一种新体验。 优异的操控，极易上手的特性，让它深受一些“平民玩家”的喜爱。

这款大火神是妥妥的美式风格太子车，1.7L排量的V型双缸，采用水冷散热，2750转即能爆发最强的136N/m扭矩， 爆发力超强。 整车配置豪华，20升油箱，皮带传动，有iPod控制器的高规格音响系统，电子巡航系统，K-ACT ABS。。。

有着哈雷的气魄和范儿，却拥有比哈雷更愉快轻松的驾驶体验。 是日系务实派与美式狂放风格的结合。

如果题主特别喜欢大排量太子车，日系品牌的选择真的不多。还是建议多看看美式品牌，也就是哈雷，印第安，胜利等等，毕竟这是它们的拿手好戏。此外你也可以降低一些标准，看看国产品牌，这几年也有不少不错的巡航太子车可供选择。

6、在什么地方可以买到进口本田摩托车？

你好，本田大贸进口4s店HONDA DREAMWING目前在国内有四个城市开设了门店，分别是上海，北京，成都，佛山。这些门店的车型比较齐全，有试驾车可以体验。也有部分小的经销商在这些4s店订货分销，同样是可以上牌的，具体上牌政策要看当地是否允许，毕竟很多地方禁摩限摩，即使是合法正规车辆，上牌也是比较困难的，也是国内摩友很无奈的

图为北京本田4s

7、本田PCX125HYBRID混合动力摩托车，有大贸进口吗？

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摩托车混动是不是在玩概念呢？因为这个词对于摩托车领域来说还比较新鲜，目前市面上的摩托车要么是燃油的，要么就是电动的，很难有将两者融为一体，共同驱动的，究其原因主要是受到了技术的限制，但本田偏偏推出了这样的一款车型，并且它并不是什么概念车型，而是货真价实的量产车。

据相关资料显示，这款车的动力总成是以本田ESP发动机为基础优化改进而来，也就是说在这款发动机原有的磁电机和启动机合二为一的基础上，将它的发电机直接改装成了驱动电机，能够实现和内燃机共同驱动车辆行驶的目的，但千万不要问我它是如何充电的，因为我也不知道，反正它就是这么的牛逼，电机部分既能充电还能驱动。

双模驱动状态下这款发动机的最大马力可以达到13.9ps，最大扭力可以提升至1.64kg-m，如果同一路况下和本田PCX150竞技，那么这款125车型可以轻松实现快人一步，提速的流畅性明显会更加优秀，并且随之而来燃油消耗量也会降低，匀速状态下双人骑行驶百公里油耗可以保持在1.8L，这对于注重油耗表现的车友来说会很容易心动。

这样的一款高端通路偏娱乐踏板车，除了提速更为流畅以外，整车的灵活性也不错，坐下空间也比较理想达到了22L，并且也保留了原来的怠速启停功能，使得车辆的科技感更足。

至于车身结构方面是典型的日系车风格，座椅高度保持在764mm，轴距也不是很长在1315mm，整备质量135千克，当然与此同时油箱容积也不会太大只有八升，但结合它是双模驱动，那么续航里程应该也还不错，以油耗为依据的话，可用续航里程可以保持在400km。

那么这样的一款性能性125踏板车，国内是否有售呢？答案是肯定没有，原因很简单以技术为卖点的车型，是不可这么早进入国内的，所以题主想拥有这款车的梦想，暂时只能破灭。对了，忘说这款车的价格了，它的本土售价约合人民币2.58万，所以即便进入国内后价格很多摩友也接受不了，因此对于这类车型我们只能是看看就好。

8、为什么在国内买不到本田CB系列的摩托车？

看了部分回答，感觉不太准确，作为本田官方旗舰店HondaDreamWing成都，我觉得有必要回复下。目前国内本田官方大贸店有四家，分别是，北京、上海、成都、广州，下半年还有两家待开业。目前通过官方渠道进入国内的本田车也有10多款，CB系列款式也是很多的，如CB500系列三款，CB500F、CB500X、CBR500R，650系列两款，CB650F、CBR650F，经典复古街车CB1100，以上CB系列共有六款之多了，车友心目中的本田神车一般指CB400吧，该车属于日本法规车，在日本有些排量划线，如400排量不光有政策优惠还有驾驶人的驾照区分，因此在日本有许多400排量的车款，如国内上市的CB500X在日本则是CB400X，因此神车CB400实际上是日本法规车，并不是全球车型，当然该车神奇之处还有其无出其右的操控性、耐久性、还有其美妙的四缸声浪！当然该车没能成为入选进入国内的大贸车型，还有个原因即是性价比的考虑，据了解，该车成本价不比CB650少，甚至不比CB1100少多少，如果进入国内如果售价达到14万以上又有几人愿意购买呢？

9、大贸本田1200摩托车价格？

新车完全未行驶，一年折扣8%，这是最公平的算法。已经行驶的车，无摔伤拆机维修的，按公里数再折扣，每一万公里折5%~10%，这个需要你自己衡量，因为跑平路和转山恶劣路是不同的。特别提示，本田车号称骑不坏，保值率挺高。