奔腾b50(奔腾B50怎么样？为什么很少有人买？)
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1、奔腾B50怎么样？为什么很少有人买？
一台消费级国产轿车能成为冷门车，原因100%为车辆自身品质低
奔腾B50符合这一评价，首先看一看近三期的销量数据。
9月销量为23台
10月销量为73台
11月销量为104台
截止11月年度累计销量为4700余台
这台车已经不适合用冷门评价，准确的评价应该是被消费市场抛弃，并且即将面对停产。目前的销量均为大幅官降清库存，因为这台车至今没有升级国六标准发动机，停产的概率可以说是非常高的，简单了解一下这条车，首先看一看颜值。
B50的车身尺寸为4695*1795*1460、轴距2725mm，尺寸等级属于A+级三厢轿车，实车视觉效果还算饱满但是谈不到大气，中网的造型以及角度微微上扬的大灯视觉效果一般。车尾的造型中规中矩，谈不到好看但也不算难看，颜值算说得过去。悬架结构为前双横臂式独立悬架加横向稳定杆，后悬架为多连杆式四轮独悬，客观评价这台车的悬架系统还是不错的。
拉低评价重点1：发动机。该车高配版装备的1.4T发动机仍为技术落后的低燃烧多点电喷喷油技术，最大马力仅为136PS、最大扭矩220N·m（1500-4350转），在同排量发动机中可以说是非常低端的水平了。弱小的动力储备会直接影响性能体验，同时也会升高油耗，所以即使匹配6AT变速箱也算不上高水平。这一组合的合理价格应在8~9万之间，然而其指导价高达15.28万，在这个价格随便挑出一台国产轿车也比它强太多。
拉低评价重点2：变速箱。B50低配版是装备的发动机是1.6L自然吸气，其动力水平之低无需赘述。那么在动力很一般的前提下，指导价定在12.68万，其变速箱最起码应该是6AT手自一体的自动挡；然而这一版本的B50装备的是5挡手动，在同价位国产轿车中再也找不到第二台使用L&5MT的消费级轿车了。
拉低评价重点3：配置。B50手动自吸版只有前排两枚安全气囊，没有胎压监测，而且没有ESP车身稳定控制系统，这是5万级面包车的安全配置标准。B50自动版的安全配置只是多出了ESP和上坡辅助系统，舒适配置自然很一般。这台车的综合品质如果放在十年前的车市中，定价在12~16万之间还是可以接受的；然而这十年中其他少数一线国产车企的技术已经突飞猛进，然而一汽奔腾似乎毫无进步，这就是冷门的原因。
编辑：天和Auto
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2、奔腾b50怎么样？
长春是一个对一汽有信仰的地方，在这里，一汽大众，一汽奥迪甚至一汽马自达的合资车保值率都要比全国其他地区高一点。
一汽奔腾借着长春人民的信仰在这里的汽车市场成了地地道道的地头蛇，很多资金相对宽裕的爱国买家甚至会选择奔腾B90，这车在其他地区保有量堪比观致三，在长春却也不算罕见。
奔腾B50作为新车的时候有两大卖点，第一是便宜，每逢小改款，现款的售价都会在本就不高的基础上再次跳水。冰点的新车售价低配低至五万，比当年还在产的老捷达还便宜。
另一点就是耐用，技术成熟，汽车技术含量最高的毫无疑问是三大件。
手动档车型的五速手动变速箱，对于共和国汽车长子一汽来说，显然没有任何难度。
代号BWH的1.6排量发动机是捷达上那款EA113的孪生兄弟，基本没有一点技术层面的改变，油耗，耐用，动力，都是那么的熟悉。
马自达六的底盘拿来直接用，也是没加什么新技术，十分老成，要知道马六可是中国第一代主打操控的中级车，用在自主A级车上绝对是绰绰有余。
在某种意义上来说，一汽也是比较良心的，现在啊业内都流行用小平台拉皮做大车，只有我们一汽用大平台做小车。
所以这货就是一个舒适版老捷达，技术层面除了老旧没什么问题。保养维修也是很便宜，本身没有技术含量，就算撞的就剩俩轮子，两个小时内长春高丽汽贸城都能拼出个新车来。
但是实际使用起来的小问题也不算少：
1，油耗，这一点是师承老捷达，作为a级车与日系三强比有一定的差距。
2，噪音控制，捷达同款发动机声浪喜人，受限于成本也没有多好的隔音处理，再加上买它的人比买捷达的人在意噪音，这车就背上了隔音差的恶名。
3，动力弱，车重比捷达重，发动机没有实质性的区别，导致了这车动力比较孱弱。
4，一汽的内饰用料拼装工艺都不尽人意，年头上来了路况差一点除了喇叭不响哪都响。
3、奔腾B50性能怎么样，值得买吗？
本人是80后，于2016年11月提的新车，奔腾B50，16款1.4T自动豪华型，刚开始拿到我家小五时，很是兴奋，忍不住飚了一圈，距提车也过了快四个月了，现在说说我的用车感受！
首先没考虑过买奔腾B50这款车， 当时我比较中意的是别克英朗，现代朗动，后因朋友说再看看其他车型，我就随他一起到附近的4S店逛了逛，（逛了一圈不经意走到奔腾4S店，我和朋友就一起进去） 一进4S店，当时还没觉得什么，在眼神嫖到这款车的前脸时，我有点兴奋坏，感觉很好看啊...... 然后速度问了下销售顾问，才知道这款车叫奔腾B50，我的乖乖...忍不住就上去试乘试驾了下，空间大憨笑，1.4T的发动机动力还是充沛的，试驾后 在车旁边转了许久，回家没过两天我就下了订单，觉得这款车 家用 是足够的！
2.在用车的这几个月，感受最深的就是B50的操控性了，我抽时间故意找山路跑了一趟，转弯时方向盘指向很精准，变道超车并不需要有很大的动作，车子对驾驶者动作的反应还是挺快的，四轮独立悬挂，过弯没有明显的侧倾，比较稳当。1.4T的涡轮发动机，在超车提速方面还是挺给力的，动力充沛。
3.油耗： 目前6000公里，平均油耗在7.5-8L/100km，个人感觉油耗稍稍偏高，毕竟1.4T 的车经常在市区跑，还是能接受的！
4.空间; 奔腾B50的空间就不用多说了，2725mm的 轴距都快赶上B级车了！
5.配置： ①定速巡航（同级恐怕没有几辆车有这个配置吧？） ②.启停系统（有了这个系统，还真是好用节约油耗）
缺点：
1. 奔腾B50的发动机声响还是有点大， 这也是奔腾的老毛病了，开习惯了 也没觉得有什么！
2. 配置： 车内四个升窗按键 没有照明灯，晚上想开窗的时候都要伸手摸一下难过 ！（这是我要吐槽的地方）
3. 后排应该多一个扶手箱设计嘛，这样老爸老妈两个人坐在后面时，可以放放茶杯之类的东西（个人建议）
总结：综合来说，奔腾B50还是很实用的，上路快4个月了，没有毛病，第一次去保养是免费，后来问了问下次保养的价格，350-400元，保养成本也不高。
外观是让我购买它的主要因素从正面看：有着一副霸气的大嘴，从后面看，有着饱满的后位，侧面线条也比较流畅，既考虑家轿的实用又增添了运动风格，越看越顺心，越看越满意！
4、10年的奔腾b50现在值多少钱？
10年的奔腾b50二手，一般来说车况可以手续齐全的话，个人认为二手车价位大体在一万六七到两万左右，具体需要看车子实际车况还有配置。