crv本田2019款(刚入手了一辆本田crv。最担心的就是机油，2019款本田crv1.5T机油增多问题解决了吗？)

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1、刚入手了一辆本田crv。最担心的就是机油，2019款本田crv1.5T机油增多问题解决了吗？

本田1.5T发动机机油增多的问题并没有彻底解决。但是机油增多并不是普遍存在，与所在环境温度、单次行驶里程有着密切的关系。因此有的车并不会出现机油增多问题，而有的车油则会发现机油增多，甚至还有人说欧美地区机油也没有出现增多的问题，其实就是使用环境与单次行驶里程长短决定的。因此在车质网上CRV依然有很多关于机油增多的投诉。我们可以看到，上面十个投诉中机油增多的问题有6例。而2019款故障投诉数量为169个，其中关于发动机机油增多的投诉就占据了42例，由此也可以看出来机油增多的问题并没有彻底解决。

机油增多的原因大家也都非常了解了。本田也做出了相关的解释:机油增多，其实就是汽油流到了机油内造成的。而汽油是这么流到机油内的呢？发动机温度较低的时候，汽油蒸发性变差，ECU不得不增加喷油脉宽来提高混合气浓度，但是喷油量增加以后会有部分汽油喷射在缸壁上，也就是湿壁效应。喷油量过高时，缸壁存留的汽油并不能完全燃烧而是会流到曲轴箱内，因此机油液面会增加。同样的情况也在长安CS75身上出现过，1.5T机型机油增多。也是小排量增压发动机，尤其是缸内直喷发动机难以解决的问题。拔机油尺闻到的汽油味就是这个原因造成的。但是流入曲轴箱内的汽油是可以挥发掉的，发动机水温升高后、机油温度也会进一步上升，这时候机油内的汽油蒸汽通过废气再循环系统流入气缸中被燃烧掉。

可以看出来，低温环境里冷启动以及热车过程中喷油量比较大，因此来不及燃烧的汽油会流到曲轴箱内，与机油混合，环境温度高于0℃时这种情况就可以避免。此时如果车辆行驶路程比较远，发动机温度升高后机油内的汽油就可以挥发掉。因此那些环境温度较低的地区，单次行驶里程比较小的车辆，机油肯定会增多。而单次行驶里程比较长的车型，机油内的汽油可以挥发掉因此就不会出现机油增多的故障。

2、2019款CRV哪一款性价比高？

19款本田CR-V还是比较推荐两驱舒适型，指导价为17.98万元，有着1.5万元左右的优惠，性价比还是挺不错的，如果追求丰富的配置，那么两驱顶配的风尚可以考虑一下。

舒适型配备了主副+前排侧气囊、胎压监测、ESP、定速巡航、可开启全景天窗、5英寸中控屏、卤素大灯、后视镜电动调节等实用配置，后期加装个倒车影像或者倒车雷达就齐活了，价格也不是很贵，舒适型就是娱乐配置上有点少。

两驱都市型比舒适贵了1.3万元，主要是多了倒车影像、发动机启停、一键启动、后视镜电动折叠以及加热等功能，个人觉得入手都市有点不值，钱没有花在刀刃上，资金充足不如直接上风尚版，前后头部气帘、真皮方向盘、倒车影像+雷达、真皮座椅、腰部支撑、前排座椅电动调节、7英寸中控屏、车联网、分区空调都有配备。

动力上，搭载的是1.5T发动机，老款车型上机油增多的情况已经解决，可以放心使用，CVT的换挡一如既往的顺畅，油耗也很经济。

综上，本田CR-V两驱车型就足够城市家用了，四驱个人觉得没有太大必要，可以考虑舒适版的车型，不过需要后期进行加装。资金充足的话20.38万元的风尚版还是挺值得入手的。

3、2019款本田crv有机油增多现象吗？该怎么办？

本田前段时间闹得沸沸扬扬的1.5T机油门事件终于在逐渐平息消散，本田进行了召回、更换零部件、优化发动机控制程序、修改限值以及提供延保服务等措施，已经算是最大限度地补救，刚刚过去的这个冬天，根据车主们的反馈，确实有了非常明显的改善，不过并没有彻底根除，东北和西北的部分车主仍反映存在机油增多和乳化现象，目前只能是这个说法。

关于机油增多和乳化，其实跟偏小的缸径有着比较直接的关系，小排量涡轮增压直喷发动机的缸径相对也要小一些，这样的话喷油嘴与对面缸壁的距离就近，很容易出现明显的湿壁现象，先天的结构很可能出现发动机前端设计缺陷，需要车企在发动机控制程序优化方面尽可能的多考虑复杂的使用环境和气候条件。

所以，建议题主尽量避开1.5T版本，可以重点考虑2.0L混动车型，还是本田前卫耐看的设计，时尚品质感，出色的动力和燃油经济性，电池组还提供10年或20万公里质保，稳定性也不用过分担心，只是价格上要贵一些。当然了，如果题主身处气候温和地区，这个问题会大大弱化，最终怎么选择就看题主个人实际情况了。

4、2019款本田crv保养什么机油好？

1*全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表现后，并不一定比前两种油高很多。

2*半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用

3*矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。

5、2019款本田CR-V会出现机油增多现象吗？为什么？

本田CRV-2019款仍存在“机油增多”问题

本田地球梦系列的1.5L/T发动机普遍存在所谓的机油增多，涉及的车辆有CRV、XRV、缤智、冠道、思域等等，年代款部分车型至少有三代车都存在同样的问题，所以对于装备这台发动机的车一般不建议考虑。

发动机机油不可能平白无故的增量，所谓的机油增多本质是汽油进入曲轴箱与机油混合。造成汽油窜入曲轴箱的原因在于设计的缺陷，比如活塞与气缸壁之间的间隙过大，侧置缸内直喷的喷油嘴在雾化喷油时会将部分燃油喷射到缸壁上，这些液态燃油在压缩冲程的过程中即会燃烧室的高压力通过缝隙被压入活塞之下。而活塞的润滑依靠飞溅或喷射机油到缸壁，也就是说一旦开始膨胀冲程则会导致汽油与机油的混合，状态参考下图。

地球梦发动机的设计肯定是存在缺陷的，因为从入门级8万左右的国产车到百万级的豪华汽车至少有数百款车同样使用直喷发动机，然而这些发动机并没有出现过机油增多的问题。直喷技术已经非常成熟，能因湿壁或油气分离系统导致汽油进入曲轴箱的发动机肯定是问题机。遗憾的是出现这一问题的发动机往往无法解决，因为设计缺陷不是故障，除非推翻设计从新改造以外无法补救处理。

原因在于原地热车与加浓喷油，冷启动后发动机会因为低温的缸体与冷却液出现过度冷却，本应转化为动能的热能被吸收后会造成动力的下滑。为了补偿动力ECU会主动提高转速并加浓喷油，以消耗更多燃油的状态去提升动力，这一阶段的喷油量约为正常油耗的倍数。过量喷油会导致湿壁问题更加严重，大量的汽油会窜入曲轴箱，这是低温机油增多更加严重的原因。

既然知道问题所在不能不加浓喷油吗？答案是当然可以，但是通过这种调整之后会出现低温冷启动阶段动力明显下降，很多车辆刷了ECU之后出现了明显的功率不足；重点是依靠这种调校也只是延缓增加的速度，想要根除是没有可能的。

那么能不原地热车吗？这一问题的答案可以说只有日系车做不到，因为CVT变速箱的换挡结构是带轮与钢带，依靠两者之间的摩擦力实现传动变矩，而金属之间的摩擦必然会出现磨损。为了减少磨损必须让变速箱油充分润滑钢带才能行驶，在低温时冷启动变速箱油温度过低无法实现有效润滑，结果只能是原地热车等到高温后才能升档驾驶，问题发动机也跟着问题更加严重了。

上述内容为机油增多的原因以及冬季会更加严重的原因，如果运气不好选择了这一品牌的车，认栽吧。

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6、2019款CRV混动版，值得购买吗？

在本田CRV1.5t地球梦发动机发生了机油增多之后，有很多消费者为到底该不该出手购买CRV而烦恼。虽然从目前看CRV的销量也不错，不过与之前相比确实有很大的落差。我觉得购买CRV1.5t车型，如果是南方的消费者还是没有问题的，毕竟南方的天气一般最冷也不低于零下5度，所以基本不会产生机油增多现象，而北方的消费者就要考虑一下再出手了，2019款锐-混动2.0车型上市，就改变了北方消费者的尴尬，可以放心出手了。

2019款CRV锐-混动车型共八款，国五排放标准四款，国六排放标准四款，价格在22.18万元至27.68万元之间。这次CRV混动车型的定价还是非常厚道的，并没有拿国六排放来抬高售价，与对应的国五车型价格相同，配置也完全一样，CRV锐-混动车型全系搭载了2.0l发动机，最大功率为146马力，电动机的功率也相当于184马力，虽然目前发动机的最大扭矩厂家并没有标明，不过电动机的最大扭矩高达315牛米，可见这款混动车型动力之强劲，对于喜欢CRV的朋友，购买该款车型再也不用担心机油增多问题了。

在车身数据上，CRV锐-混动的车身长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，采用了e-cvt变速箱，车身尺寸与1.5t车型保持一致。在底盘结构上，前悬采用了麦佛逊，后悬采用了多连杆，这种底盘结构使车辆在行驶中的操控性和舒适性都会得到保证。

在配置方面，CRV锐-混动版是很有诚意的，车道偏离预警系统和主动刹车/主动安全系统，成为混动车型的标配，而且高配车型还搭载了一套适时驱系统，虽然没有太强的脱困能力，不过在遇湿滑、冰雪路面或者高速过弯时的安全性却大大得以提高，CRV锐-混动版无论在动力性能、还是在油耗方面以及配置上的表现的都非常出色，值得购买。至于题主提出落地的价格是多少，终端价格加3万足以够用。

7、2019款东风本田CRV买哪个版本性价比最高？价格优惠多少？

东风本田CRV是一款紧凑型SUV，主要竞争对手是丰田RAV4，奇骏等车型，在国内的知名度的一直都是非常不错，1-5月份累计销量7万多台，5月份达到了1.5万多台，可以看出其竞争力还是非常不错。

外观方面东风本田CRV非常大气稳重，同时又不乏时尚感，前脸采用了最新的家族式设计，标志性的镀铬条装饰显得非常精致，车身侧面线条流畅，圆润饱满的造型非常的干练，特别是尾部L型的尾灯，有着较高的辨识度，整体还是很耐看的。

内饰层次感分明，做工用料都非常不错，中控部分可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，手感极佳，搭配镀铬条装饰档次感十足，按键布局合理，日产操作便利，中规中矩的造型也是非常符合国人的审美。

动力方面搭载了本田1.5T地球梦发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配本田的CVT变速箱，换挡平顺线性，动力表现非常不错，底盘方面搭载了前后独立悬挂，调教偏舒适性，对于路面的颠簸处理的很柔和，不会感觉到特别的颠，同时车身侧倾抑制的也不错，方向盘指向精准不会感觉到很笨重，舒适性非常的不错。

2019款东风本田CRV个人认为两驱舒适版性价比相对较高，这款厂商指导价17.98万，目前市场有1.8万左右优惠，实际裸车价16.18万，加上购置税13829，保险6071，车船税420，上牌500，全款落地价182620元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我，有什么问题可以评论区留言探讨。

8、本田CRV2019款1.5T舒适版油耗高吗？

我现在使用的就是2019烧油版CRV 1.油耗低到可怕，我属于激烈驾驶，最低可开到5.6，最高也就9.7，一度怀疑这是不是烧油的SUV啊 2.加速快到可怕，稍微踩重点，就马上听得到轰鸣声，推背感强烈，超车so easy 3.胎噪稍大点，但可接受，关上窗安静多了 4.前后排空间绝对够用，我一八一也没问题，储物空间也很足 5.一开始看外表觉得中庸，但越看越觉得经典耐看，尤其是白色 20～25w价位真的没有什么竞争者，荣放和途观可考虑，但荣放是老款建议等tnga架构，途观油耗比较高些不适合城市上班族。