标致(东风标致车质量，各方面怎么样，优缺点分别怎么样？)

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1、东风标致车质量，各方面怎么样，优缺点分别怎么样？

标致怎么样？至少上车后无异味。不用做人肉空气净化器。开车不暴力也别买标致，因为你感受不到它的独特魅力。在意油耗也别买标致，因为它轮胎普遍比其他车系大一两个规格，不会帮你省油（夏天1.2T要8升油，1.6T要9升油）。要面子也别买标致，因为标致不像大众一个车标值5w，给不了你面子只能给你里子（比如除了S档还能给你个鸡血开关）。想保值也别买标致，因为二手真TMD不值钱。要舒适性也别买标致，标致走的是运动小车线路，必竟广告词都说了“身心皆浪"你都浪了就差全身摇摆了，坐里面能舒适？要舒适找雪铁龙，魔毯真的有搞头。要配置也别买标致，顶置之下全他妈的是丐版，顶配贵的他妈的一踏涂地。想要什么上高速稳如老狗的，你也别买标致。别想多了，顶多比同级别同价位强一两分。真心比不了2顿左右的车型那才叫稳。质量问题，不太懂。只知国家质检总局发了个质量金奖给神龙。那么多别买为什么我还是要买标致？嗯，同排量发动机功率数一数二，同级别同价位弯道表现数一数二，用料同级别同价位数一数二，最关键的来了，标雪同级别事故没输过！

标雪同级别事故没输过！

标雪同级别事故没输过！

标雪短板最少，综合能力最强，想不到一个不买它的理由。你要说小毛病多，呵呵那哥就是个幸运儿。

标致有毒慎入，中毒症状表现肓目自大，再开其他车系感觉…还不如…

停产308S车主到此一游

2、标致车怎么样，买标致车的都是什么人？

什么人我不知道，但是我能确定的是购买法系车的人才是真正懂车的人，安全稳重，买车首要问题就是安全第一，这点标致车一直都在同级别当中胜出，法系底盘更是毋庸置疑。标致的做工用料环保，扎实厚道耐用。操控灵敏，高速稳得一逼。那是黑粉或者是日系的吹捧车，我一直都是抵制的，不要问我为什么。建议买车的朋友先去各种车型试驾以后在来试驾标致车，试驾几要素一定得试试（当然根据自己掌控能力下去试，注意安全，因为有些车它不能这样试（日系）。）。极速弯道转弯（弯道越多越好），高速一百二十迈连续变道，各种操控自己把握好，你就知道什么车才是操控，什么才是稳，什么才是隔音，说太多了，自己试驾感受吧。

3、为什么美国没有标致（Peugeot ）车？

这个问题，是这样的，标致早在上世纪九十年代左右就退出美国市场了，当时标致是在80年代购买了美国汽车公司的股权，就是制造JEEP的那家，通过这家公司做代理进入的美国市场，后来标致自己遇到了资金问题，结果因为法国国内的标致工厂因为觉得标致把劳动机会转移到了美国，而大肆罢工，最终标致没有办法，就把美国汽车公司的股份卖给了重新崛起的克莱斯勒，从此退出美国市场，专心在法国本土发展。就这导致了标致在美国只要很少的出口配额，所以最终形成了标致的车在美国很少，去年年底PSA和FCA的合并，标致就是想接着FCA旗下克莱斯勒的渠道，重回美国市场。希望我的回答能够帮助到您，关注我了解更多汽车知识。（手打不易，给个赞吧）

4、同是法系，为什么标致要比雪铁龙贵？

首先，我们要知道一点，标致品牌和雪铁龙品牌是同属于一家公司——法国PSA集团，而这个集团的三大股东分别是法国政府、标志家族和东风集团。

因为标致和雪铁龙都是定位乘用车品牌，为了降低生产成本，集团内部制定了“共用平台，品牌分销”的发展战略，即车型由统一平台开发后，需按照各自品牌特色进行个性化开发，其中标致定位优雅时尚、追求创新，雪铁龙定位燃油经济、大众舒适。既然部分车型出自相同平台，所以这些车型的发动机、变速箱、底盘都一模一样，只是说底盘调教略有不同。

虽然出自相同平台，但考虑到各自品牌的发展、品牌的营销，标致和雪铁龙的车型有点价差也很正常，但并不是说标致的车型就一定比雪铁龙贵，雪铁龙有些车型也比标致贵，只能说一分钱一分货，定价高的可能配置、用料就好一点。

举个例子:标致4008和天逸C5 AIRCROSS，它俩出自相同平台，并且定价方面，标致4008卖16.97-24.37万，天逸C5 AIRCROSS卖14.97-21.17万，4008比C5 AIRCROSS贵，拿两款车型的最低配做比较，可以看到，配置上4008比C5丰富很多，不仅多了前后排头部安全气囊、疲劳驾驶提示，还有定速巡航系统、多功能方向盘以及拨片换挡。外部也是可以选装倒车雷达和车顶行李架，不同的用户可以根据自己的需要自行添加。并且C5 AIRCROSS中控台的用料稍显拮据，正面是软性材质，上下都是硬质塑料材质，而且软性材质也稍微有点硬。而两款车型最低配的终端差价不到一万块，这一万块让4008多了那些功能不是很正常吗？刨去这些功能，它俩的售价只会差不多。

标致4008

当然，如果说想要追求性价比的话，那么雪铁龙车型的性价比还是非常高的，舒适度也不错；如果是追求内饰设计就去买标致，标致的内饰设计独一无二，用料也比较厚道。

5、你怎么看法国标致这个品牌？

我的标致408豪华版1.8排量，买了5年左右，行驶了5万多公里，没有什么毛病，一公里不到4毛钱，准备满6年后换1.8T排量标致508，我相信自己的判断。

6、新标致408怎么样，值得买吗？

我只能说，性价比第一，没有之一。1.6T机头，6AT，6气囊，准B级车身及空间，近1.5的车重平均8个油，启停定速限速，17寸轮胎，车速能飙到220往上（本人亲测）……而以现在的优惠力度，14万多一点落地，你们说值不值得买？ 再说一点，现在半年11000公里无故障，水军太多，大家不要人云亦云。。最后，水军死一户口本。

7、三万左右买几年的标致车？

很高兴回答你的问题！

三万左右，想买一台东风标致的车，这个价位，只能买轿车，SUV最便宜的2008也在四万左右，所以，接下来我将介绍3万元左右能买到的标致轿车。

301左右东风标致在售的入门级轿车，定位是A级车，对标的是大众的桑塔纳、捷达，现代瑞纳等，是一辆正宗的家用代步车，许多出租车、滴滴、教练车都是用的标致301，所以这款车的优点就是皮实耐用。

每个地区的二手车价格也不太一样，就拿2014款的手动最低配的标致301来说，均价最高的省份是贵州，均价在3.29万元，均价最低的省份是陕西2.61万元，您在买车的时候可以以此区间作为参考。

标致308可以说是标致卖的最好的车型之一了，在换三缸机以前，每月的销量几乎都有一万多台，自从换了三缸机以后，销量直线下滑，标致308这款车，老款的在路上还是比较常见的。

2013款手动最低配的车型，黑龙江的均价最高，为3.84万元，北京的均价最低为2.98万元，您在买车的时候可以以此价格区间作为参考。

标致408是一款A＋级的车型，车身尺寸较大，空间也比较大，在301、308、408这三款车中，他们的尺寸是逐渐增加的，如果你的后排经常坐人的话，建议还是买标致408比较合适。

2013款 2.0L的手动版本，辽宁的平均成交价最高，为3.98万元，上海的平均成交价最低，为3.01万元。标致408的老款车型（2014款以前）不建议买自动挡，因为变速箱被车主一直诟病。

二手车都是一车一况一价，不要想着捡便宜，车况好的车就是要比车况差的车贵，以上价格只是做个参考。

以上就是我个人的一些建议，如果有什么不妥的地方，欢迎各位朋友在评论区斧正！

8、标致508这么好的车，为什么没人能够理解？

标致508这么好的车，可为什么没人能够理解呢？其实标致508属于典型的叫好不叫座的车型，很多人都是推荐别人买，可自己却买了大众和丰田，呵呵，这就是现实！那么消费者不买它难道是不懂车吗？在我看来并不是，下面红涛就以公平、客观的态度来评价一下标致508这款车，希望能够给大家带来一些帮助。

对于颜值，属于萝卜青菜各有所爱，在我眼中，论设计感，法系汽车很独特，很多细节相当的用心，这是我个人很喜欢法系汽车的原因，标致508采用了家族最新的设计语言，有着相当高的辨识度，比如狮眼大灯，类似獠牙一般的LED日间行车灯以及狮之爪痕的尾灯，都很让年轻人喜爱，不过这种风格确实吸引人眼球，可有些朋友觉得不够大气。

坐在标致508的驾驶位，仿佛身处飞行器座舱一般，无论用料还是做工都是挺不错的，只是液晶仪表位置比较高，有些朋友刚开始不太习惯，觉得视线不是很好，不过习惯了还是没问题的，方向盘特别让人喜欢，上下都是平底造型，握感很舒服，还有金属质感的按键，都很让人满意。

动力方面，标致508搭载了1.6T和1.8T发动机，最大功率为170马力和211马力，匹配的是爱信6AT和爱信8AT变速箱，平心而论，标致的这两台发动机在大众面前，并没有什么明显的优势，但加速感受还是可以的，变速箱也很平顺。

标致508最厉害的还是底盘的调校，底盘大师的美誉绝非浪得虚名，给人一种扎实、沉稳感，这和用料足有着直接的关系，法系汽车的成本很多都花在了看不见的地方，但这种做法并不讨好，就是因为很多人看的都是表面，但确实安全性能够让人放心，车身框架很牢固，另外底盘悬架很有韧性，还能够传递一些路感给驾驶者，再加上比较聪明的变速箱，以及方向盘比较精准的指向，所以标致508有着一定的驾驶乐趣，跑高速能够给驾驶者带来自信，但也不像有些人追捧的那么夸张，把优点进行了无限放大！

总的来说，标致508的整体实力还是很强的，我认为它是一辆好车，但是之所以销量不好，主要是刚上市的时候，配置分布极为不合理，非常的两极化，就像很多网友所说的，很想买辆中低配车型，可一看配置单才发现，除了顶配，其它都丐版，呵呵，反正是中低配的功能和同级别对手相比，确实比较一般。

再有就是法系汽车这两年的整体销量出现了大幅度下滑，越是卖不好，受关注度越低，车型的保值率也就很低，消费者自然不愿意购买，但标致汽车在二手市场是相当抢手的，因为大家都知道法系车品质还不错，皮实耐造！另外由于标致某一款车型，比如标致408的小问题特别多，尤其是电子故障率很高，导致品牌口碑以及形象受到了影响，花同样的钱，有那么多可靠车型可以选择，消费者自然会放弃标致508。

总的来说，标致508是辆好车，并不是广大消费者不懂车，只是它存在很多让人不去购买它的理由，如果不在乎品牌，比较注重驾驶感受的，标致508还是值得购买的，开自己喜欢的车，自己高兴就行了，管别人怎么说呢！

9、开法系车的一般都是什么人？

那是一群不甘世俗的人，我也是??

10、标致全新2008曝光，11月份国产，能救标致吗？

标致全新2008能否拯救标致，标致需要拯救吗？

PSA成熟的文案一般有以下几种，从这些文案中可以看出PSA到底是什么水平。

1、“PSA一直在世界大卖特卖，在某某地震中驾驶某法系车保护了车主，平安是福、开车应该选法系车”，能以一次严重到国殇的严重灾害去作为宣传文案，仅此一点PSA以及其宣传公司均无下限，而且不论其在海外市场销量如何，在国内事实销量极其低迷，这种车选择了就得接受超低的保值率，所以这种品牌以第三方视角判断是不值得拯救的。

2、PSA的在某某赛事总能拿到冠军，扭力梁的调教超越竞品的独立悬架，能有这种理解的话只能说不是第三方公司就是聊以自慰的车主；赛事中的改装车一条减震器就能买一台PSA的量产汽车，完整的改装后能把PSA包括DS的汽车买一遍，所以不用拿赛车的成绩去评价量产车，更别拿那些车作为标准去戏弄消费者。

宣传无下限已经令人反感，过于夸大其词以及双标已经令人哭笑不得，就像通用吉利福特的三缸车都是Garbage，标致的三缸则是无振动、无噪音、无磨损的优秀动力元，因为在充值沃拿过名次。这种车是否值得选择很容易判断，具体到标致新老20008，稍微一些分辨能力的话是不会这台车的，先让销量说话。

标致2008-三月销量659台

标致2008-四月销量3台（总销量5台、其中1.2T为-2台退两台）

标致2008-五月销量0台

现款标致2008指导价8.97-12.87万，低配1.6L版本要性能没性能要配置也不够丰富，高配1.2T是三缸增压机所以不被接受，新款的表现会如何也就很好分析了，因为新款动力有三个版本。

海外公布的动力版本有1.2T汽油、1.5T柴油、纯电动，在国内合资生产不可能会有柴油版，所以只有汽油1.2T会是主力，然而就是这么它小排三缸还区分了多个版本，变速箱匹配6AT以及8AT，这种定义几乎是在模仿三缸福克斯，结果会如何很容易想象。

至于纯电动版本也很难被接受，NEDC测试续航为430km，燃油L3都在消费级别，电动版至少会在轻奢级，然而国产车在10万以下的纯电SUV里都有续航超400的存在，2008依靠什么吸引消费者？

如果是激进的外观设计则更不可能，现款2008多少有些保守（没亮点），而新款升级后又过于激进了，标致雪铁龙缺少一台中规中矩符合大众审美的SUV，标致2008新款市场认可度不见得会比老款高。

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