福特野马(最新款的福特野马是否值得购买？)

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正文

1、最新款的福特野马是否值得购买？

首先感谢你的提问，希望我的回答能够帮到你。

福特野马是一款双门性能跑车，承载着经典美式肌肉车血统，上市售价区间为37-39.5万元之间。动力方面，新款车型2.3T发动机，最大功率为220千瓦，最大扭矩为434牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，动力澎湃。这个价位能拥有动力及外观是非常值得拥有的

2、预算30-40万，我到底该买奥迪A6L还是福特野马Mustang呢？

两款车可以说是差异很大的车，不光是在车身尺寸还是动力、空间等等，没有可比性，看个人喜欢了。

如果家用较多，或者平常商务接待，可以考虑奥迪A6L，相比较野马，不管是乘坐舒适性或者实用性都是要强于野马的，当然拉风回头率肯定是不及野马的，动力方面也不是野马的对手，毕竟这两款车是不同级别的。

再说说福特野马，可以说是30万左右性价比最高的平民跑车了，要动力有动力，外观有外观，如果你还年轻，单身的话，可以考虑入手。当然如果是小两口或者一家三口，孩子不大的情况下，野马也没问题，正常咱们开车很少有满载的机会，所以不考虑满载或者空间实用性的话，可以考虑。

总结：一个轿车，一个跑车，本身没有太大联系，所以看你平时用车注重哪方面，还是很好选择的，选择适合自己的，喜欢才是硬道理！

（以上个人观点，仅供参考！）

3、福特野马多少钱能落地？

谢谢邀请

野马是福特一款性能车，也是一款平民跑车。野马也可以看做是福特或者美系车的代表，超高的性能、粗犷的线条，这些都是美系车的经典元素。野马的外观设计更加复古，野马自上市销售以来，外观并没有做过多的改变。即使已经推出几代，但是其外观依然有初代留下的印记，而且很深。福特野马目前在售的车型为2018款，2.3T和5.0升排量各一款。我们选择指导价为403800的2.3车型。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是进口福特车型的优惠信息，包含了野马，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：4038↓65000。4038就是403800,403800就是2018款福特野马2.3T指导价。↓65000就是优惠65000，我们用指导价403800-65000的优惠＝338800。

福特野马2.3T裸车价为338800，下面我们计算落地：

裸车价： 338800

购置税： 29000

保险费： 12000（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 600（进口车需要商检费350、大架号拓印100，牌照费120。）

合计： 380400

福特野马2.3T落地价为380400，误差在1000左右。

4、为什么国内买福特野马的人比较少呢？

首先它不符合国内的审美 其次它的品牌接受度没有德系同级别的高 外观粗狂 要知道国内的消费心理不是车的文化 品牌决定一切 尽管野马很出色 但就是福特的品牌不符合大部分国内消费者的口味 举个例子吧 宝马的2.5升以下的车型在国外根本没人要 但在国内卖的最好 懂车的都知道 2.5以下的宝马根本开不出宝马的精髓 只是面子很足 买个宝马320的价钱懂车宁可选择大众的GTI 的再比如大众的辉腾 为什么没市场呢 是车不好吗？不是的 只怪它的车标是大众的而已 汽车文化在国内一文不值

5、为什么福特野马品牌那么大，喜欢的人那么多却还是很便宜？

首先要说，福特野马确实是一个非常传奇的品牌，它不像科迈罗依靠变形金走进千家万户，而是早在1969年就成为了世界级经典车型。但是为何很便宜呢？？

1、这是因为很多人把野马当做跑车去看待。其实野马在最初仅仅是轿车的运动版，加上美国特有的大马力文化，运动性能堪比一些小跑。而在之后，野马随着换代，逐渐变成GT跑车，但也依旧不是纯超跑的设计元素。而价格始终保持家庭轿车的价格。

2、其实野马在2015年之前并没有官方进入过中国，那个时候的野马使用的是3.7升和5.0升的发动机，由于排量的缘故，在国内价格从来没低过60万人民币，因此买它的人凤毛麟角。很多都是在美国生活过的人才知道这款车，愿意回国后再通过贸易公司进口一台野马。实际费用是美国售价的3倍多。

3、但随着野马的更新换代，最新一代野马外观更加现代，跑车韵味更加浓郁。而2.3T的排量降低了很多税费。售价进入30万级别，再加上《速度与激情》的文化输入，喜欢野马的人成几何倍数增加。

6、福特野马性能怎样？

纯粹的美国肌肉车，驾驶它需要一些胆量和技巧，正如文章标题一样，它很容易就让你做出各种漂移动作，但是我仍然要给它满分，这就是美式肌肉车文化的魅力所在，这种难以驯服的特质深深吸引着我。

7、对2018款福特野马，你怎么看？

关键词：改款，LED灯，FORDPASS，10档变速

文字 | 1328，建议速读3分钟

对于福特野马，车迷总会有说不完的故事；吃瓜群众一眼就能看出它和其他买菜福特的不同；甚至不需要借助“马丁脸”这种噱头，它就成就了最独一无二的自己。近日野马改款了，而当我看到它的第一眼，或许“过目不忘”比“印象深刻”更能代表新车的特点。

设计

它还是你第一印象中的野马，不过这次更加凶悍并且乐于展示自己的存在。新增加三种车漆分别为Orange Fury（橙）、 Royal Crimson（红）和Kona Blue（蓝）。

标配LED前大灯的造型从“你欠我100”变成了“你欠我1万”，尾灯依然是每侧各三根LED灯条，但更有一种滑动解锁的即视感。车顶两条赛车造型的饰条增加了战斗气息。

包括前进气隔栅、发动机盖都显示了外形造型设计师的努（fu）力（yan），前雾灯和转向灯都换成了LED。前翼子板重新设计，不过我没看出来。此外你还有12种样式的轮圈可选，标配四出排气管。外形如图这样，万万没想到这只是美国人的开胃菜。

科技

外观用点LED其实已经算不上高科技，但当12英寸数字化仪表盘映入眼帘，你就会体会到这个决定需要野马的设计师下多大决心。

颜色，界面，显示内容都可以定制，此外在反应速度和显示效率上超过以往的野马。

对于屏幕的描述这里还没完，中控屏幕集成了“FORDPASS”功能，相当于福特的应用市场，能够提供更多与出行相关的服务，不知道这项到了国内会不会被和谐。

车内最明显的变化要属座椅了，造型重新设计，还有多种颜色可供选择。对于手冷的宝宝们，真皮方向盘加热显得很必要，这里也提供了。

相对于一鼓作气地朝科技感进发，设计师在按钮处守住了最后一块高地。铝制的拨动式按钮建立起了它与老野马的联系，也是对经典的致敬。

动态

“想唱就唱，唱得响亮”是2018款野马排气系统的宣传语（我编的）。这套系统允许驾驶者控制车辆的声浪，是惹怒一个泼妇还是捂住她的嘴巴，一键切换。

来到倒数第三首歌，歌名叫《10挡变速箱》。老款的6挡被直接打入冷宫，从2018款开始，无论你是2.3升还是5.0升车型，都可选择10挡变速器，它更省油了，反应更快了，传动效率也更高了，但关于这些形容词的数字，福特并未公布。手动变速箱也加入了升级行列，全新的刚性壳体、同步器和双盘式离合器搭配5.0 V8，组成了野马的究极形态。（不包括后面推出的性能车款）

倒数第二首，《更强发动机》。2.3升和5.0升的发动机都有了改进，前者在地板油时的扭矩更大，后者得到更高的转速带来更大功率和扭矩，所有的提升归功于“超增压”技术，到底增加了多少，福特说：请耐心等待。我竖起了一根手指。

最后一首不是《难忘今宵》，而是《Magne ride》---磁性流体的半主动悬架减震系统，减震器内部采用具有粘性的磁性流体，可快速连续控制衰减力。作为选装件，该设备提供四种模式：常规、运动、赛道和直线加速。优化的悬架能够在选择最后一种模式时为车辆提供最大的抓地力。“直道王”来了。

总结

比创造一辆野马更难的是改进一辆野马，工程师既要让它更强，又不能强大到干掉GT350这些高一级别的车型；还不能给消费者一种福特挤牙膏的感觉。这一次，2018款野马做的很漂亮。相信它不久之后就会来到中国，从偶像派向实力派的转变能够吸引更多的消费者。最后以一句话结束本文：2018款福特野马，一辆让汽车小编宁愿写两篇全新车型稿的改款车。

8、福特野马的优缺点？

　　福特野马，美国肌肉车的代名词，发动机排量大，扭矩较高，因而有不错的加速性能！也算一款及其经典的跑车，有相当长的历史。新款的野马操控沉重，体重过大，但动力性能还不错，如果参加不拐弯的直线加速赛还是有两下子的。但碰上法拉利等超级跑车根本不是对手！