宝马x1(宝马X1怎么样？值得入手吗？)

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1、宝马X1怎么样？值得入手吗？

说到宝马X1，不得不说它是宝马做到很聪明的一款车，即能够让人满足拥有宝马的虚荣心，又能够获得一款比较实用的家用车，但是唯一感到不足的地方，就是没有了操控的感觉了，少了驾驶的乐趣。上一代宝马X1用的是老3系的平台，驾驶感受也偏向轿车，还有一定的驾驶乐趣。但是这一代车型改成了UKL前驱平台之后，只能说符合它本身的定位和对手们的定位。那么改款以后带来了什么呢？作为家用车来说，无非是售价，空间，使用成本，二手车残值率几等等。那么为什么会有这样的结论呢？1、宝马既有三缸，也有四缸，可以根据自己的喜好来选择，买车就看上了宝马这个品牌。 2、有部分车主在买1.5T时都不知道是三缸发动机，在他们眼里，即经济，又实惠。 3、加长了以后，更加满足了对空间的需求，而且也不怎么看重操控性。4、八折马的售价降低了购车支出，能够用相对较便宜的钱买到入门级SUV，而且是宝马哦！因此， 新款宝马X1卖得比奔驰GLA、奥迪Q3都要贵，销量还比它们好，不管车迷们如何吐槽，它已经成功了。而且，使用成本油耗和保养费用符合这个级别的表现，但是并不是它的优势，再便宜也是个宝马，二手残值率也符合这个级别的平均水平，不算优势。所以，总结下来就一句话：喜欢的就买，不喜欢就不买，仅此而已。

2、预算30万，是宝马x1，还是昂科威s艾维亚，是鸡头还是凤尾？

朋友，虽然我不太懂车，但是，宝马✘1好像是三缸车吧，再说它也不算鸡头。

3、宝马X1 2.0四缸邻先版和XT5怎么选择？

宝马X1和XT5不是一个级别的车型，所以就空间来说我选凯迪拉克XT5

因为X1是紧凑型车，XT5是中型车，所以在空间上会差异很多。空间大一点，乘坐就会舒适一点。XT5的车长是4813，宝马X1就算是加长之后也才4565。轴距XT5是2857，X1是2780。空间的差异，还有座椅舒适度上。凯迪拉克也是有移动沙发外号的车型的。可以看图片。XT5的后地板纯平也是会增加舒适度的，X1是后驱没有办法。

动力上XT5搭载的是通用最新技术的Tripower可变气门技术发动机，搭配9档变速箱。动力强，经济平顺也摆脱了以前油老虎的形象。宝马X1虽然也是2.0T，但是它的马力还是比XT5小45匹马力。宝马X1变速箱是7档DCT，不是ZF的8档。宝马发动机搭载ZF的变速箱才是精髓。

还有就是音响，宝马X1 sDrive25Li 领先型只有7喇叭，没有哈曼卡顿（选装要6500）。宝马车型没有哈曼，那个音质渣的可以。XT5的最低配28T 技术型，都配有8喇叭的BOSE。平时经常开车的话，这个音质好坏还是很重要的，音乐在心情不好的时候可以舒缓心情。

两部车X125Li 领先和XT528T 技术型落地价格估计差不多，既然差不多为什么不买大一点的呢？除非你很喜欢宝马的品牌。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。

4、宝马X1的双离合怎么样？

宝马X1双离合变速箱详解

型号：麦格纳7DCT300

搭载年款：2020款

搭载车型：宝马1系

驾驶感受

在驾驶的过程中可以明显感受到这台双离合变速箱的程序逻辑非常聪明，它总能读懂目前的路况还有驾驶者的意图，从而让每一次换挡都在最佳的时机。而且这台双离合也不像我们印象中那样很多问题，开起来的平顺度和换挡速度都非常优秀。

在切换到运动模式之后，变速箱的反应会变得非常灵敏，而且变速箱会把发动机的转速调高，让涡轮增压器时刻处于待命的状态。

变速箱技术特点

宝马X1的双离合是谁家的可能很多消费者都不太清楚，事实上这台双离合是格特拉克的产品，但是麦格纳将格特拉克收购了，所以现在一般都叫做麦格纳7DCT。哈弗H6也搭载麦格纳的7DCT，但是只是同一系列产品而已，在具体的调教方式上是不同的。

麦格纳7DCT300是湿式双离合，齿轮箱内部类似于两套手动变速箱合二为一，两个离合器通过巧妙的方式结合在一起，所以双离合变速箱的整体体积和重量都会比较小。

离合器是多片离合的结构，并且浸泡在变速箱油当中。变速箱油可以起到散热、减震、缓冲的作用，从而避免双离合出现过热或者顿挫的现象。

变速箱问题

在低速驾驶的时候，这台变速箱也没有免得了有轻微窜动的问题，原因就是走走停停时变速箱会频繁从半联动、一挡、二挡之间来回切换，这也是双离合变速箱的通病了。

宝马X1八挡手自一体变速箱详解

型号：爱信8AT

搭载年款：2020款

搭载车型：速腾、MINI

驾驶感受

在宝马X1换成了UKL前驱平台之后，原来的采埃孚8AT就必须要弃用了，因为采埃孚的8AT是纵置的。不过爱信的8AT同样也是水平极高的变速箱，平顺性非常好。

切入到运动模式之后，变速箱会积极地响应驾驶员的油门动作，而且收油的时候变速箱会降低挡位并维持高转速，以便驾驶员再次踩下油门时变速箱能够立即反应过来。

变速箱技术特点

爱信8AT各挡位的齿比是5.2、2.97、1.95、1.47、1.22、1、0.82、0.69，齿比范围是7.6，所以在换挡的时候变速箱会表现得比较平顺。一般来说变速箱的齿比为1的挡位是直接挡，也就是变速箱与发动机的转速相同；而大于1的就是超速挡，变速箱的转速会高于发动机。

另一方面，爱信8AT的生产成本要比ZF的8AT更低，可以降低车辆的生产成本。而且爱信8AT的可靠性也非常高，对于用户来说也比较省心。

5、奥迪Q3和宝马X1，哪个性价比更高？

全新一代奥迪Q3L毕竟曾经是豪华紧凑型SUV领域的王者，换代之后的产品力也并不差，外观更加不一样。

Q3(参数|图片)有一个最大的优势——设计，并不是说新一代Q3的设计有多出彩，而是它足够新颖，这一点很重要。因为在一线豪华品牌当中，品牌的号召力是足够的，奔驰、宝马、奥迪都有一大批自己的拥趸，同时也拥有吸收其它豪华品牌潜在客户的能力。在这个时候，新一代Q3以新颖的设计横空出世，很容易吸引竞争对手的客户，消费者有了兴趣，销量也就有了一定的基础。

具体来看，全新一代奥迪Q3通过两个方式实现了新颖的设计。一是Q3是第一台采用奥迪全新中网，并且已经上市的SUV车型。根据车型的不同，全新一代Q3提供了两种不同的中网,二是在内饰上的革新。去年，奥迪上市了两款全新SUV——Q5L和Q2L，但这两款车其实都没有用上奥迪全新的内饰设计，反倒是此次上市的新一代Q3实现了颠覆。不管是倾斜的中控屏，还是层次分明的布局，或是采用翻毛皮革的座椅，视觉效果都相当出彩，相比老款车型简直是质的飞跃，绝对颜值和新鲜感都有了。唯一的遗憾是，这个挡把的造型似乎有点不太和谐。

此外，全新一代奥迪Q3在科技配置上也有一定的优势，像包括了三维导航、行车信息的虚拟座舱技术和最新的MMI互联系统等，当然，这些配置只有高配车型才有，或者消费者可以选择加装。

虽然全新一代Q3有一些竞争优势，但在某些方面，全新一代奥迪Q3相比宝马X1这个死对头，也还是有一些劣势.

比如车身尺寸和空间，宝马X1的车身尺寸和空间几乎是同级中最大的，特别是2780mm的轴距，相比新一代Q3 2680mm的轴距要长不少。而这体现在后排空间上就是宝马X1几乎比新一代Q3多出了一拳的腿部空间，同时，车身高度的劣势也让新一代Q3的后排头部空间有些劣势。但这毕竟是和宝马X1这个“变态”比，如果和奔驰GLA相比，新一代Q3还是不落下风的。

动力方面不算出彩，但也不差。1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，参数优于宝马X1的1.5T发动机，而且这台1.4T发动机还是个四缸机，与之匹配的是7速双离合变速箱。

2.0T发动机分为高低功率，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，与宝马的2.0T发动机各有上下（141kW，320N·m）；高功率版只有顶配车型配备，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。两者匹配的都是7速双离合变速箱。

不过，同级中还有一个狠角色，凯迪拉克XT4，全系标配2.0T发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，完爆前两者。

从价格来看，全新一代奥迪Q3的售价区间为27.18-35.98万元，比宝马X1略微便宜一点。虽然宝马X1有一定的终端优惠，但奥迪Q3之后肯定也会有的，所以，只要比对手便宜，这就够了。

总的来看，全新一代奥迪Q3的竞争力是毋庸置疑的，特别是在造型及内饰上的突破，很可能成为其夺回该细分市场销冠地位的关键要素。同时，其在乘坐空间上的劣势可能也不会成为消费者拒绝它的理由，因为就现款车型的销售状态来看，消费者选择奥迪Q3，更多的是因为其一线豪华品牌的身份和年轻的设计；同级中游的动力水准同样如此，这不是一个加分项，但对于大多数消费者来说，这也不会成为一个减分项。

而且现在终端优惠大可以考虑。

宝马X1这款车是宝马旗下的一款SUV车型，可以说不管是空间方面和性价比方面都是很不错的，毕竟是宝马系列的，在国内听到宝马给人的影响都是很豪的感觉，这款车的外形很有运动风，前脸采用的是宝马的一贯作风，大气的进气格栅，车灯组设计采用了开眼角的设计，看上去也是非常精致，内饰简洁实用，细致优美，内饰用料方面根本感觉没有偷工减料的感觉。

动力方面，搭载了2.0T的涡轮增压发动机，随之匹配8挡手自一体的变速箱，最大功率230匹马力，百米加速更是有7.7秒的好成绩，可以说非常强悍， 动力完全适合平时的各种出行，动力充沛，平均油百公里油耗在9.5左右，配置方面更有全景天窗、四驱、防爆胎系统、车身稳定系统，倒车影像，真皮座椅，导航，6气囊，电子手刹，陡坡缓降，上坡辅助，自动空调，感应雨刷，电动尾门等等应有尽有。

但是豪车也有很多不足的地方，在内饰方面虽然用料方很用心，但是内饰貌似有些陈旧且稍显简陋，宝马毕竟是豪车品牌，在后期保养维修换件等方面，可以说是很烧钱，这也就是好多人所说的买得起养不的感觉。

BBA系列的车还是比较适合家庭条件比较好的群体，因为后期的费用会很让人心疼。

您可以参考对比下，如您喜欢请采纳，感谢您的阅读，关注老张

6、宝马X1这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？

去年买的1.5T顶配。现在一万四千公里。

先说满意的地方，

1.油耗低，经过无数次的测试确定是400元跑750公里。我基本都在城区跑，偶尔上绕城，平均速度大概37的样子。

2.空间大，这个不多说了。

3.操控好，穿插特轻松，高速160非常稳定，没有丝毫心虚。朋友（福克斯顶配款车主 说我车开一百二感觉像他车80码的速度。

4.内饰用料确实是高端品牌才有的档次，你别看他设计百年不变，但是高级感是绝对的，因为买车之前试驾过翼虎途观，包括今年陪老爸去看的探界者，是达不到这种水平的。只有奥迪奔驰沃尔沃这些能够对比。

5.动力我特满意，很多东西不是表面数据能说明问题的，苹果当年的双核同样秒杀很多八核的。对于没有实际开过的，你们只能对比数据。但是开过的你会感觉完全跟你想的不一样。我这样说吧，你平时开车就算给你布加迪你能发挥到多少，就算给你六缸实际上你是用不到的。所以对于一般人来说六缸缸虚用，不如三缸实际省油来得实际。这车140以下都非常好开，动力一点不差。但是如果你经常到140以上狂飙那么这台车显然不适合你，140以上他很费劲了，只能慢慢提速。

6.售后服务真的很好，经常回访和组织活动什么的。很热情。

缺点

1.座椅太硬，长时间坐真的不舒服，屁股腰都疼。

2.异味，一年了还没消除。

3.抖动，这也许是不可避免的。但必须是你去感受才能发现的，朋友说并不像网上说那样，坐过我这个车的基本说法一致。如果你有强迫症或者完美主义建议上2.0价格加税估计在六万左右。

4.140以上动力缺乏，上面说了。

其他找不出什么问题了，总体来说很满意的一台车，总结这是一台定位非常准确的车，城市省油旅行居家品质小资精品生活必备。 不能越野不能飙车，也不能算太高档次。

7、为什么感觉宝马x1和x3差不多大？

从真实尺寸来看，x1长宽高为4565.1821.1620。x3长宽高为4717.1891.1689。X3的三围都比X1大了一圈。

造成这种错觉的原因，第一宝马家族化特征过于相近。两车都没有过于明显的特征。第二，x1是针对国人的喜好而打造的特供车型，座垫短小，后排空间大，相比x3甚至x5都不占下风。而x3则是全球车型，并未向中国市场有所妥协，原汁原味，尺寸自然在以大至上的市场中占不到便宜。

抛去尺寸不讲，x1和x3没有任何可比性，这完全是两个层次的车。

x1的发动机(高配2.0t除外)变速箱，驱动方式，已然背离了宝马的精髓所在，说白了，只是一个挂标车。当然价格也是低，毕竟档次层次不一样。适合喜欢宝马品牌，喜欢suv但财力有限的朋友。

x3全系标配B48 2.0T 发动机，8AT变速箱，适时四驱加持，车内内饰用料以及豪华氛围的营造都比x1要强不少，后排空间不比x1，但沙发够宽大，也可以满足日常使用。

8、15万预算，二手车13款宝马X1和13款320值得买不，怎么选？

选宝马320。

首先你这个预算是够了，宝马的精髓就是3系，你说呢！

宝马X1空间也不大，只是一个细分市场的填补。

非常值得买二手的，新三系除了空间和舒适性没有13款的这一代有味儿，这一款还没有减配。

注意二手车车况检测好点。

祝你买到心仪的车子！[灵光一闪]

9、21款宝马x1和20款有什么区别？

21款宝马x1的处理器是三核12，而和20款的处理器是三核16，区别在于处理器不一样

10、宝马x1大概需要多少钱？

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x1是宝马旗下最入门的suv车型，定位于紧凑级，这款车的市场还是非常不错的，2018年前十个月共售出新车8.05万台，平均月销8000台，在和主要竞争对手奥迪q3,奔驰gla的比拼中一直处于上风。

宝马x1车身尺寸4565×1821×1624mm,外观设计圆滑动感，时尚充满城市范儿，前脸双肾进气格栅，开眼角大灯继承家族传统，倒梯形下格栅也很犀利，车身侧面一条深腰线纵贯前后车门，很有力量，后尾部和谐耐看，非常符合审美。

在动力方面主打两款发动机1.5t和2.0t，参数分别为100千瓦，220牛米、141千瓦，280牛米，变速箱方面，1.5t配6at,2.0t配8at。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调教硬朗扎实，支撑到位，过弯侧倾较小，开起来让人很有信心，操控性真的没话说，同时在滤震方面也比较干脆，也一定的高级感。

空间方面，x1轴距达到了2780mm,绝对是越级而立的存在，实际乘坐起来十分宽大，后排腿部三拳，头部一拳，翘个二郎腿也没问题，后备箱高度较低，搬运物品很轻松。

内饰方面，作为豪华品牌来说它的表现并不尽如人意，丝毫不会给你任何的视觉冲击，不过好处是人机工程很到位，idrive操作系统用起来顺手方便，支持旋钮和手写，而且整体的做工用料比较扎实。

售价方面，个人推荐的是2019款2.0t尊贵，1.5t加速一般而且是三缸略显掉价，而这款2.0t动力强还带四驱，比较有性价比，这款车裸车售价29.48万，全部落地再加购置税25197，车船税480，强险950，商业险8598，上牌500，共合计33万左右。在配置方面，非常丰富，电子手刹，上坡辅助陡坡缓降，无钥匙启动进入，电动感应尾门，后视镜记忆折叠加热，远程解锁通风，前排座椅加热，中控大屏，导航，语音控制等。

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