雷克萨斯es260新款(买雷克萨斯ES260的多吗，这款车价格如何？)

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正文

1、买雷克萨斯ES260的多吗，这款车价格如何？

价格贵啊，加价买，恶心么？

2、雷克萨斯es300h和260长期家用，需要担心300的电池么？

作为GS300H和锐志双车主，丰田电池耐用性不需要担心，目前来看正常使用10年肯定没问题，而且有10年25万公里的质保，所以基本你用车周期内都没问题，最后电池出保后换电池也可以换国产的，不贵的。

反正目前我两年8万多公里电池没有问题。

3、为什么新款雷克萨斯es入门260款比200款贵？

谢谢邀请。首先作为雷粉 我想说两款车ES算是入门的凌志。但是价格为啥差这么多。发动机不同。不光是排量 200用的是6AR 而260用的是A25A虽说没有实质性变化 但调校也差了不少。所以啦。马力 扭矩 相对也就差点意思

4、请问宝马525Li和雷克萨斯es260怎么选择，一直很纠结宝马的故障率和雷克萨？

不要被水军忽悠，买雷克萨斯是要交智商税的：花离谱的虚高价格，承受着进口车的使用不便，承担不菲后期费用，买一个假豪华的弱势品牌？

雷克萨斯ES就是丰田凯美瑞的拉皮，亚洲龙的精装，在它自家的产品序列里，ES定位低于雷克萨斯IS，而雷克萨斯IS以宝马3系为竞争对手，在价格比宝马3系便宜的情况下，IS仍然没什么销量，可见雷克萨斯品牌并没有什么竞争力。

也就是说，雷克萨斯ES是一款在宝马3系之下的产品，现在因为在国内虚高的价格，竟然被水军弄得和行政级豪华车宝马5系相提并论，坑人不？

普通家用车的底子就是一款普通家用车，和豪华车不仅仅是定位差距，产品差距也很大，雷克萨斯ES再拉皮，再精装，它始终还是一款普通家用车，要动力没动力，要乘坐品质没乘坐品质，要驾驶体验没驾驶体验，拿什么和行政级豪华轿车相比？如果实在要和宝马五系这样的行政级豪华车相比，也应该是雷克萨斯GS，怎么也轮不得到ES。

水军要做的，就是忽悠你以不低于行政级豪华轿车的价格，买一款普通家用车，还跟你说使用费用低。

其实，里面的维保费用，也远不能覆盖其虚高的价格，你“省”下来的维保费用，其实早就在车价里，以离谱的价格支付了。

还有一点需要说明的是，雷克萨斯脱保后，因为差不多六倍的零整比，维修费用非常高，甚至高于已经国产的宝马五系，也是十分坑人的，而且，保有量低，配件缺件，导致一个维修可能要很长时间等配件，非常不便。

在现在很多豪华车已经国产，而且品质非常好的情况下，鼓吹买进口车，非蠢即坏，进口车不仅后期费用高，而且使用不方便，用过进口车，多数不会再买进口车，除非类似奔驰S级这样的，无法在国内生产的车型。

5、雷克萨斯ES260怎么样？

雷克萨斯es260是老款es250的换代产品，采用了丰田新的2.5自然吸气和8at的动力总成。

首先从价格上来说，33.5万元至39.8万元的售价的确不算便宜，而且这个售价要比es200哪个27.9万元的起售价高了不少，但是es200用的还是老款的动力总成，哪个动力用在这个尺寸的中大型车上面，只能说是能用，连够用都不算，所以es260的动力优势不仅仅是参数，还因为是新的动力。

那么相比es300h来说，es260的性价比也不算高，因为es300h的起售价为35.9万元，只是比es260贵了2.4万元，虽然贵出来的两万多块钱换成油钱可能很少有人能赚回来，但是es300h的平顺性，混合动力车型的静谧性都是非常有优势的。所以总的来说，我个人觉得es260对得起自己的售价，但是性价比并不算高。

从车辆本身来说，首先这一代雷克萨斯es系列的设计要更加的年轻，而且es260还提供了f-sport版本，在外形上要更加的凌厉，比较能够讨好年轻的消费者，但是小编个人觉得，虽然es260的动力要比es200强不少，但是整体的调教还是偏向舒适性的，底盘和悬架的支撑，以及方向盘的手感都明显的偏向舒适，开起来并没有外形看着那么运动。

而这款车最大的优势就是舒适了，可以说es系列的后排是这个价位中比较舒服的车型之一了，如果您觉得自己是一个对舒适性，静谧性要求比较高的消费者，我觉得es260还是蛮不错的，而且因为后期稳定性口碑不错，所以雷克萨斯的保值率一直都很高，还有保修期内的免费保养也比较省心。以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。

6、2018奔驰C级改款260和2018新款雷克萨斯300h该怎么选？

其实我想问的是已经改款的马上9月份要上市的添加了轻混系统的奔驰C级，貌似是1.5T＋48V的轻混动力系统，大概上市价格也得30几个。和雷克萨斯刚刚改款上市的ES300h混动版的比较。价格都差不多。