国产汽车(国产车哪个牌子质量好？)

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1、国产车哪个牌子质量好？

单比国产，不谈合资。

我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。

首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。

再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。

再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。

再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。

再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。

再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。

最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。

最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。

目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。

2、国产车近来发展如何？

近年来，国产车发展很好！尤其是近几年，吉利、长城、长安、比亚迪等均有不错的发展！

先来看一下乘用车的销量数据

年度销量前十五榜单里面，国产品牌占据六席，其中吉利、五菱、长城、长安均进入前十，近几年势头很猛。

上图我们可以看到，国产品牌在SUV和MPV领域，市占率均超过50%。其中MPV领域更是遥遥领先，而SUV领域，长城哈弗更是无敌天下，榜单第一名永远属于哈弗H6这款神车。

唯一不足的地方，国产品牌在轿车领域，还有很长的路要走。

当前国产品牌在轿车方面，吉利做的不错，发展相对比较均衡，一直也是国产品牌的领军人物。而长安也在逐步提升，打造的几款车型也具备与合资品牌分一杯羹的勇气和实力。

国产品牌近几年的发展，可谓势头迅猛！这也是得益于各大品牌立足于产品竞争力打造、加强研发投入、提升综合服务水平、提升品牌美誉度等综合举措。几个国产品牌的头部企业，都有拿的出手的明星产品，在车市独霸一方。

路漫漫其修远兮，国产车还需要继续努力加油！在竞争最为激烈的轿车领域，除了吉利独自在坚持，其他品牌还需要加快步伐，这也是销量非常大的一部分。

3、你认为国产汽车的“三大巨头”是哪三款汽车品牌？为什么？

吉利是懂国人需要车，不断更新，才能利求完美。长城给人稳重，虽然没轿车。实力可以肯定！奇瑞目前遇到困难，也能柳暗花明;一向以技术著称技术宅。假如3个车企能相互合作，相互扶持。前景会很远大的！没有永久对手，只有国产车人人说好。才是车企的荣耀！

4、国产汽车里，哪些汽车比较好？

目前，国产汽车在20万一下性价比可以说是完全超越合资车。

按照九月国产SUV榜单和轿车榜单，截取前25名，我们一起来分析分析。

可以看到，榜单上出现的车企有，长城、吉利、广汽传祺、长安、上汽荣威、比亚迪、奇瑞、通用五菱、东风等，可以说这几家是最有可能在新一轮汽车行业大洗牌中活下来的。

我们在逐个分析几个我熟悉的车企。

①长城：专注SUV市场，哈佛H6长期霸占国内SUV销售榜首，动力是那套万年不变的1.5T涡轮增压＋７速双离合，这套系统的整体口碑是油耗偏高，暂无大问题。并以H6衍生出各种型号的车型，如F７等等，我记都记不住了。还有主打低端市场的H２等，和主打高端市场的H９是国内为数不多的有大梁的硬派越野车。

②吉利：吉利通过收购沃尔沃品牌之后，自身得到一个质的发展，通过自身整合和打造统一平台CMA等等迅速推出多款新车，设计上、质感上都有质的提升。旗下高端品牌领克在最初与ｗｅｙ斗得如火如荼，可是叫好不叫座，销量平平，同时，在新能源市场上，几何A品牌在上市之初与广汽AionS也斗得如火如荼，现在感觉悄无声息，路上能见度也不高。

③广汽传祺：最近广汽传祺GS４完成更新换代，新的平台新的发动机，目前车评人的评价都是优秀，GS４是国内最快突破百万销量的车型，６AT＋１.５T的动力组合经济性较好。而且广汽传祺依托广汽本田、丰田的体系，共用很多供应商，依托十几年的合资生产工艺，在品控上是国产车中是较好的。新车的设计也是比较大气，走成熟家用风格。

④比亚迪：号称国内新能源市场的领导者，其实比亚迪在最新的锂电池技术上已经是落后宁德时代，但比亚迪拥有整体产业链的生产技术，包括电控、电池等。新的龙脸设计也是年轻时尚大气。

　　其实，像奇瑞、长安等车企也是非常努力在坚持正向研发，不断的寻求突破。可以说，现在十几万的市场价位买台国产车真的是一个不怕错的选择。

5、国产轿车里，最好的是哪个？

国产轿车里面，我个人感觉，也是我试驾车型中给予评价最高的一款车型，长安睿骋，无论是动力，还有安全性上，我个人非常喜欢，如果感觉最好的就是这一款，当然，我家里有的，是一台长城C50，2016年的车，买了个“绝版”车型，买后一个月宣布停产。要具体分析哪台国产轿车做的最后，我个人感觉只有拿出价格做比较才会更公平，以长安睿骋来说，我认为15万上下中型国产车市场，最值得推荐，但是它的售价，几乎可以买到当时长城C50两辆的售价，所以，7万上下，我感觉长城C50一样是一台不错的车，可惜老魏为了策略宣布停产，好在把它放在了哈弗H6一个平台保养。

和长安睿骋相比，长城C50明显低了一个级别，特别是在动力方面，长安高出了太多，更有水平，这源于长安的那台1.8T发动机，最大功率130kW，最大扭矩230Nm，和匹配的是来自爱信6速自动变速器，开始加速平稳顺滑，过了2000转有一个明显提升的感觉，但是不会太过突兀，这套动力总成给我的感觉，唯一的缺点就是换挡并不是特别积极，大约都在2000～2500转才会完成换挡，油耗也可以接受，一般在9L左右。车内做工无可挑剔，精细切用料十足，仪表台全采用了软质材料，门把手位置都是皮质材料包裹。

再说一下长城C50吧，虽然已经停产了，我开的真不少，这是我家弟弟去年买的，我对它最好的评价就是结实耐用，这车真是没有特意爱惜过，走的山路特别多，经常走各种山路，而且路况铺装并不好，让人欣慰的是，都说长城那台1.5T动力弱，但是不知道不是个人驾驶风格原因，对于我来说。并没有感觉很肉，毕竟有的山路最陡处坡度也达到了30度左右，我曾可以尝试原地起步，一切还好，也不算特别费劲，1.5T肯定会弱一些，至少和我说的长安睿骋动力总成没有可比性，特别表现在低扭部分，坡道起步如果对于新手来说，熄火是必然的，离合器踏板也设计的偏高一些，很多人会不容易接受，好在涡轮介入较早，大概1700转就会有明显动力提升，感觉最好的是这台7万多车的做工，直到目前，走那条山路竟然没有感受到哪里明显异响，说实话，我家的另一台大众CC我都不敢保证，走过一半就偶尔伴随着异响，不敢让CC跑那条山路的原因是，下陡坡刹车会蹭到发动机护板，而C50看上去底盘也不高，但没有发现这种情况。这个路面算是全程最好部分，这条山路多弯且陡，山下济南，翻下山便是泰安。全程最难走最陡部分，这台车表现还可以，没有感觉底盘松散，刹车力度也很舒适，给人很自信。最高处海拔达到了400多米。这是最陡处，只是拍摄效果不明显，显示仪显示接近了30度，其实已经很陡了，这也快是这台1.5T的极限，只能1档冲上去。这车做工真是这个价位不错的，细节方面非常好，扒开密封条，漏出的焊点并没有凸凹不平，相反都比较均匀。都说这车后排空间不行，我身高1.83，前座椅正常不调的情况下，头顶和腿部都有一拳的距离。

6、你认为目前国产汽车的质量怎么样？

2017年9月28日，北京— 全球领先的市场研究机构J.D. Power（君迪）今日正式发布2017中国新车质量研究SM（IQS）。该研究显示，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续第七年缩小，2017年两者的每百辆车问题数（PP100）已进一步缩小至仅13分。从2000年J.D. Power第一次开展中国新车质量研究至今，自主品牌与国际品牌的PP100差距已从396分缩小至13分。

上面是J.D.Power官网原文，链接http://china.jdpower.com/zh-hans/press-releases/2017-china-initial-quality-study-cn

从上面可以获得两点信息，1.自主品牌的质量依然没有国际品牌好；2.自主品牌一直在进步，与国际品牌差距越来越小。

我的车也是2010年左右买的，那时，确实很难找到质量能和国际品牌比拼的自主品牌，但我依然选择了自主。现在，很多级别无论销量、口碑、质量，都能见到自主品牌的身影。说明什么？自主品牌一直在努力做得更好，进步也非常快。相信在不远的将来，不说超越，至少做到和国际品牌一个水平是完全没有问题的。

7、国产汽车品牌有哪些推荐？

登喜路，速迈通