xts(XTS:极具性价比的中大型轿车，为何却卖不动？)

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1、XTS:极具性价比的中大型轿车，为何却卖不动？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

前段时间凯迪拉克XTS降价非常凶猛，几乎成了当时最热门的车型。目前凯迪拉克XTS全系都有9万元以上的优惠，优惠完之后，最低配裸车价格不到21万，看到这样的售价，大部分人都会感觉这样的价格，还买什么大众迈腾，降价之后的XTS性价比简直太高了，普通合资品牌b级车的价格，豪华品牌的牌面，令不少人心动。

但凯迪拉克XTS五月份销量只有不到5000辆，而目前同价位的大众迈腾销量却有15000辆，足足是凯迪拉克XTS的三倍，为什么性价比颇高的XTS销量还是不尽如意呢，下面小马来说一下自己的看法。

首先在中国素来都有买涨不买跌的习惯，股票喜欢买涨不买跌，房子也喜欢买涨不买跌，汽车也不会例外，前几年买凯迪拉克XTS的消费者都以为已经抄底了，优惠六七万已经很大了，但没想到今年直接优惠9万起，所以很多人在考虑这款车优惠是不是还会变得更大。相对于这种价格不稳定的车型，大家更喜欢丰田这样价格稳定靠谱的。像丰田汉兰达这种车型，到目前还没有一分钱优惠，之前的老车主也不会感觉心里不爽。凯迪拉克这几年的降价让人感觉有点像狼来了，大家对他的抄底价格已经不再相信。

第二，凯迪拉克XTS属于国五车型，而且将要停产，彻底变成一个老型号车型，取而代之的的CT5，外观更加年轻化，内饰也更加具有质感。现款凯迪拉克XTS虽然属于豪华车，但是内饰设计确实并不怎么样，感觉还不如同价位的普通品牌别克君越好。虽然用料也不错，但是就是没有那种美系品牌该有的豪华感。

第三，凯迪拉克XTS有超过5.1米的车身长度，但实际后排空间表现还不如长度只有4.8米的迈腾大，空间利用率奇差，各位大佬都不高兴，毕竟一寸长一寸强，但是强在哪里，最终是都要反映在空间上的，凯迪拉克XTS有劲但是都使歪了。

第四，凯迪拉克XTS虽然是6at变速箱，但是是通用自己研制的，平顺度甚至不如爱信6at车型，所以实际体验感觉并不如意。变速箱一直是通用的短板，在凯迪拉克XTS身上也能明显感觉到，而且油耗跟目前同价位车型相比也是偏高的，这也是一个人们比较关注的劣势点。

第五，凯迪拉克XTS虽然价格下来了，但是后期保养以及维修费用并没有因此而降低。虽然现在花20万的价格就能有30万元汽车的享受，但是同样还是要承担30万元汽车的后期费用，很多更加务实的消费者宁可买普通品牌车型，最起码后期开起来没有特别大的负担。

总体来说，凯迪拉克XTS官方大幅度让价，确实促进了它的销量，但是由于各种不亲民的原因依然使它的销量不能和目前同价位的主流合资品牌B级车相比，确实比较遗憾，也挺悲哀。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对即将停产的凯迪拉克XTS的看法。

2、你驾驶过凯迪拉克XTS吗？你对此车的感觉或者是评价如何？

本人xts车主，便宜良心价，底盘厚实，前后铝合金防撞梁，车窗双层玻璃主动降噪，BOSE音响，加速快没有高低功率之分，高速150依然安静平稳，高速7-9油，红绿灯多12-15油。

至于说变速箱顿挫的不知道他们的车的变速箱是否是外星科技和德芙一样丝滑毫无顿挫，你敢说哪个车完全没顿挫还是人云亦云？科技在进步，德国车漏油和烧机油现在肯定也有很大改善，美国的科技能堵上喷子们的嘴吗。通用的导弹和战斗机给你都会喷油耗大内饰糙。

至于那些说油耗高到怀疑人生的人，同级别2.0T其它品牌每个月能省几包烟钱？又想马跑的快又想马不吃草，二踢脚能和火箭比油耗吗，想省油就买个几万块的代步车，不要整天选择性的眼瞎乱喷纠结那多出来百十来块的油钱，还是动点脑子想想怎么挣钱吧。

至于那些说内饰垃圾的人，你是毕加索还是达芬奇啊，其它品牌三十万的价格座椅还是用的仿皮和塑料就能满足你的狗屁审美，xts大面积真皮和实木能满足你一身的艺术细菌吗。

至于那些说保养贵零件贵到怀疑人生的人，同级别的车型4S店会做慈善少收你钱吗?想省钱出保后就去网上买点机油和配件可以比去4S店省一半以上，正规4S店价格的是很透明的，再说一遍，不要拿几万十几万的普通品牌来做价格比较，请拿同级别的车型做比较。三十万以上的车4S店的保养维修价格不会差多少。

至于那些说保值率的，一般是睁眼瞎的怂人，xts巨幅优惠能不能抵上你的bba卖车时多卖车的那些钱？同样配置和动力买时让你少掏几万你不乐意，非要比卖车时多卖多少钱，你哪来的自信脑子有病吧，谁特么出高价买你用过的二手车？通用的车价格是合资车中美差价最小的，哦，简配加价的车你就说他高级豪华，给你优惠的你认为是垃圾，现在的人都富到这种程度了吗。

至于那些说修车让你怀疑人生的那些蹲在路边的小黄毛键盘党，麻烦你们好好工作努力赚钱早点开上自己喜欢的车，没有哪个品牌的合格出厂的车老是要修的。

至于说小毛病多的人，你列出来五条只有这车有的小毛病，而同价位其它车没有的，说不出来你特么就是孙子。

至于那些说钢材厚车重没用要看什么骨架，本人懒得猜什么碰撞测试这个那个参数，什么这个那个高强度钢热成型钢，我只相信我自己眼镜看到的，看到4S车间里拆下来的事故车和自己上手敲敲那个车身骨架钢材，至于油耗没关系本人不会扣扣索索在乎那多出来百十块的油耗，唯一在乎的就是家人的安全，当然遵守交通法则是每个人必须做到的，至于不幸碰撞后对方是死是残不在考虑范围之内，吸能油耗低那些好事还是让给其他人吧。如果你只是相信那碰撞测试请看下面截图，撞成那怂样前挡和车门玻璃都没裂，A柱纹丝不动，说明什么，说明关键时候能救你命，你不要说谁买了车去为了撞的呀，我认为上路开车现在是日常生活中比较危险的事了，本人怕死，钱没了可以再赚，人没了就没了，老婆孩子财产都归别人。

讲个笑话，某车五十万全车铝换钢断轴，某车乞丐版加价后落地三十五万全车垃圾棉稀巴烂底盘铁皮悬架而后安慰自己说慢点没关系这车质量好可传宗接代，某车断A柱千年不变的单层铁悬架强大信仰这车高级，某车用料足不坑人专家说车太浪漫不保值，某车总统座驾十五万可提走，哈哈，实在不知道说啥了。

至于那些说懂车的就买某某车的，如果你不是参与了设计或制造的，你没资格说自己多么多么懂车，至多网上搜搜比别人多知道点皮毛。

综上所述，XTS不差的品牌，比bba少交五万+的车标费，没怎么简配，安全平稳的家庭用车。

你如果觉得这篇文章解气，请在下回复“解气”两字鼓励下楼主。有车的也可以晒个图。

3、请问一下凯迪拉克XTS怎么样？操控、品控、降噪，选哪个配置合适，现在的价位 是多少？

车还是不错的，凯迪拉克现在有点二线豪华品牌一哥的意思，车辆外观大气，价位低，性价比不错，缺点就是后期品控一般，保值率差。

我之前评论过一次XTS，这款车型其实不在凯迪的未来车型规划中，只能说是过度车型，它和ATS马上就要进入停产状态，目前在售的是18款，已经进入停止更新状态，鉴于它的保有量，短期效应不会显现，即使要买也选择最低配的技术型就好，目前优惠完裸车22万，这款车型用料还是比较厚道，缺点跟大多数美系品牌一样，油耗偏高，后期品控和保值率都比较一般。

4、凯迪拉克XTS为什么后面写28T？如何评价这款车？

导读：买它不屑奔驰E级，BOSE音响+269马力，重1.8吨稳如牛，不到30万

凯迪拉克汽车作为美式豪华的代表，在国内的知名度还是比较高的，而且一提到凯迪拉克汽车，很多的读者自然而然想到的就是外观大气，线条硬朗以及非常有辨识度的竖形大灯。不过，国内豪华车市场一直被BBA所看看的占据着，所以有很多二线豪华品牌车型都是靠降价走量，就比如我们今天文章的主角——凯迪拉克XTS，一台定位中大型的轿车，入门级车型的价格也才20出头一些，今天小编就带大家了解下这款车型。

凯迪拉克XTS当年在国内刚刚上市销售的时候售价高达40万元，和宝马5系以及奥迪A6L都是同级别的车型。但是现在，售价区间为29.99万到35.29万元，小编走访了我们当地的凯迪拉克4S了解到，目前最低配车型优惠过后的价格大概在23万元左右，对于消费者来说，这样的价格还是有很大吸引力的。凯迪拉克XTS的外观设计很硬朗，感觉浑身肌肉感十足。大灯的造型非常漂亮，辨识度很高，LED日间行车灯采用了竖形设计，并且是全系标配了LED大灯。

凯迪拉克XTS的中控采用了对称式的设计风格，有全黑和黑棕两种内饰可以选择。整个中控的层次感并不是特别强，但使用了非常多的软性材料进行包裹，在门板地方还有缝线进行处理，多功能方向盘使用了四幅式设计，多功能按键周围加入了钢琴烤漆的材质，仪表盘造型中规中矩，可显示的信息还是比较丰富的，中央彩色屏幕的尺寸比较丰富，只有顶配置型配有了GPS导航系统，但是8英寸的液晶中央屏幕却是全新的标配。

配置方面同样是可圈可点，比如，像膝部气囊，胎压显示，车身稳定系统，后注册雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停技术，上坡辅助，可开启全景天窗，发动机电子防盗，全车无钥匙进入功能，多功能真皮方向盘，方向盘换挡，4.2英寸液晶仪表盘，主动降噪，皮质座椅，主副驾驶电动调节，道路救援呼叫，车联网，OTA升级，BOSE音响（8个喇叭）都是全系标配。

车身尺寸方面，凯迪拉克XTS的长宽高分别为5103×1852×1505mm，轴距2897mm，在同级别和同价格的车型当中，这样的车身尺寸是非常有优势的，并且这款车型的准备质量也是达到了1840kg，所以在高速行驶的时候，车子是非常平稳的。这款车型的第2排空间表现是非常不错的，我从静态体验过，比较遗憾的是，中间座位并没有配备一个独立的安全头枕，而且中央地板的隆起程度有些高。

动力总成方面，凯迪拉克XTS全系搭载的是一台2.0T的发动机，最大功率为269马力，最大扭矩为353牛米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，动力满足家用是没有任何问题的，而且发动机使用的是缸内直喷的供油方式，在实际使用的时候动力可以说是随叫随到，工信部给出的百公里综合油耗为7.9L，不过因为车身在1.8吨以上，而且是2.0T的发动机，所以在实际用车的过程当中，油耗肯定是要高于工信部给出的油耗标准的。

总结：总得来说，凯迪拉克XTS的整体表现还是非常不错的，和奔驰E级相比，这款车型的气质和档次感都有，从内饰做工和配置上来看，也是不输奥迪A6L得，更为重要的是，凯迪拉克XTS的价格比奔驰E级和奥迪A6L便宜很多。如果你有30万的预算，你会选择这款车型凯迪拉克XTS吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。

5、凯迪拉克XTS值得入手吗？

美系车在国内的知名度还是比较高的，我相信很多的读者对于美系车的印象应该就是外观的设计非常的粗犷大气，而且线条的设计非常的有力量感，不过这样的设计也只能是在凯迪拉克上能够看到了，最近这两年凯迪拉克汽车的销量表现，和同级别的豪华品牌相比较一般，所以说，车型的价格下探了很多，前几天的时候逼着身边的一位朋友就购买了一款凯迪拉克XTS，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。

车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，其实当时的预算是考虑帕萨特这款车型，因为大家都知道汽贸店里面的车辆比较多，今天去看车的时候也看到了这款凯迪拉克XTS，当时看到这款车非常的喜欢，而且了解到价格方面和帕萨特汽车差不多，所以和父母商量之后，就打算购买这款车型，其实父母对这款车型也比较喜欢，但是考虑到后续的维修保养问题比大众帕萨特要高一点有点犹豫的，不过最后我也是执意要购买这款车型。

这款车型的整体外观设计非常的大气，因为对车子比较喜欢，对于这款车型也是有一点了解，不过对于价格方面之前并不知道优惠幅度很大这款车型的定位是一台中大型车，很早之前这款车型其实他的级别和宝马5系以及奥迪A6L都是同级别的车型，而且外观的设计依然非常的粗犷大气，线条的设计非常的有肌肉感，因为像现在的雪佛兰汽车以及别克汽车，外观设计都已经开始慢慢的偏向于运动了，除此之外对于这款车型的前大灯也是比较喜欢的，可以说设计非常的有辨识度。

整车的内饰设计档次感和豪华感都有，我个人选择的是全黑的内饰，全黑内饰给人一种非常沉稳和商务的感觉，比较满意的地方就是这款车型的配置，虽然是最低配车型，但是多功能方向盘，中央彩色显示屏，车身稳定系统前后排侧气囊等等都配备了，前排的座椅，包裹性以及支撑性的表现也很好，但是在实际用车的时候，我感觉不太满意的地方就是他的，前排储物空间实在是太少了。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款28T技术版车型，指导价299,900元，这款车型的性价比表现确实非常的不错，当时给我的裸车价21万元，比一台高配车型的大众帕萨特的价格还要低，在实际用车的时候车内的隔音降噪做得非常不错，对于这款车型，我唯一不太满意的，就是他的第2排空间表现并不是很好，因为车身已经很长了，做一个个子比较高的乘客，头部空间就不是很充裕。

总结：这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率为269马力，最大扭矩为353牛米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，直接用车的时候，动力可以说是随叫随到，但是油耗我个人感觉比较高，虽然工信部给出的是百公里油耗8L，我在实际用车的时候油耗是在10到12L之间，总的来说，这款车型目前已经开了有2000公里了，还是非常满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

6、为什么有人说凯迪拉克XTS火了？

凯迪拉克不止XTS火，其他包括ATS，XT5，路面上曝光率也是很高的，新上市的XT4也吸引大量眼球，我觉得首先得益于优惠大，哪个不喜欢便宜，并且外观也不差

xts其实打了一个差异化，c级车的尺寸，只卖B级车价格，价格和3系， A4差不多，但获得更大的空间，何乐而不为呢

凯迪拉克主打动力和科技，开过凯迪拉克的都觉得动力好，XTS当然也不例外，但是当其他兄弟车型都换上最新8AT变速箱时，XTS还是使用6AT变速箱，感觉心理多少有些不舒服，希望赶紧换新变速箱吧

既然科技也是卖点，配置当然不能太寒酸，中控触摸按键很高大上，操作虽然没有实体键方便，但也能接受，配置也丰富，但是不耐用，系统总会报错，也经常遇到各种小问题，希望通用把品控再做好一些

总体来说，如果希望追求个性，有一定商务需求，xts是一个不错的选择，现在的优惠幅度也是很值得入手的。如果想运动，ATS-L也是一个不错的选择，二手车市场上也有丰富车源，十大几万就可以买到

7、君越和凯迪拉克XTS怎么选？这两款车的性能方面有哪些区别？

Thanks♪(･ω･)ﾉ邀请，君越和XTS二选一，要性价比选择君越，要纯粹的美系建议XTS，这两台车细节方面君越处理的更出色一些定位上还是低一级。

指导价22.98-30.98万，车身尺寸5018*1866*1459，轴距2905mm，中大型车，这不是重点。

重点看动力，这么一台大车共有三套动力，1.5T+干式双离合、2.0T+9AT、1.8L+ECVT，貌似除了2.0T版本其他两个都很诡异。这么大一车用1.5T本就有些跌份，再加上干式双离合就是耍三青子了；1.8L的弱混版，ECVT日系油混都是鸡肋君越也不例外；所以君越真正能选择的就是几款高价的2.0T动力了。

其他放方面倒是对得起这个售价，内饰用料做工也确实比XTS感觉更细腻一些，只是因为投诉率对别克品牌有很大的影响，不应该推出1.5T的版本。

指导价29.99-35.99万，车身尺寸5103*1852*1502，轴距2837mm，同样是中大型车。

动力方面仅有一台2.0T涡轮增压发动机，功率和扭力基本和君越同级，只是变速箱是六档手自一体虽然也算平顺不过数据上看着没有君越的夸张。配置方面两车也基本在同一水平线。

不过凯迪拉克毕竟定位是豪华品牌，比别克级别上高出不止一级。尤其是同为美国品牌在其本土别克的销量更一般，中国市场已经是别克的最大市场，所以才会肆无忌惮的用三缸和干式，不过其实也是别的最后一根救命稻草，这样做下去是给别的品牌让路呢。

消费级车型不建议别克，价格过高也不建议别克，别克的车20万左右还是有些性价比的，再高就是所谓豪华品牌的市场了，建议凯迪拉克。

8、来个懂凯迪拉克的朋友帮我对比下XTS和CTS？

您好，其实两款车都是很不错的，XTS应该是替代的原来的赛威，轴距比较长，适合商务，新CTS的话在外观上有很大突破，动力也更强劲，主要是进口车，品质更高一些，XTS是进口配件国内组装的，但是尾部应该还是有上海通用的标志，比较掉份儿吧，不过CTS可能外观上年轻人更喜欢一些，太棱角了。

9、凯迪拉克XTS即将停产，20万出头还能买吗？

这个看你实际收入，及需求，如果只是城市代步车，月收入并不高。这个车并不适合你，一是车子维修保养贵，二是油耗高，三是车身大不易停靠。如果是想花便宜的钱买到高档的车，这个车就很合适你。