奥迪a4allroad(奥迪A4 allroad怎么样？)

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1、奥迪A4 allroad怎么样？

在中国，有很多人特别喜欢旅行车，都觉得开着一辆旅行车很有腔调。但真正去买的人却不多，即便这样的车在欧洲满大街都是。正因如此，引入到国内的旅行车也没多少，大众蔚揽、奔驰C旅行版、宝马3、5系旅行版、沃尔沃V60等，且都不便宜。

奥迪很聪明，中国人就是喜欢SUV车型，满大街都是，理由就是底盘高、空间大。所以A4 Allroad这种介于一般旅行车和SUV的跨界旅行车，还是很讨巧的。其实奥迪一直想将介于旅行车和SUV的这个市场做到一家独大。

于是，Allroad quattro由一款车演变为一个家族，A4 Allroad是其中一员。说到奥迪的四驱quattro一直都是奥迪名片。

单从外观来看，除了进气格栅不同，其他差不多一样。A4 Allroad前格栅并非像A4L那样横条，而是变成竖条瀑布状，这种造型和奥迪家族的SUV车型相同，估计也是想强调自己的通过性、越野性比普通的旅行车、轿车更强一些吧。

内饰，确实算得上科技满满。MMI、虚拟驾驶舱、无边框内后视镜、全景天窗等都是标配。其中运动型（高配）车型配备的是B&O音响，而时尚型（低配）为选装。

A4 Allroad动力系统相同，都是2.0T的第三代EA888发动机，配合7速双离合湿式变速箱，以及配备ultra技术的quattro系统。最大功率252马力，最大扭矩370牛.米，数据较上一代有所提升。动力已经足够日常使用了。

旅行车依然比较小众化，但这一小部分人的热爱是深沉的，正是他们一点点地传播着旅行车的文化，逐渐地让更多的人热爱起来。

2、奥迪a4 allroad双离合怎样？

先简单介绍一下奥迪A4 allroad这款车的情况吧。

因为国人对三厢车与SUV的情有独钟，对这款跨界车型的认知远远没有达到欧洲人对他的喜爱，但是随着现代人的认知领域不断提升，这款车上市以来，逐步被有品质生活的人群所喜爱。奥迪 A4 allroad quattro这款车的理念就是以其独特的 allroad 产品理念，兼具 Avant 的日常实用性和 SUV 的越野性能，填补豪华车B 级衍生车细分市场的空缺，在带给用户完美驾控体验的同时，继续提升奥迪品牌“尊贵、进取、运动“的品牌形象！

到2019年中期的时候，这款车就停止生产，懂车的朋友都知道，引入国内的车型为中期改款之前的版本，而且国5的排放超标准，也不能满足国内目前上户的需求，这款车最后一个版本是奥迪A4 allroad quattro 19年型，时尚型：392800与运动型：427800.最后，这代车在15%-20%的优惠折扣中落下帷幕。

来说说这款全进口的A4 allroad quattro的7档双离合变速器 Stronic吧。

这款车使用的变速器型号：DL382，他是基于奥迪DL501研发的，将应用于发动机扭矩400N级别左右的车型，与EA888 2.0T发动机可谓绝配，所以广泛的用于奥迪品牌系列：A3、Q2、Q3、A4L、A5、Q5L、A6L、A7、A4Avant 等等中小排量的车辆上，也是目前最稳定的、应用范围最广的一款变速器。有汽车知识的朋友都知道，分为干式与湿式两种方式，目前都是采用的是湿式的，至于原因，就不多说了哈，如果能够问这个问题的朋友都懂的。说到变速器，就不得不说发动机与驱动方式了，这是奥迪目前所有在售车型的最新参数：

这款变速器的工作原理就不讲了，说一下最新的变化吧：

7档 Stronic®针对2驱与4驱车型是有区别的，2驱是国产，4驱是进口的。这两款7-挡双离合器变速器，都是在0CK-变速器基础上改进而来的， 0CK-变速器在2014年中就已经用于Audi A6 ultra (车型 4G)上了， 用在 Audi A4 (车型 8W) 上时，0CK-变速器的功能范围有所扩展，还采用了若干优化措施。 A4AR使用的是四驱变速器，主要变化有：引入了一种四驱quattro、线控换挡技术和采用线控驻车技术的电动液压操作驻车锁。这种新S tronic-变速器的另一个引人注目的地方是采用黑色塑料制成的ATF-底壳。Quattro四驱用的变速器 0CL，除了四驱部件外，其余部分与前驱用变速器0CK是完全一样的。在配备有0CK-变速器或者0CL-变速器的车上，最高车速是在6挡时达到的，7挡是用来降低发动机转速和燃油消耗的。

经过多年的优化，使得这款变速器具备以下优点：

1. 更加稳定、故障率低；

2. 动力动输出更大、损耗更低；

3. 油耗更低，经济性更好；

4. 换挡的顿挫感更弱，更好的操控性；

5. 大量的应用在各个车型使用，在保养维修方面更加简单、方便、经济性好；

6. 实现技术的扁平化、简单化、量产化，在国内更加容易生产，降低了购买成本；

7. 技术代表科技含量，这也是高端品牌的价值所在；

对于我们普通的消费者而言，这款变速器方面需要关注以下：

1. 这款车在售后的问题多吗，可以在网上各个论坛上了解到。

2. 通过试驾，感受一下，挂入S挡，踩住刹车，关闭ESP，保持油门踏板到底，转速攀升保持在4000转/分，此时松开刹车，四条轮胎没有打滑的现象；然后再感受爆发力，这款变速器经过几代的优化后，A4AR现在官方理论加速时间为5.9S，我们特别需要关注在1挡时废气涡轮介入，再到2挡的介入的顿挫感是否舒服，这个不熟悉的别玩哟！

最后，希望我讲述的内容能够帮助到您！我们期待新一代的A4allroad早日到达中国！

3、奥迪A4 allroad、蔚揽纵行版、沃尔沃v90四驱智远版如何选择？

奥迪A4 allroad、大众蔚揽四驱纵行版，沃尔沃V90四驱智远版如何选择？

这三款车都是实实在在的旅行车，而且都是纯进口车型。

目前终端的售价是沃尔沃V90＞大众蔚揽四驱纵行＞奥迪A4 allroad，对不同的人来说对于车辆的需求也不同，我这里把这3辆车的主要优缺点说一说，老铁们自行根据自身需求和购买实力决定是入手哪一款车。

奥迪A4 allroad是奥迪A4的旅行版，它拥有粗狂的外观，精致的内饰，经典且优美的瓦罐车身，侧身比例非常的协调，属于不大不小的那种。2.0T的EA888高功率发动机，配备奥迪最新的quattro四驱系统，百公里加速5.9秒，动力强悍。奥迪的quattro四驱系统在公路形式上有非常高的稳定性，雨雪天气，湿滑路面都可以轻松应对。纵置排布的发动机，全适时四驱系统，前后轴配重均衡，奥迪A4 allroad的公路操控性非常不错。但纵置排布的发动机也造成A4 allroad的后排乘坐空间一般，属于这三个车中最小的。不过好在奥迪A4 allroad面临换代，目前终端优惠较多，优惠后售价在35万左右，是这三款车中最便宜的。

沃尔沃V90是沃尔沃最大尺寸的豪华旅行车，定位中大型车，与奥迪A6 allroad属于同一级别，高于奥迪A4 allroad和大众蔚揽V90CC整车长度接近5米，轴距2.9米。无论是车长、轴距、空间、级别，无疑V90CC是最大的。同样，V90CC也是配备的2.0T发动机，搭载8挡手自一体变速箱，全时四驱系统。但由于过大的车长，它的百公里直线加速是这是三个车中最慢的，只有7.4秒。沃尔沃V90CC相比于另外两个车型，它的气囊数量是最多的，主动安全方面的配置基本能有的全配齐，像车道偏离预警、自适应巡航、交通标志自动识别、主动刹车、疲劳驾驶提示这些全部都有，不得不说沃尔沃V90确实是最安全的车。但不可否认的是，沃尔沃V90CC是这几款车中最贵的，优惠后售价39万元起。

大众蔚揽是德国瓦罐车的代表，在一代车迷心目中是个永远的经典。在这三辆车中，蔚揽表现的是最均衡的，首先是它的价格处在奥迪A4 allroad和沃尔沃V90之间，空间和车身尺寸大小也是出于两者之间。由于蔚揽采用的是横置发动机排布，整车配重没有A4 allroad，所以公路操控而言没有纵置发动机的A4 allroad优秀，侧面的车身比例没有A4 allroad均衡，但是比像条腊肠狗一样的沃尔沃V90要好一点。蔚揽纵行版的四驱系统来自于大众集团的alltrack，虽然没有quattro的名声响亮，但是基本与quattro师出同源，性能也很优秀。另外一点，大众相对于奥迪和沃尔沃来说是一个普通品牌，自然没有了豪华车的光环，但即便如此，大众蔚揽并不便宜，终端优惠后售价在36.5万起，看来情怀确实需要花钱。

总结：对于这三款车而言，在我心中我只能用“优秀”二字形容，任何一款都是好车，但对于绝大多数人来说只是幻想，真正买这个车的人是在太少，即使有钱也不一定买这三款车，同样的价格恐怕更多的人选择宝马5系、奔驰E级、奥迪A6这样的均衡选手。不过只要是买了这三款车的人呢，大家都会认为你很有品味，是个懂车的人。想象总是美好的，事实证明买这三款车的人女性居多，而且多半不懂车，买这车的原因是纯进口、外观好看。

4、沃尔沃v60和奥迪a4 allroad，谁的可靠性好？

大家好，我来回答这个问题：随着吉利耗资18亿美元成功收购沃尔沃100%股权，关于沃尔沃的一举一动，现在大家都非常关注。沃尔沃V60路试谍照再次曝光，在沃尔沃全新S60推出之后，这款中级旅行车也顺势成为了沃尔沃产品规划的重点。此次捕获的测试车几乎没有伪装。从谍照来看，沃尔沃V60旅行车融汇了S60以及C30两款车型的特点，前脸与S60一致，进口格栅、大灯以及雾灯等细节处也都吻合，而在尾部则看起来与C30如出一辙，尾灯形状非常相似。在动力方面，沃尔沃V60或将沿用全新S60动力系列，而后者共有5款汽油发动机以及3款柴油发动机可选

沃尔沃V60是沃尔沃面向中国市场推出的首款旅行轿车。外观方面，V60与S60风格相似，但更显动感。在尾部设计上，沃尔沃V60有着很多XC60的印记，后挡风玻璃与牌照框所共构的六角造型，颇为呼应C30车尾设计的思路。动力方面，沃尔沃V60提供两种汽油发动机，分别是304马力的3.0升涡轮增压直列6缸和203马力的2.0升涡轮增压直列四缸发动机有163马力和205马力两个版本。内饰方面，沃尔沃V60中控台采用黑色的动感设计，并且拥有许多人性化的配置。发丝刷纹的铝合金饰板则成为主要的视觉重心，突出其年轻动感的一面。

a4 allroad与A6 Allroad quattro一样，A4 allroad quattro是一款全路况四驱旅行车，只是车型级别对应的是A4而非A6而已。在设计上，奥迪A4 allroad quattro以奥迪Avant旅行车为基础，通过加高车身（离地高度升至180毫米）和加装quattro全时四驱系统，让车辆获得了一定的越野能力。这两台做对比的话还是沃尔沃V60要好一些，因为现在沃尔沃100/100是中国的！

5、奥迪a4 allroad怎么样？

奥迪A4 Allroad车型的优点是车子动力性，操控性还有品牌知名度方面都不错，缺点是车子维修保养成本偏高。

6、都是进口旅行车，奥迪A4 Allroad和奔驰C200旅行版，买谁更划算？

旅行车在欧洲是一款很畅销的车型，随着国人务实消费意识的提高，在国内旅行车也正在逐渐受到追捧，马上又是春节旅行车超强的实用性，又能再次展现出来，如果花上30几万，就能买到一款豪华品牌的旅行车，是一个很不错的选择，开回家过年还有面子，那么奥迪A4allroad和奔驰C旅行款，两款进口车型无疑是最合适的，两者之间到底应该选谁呢？

奥迪A4allroad2019款共两款车型，全系优惠5万左右，目前售价分别为35万和38万左右。奔驰2019款C180售价在36万左右，倒不如买高一级的2018款C200旅行款售价在35万。下面就用两款售价同为35万的车型对比。

C200的外观显得更为修长，整体更为俊俏，车身和细节设计又突出一定的动感视觉。

A4的外观显得更为圆润和敦实，视觉感更为大气，硬朗的腰线和双尾排的设计，又赋予运动的一面。

两车的内饰设计视觉豪华感十足，C200又能体现出更为时尚的一面，而A4则更为稳重一些。

C200 长×宽×高[mm]4729x1810x1462轴距[mm]2840

A4 长×宽×高[mm]4750x1842x1433轴距[mm] 2828

C200在车高和轴距上更占优势，A4的车身长和宽要更大些。A4的后备箱空间为505~1510升，C200 是490-1510升。两车的后排脚下凸起都比较高，C200的乘坐空间要稍大些，后排座椅放倒后与后备箱都不是全平的状态，但A4的后备箱更为规整，正常使用更占优势。

在安全配置上C200稍占优势，多出膝部气囊，零胎压继续行驶和主动刹车。

辅助驾驶方面C200多出倒车影像，自动泊车入位，可变转向比。A4多出陡坡缓降。

实用配置上A4多出电动后备箱记忆和全车无钥匙进入。

内部配置方面A4多出全液晶仪表，真皮座椅和加热，尺寸更大的中控液晶仪表（12·3英寸），车联网，后排独立空调。C200多出方向盘换挡。

灯光方面A4多出前大灯雨雾模式，大灯清洗模式。

C200在安全和辅助驾驶方面配置更为出色，A4在科技智能和舒适配置上更有优势。

两车同为2·0T发动机，A4的发动机数据优势明显，0~100的加速时间为5·9秒，C200是7·7秒，可以跑近6秒对一款旅行车来讲成绩值得称赞。A4的7速双离合变速箱动力输出响应快，而且并无顿挫感。C200的9AT变速箱，虽然在驾驶中舒适感更好，但动力输出完全不及双离合变速箱。A4的自重也要比C200多出0·1吨。

而且在35万的价格上C200只能选择前置后驱车型，底盘高度110mm。A4全系前置四驱，底盘高度为180mm。所以A4在脱困和越野能力上的表现更好。

两车的外观和内饰要看你的个人喜好，配置上A4的实用性更强，日常使用中可提供的配置更多，空间各有互补， A4的动力更强，四驱和底盘高度可适应的路面更广，综合下来35万的裸车价，回家过年A4allroad更值得入手。

7、奥迪A4allroad随车工具放在哪？

以下内容适用于奥迪A4/A4L第九代车型。行李厢：行李厢地板盖随车工具、汽车千斤顶、轮胎修理包和电动充气泵在行李厢中地板盖下面。