红旗hs7图片18万(红旗HS7仅售18万，这车怎么样？)
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1、红旗HS7仅售18万，这车怎么样？
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红旗作为共和国汽车工业的“长子”，承载了几代人的期待与梦想。但是目前的红旗表现让人非常失望，多年来只有红旗L5和红旗H7两款车型。而且销量还十分惨淡，但是去年一汽把红旗转给了一汽股份，红旗品牌开始市场化。
已经独立发展的红旗汽车准备也必须大干一场，在2018年元旦过后，红旗召开了品牌战略发布会，发布会上红旗表示在2025年前将推出17款全新车型，红旗的首款SUV红旗HS7将在2018年下半年投产。
红旗HS7新款SUV定位中大型SUV，与红旗H7共享平台，基于红旗S-Concept概念车打造而来。在外观设计方面，红旗HS7采用了瀑布式的传统中网，与雾灯区域都将使用镀铬装饰，让它整体看上去沉稳大气。此外，发动机盖上配有经典的红旗立标。在尾部设计上中规中矩，并没有什么心意，整体上有那么几分像奥迪Q5。多辐式的车轮毂设计比较独特，充满了爆发力。
从曝光的内饰图来看，红旗HS7中控台外型非常广大，并且大量运用横平竖直的矩形元素，红旗HS7新款SUV装备了时下盛行的电子挡把，科技感十足，中控台下方安排储物格，方便放置零碎物件。从一些功能预留空间位置来看，其功能性分区还是非常明晰的。
动力方面：新车继承红旗H7的2.0T和3.0L两款发动机，其中2.0T发动机最大功率150千瓦，匹配8 档手自一体变速箱，提供全时四驱、空气悬架等配置。
如果HS7的配置与H7差不多，价格在18万元左右，相信不少国人会大力支持的，毕竟有太多的红旗粉在期盼这款红旗SUV。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
2、全新亮相的红旗HS7能成为国产SUV的领头羊吗？你怎么看？
红旗HS7会成为国产燃油动力SUV的级别和品牌标杆，但以技术和市场占有率而言并不够级别成为【领头羊】。
首先谢谢邀请，关于红旗汽车的问题绝对立场是不会变的，红旗品牌的象征意义绝对否认，但其产品定位和可能的市场占有率是可以预估的，HS7这台车会是小众群众的玩物但不会是市场的热捧车型。
红旗Hs7解析
车身尺寸5086*1968*1716、轴距3001mm，标准中大型SUV；发动机纵置后驱布局，平台和悬架结构没有实锤信息，对于平台最大的期望是不在换用日系车平台，个人认为这是对红旗品牌最大的侮辱。
动力预计搭载3.0T缸内直喷发动机，型号为CA6GV30TD，这台V型六缸直喷发动机可能不是第一台国产V6T机头但事实是第一台量产同类型机；最大功率249kw、最大马力338Ps、峰值扭矩445牛米，参数虽然不算夸张但并是大排量六缸动力，参考3.0L-V6红旗H7可以8秒多破百的成绩，这台发动机的表现会和一线同级BBA在伯仲之间。
变速箱预计匹配爱信8挡手自一体变速器，这点虽然有些尴尬但国产AT变速器确实没有符合红旗定位的机型，山东盛瑞8AT或者东安6AT可能会拉低HS7的定位，双离合变速器红旗没有机型所以采购也能理解。
其他方面已经不需要过多关注了，目前仅以这台3.0T机型作为参考，红旗HS7的售价预估会是多少呢？
参考红旗H7的3.0L尊崇版32.58万的售价，这台同样定位C级的3.0T-V6SUV起售价低于35万的可能性并不大，40万+是可能性比较高的价格区间，因为对标的车型是BBA。
后期如果推出CA4GC20T四缸2.0版本的话起售价有可能在30万左右，这个价格能成为【领头羊】吗？
国产汽车是在不断突破价格天花板，从15万到20经历了很长时间，目前30万的线看似有些车已经捅破但实际主力车型仍旧30万以下为主。国产车在中端领域逐渐产生影响力，但高端市场还很难发力，即使红旗的品牌价值和影响力更大也很难打破这种僵局。
仅论车而言红旗Hs7可能值得高价，但就现在汽车市场的格局而言Hs7很难取得成功。
国民品牌应该造国民车，快销车型仍以消费级和入门级的低价车型为主，红旗汽车虽然理应是标杆但也不应该总让消费者仰望，毕竟只是一个汽车品牌而已。
想要成为行业的领头羊应该是【品质+合理定位+市场占有率】，否则红旗汽车只会是品牌的领头羊，个人观点，仅供参考。
3、如何看待新上市的红旗HS7的34-45万的定价？
关于红旗HS7，我觉得定价就得按照当初宣传时说的28-35万的价格定，因为上市前的宣传太多了，关注这个车的人的情绪已经被鼓的满满的，现在价格一下子超出了心里预期很多，鼓的再满的气也会被慢慢放掉。看过很多跟帖评论，大家支持这个价格的并不多。因为新产品投入市场，首先得取得国人的认可和信任。就像当年的华为手机一样，前期投入市场的价格也不贵，而且质量和功能与当时的三星苹果有一拼，得到了大多数国人认可后，才使其销量上有了很大提升，然后一代接一代的慢慢提价，终于成就今天的华为手机的品牌和销量，这样的成功案例难道不值得红旗去学习？汽车的壳子和内饰都好弄，发动机变速箱和底盘的组合是要经过市场的考验的，好不好买不买用户说了算。不管宣传做的再好，用户自己心里会对这个车都有个定价，符合心理预期的，再加上情怀也就买了。超出了心理预期的，他也不管你什么情怀不情怀了，反正多掏他口袋里的钱是不可能的。如果不信，去到南京街头走走就明白了，纵然几十年前日寇在那里杀了几十万人，但大街上的日本车一点也不比其他城市少。难道南京人不讲情怀？所以，价格合适的时候你打打情怀的牌他也买了，超出了他的心里价格，把金钱和情怀摆在他面前，他也会把情怀忘得一干二净而选择金钱。
4、红旗黑马SUV来了，售18万叫板汉兰达，你会买吗？
在大家脑海里印象深刻的国产汽车品牌，师兄觉着像哈弗、吉利、比亚迪等绝对十分熟悉，这也算是国产一线品牌车企，它们旗下的车型都有着不错的销量。当然国产较早的车企——红旗，在国民心中，许多人都知道红旗这个品牌，但是一般在大街上还真不容易见到红旗车型，像它旗下的中大级车H7，有着浓厚的商务气息，另一款车型红旗L5的售价可是高达好几百万，它可是国家高级领导人的座驾。
近几年红旗也没有推出新款车型，逐渐的在大家视野中消失，它旗下目前还没有一款SUV车型，就在上半年上海车展上，红旗亮相了一台全新中级SUV，取名为U-Concept，目前也只是概念出的形式向大家展示。
外观采用了家族式的设计，大尺寸的中网，内部搭配了竖状镀铬装饰条，显得比较夸张，红旗车标设计在引擎盖上，具有科技气息的前大灯，使用了LED光源，L型的日间行车灯设计在保险杠两侧，两侧还添加了进气口设计，保险杠还加入了碳纤维装饰，增加了运动气息，不知道的还以为是一台性能车，但是看到夸张的中网，没有谁敢惹它。
侧面方面，肌肉感十足的线条设计，看上去非常的流畅，门把手设计个性，和腰线融为了一体，采用隐藏式设计，外后视镜竟然没有镜片，只是一个摄像头，周围还添加了碳纤维装饰，车身尺寸没有公布，不过这么一个“大块头”看上去尺寸也不小，座椅采用了2+2的布局设计，具体量产车型会不会这样，目前没有更多信息。
尾部方面，最有亮点的就是贯穿式的尾灯，第一眼看上去还以为是林肯呢，两个尾灯中间添加了镀铬装饰条，车标设计比较简约，直接就是“红旗”两字，让别人一眼就知道是红旗汽车，下方的设计和前头相呼应，同样加入了碳纤维装饰。
内饰方面，中控台设计更有科技感，不仅配备了大屏，而且中控台没有实体按键，液晶仪表盘和多媒体显示屏连为一体，比起奔驰S级的设计更要夸张，双幅式的多功能方向盘配备了换挡拨片，给消费者带来了驾驶乐趣，挡把区域是一块液晶显示屏，可以进行调节空调控制等等。
虽然目前只是概念车，不过该车也将会成为红旗旗下的中级SUV，或取名为红旗HS5，动力方面没有向大家透露，从目前汽车界的发展趋势来看，这款SUV也将会走新能源形式，红旗也开始走向了年轻、时尚、运动的气息，摆脱了浓厚的商务气息。
整体有着较高的设计水准，从外观来看不输那些合资国产车型，毕竟红旗一直在大家心目中处于高端品牌车型。目前红旗旗下的产品线不够丰富，因此销量上没有一个很好的成绩，当然红旗不仅要把车做好，更要丰富自己的产品线。期待着红旗U-Concept的量产，但是定价一定要合理、亲民，同时希望上市后有个好销量。
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5、红旗HS7作为一款大型SUV，35万起的售价真的贵吗？
那就得看是针对什么样的消费群体了，买个捷达都得贷款的人，你把这车放他跟前，那他肯定觉得贵。如果单说红旗这款HS7的配置，那我觉得性价比还是很高的，针对的应该是比较追求生活质量的人群。抛开别的，就全系四驱3.0T发动机这两点，绝对配得上35万这个价格。每个人的审美观不一，我个人还是觉得HS7的外观与内饰很标致，并且很新颖。不像某些国产车在一味的模仿，HS7彰显了性格。配置上同样是可圈可点，黑科技功能很多。最后说一句，其实看上一样东西自己喜欢就是值，东西再好自己不喜欢也是不值。
6、红旗HS7正式上市，售34.98-45.98万元3.0T+8AT还买奥迪Q7吗？
如果预算足够，且在乎品牌带来的光环、车辆保值率、售后服务的便利性，买。如果不看重虚荣心，且更想要高性价比的车，那么HS7是更好的选择。
7、红旗HS7的竞争力怎么样，感觉好像没有HS5那么火啊？
销不销的先不说，就说两款车的市场定位，HS5定的是量产车，也就是说厂家定好的型款批量生产，投放市场。客户只能在既有的型款中选择，没有个人意愿喜好的选择。现在市面上绝大多数包括进口豪华车型基本上都是量产车这样的销售模式。而HS7定位的是订单生产车型，不冲量，生产客户需求的车，客户根据本人喜好加减配置，在既有的配置中可以多项选择。这样生产周期就长，等到接车时可能就是四五个月或半年多的时间了。有些人等不及就买其它车型了。这个一点都不奇怪，也不是销量的问题。西方国家的订单车也不是你想什么时候要就有的，订单车的生产基本上都是豪华车不冲量，很多人不明就里就说这个销不动那个卖不掉，那是不了解销售的定位不同。假如HS7也是量产车我敢说在现在的我国不差钱的民众很多，一定比HS5卖的好很多。根本没有什么定价高低的问题，那些说定价高的人就不是买车的人，你就是把价格便宜个一半他还是说高，还是不会买。你既是把车白送给他，他还是要骂你，说你给他造成了经济负担，是在害他。
8、一汽红旗HS7在四十万以内落地SUV当中性价比最高吗？
谢邀
红旗HS7在四十万以内落地SUV车型当中是性价比最高的吗？我们今天就来聊聊这个问题。
40万以内的预算可以落地哪些车型其实在如今这个市场上，30-40万以内可以落地的SUV车型已经非常多了，其中绝大多数车型都是中性SUV，当然也有一部分是红旗HS7这样的中大型SUV车型。
我们可以把40万以内能落地的主流SUV车型来详细列举一下，其中，BBA的宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5都是可以落地的，二线豪华品牌当中，凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、路虎发现神行、雷克萨斯NX、讴歌RDX也都是完全没有问题的，普通合资品牌当中，大众途昂也主要在这个价格区间、造车新势力当中有蔚来ES6还有理想ONE可以落地，而传统自主品牌中，红旗HS7也是属于40万这个价位区间的。
在这些车型当中有哪些性价比高的车型那么在以上我们列出来的这些车型当中有哪些性价比比较高的呢？首先我们可以把BBA的车型排除掉，毕竟有品牌光环加身，品牌溢价更高的这三台车型是没有办法和其他车型比性价比的。而在二线豪华品牌当中，性价比比较高的酒水凯迪拉克XT5以及讴歌RDX了。
但是即便如此，二线豪华品牌车型和普通合资品牌以及自主品牌还是没有办法比拼性价比，那么剩下来的基本就只有四台车型了，分别是造车新势力的蔚来ES6、理想ONE以及普通合资品牌的大众途昂和传统自主品牌的红旗HS7。这其中，蔚来ES6属于中性SUV车型，从级别上来说，性价比就已经没有另外三台车型高了，因此最后我们就从红旗HS7、理想ONE以及大众途昂这三台车当中来对比，看看谁是这个价位这个级别最高的车型。
我们选取理想ONE（全系只有唯一一款车型）、红旗HS7的3.0T 自动四驱旗悦版以及大众途昂的380TSI 四驱豪华版这三台车来对比，他们的官方指导价分别为32.8万元、34.98万元以及35.99万元。
在动力方面，理想ONE是增程式电动车，红旗HS7则全系标配了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大337马力445牛米，途昂则搭载了一台2.0T发动机，最大220马力350牛米，百公里加速时间理想ONE为6.5秒，红旗HS7为7.8秒，途昂为8.3秒，作为电动车的理想ONE更占优势。
在配置方面，红旗HS7的这台入门车型和途昂的这台2.0T四驱豪华版车型旗鼓相当，而理想ONE则在他们都有的基础配置上还要多出了全套驾驶辅助系统、自适应巡航系统、360全景影像、软硬可调悬挂、远程启动功能、方向盘加热以及内置行车记录仪等配置，因此从配置的实用性上来说理想ONE也是更胜一筹的。
最后，更为重要的一点就是理想ONE作为一台新能源车型是免除购置税的，而且后期的使用成本相比红旗HS7等燃油车型更低，因此在最终的性价比比拼中，理想ONE应该可以算是40万元以内最具性价比的车型，而HS7作为传统自主品牌当中的旗舰车型，在这个比拼当中只能区居第二了。
以上
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9、你对准备上市的红旗HS7怎么看呢？
首先，论起它的预售价和车身尺寸的话就绝对够意思。预售价格区间为29-40万，这个价格还是接受度很高的，毕竟这可是一辆红旗牌子的中大型SUV，比开什么奥迪Q7还有宝马X5更显档次，更有性价比！车身尺寸方面，长宽高分别为5035*1989*1778（1756）mm，轴距达到了3008mm，这样的身材使这辆车气场颇为强大，开出去也能满足一下车主小小的虚荣心！
其次外观设计方面，整车敦实、饱满又不失一定的力量美感，细节处处凸显着豪华和尊贵身份，比如：家族直瀑式进气格栅、大嘴状的前脸造型、犀利的LED大灯以及前机盖上的红旗立标和前翼子板下方的红色铭牌等，都让这辆SUV看起来与众不同，霸气十足！
最后动力系统方面，红旗HS7全系搭载一台3.0T的V6发动机，最大功率达到了337马力，传动方面匹配8挡手自一体变速箱，强劲的动力，这点让好多车迷直呼：这才是一辆豪华品牌该有的范，6缸发动机是超爱，而那些使用4缸发动机的豪车，驾驶感受已经不再那么高级！呵呵，主要是6缸机动力输出更加平顺，声浪更加浑厚，犹如江水般滔滔不绝、连绵不断，绝对能够让人开的为之着迷！
所以总的来说HS7我还是比较期望的，希望量产后能有一个不错的销量。