苏州93号汽油(2012年的车，说明书上说用93号以上汽油是加现在的92、95、98汽油都行吗？)

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正文

1、2012年的车，说明书上说用93号以上汽油是加现在的92、95、98汽油都行吗？

汽车使用油品建议某标号及以上级别，标准建议控制在提升一档即止。

汽油曾经的标准分为90、93、97号，从2016年开始标准改为89、92、95、98号，不同的标号关系为：

92≈93

95≈97

98=贵族汽油

101号特供蓝色汽油=跑车专用油

汽油标号的改变实际选择和曾经相同，建议93号汽油按照新标准选择92号即可，如建议93号及以上最高用到95也就足够了，越两级提升然而标号可能会适得其反，发动机“吃不住”！

燃油的标号不同类型有不同的释义，以柴油为例标号区别的是冰点，负值越大冰点越低更适合北方地区使用；而汽油的标号是用来区分辛烷值高低，辛烷值决定了汽油的蒸发性能、闪点燃点的细微区别，其次由标号决定密度的细微差异，重点看辛烷值。

汽油的辛烷值高低由异辛烷决定，异辛烷的理论辛烷值为100有极好的抗爆震能力，这一成分占最大比例；占小比例的是正庚烷，其辛烷值为0抗爆震能力很差，两者的比例为92:8则为92#汽油，同理为95、98、101等。

标号越高辛烷值越高，简单的理解高辛烷值的汽油需要高压缩比的发动机；辛烷值提升后汽油的燃点和蒸发系数也在变化，而汽油发动机的压缩冲程作用是起到加温，但这一温度并不为引燃雾化汽油而是为蒸发液态雾化汽油。

如压缩比足够高则可以有效蒸发高标号汽油，之后再由火花塞电弧引燃以合理的速度有效燃烧；但压缩比不够高却使用了高标号汽油，结果会导致压缩冲程中部分汽油不能有效蒸发，在火花塞点火后液态汽油的燃烧速度会变慢，可气缸一次进压爆排的速度又是极快的，所以这部分“滞燃”的汽油会出现燃烧不充分。

同样体积的汽油充分燃烧产生的有效功能够更多则动力更强油耗更低，而不充分的燃烧则反之；其次不充分燃烧的状态下会产生游离碳，与高温的机油蒸汽混合后则是所谓的发动机积碳。如同时建议使用93/92及以上标准，这样一台发动机使用92和95都没有问题，但使用98号汽油有极大可能性会造成不充分燃烧，极少有发动机的压缩比以及制造工艺能同时适应如此大的范围。

所以选择汽油的标准最高按照建议值提升一级，98号汽油除非建议值是95及以上才有必要使用，至于101号汽油那是玩具用油……

汽油不适合越级提升标准，不过不适合提升更不能减低。

如建议为95号及以上降低标准使用92号，汽油的燃点降低后在高压缩比下会有部分雾化汽油被直接压燃；活塞在压缩冲程还没有达到上止点时产生爆燃会影响活塞的稳定运行，轻则轻微磨损气缸加大噪音，严重的话会在短时间内造成拉缸级别的损伤并且出现有感抖动，所以汽油的级别可以提升但不能降级。

至于密度的差异很小，95号直比92号汽油理论值高0.005g/ml、98号汽油也只是高出0.012g/ml，密度提升同步提升的里程和差价不成正比；仅仅为节省用车成本的话建议直接选择低标号汽油，只要发动机能够建议使用则说明低标号汽油绝对不会损伤发动机。

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2、油箱盖上写着请加93以上的汽油，是不是不适合加92号的油呢？

感谢悟空小秘书邀请。以我个人经验，现在国内官方渠道的新车（无论合资生产还是整车进口）是不可能在油箱盖标93、97的，肯定是92/95/98。所以题主说的应该是油品标准升级之前的老车，这种情况加92#理论上是可以的，当然加95#更没毛病。因为老标准的93# 97#就相当于现在的92# 95#。

上图是2012款雅阁的油箱盖标签，正好是题主所说的情况，但我个人觉得这种表述不太严谨。从字面意思看，“XX以上”不包括XX本身，而应该是大于XX，否则就应该表述为“不低于XX”。比如说“5个以上”，那应该是表示6、7、8、9……而不包括5，所以从字面理解的话这台车就应该加95#油。

然而另一方面，我们口语中却约定俗成地把“XX以上”习惯性理解为“XX及以上”或“不低于XX”，从这个角度来看，又表示最低可以加92#油。所以为以防万一，给题主两个建议：一是老老实实加95#，图稳；二是查一下说明书，加什么标号的油是说明书中的必备项目，里面应该会有更清晰的表述。

3、93号和97号汽油，有什么区别？

93号和97号汽油有如下几种区别：1.辛烷值不一样（含量高与含量低）; 2.价格不一样（价格高与价格低）；3.使用汽车不一样（好车与一般的车）；4.使用人群不一样（有钱人与平民）

4、93号汽油对应92还是95？

对应92号汽油。因为92号与95号汽油抗爆性不同。