北京吉普车表(为什么北京吉普欧蓝德的前面是一个三菱的标志？)

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1、为什么北京吉普欧蓝德的前面是一个三菱的标志？

欧蓝德是日本三菱汽车公司面向 21世纪的、在2001年底在底特律车展展出的概念车，北京吉普公司在2004款Outlander车型的基础上，与三菱汽车合作对其进行了大量的适应中国市场和道路实际情况改进，是与国际同步在中国产销的最新车型。

欧蓝德是三菱汽车公司第一款采用中高档轿车车身平台设计的同时具有轿车和运动型多功能车（ SUV）优越性的全时全能轿车。由于其独有的全时全轮驱动的轿车性能，深受用户的青睐。

2、北汽换新标，原“北”字车标被停用，新车标是否能获得一致好评？

北汽换车标能否获得好评似乎并不重要，销量差并不是由车标决定，换车标也不见得能提振品牌形象。

【北】字车标被戏称为猪鼻孔，然而实车的视觉效果并不是很差，飞翼式中网与车标的结合有些层次感，车标以汉字“北”为因素体现了对称式的立体感，实际效果还是不错的。至于被戏称为猪鼻孔也是网友恶搞的成分居多，号称车标不好看不会选择某台车的人，换了车标这些人也不会考虑，因为车标不好看只是为了不选择找个理由而已，只要想找问题除了车标还能找出一千个理由。

所以北汽换车标本就没有意义，尤其是在中国传统文化复苏的时代，不考虑如何将现有车标修改提升升级方案，而是换成了看似“国际化”的字母标，反潮流的设计一般不会获得好评。简单粗暴的以拼音【BEIJING】作为车标毫无创意可言，而且横贯式的条形车标对中网设计感要求非常严格，如果是北汽新能源的汽车使用会有不错的视觉效果，封闭式中网加上镀铬或自带背光的字母车标，整体感、科技感以及立体感都会很强。

但是这种车标如果用在低端的燃油车上感觉会很廉价，因为不论多有整体感的中网都要多出一块饰板去黏贴镀铬字母，对于车头的视觉效果只能起到减分作用；所以北汽不应该取消【北】车标，能同时使用字母以及汉子车标分别用在不同车系上才最合理。

绅宝这个几乎复刻萨博技术、模仿北奔造型的自主品牌很有眼缘，从品牌成立之初到产品线丰富只SUV和轿车两线同步发展只用了短短几年时间，但是在扩张产品线的同时绅宝的销量连续下滑。

究其原因并不在于车标，而是落后的配置、羸弱的动力、较高的油耗以及老旧的平台，配置方面北汽绅宝迷之自信走了高价低配策略，这种匹配连二线的合资品牌都玩不赢，何况是作为新秀的绅宝；动力和油耗是无奈的，因为北汽不用萨博技术就用落后的三菱机，前者有些性能可以接受高油耗，后者既没有性能油耗还很高就不能接受了。

至于平台很好理解，萨博破产多年技术早已断更，依靠已经被淘汰的技术能有多大作为？这些因素决定了北汽绅宝过于平庸，这类车如果走低价策略还能打开市场，但盲目定高价必然会成为历史。北汽乘用车换标前是这样，换标后也没有不同，所以车标决定不了北汽乘用车的命运。

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3、为什么很多SUV汽车，喜欢贴JEEP的标志？

为什么很多SUV汽车喜欢贴上Jeep的标志？

如果我没有理解错的话，你说的SUV是跑在路上各种品牌的私家越野车，他们的车后窗上的“Jeep”字样的车贴。

英文Jeep，n.吉普车，在车子品牌眼盲的普通人来说，琳琅满目的越野车都是吉普车Jeep。特别是对于简单只是爱车，无所谓品牌的人来说，只要买到的是SUV，它就是自己心目中的Jeep！

专业人士会说，Jeep品牌的才是Jeep！大切诺基，牧马人等等！那又咋样呢？

哥，别和我吵架！

我的就是Jeep！Jeep！