斯柯达(斯柯达这个品牌怎么样？在中国为什么打不开市场？)

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1、斯柯达这个品牌怎么样？在中国为什么打不开市场？

斯柯达品牌来自捷克共和国，真正的百年品牌，二战时期主要生产坦克和军用设备，后来生产汽车，90年代被大众收购，与大众多款车型公用平台、底盘、发动机和变速箱，可以说是挂着斯柯达标的大众车，2007年首款斯柯达明锐轿车在上海下线，随后因为与大众同样的做工和用料，但售价确低于大众车而收到欢迎！近些年，因新车型退出的较慢，斯柯达的销量有些落寞，但说实话，斯柯达的车真心不错！

2、为什么会有人说“懂大众的都去买斯柯达了”？

我们经常能听到一种说法,“懂大众的都去买斯柯达了”。为什么有人会这么说呢？那这种说法又到底对不对呢？让我们来从不同的角度去分析一下。

首先，我觉得有必要去追溯一下这句话的来源，因为说话人的立场不同，这句话的可信程度就不同。那么这句话到底出自哪里呢？答案肯定是某斯柯达4S店的宣传标语，这个标语的目的呢？其实也就是一种营销手段罢了。我们也可以简单的理解为“王婆卖瓜，自卖自夸”的性质。类似的广告语还有很多比如“今年过年不收礼，收礼只收XXX”、“好空调，XX造”。

在我看来“懂大众的都去买斯柯达了”无疑也属于这种广告语里面的一支而已。所以说大家不用太当真，难道不买斯柯达的就都是不懂大众的人啦？显然是过于极端了。

不过呢，吐槽归吐槽，我们看问题还是要尽可能的保持客观。“懂大众的都买斯柯达”之所以有不少人认同这句话，是源于这个品牌的高性价比，斯柯达源于捷克，也算得上是一个百年老店了。后来被大众集团收购了，成为大众集团旗下的一个子品牌。与之同级别的兄弟品牌还有很多，比如大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、斯堪尼亚等等。它们各自都有明确的市场定位，其中斯柯达主打的就是经济和高性价比。因此，你会发现同等配置的车型，斯柯达的价格往往低于大众不少。

换句话说，就是你花同样的银子如果买斯柯达可以买到更好的车。所以说对于一个不考虑品牌附加值得消费者来说，购买一辆斯柯达确实比买一辆大众来的要经济实惠。但是话又说回来了，性价比这件事，跟你懂不懂车没有太大关系。仅仅跟你消费观有关。其实说句实话，让大部分国人买车，不考虑品牌所带来的的价值，几乎是不可能的。其实我也认为买一个“硬”一点的品牌并没有什么不妥。跟懂不懂车是两码事。所以如果非要把这懂车这个这个概念扯进来，就难免让人家觉得矫情了。

好了，今天的文章就到这里，希望能帮助到大家！感谢大家关注！

3、斯柯达为什么叫好不叫座？

因为别的车更好，斯柯达是很好，但是不是最好。

斯柯达其实不存在叫好不叫座的情况，因为这个车虽然不错，但是不是行业最好，比他性价比高的比比皆是，这个车没有什么好吹的；斯柯达这个品牌最大的优势就是大众第二，这也是他唯一的优势，因为拼价格有别克和雪佛兰在那里标着，质量他跟大众也就是一回事，比不过同级别的法系车，配置他拼不过国产车，所以他目前的销量其实是很可以的，如果不是因为大众第二，这个品牌可能早就退出中国市场了。

大树底下好乘凉是真的，但是树底下是长不成树的，斯柯达借着大众的光在国内获得了不少消费者的喜爱，但同时也打上了大众第二的标签；作为大众第二他肯定是竞争不过大众第一的，而且斯柯达主要做的是中低端车型，这个市场里面竞争对手太多了：大众、丰田、本田、日产、别克、吉利、奇瑞、比亚迪、长城、长安、五菱，这些品牌随便一个都能把斯柯达按在地上来回摩擦，你还觉着斯柯达叫好不叫座，他这个成绩已经可以了。

不是我军无能，奈何敌人太强大，这就是斯柯达最真实的写照；斯柯达这个品牌是不错，但是他的竞争对手太强了，他目前的成绩已经非常不错了，就目前来说，斯柯达并没有继续提升销量的能力，维持现状已经是不错了，因为本田、丰田、日产这些品牌都是可以和斯柯达他哥哥大众掰腕子的存在，斯柯达在他们面前就是个弟弟品牌，这样的品牌你不能要求他太多，不是叫好不叫座，而是他还不够好。

4、斯柯达在中国发展得怎么样？

你的问题是，斯柯达在中国发展得怎么样？斯柯达这个品牌在中国市场发展比较晚，没有占领大面积市场，比起大众车还是有很大的发展空间，因为现在中国汽车领域的厂家太多了，车型也太多了，虽然说斯柯达车型也不少，轿车型，SUV型都是比较多的，但是现在想发展很好也不太容易，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

5、大众跟斯科达有什么区别？

/细节处理

车身用料

品牌价值

车标设计/

本质相同的斯柯达和大众细节上的区别有这四点，优劣的区分现阶段以大众占优、曾经是斯柯达更出色。

斯柯达汽车进入中国市场13年的时间、经历长期的发展已经快发展没了，量产车型有以下几台但有存在感的太少：

斯柯达的几款合资量产车使用的平台与同平台大众的关系如上所示，从图片上也能看出端倪——前驱车平台大众系以大众主品牌驱动、奥迪承载品质的体现、斯柯达只是被拉着跑。

斯柯达这些车与大众车型的区别仅限于外观设计、内饰用料，【三大件】里平台相同、发动机和变速箱也没有区别，早期的斯柯达引擎装饰盖上扣掉斯柯达车标下面就是大众车标。

不过斯柯达虽然现在用料较差但同款车型价格也低几万元，综合价格仍可以看到性价比（仅限大众系）；早期的斯柯达实际品质要优于大众汽车，为斯柯达能打开市场大众为斯柯达提供了很多优质资源，只是斯柯达的品牌认可度远低于其他合资品牌始终没有进步，这才让大众逐渐放弃了对斯柯达的扶持。

斯柯达停产和在售的车型里能谈到品质且很有些吸引力的车型，个人认为有以下几台：

首先应该是商务气质很足、车标与中网集成没有使用兔牙设计的斯柯达昊锐，气质温和、性能不弱、车身用料十足，测试车120km/h横撞树上没有重伤的案例言犹在耳，品质远比现在的速派好的多。

其次是造型非常另类但也不乏个性且与途观同平台的野帝（也叫做雪人），短小的车身还有四驱版本可以选择，后挂备胎的另类设计在小车上的视觉感受也是不错的，只是首批DSG出现过比较高的故障率。

再次是目前量产车里的明锐旅行版，喜欢这台车完全因为颜值，斯柯达的家族式设计语言很适合在旅行车上出现，中庸的车身造型配合系列的灯组设计和中网线条有些科技和复古的碰撞，类似草原狼的设计感wagon的味道很足，可惜T版是DQ200、L版少了性能，如果速派的EA888-1.8T能换装在这台车上即使旅行车冷门但对于斯柯达来说也许会是一次机会。

现在的斯柯达确实缺少吸引力，不过大众同级车型也没有什么不同，不在意品牌的话可以考虑同平台斯柯达车型，但除速派和柯迪亚克以外其他车型建议以L+AT/MT为主；个人观点、仅供参考。

6、为什么斯柯达卖不好？

你问斯柯达为什么卖不好？。

斯柯达品牌的历史很长，百年老品牌，在进入中国汽车市场后，销量一直不温不火，是什么原因呢？我们先来看看这个品牌，在中国汽车市场的表现，斯柯达的车型有，SUV的野帝，柯迪亚克，中型轿车，有速派，紧凑型轿车，有明锐，昕动，昕锐，小型轿车，晶锐等。斯柯达的产品线还是比较丰富的，从小型轿车到紧凑型SUV阵营，可谓不掉队，但销量表现并不如人意，到17年9月统计，柯迪亚克年度销量25227台，9月销量6160台，位列48位。野帝年度销量11472台，9月销量1520台，位列125位，轿车销量，明锐年度销量87628台，9月销量12041台，位列31位，昕锐年度销量46896台，9月销量5778台，位列63位，昕动年销量20052台，9月销量1963台，位列108位，晶锐年度销量10121台，9月销量625台，位列151位，速派年度销量30194台，9月销量3913台，位列79位。从整个销量上看不尽人意，所有车型外观颜值不高，整车的品质和上汽大众车型相比差距不小，很多车型是和上汽大众同平台打造，但他的价格定位出现偏差，失去了竞争力，营销宣传和营销策略不足，使其品牌影响力和销量不断下滑，同上汽通用的雪佛兰品牌一样，使终竟争不过别克品牌，真是国内汽车市场里落难的两兄弟(斯柯达，雪佛兰)，卖不好就不奇怪了。

汽车市场竞争的规律是优胜劣汰，斯柯达品牌，要从中国消费者的需求来设计产品，自身定位要准确，把产品质量和安全配置提高，销售目标人群找准，价格合理，后期服务水平提高，才是提高品牌影响力，提升销量，增強产品竞争力，也是有可能的。谢邀请。

7、斯柯达车型的质量和大众车型比如何，旗下哪些车口碑不错？

斯柯达品牌汽车绝对值得买，无论是核心部件还是整体品控，都与大众没有什么两样，旗下销量较高的是明锐、昕锐、柯珞克等车型，整体表现欠佳，主要是品牌效应差、竞品众多且性价比较高导致的。

斯柯达品牌与大众品牌相比，其优势主要是价格略微低廉、配置略微丰富、造型偏另类一些，而劣势主要是品牌效应和溢价能力方面。相信很多人都知道，当我们打开斯柯达汽车引擎盖然后撬开发动机上方斯柯达标牌后，可以看到下面的大众标志，其骨子里就是大众血统，但是从出厂的各方面调教来看还是有区别的。

斯柯达旗下车型口碑良好的主要是明锐、速派，因为其他中小型SUV车型才上市几年时间，群众基础薄弱，相比明锐这种先头兵来说还需要更长的时间去积累人气和口碑。我们身边保有量最多的就是明锐了，其初代车型在国内还是很受欢迎的，无论是敦实稳重的造型、大众化趋向还是媲美大众的可靠性，都是其迅速打开市场的利器。

随着斯柯达品牌更多新产品的投放，我们看到了更多的SUV车型，柯米克、柯珞克、柯迪亚克等等，相信未来还会有更多产品出现在中国市场上，对于那些犹豫大众价格高昂的朋友，斯柯达确实是取代大众的最佳选择。希望我的回答对您有所帮助。

8、斯柯达全系官降后，有哪些车型值得推荐？

我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就开车了，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多汽车知识。

在斯柯达全系降价的车型当中，爷说车也为大家推荐了几款比较值得关注的车型

1、斯柯达明锐旅行车

可以说在2020年，汽车市场值得关注的车型分类当中，一类车型就是mpv车型，另一类车型应该说就是旅行车。随着这一市场的回暖，不管是大众进口的旅行车还是国产领克03旅行版都取得了不错的关注，这也是汽车消费市场退潮之后细分市场的需求开始逐渐的显露。斯柯达的明锐旅行版车型定位准确，并且在配置方面很有自己的特点，目前终端售价已经降价到了11万多，可以说此次官降之后应当还有一定的价格空间，如果能够降价到10万多的区间，那么这款车应当说相当值得关注和选购。

2、柯迪亚克/柯迪亚克GT

这两款车都是斯柯达的大尺寸suv，并且部分车型配置了七座版，对于目前高涨的家庭用suv市场中来说，目前官方最高售价24.79万元的车型还是非常值得关注的，要知道配合市场的终端优惠，7座版的车型最低报价已经不足17万元，而柯迪亚克的第三排座椅也相对日系和法系品牌来说也并不是鸡肋，具有一定的实用价值，所以这个价格买一辆7座suv性价比绝对超过了不少的合资中型车，需要的朋友可以关注一下具体市场报价。

3、速派

在很多朋友还在关注着迈腾和帕萨特的价格竞争的时候，我就给他们说过：看看速派吧。速派的价格已经降至了12万多，可以说现在早已经不是买个高尔夫就能彰显个性的年代了，那么用同样的价格买个速派，难道不香吗？另外相对于迈腾帕萨特更加商务的外观，速派富有个性的设计无疑更适合家庭用户，在10万左右考虑家庭用车的朋友不如稍稍增加预算考虑一下速派。

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9、上汽斯柯达这个品牌怎么样？

你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。

斯柯达历史比大众更悠久

很多人认为斯柯达是德国品牌，其实斯柯达是一个捷克品牌，创立于1895年。斯柯达品牌一开始是起步于自行车与摩托车，在1906年才开始进入汽车行业。在那个年代全世界只有3家公司生产汽车的，分别为奔驰、标志、福特。

当时斯柯达造出的车如SUIZA,860都是豪华车，价格比同期的劳斯莱斯还要贵！但是很不幸遇到第二次世界大战，斯柯达破产重组被捷克政府收购，后续生产的汽车也由豪华车转为平民车。直到后来苏联解体等系列历史因素，斯柯达最终在1991年被大众集团收购。

斯柯达品牌特性

虽然斯柯达在国内反映平平，但在欧洲地区是非常热门的品牌，常年占据汽车10大品牌之位。

斯柯达的最大特性是以实用性为主，例如现在很多车都因昂贵的原因没有掀背的设计，而斯柯达主力车还会保留。

特别要强调的是斯柯达的旅行车。斯柯达被评价为欧洲的旅行车之王，掀背、旅行、空间方正，灵活可拆卸的后座等设计是斯柯达实用的主要因素。

总的来说，目前斯柯达与大众在大众集团旗下属于2个不同定位的品牌，都出自于上汽大众的工厂，冲压、焊装、涂装、总装等工艺都在同一流水线进行，所以在某种程度上说斯柯达有着大众的影子也是正确的，当然斯柯达和大众相比性价比更高。

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