汽车轮胎(汽车轮胎多久更换？公里数跑的少？)

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1、汽车轮胎多久更换？公里数跑的少？

轮胎都是有使用年限，一般的为5年或8万公里。以先到为准。一、影响轮胎使用年限（寿命）的因素

影响轮胎使用年限主要因素包括：轮胎的原材料、制造工艺、安装过程、维护保养、行驶环境以及后期维护。其中，最重要的因素就是——橡胶的寿命。

制作轮胎的原材料主要是橡胶，橡胶是具有保质期的，同样的道理，轮胎就有保质期。新出厂橡胶，质地上乘，性能最好，因此刚生产出来的轮胎性能也是最好的。

随着橡胶存放时间增长，弹性、磨擦系变化明显，轮胎性能随之下降。所以一般出厂时间超过三年的轮胎我们都不能购买。同样道理，如果车辆放在车库，即使五年没有动，轮胎看起来成色挺新，实际上胶体已老化变性，轮胎也就报废了。

所以，即使轮胎没有使用，没有磨损，年限到了，一样必须换掉。

很多车主对轮胎寿命的认识比较模糊。对待轮胎的态度是“将就着用”，秉持节约的理念，总是能省就省，几条轮胎“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”，其实这是相当危险的。

使用超期服役轮胎到底有什么影响呢？接下来我们来梳理一下。

橡胶老化以后，失去了原有的弹性。橡胶的变性导致轮胎舒适性能下降，乘坐人员感觉车辆特别颠簸，轮胎传递给驾驶者的路感也明显不同，严重影响驾驶体验乘座舒适性。

橡胶老化变性，直接导致轮胎安全性能降低。轮胎表面变硬，轮胎刹车距离明显增长；轮胎表面出现裂纹，在外力作用下极易出现鼓包现象。长时间高速行驶行驶，胎面升温，胎内气压增大，高压气体往帘布断裂处积压，极易瞬间冲破胎壁，出现爆胎现象，导致事故发生。这种情况，一出事就是大事。

防爆轮胎使用的注意事项

1.注意检查保养

轮胎要经常性进行检查保养。每个月必须检查一次胎压，确保胎压正常。经常关注轮胎的磨损标记，防止出现“光头”情况。及时关注轮胎是否磨损均匀，必要时进行四轮定位，杜绝胎面磨损不均，延长轮胎使用寿命。

2.养成良好驾驶习惯

除了要注意检查保养，平时驾驶时也要养成良好的习惯。行驶过程中，最高车速不要超过轮胎速度级别的最高时速限制。同时要尽量避免急加速、急制动和急转弯。在遇到前方有井盖或障碍物的时候，应该提前减速通过或者久时避开。还有一个就是不要“充好汉”，天真地认真，没有什么路不能去，没有什么台阶不能爬，经常与马路牙子亲密接触，那种思想要不得，因为这种恶习会对轮胎产生不可逆的伤害。

3.不要迷信防爆轮胎

现在很多高端车型安装了防爆胎，以宝马为典型代表。防爆胎确实有它优越性，缺气状依然可以跑几十到上百公里。但是，防爆轮胎并不是不会车胎爆裂。调查数据显示，车速超过160公里/小时爆胎的话，死亡人数的概率达到100%。所以不要以为车辆装了防爆轮胎就可以为所欲为。车速超出了轮胎技术设计范围，依然没有安全保障。

【总结】以上就是我的观点。其实，轮胎就和食品一样，是有保质期的，过期食品我们会毫不犹豫地丢掉，同样的道理，轮胎老化了，也就必须换掉，毕竟，安全大于天。

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2、汽车轮胎品牌排行榜有哪些好用的轮胎？

如果说汽车品牌上都都有哪些品牌轮胎？哪个品牌的轮胎能好用一些的话？米其林的轮胎算比较好用的，米其林的轮胎是天然橡胶的，跑高速的时候，胎噪声音特别小，但米其林的雪地胎效果不好，米其林的四季轮胎好。固特异，米其林，德国马牌，佳通都是大品牌的轮胎，轮胎的品牌太多了，

3、汽车轮胎是不是日期越新越好？

汽车轮胎并不是越新越好，轮胎不是食品，越新鲜越好，轮胎是以石油副产品合成胶、碳烟等及天然胶钢丝、环带、胎体帘布层等组合制成的。刚生产出来的轮胎含油量高，橡胶分子结构不稳定，这个时候还不是轮胎安装使用的最佳时期，要等3个月到1年的时间给油脂完全释放后，轮胎胎体的橡胶分子结构完全稳定后，轮胎的坚韧度和耐磨性才能达到最佳。国人由于盲从一些车友谈论或其它途径道听途说，误以为轮胎越新越好，孰不知出厂3个月内的轮胎意外撞击后起鼓的概率高于出厂1年轮胎的N倍。

4、汽车轮胎多少公里更换？什么轮胎性价比最好？

汽车轮胎一般多少公里换轮胎？听听老司机怎么说：

1、时间标准：5-8年。轮胎的橡胶也是有保质期的，即便不开车橡胶也会自然老化的，软胎使用年限时8年，硬胎使用年限时5年。有些车友不明白何为软硬胎，软胎是指高性能轮胎，质地较软，抓地力好。硬胎是指一般价格稍低的耐磨轮胎，这种轮胎抓地力效果不及软胎，质地较硬。

2、里程标准：通常轮胎的更换周期为3年/6万公里，因为一般在轮胎出厂后的3、4年时，轮胎的橡胶老化过程开始加剧，一般轮胎用到第四年就可以进行更换了！按时间周期更换轮胎是比较容易判断的，而按照里程数来判断，这个6万公里的数值就有些不准了，不同用途的轮胎、配方不同、性能不同，表现出来的耐磨程度也是各不相同的！

有的轮胎即便是跑个7、8万公里都到不了磨损点，而有的轮胎跑上2、3万公里就已经接近极限了，所以轮胎的使用里程是没有具体的数值以及规定的，而那些场地赛车的轮胎往往寿命更短！

3、技术标准：一般情况下我们判断轮胎是否应该进行更换要看它的磨损点，也就是轮胎表面到胎槽的深度至少要大于1.6毫米！所以无论您的轮胎跑了多少公里，只要没有磨损到这个磨损点就完全没有必要进行更换，只要胎槽深度还大于1.6毫米，这个轮胎就完全可以继续的使用下去！一般情况下通过轮胎上的磨损点来判断轮胎的实际磨损程度即可！而按照使用周期来判断通常有些不准确，一般轮胎的橡胶在第3年后老化的过程加剧，所以往往用到第四年基本就可以更换了，但由于轮胎运行的环境不同，比如说长时间在充满油污的场所运行的车辆，轮胎长时间受到油污的侵蚀、腐蚀，往往老化的会更快。

所以运行在这类环境的轮胎使用寿命会进一步缩短！总而言之轮胎若按照使用时间来进行更换，往往在3、4年之间进行更换！而按照里程判断并没有具体的里程数，只要看仅轮胎的磨损点即可，只要胎槽的深度还高于1.6毫米，那轮胎就完全可以继续使用，而超过了磨损点的轮胎立即更换！

4、承载负荷标准：换胎标准首先要看胎面被扎4次以上或轮胎扯面被扎，以及被啃坏的轮胎，这时应该及时更换轮胎。

至于什么轮胎性价比最好，这里只能给个参考了。如果车友喜欢静音轮胎，就选米其林或马牌，如果想要耐磨耐用就选普利司通或倍耐力轮胎。

5、汽车轮胎的参数有哪些？该如何确认轮胎品质的好坏？

汽车轮胎的参数主要有以下五种：

1、规格参数：如：205/55R16，205是宽度205毫米；55是高宽比，也即扁平率，数值越小越扁；R表示子午线轮胎；16表示轮辋直径是16英寸。

2、级别参数：如：94W，94是载重指数表示轮胎可承重670公斤；W是速度级别，表示轮胎最高极限车速为270公里/小时。

下图为载重指数和速度级别对照表：

3、性能参数：也就是3T指数，指的是耐磨指数、抓地指数和温度指数。

如：耐磨指数TREADWEAR  220，表示轮胎的耐磨指数为220，一般耐磨指数在280-320较适中，数越大越耐磨。越耐磨轮胎越硬，噪音越大，舒适性越差。

抓地指数TRACTION  A，表示抓地指数为A级，A级证明抓地力比较强。

温度指数 TEMPERATURE  A，表示轮胎的温度级别为A级，A级表示轮胎耐高温的级数最高，这样高速时轮胎结构稳定性最好。

4、结构参数：主要是指胎面及胎侧的钢丝层、帘布层、尼龙层的层数，层数越多表示轮胎的强度越高，爆胎及撞破的概率越小。轮轿轮胎一般为半钢轮胎，胎侧没有钢丝层。如附图片式样：

5、认证参数：主要有燃油经济性、湿地抓地力、胎噪；目前国产轮胎还没有强制执行，参数类似欧盟认证参数。

燃油经济性，也即滚动阻力，级别从A到G，A级最好，G级最差；

湿地抓地力，级别从A到G，A级最好，G级最差；

胎噪，达到66分贝就算超静音轮胎了，如图为路航轮胎的认证标签：

综合以上，判断轮胎的品质好坏最主要参考认证参数，其次级别参数，其次性能参数，其次结构参数！但由于轮胎的很多参数是互动予盾的，鱼和熊掌不可兼得，要根据个人需求及追求进行平衡，根据使用条件，选择适合自己的就可以了！

6、一般来说轮胎多久换一次，换什么轮胎好？

主要看胎纹及老化程度

1、明显能看出胎纹特别浅了的话就必须及时更换了，胎纹起到抓地及下雨排水作用，如果胎纹较浅就容易打滑，而且对于压到硬物的防护能力也差了很多。

2、看胎壁有没有受伤，胎纹再好，年头再短，但胎壁侧面有硬伤，或者轮胎面有缺肉或其他硬伤或扎胎物较粗伤口太大，这时候也必须更换，已经把轮胎内加强纤维损坏，通过修补就算不漏气但安全隐患很大，必须更换。

3、有的人骑车时候少，总放着，哪怕轮胎没有受过伤或者扎胎，但通过观察会看到不明显由于老化造成的细小龟裂，这证明橡胶已经老化，也达不到设计的安全骑行要求，所以建议更换。

4、一般来说，轮胎更不更换不是看时间，主要是根据以上三点判断是否需要更换，如果一定要说时间，正常三年6万公里内的轮胎无硬性损坏情况下都不需要更换，甚至有的超过5年甚至10万公里才换。

5、一般情况下汽车前轮胎会比后轮胎磨损大，因为前轮胎涉及到转向摩擦及驱动摩擦，除非后驱车除外，所以一般情况为了节省用车成本都是发现前轮胎磨损厉害但还能用的情况下都是将前轮胎两个同时与后轮胎更换，这样就能再开一段时间，发现前后轮胎都磨损差不多情况下就四条轮胎一起更换，当然，如果不考虑成本就看您高兴了。

6、关于轮胎选择，主要看需求及成本要求，正常跑铺装道路偶尔出去玩有点烂路情况下普通公路轮胎都可以，如果需要静音性就选择各品牌专门的主打静音的轮胎，但一般主打静音的轮胎对比普通轮胎都较软，所以耐磨性就稍差。如果要专门玩越野那就换越野轮胎，如果专门大雪地就雪地胎，当然也不一定必须按这个更换，所以要根据情况来决定。

7、对于一般正常开车的朋友来说，更换的轮胎尺寸和级别按照原厂搭配轮胎的尺寸级别购买就可以了，如果不懂却乱换尺寸级别，对于验车及行车安全、燃油经济性等都有影响，品牌根据自己条件选择，对于玩家或者有其他用车需求的朋友来说就根据自身要求选择。

7、主流汽车轮胎有哪些品牌？

我用过固特异胎，雨天或高速路上有水的时候抓地非常好，就象有磁性一样，越有水越稳，我也用过韩泰胎，高速遇水面路没吓死，象脚底没根一样，发飘啊，我比喻的不太贴切，但是我说的意思大家应该能理解吧，我只用过这个胎，这是我自身体会，别的大牌子的也没用过，咱也没有发言权。

8、汽车轮胎需不需要换位？

汽车四轮换位有必要的，这样可以让轮胎均匀磨损，避免前后轮磨损差距大。

四轮换位是将各个车轮之间彼此对换，如前后对换，分配对换，穿插对换，循环换位等，意图是因为车身的重量不一样，前后轮胎在行进时遭到的作用力也不一样，在加上其它要素的形象，四条轮胎的磨损情况是不一样，这时轮胎换位有助于确保轮胎的均匀磨耗，然后延伸轮胎的使用寿命。

汽车四轮换位多久做一次

　　轮胎换位并不是适合所有的汽车车型，轮胎换位是为了让前后轮胎的磨损更均匀，原则是尽量让每一个轮胎在前后左右4个部位都使用一段时间。定位数据不是特别精准的车型一般都需要进行四轮换位，在汽车做保养时4s店人员会主动提出给你做四轮换位，当然也是收费的，有些进口汽车底盘的定位数据比较精准能很好的利用轮胎，因此不需要进行换位，若强行换位一段时间内可能出现跑偏等现象。

　　轮胎换位也是很有讲究的，根据汽车重心和驱动轮轮胎换位顺序不同，轮胎换位大概需要1万—2万公里进行一次，具体方案如下：

　　1、后轮或四轮驱动车辆，将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前。

　　2、前轮驱动车辆，将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后。

　　3、带有备胎的汽车可以进行可以进行循环换位，备胎建议放后轮。

4单向轮胎只能前后轮对换，不能左右对换。

　注：轮胎换位主要跟汽车的花纹和磨损有关系，单导向花纹不建议左右对换，进行轮胎换位时不要忘记做车轮动平衡，尤其是前轮以免造成高速抖动，需要时可做四轮定位。