大众蔚领多少(大众蔚领怎样？)

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1、大众蔚领怎样？

说到大众蔚领这个车，我脑子里总有个想法。我总在想他的祖先是不是那个极其方正的大众桑旅。不过也是它将旅行车这个概念带给了大家。

旅行车通常指在轿车的基础上，把后备厢加高到与车顶齐平而自成一派的车型。当然后面也衍生出了各种跨界旅行车，蔚领就是其中之一。

外观细节上面最值得一提的是四周及轮眉的黑色包围，有一股着浓浓的跨界风，也能起到防刮蹭的作用。在车厢内部细节上，中央扶手箱的高度位置调节也一大亮点，高低适中，体验性很好。

中控台、仪表板很规整，是德系车一贯的特点，即便材质并没有多好，但家族式的设计，反而还看得更习惯点，中控台的仪表盘不是很大，但由于黑丝边框设计所以显得尺寸倒还不小。

在动力方面，蔚领全系搭载EA211的发动机，有1.6L和1.4T两个排量可供选择，我们拿到的是1.4T的自动豪华型，其发动机最大马力131匹，最大功率96KW，扭矩达到了155N·m，匹配的是一台7速双离合变速器。

很多人说开旅行车就别谈什么操控了，但蔚领却完美诠释了旅行车照样能有良好操控的事实。说起操控性其实是一个很虚的东西，“指哪打哪”是一个被用烂的词，不过蔚领操控的确不错，平底方向盘不轻不重，很有手感。底盘很稳，路感清晰。蔚领的重心不高，开着感觉更像一台轿车，这使得它在过弯时能给人信心。

如果要在目前的汽车市场中要找出一款符合新时代年轻人的旅行车，那么蔚领是一个不错的选择，它并不完美，但是全系标配的定速巡航、倒车雷达、上坡辅助、全车车窗一键升降等实用配置也能让人实实在在觉得划算。

2、一汽大众蔚领怎么样，谁知道可以讲一下？

说到大众蔚领，就不得不说到旅行车，因为，一汽-大众赋予蔚领的定位正是跨界旅行车。大众蔚领于2016年11月初上市，搭载1.6L和1.4T两种动力，共7款车型，售价区间12.59-16.29万元。

大众蔚领存在的意义

旅行车，英语叫做“wagon”，而人们更喜欢叫做“瓦罐”，是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。

旅行车的优点是，它比轿车更实用更能装行李，前后配重比也更合理，比SUV它又有轿车的低矮重心，更低的风阻系数和经济油耗，开起来也更多操控乐趣。

我们知道，欧洲是旅行车的天堂，在欧洲，同一款车的旅行版本的销量往往要超过轿车。比如国内也可能见到的明锐旅行车，迈腾旅行车，奥迪A4/A6 allroad ，宝马5系/3系旅行车，高尔夫R旅行车以及沃尔沃V90 CC等等。每逢周末节假日，欧洲人的旅行车自驾车队便成了道路上一道亮丽的风景。

蔚领，便是寻着这种风景而来，期望打开中国的旅行车市场。

蔚领卖得怎么样呢？

国内的情形与国外完全不同，在国外异常流行的旅行车，到了国内却十分寂寞。当然，这其中一部分是我国的国情决定的，诸如自驾游现状以及道路状况等，而更多的是在人们的意识中，旅行车并不是一个很有面子的选择，再加上高高在上的价格，自然少有人问津了。因此，旅行车在国内的销量一般十分可怜。

蔚领的销量怎么样呢？我们以2017年前6个月的销量来说法，今年1-6月份，蔚领的单月销量依次为4935、5563、6705、5630、4621、4305台，上半年累计销量为31759台。这个成绩相比传统主流轿车或者正热门的SUV的确差了些，但在国内的旅行车细分市场，却是一个不折不扣的销量标杆。在旅行车市场整体低迷的情况下，蔚领能独领风骚，的确表明，这是一款不错的车型。

至于原因，我觉得大致有三点：

一是，蔚领的设计有独特之处。你说它是两厢车吧，它看起来还真挺旅行的，但说它是旅行车吧，又似乎小了那么一号。而厌倦了一成不变的人们，希望自己的车不要烂大街，不要被人看一眼就忽略掉。蔚领介于两厢车和旅行车之间的造型足够抓人眼球。

二是，价格比较亲民。蔚领的价格区间为12.59-16.29万，而且各地经销商似乎都有至少一万块的优惠，那么这样的情况下，蔚领的价格也就下探到了10万级别，这与那些动辄20、30万级的旅行车比起来，确实要亲民地多了。

三是，大众品牌的号召力加上国内消费者多元化汽车消费观念的兴起。中国消费者对于大众这个品牌的偏爱是不用多说的，至于多元化的消费观念，现在很多的年轻人购车时更加理性和务实，尤其是知识层次不低、收入中等的家庭，开始向实用性靠拢，而旅行车无疑是其中比较合适的选项之一。

3、大众蔚领这车怎么样？家用适合吗？

蔚领车型如果只是家用的话，还是可以的，但是现在这个阶段并不值得购买。

首先蔚领车型平台老旧，作为PQ34的收官之作，蔚领采用了类似crossover的设计风格，既有SUV的既视感，又有两厢车的韵味。所以上市后受到了不少消费者的青睐，可以看做是上一代宝来的两厢版。而全新一代宝来搭载了大众最新的MQB平台，相比较PQ34平台在各方面都有所升级。所以现在这个时间再购买蔚领就有点不值得了。

第二是蔚领价格并不低。11.39-15.89万元的定价比使用全新平台的宝来高了不少。在市场终端优惠幅度差不多的情况下，对主打性价比的家用车来说，蔚领的价格并不是十分合适。

最后就是二手车保值率比其他兄弟车型要低。蔚领的销量一般，所以二手车保值率对于这种冷门车型来说也是不太友好。所以，既然家用，二手车保值率也是要参考的。

综合来说，家用的话，不如购买价格更低、平台更新的全新宝来或者朗逸，因为家用就是主打歌性价比。所以不建议购买蔚领。

4、大众蔚领与高尔夫嘉旅哪个性价比高？

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两车都是一汽大众旗下车型，并且都是近几年推出的新车型。大众蔚领定位的是紧凑型两厢旅行车，高尔夫嘉旅定位是紧凑型跨界MPV，所以高尔夫嘉旅的天生定位要比大众蔚领高一些的。

不过要说性价比并不是谁便宜谁的性价比就高，还是要多方面综合考虑的。我们先看这两车目前的价格分布：高尔夫嘉旅指导价13.19-19.79万，最新优惠在2.5-3.5万之间，大众蔚领指导价11.69-16.29万，目前优惠是2.3-2.5万。看似高尔夫嘉旅优惠大点，但是由于本身定位就高，其实综合对比两者的优惠比例是差不多的。大众蔚领相当于是宝来的两厢版，不过宝来换代后蔚领还没跟上趟，所以动力总成也没变。高尔夫嘉旅就像是放大的高尔夫，针对国人需求的大空间而设计的，但是它并不是高尔夫的完全放大版，它还是有自己的特色的。其中低配使用的是拖拽臂式非独立悬挂（有人则称其为半独立悬挂），代表高尔夫特色的独立悬挂只出现在1.4T车型上，因此选嘉旅还是1.4T的。蔚领是宝来级别车型，高尔夫嘉旅是速腾级别车型就算优惠一样同配置下两者的价格也会有2-3万元的差价。其实这两款车都是属于大众旗下比较冷门的两款车，一个原因是国人不怎么偏爱两厢，另一个原因就是大众车型同配置下一般两厢车是比三厢贵。不过喜欢两厢车的人就是喜欢两厢，如果一般家用的话蔚领便宜还实惠些，高尔夫嘉旅买到满意配置的车型得15万靠上（买嘉旅不买1.4T独悬就没必要考虑，不如蔚领性价比，而花十六七万买嘉旅的人应该没几个吧？）

5、2018款大众蔚领1.4t手动舒适家用怎么样，落地价多少钱，问题多吗？

C-TREK其实更应该叫宝来旅行车。

先说落地价吧，这个车裸车大多数地区能做到11.3万元左右。

购置税9741 上牌500 车船420 交强950

三者50万 划痕5000来算，商业险需5434（以实际出单为准，费率不一）

落地价130045。

新车首年保险都是店内上，这基本成默认规则了。

1.4T手动没问题，动力总成非常成熟。

问题主要集中在一汽的做工上，异响这个是集中被所有配置吐槽的。还有就是这车，风噪120KM的时候真有点大。

离合轻松，档位好挂，我觉得新手也能轻松驾驭。

我一般是2000左右换挡，动力自认为绝对够用。夏天挂空调也不肉，而且涡轮介入转速不高，不会出现市区没劲的情况。