大众辉昂(怎么评价大众辉昂？)

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1、怎么评价大众辉昂？

我的辉昂380TSI开了4个月了，8000多公里，谈以下几点感受：1、车身大，辉昂是标准的C级车，长宽高尺寸全面超越A6L和E级，只比5系长度略短一点，但宽和高也是超过的，所以在市区开比较费劲，转弯时刻要留意，同时由于车身比90%的车要长，前面车留出的侧方停车位也基本没有能用上的；2、内部空间大，车身如此巨大，内部空间就不用说了吧，有人说乘坐空间也就和迈腾差不多，如果独说腿部空间的话是这样的，但别忘了考虑座椅长度的因素，辉昂的后排座椅可是比迈腾长多了，舒适感也提升好多，躺上面睡觉也舒服；3、配置高，我买的是辉昂丐版，但配置已经达到皇冠的次顶配的水平了，丐版辉昂配置了LED大灯、真皮座椅、全景天窗、9.2寸中控屏、电动和感应后备厢、电子驻车、自动空调、直接式胎压监测、后排和后窗隐私玻璃等等，基本上我本人比较在意的配置里面，除了座椅通风（我比较怕热）之外，其他都齐备了；4、动力强，我的辉昂配备EA888高功率2.0T发动机，224马力，网上零百测评7.9秒，反正我在城市快速路上超车什么的很随便，高速上提速也很快，而且往往奥迪的EA888才是满血非阉割版，大众的EA888一般都阉割过，但大众辉昂是例外，也和奥迪一样没有阉割任何功能；5、辉昂跑起来真心稳，乘坐我车的人都说这车非常稳，基本感觉不到颠簸，和迈腾相比乘坐的舒适度区别很大，网上都说细节调校方面比奥迪A6L还是有差距，跑起来有细碎震动，说辉昂的乘坐舒适度应该介于A6L和迈腾之间，不过没开过A6L，不好评论这一点，但是，这车胎噪确实和网上说的一样还是挺大的，特别是跑烂路的时候，车轮上会传来嘭嘭嘭的声音，据说A6L跑什么路胎噪都很小，再一个就是除了胎噪以外，辉昂整体很安静，发动机基本没声音，隔音也好；6、很重要一点，辉昂现在优惠力度非常大，丐版指导价34.9万元，现在基本都能优惠6-7万，我的辉昂裸车28.5万，全款落地价32.3万，同配置的A6L基本比辉昂贵10万，同配置的530Li落地价基本要贵15万，E300L落地价基本要贵20万，所以辉昂的性价比是非常高的，如果不是特别在意车标不能装逼这一点的话，驾驶和乘坐体验与56E相比区别是不明显的。

2、大众辉昂值得买吗？

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大众辉昂定位于一款中大型旗舰轿车产品，主要对飚丰田亚洲龙，福特金牛座，雪铁龙c6等，这款车市场表现略显低调，2019年全年累计销量只有1.4万台，平均月销在1千多台，总得来说属于偏冷门的选择。

辉昂外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁，车头宽扁低垂，下一字型格栅相当延展，车身侧面修长流畅，很有大车感，气势夺人，后尾部端庄饱满，双边四出排气很上档次，颜值比较耐看。

动力方面，380版本搭载一台2.0t发动机，参数为165千瓦，350牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.1秒左右，加速感觉比较充盈，深踩一脚超车妥妥的，日常驾驶毫无压力，储备比较让人满意。

底盘悬挂结构前五连杆后梯形连杆独立悬挂，调教风格扎实紧致，滤震韧性满满，对路面的颠簸处理很得体，走烂路车身姿态也没有多余的回弹抛跳，整体相当高级，符合一台旗舰轿车该有的水平。

内饰方面，还是很典型的大众风格，各功能分区布局清楚合理，一块小的石英钟凸显档次，大屏尺寸9.2英寸，支持苹果安卓手机互联，操作流畅，实用性很不错，大量金属和皮质覆盖相当精致，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取方便，方向盘和档杆握起来都很有手感。

这台车的缺点。一是变速箱低速有点顿挫。后排靠背有点直。三是内饰豪华感有点差。四是后排凸起大。五是操控感一般。

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3、途昂和辉昂是一个级别吗？

你问途昂和辉昂是一个级别吗？这个问题是途昂是大型的SUV车，辉昂是轿车型，两个车都是上汽大众生产的，两个车有着不一样车型，一个是轿车型，一个是越野型，一个是7座车，一个是5座车，它们两个不是一个级别，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

4、大众辉昂和雷车es，如何选择？

很高兴回答你的问题！

辉昂和ES，这两款车虽然都是C级轿车，但是这两款车个性分明，还是比较好选择的。

首先大众辉昂，动力强劲，底盘扎实，外观设计也是浓浓的商务气息，内饰整体没有什么亮点，还是熟悉的大众风格。这款车对于追求驾驶质感和行驶品质的人来说还是不错的，因为这款车与奥迪A6L是同平台的，性价比很高，唯一一点就是品牌知名度没有雷克萨斯高，而且整车故障率要比雷克萨斯高，但是在可接受范围。

新款的雷克萨斯ES外观确实是漂亮，这一代的设计不管是外观还是内饰都是很成功的，和同价位辉昂相比较，动力是这款车最大的缺点，入门搭载2.0自然吸气发动机，只能达到够用的水平，完全和辉昂入门的2.0T的动力差距很大，而且车辆底盘和整体用料没有辉昂好，要是稳稳当当慢慢开，这款车那就是你的菜，要是性子急，这车就不适合你了。

5、大众辉昂和凯迪拉克ct6买那个好？

两款都是品质不错的车，相比奔驰宝马还是比较低调的。

大众辉昂，身上或多或少的继承了辉腾的优点，低调，有品质。包括在整车内饰的用料以及配置上，在同级别都是很有性价比的，对品牌不是很挑剔的人，买辉昂还是不错的选择。

而凯迪拉克CT6呢，很多人说，有这个钱，就买A6或者5系了，凯迪拉克不保值等等，这款车外观看起来真的不比奔驰宝马差，很有气势，内饰质感也很好，开起来很顺畅，动力想有就有。另外油耗算是惊喜了，实测综合12个左右，对于一款超过5米的美系车来说，已经相当不错了。

这两款车，我个人更推荐辉昂，性价比更高一些。

6、30万左右预算，25岁男生，选择辉昂还是奥迪a4，或有其他推荐？

你问的30万预算，25岁男生，选择辉昂还是奥迪A4，或有其它推荐？我们先看看它们两个车的价位和技术参数，来对比一下，先看看辉昂车，辉昂380TSI商务版，它的官方指导价是341500元，目前优惠7万左右，它的车长5074（mm）宽1893（mm）高1489（mm）， 车轴距为3009（mm）整车质量为1835（kg），本车的发动机排量为2.0T 第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机，额定功率/转速（kW/rpm）165/4500-6250 马力是224马力，综合工况油耗百公里为7.0升，原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）8.1秒，最高车速（km/h）240公里每小时。它的行李箱容积（L）440升。行李箱盖感应开启，行李箱盖电动一键关闭，带全车锁闭功能。它的灯光是，前大灯带LED日间行车灯，光线感应自动点亮前大灯，前后LED雾灯，双棱面辉影LED尾灯，“离家”智能大灯点亮/“回家”大灯延迟熄灭，全新智能DLA动态大灯辅助。18英寸辉掣铝合金轮毂，电动全景天窗，变速箱搭载的是， DSG七速湿式双离合 变速箱 ，轮胎配备的是245/45R18。真皮多功能方向盘，精品级真皮座椅，后排中央扶手控制系统，集成音响，它的悬架系统搭载的是前：五连杆独立悬架，后：梯形连杆式独立悬架。

奥迪A4车40TFSI 豪华动感型，它的官方指导价是34.38万，目前优惠6.5万左右，它的车身长4858（mm），宽1847（mm），高1439（mm），轴距是2908（mm），行李箱容积是424（L），整备质量1615公斤，发动机搭载的是2.0T涡轮增压发动机，它的马力190马力，工况油耗百公里需要6.1升，0—100公里加速时间需要8.2秒，最高车速每小时230公里，变速箱搭载的是7档双离合变速箱，悬架系统搭载的是前：五连杆独立悬架，后：五连杆独立悬架，轮胎配备的是245/40R18。

现在对比来看，辉昂车的长宽高比奥迪A4尺寸大，轴距辉昂也比奥迪A4的长，发动机马力辉昂也比奥迪A4的马力大，我个人觉得还是买辉昂车比较好，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

7、大众辉昂质量怎么样？

在国内众多合资品牌车型当中，大众汽车的知名度很高，国内消费者对于大众品牌的印象是很好的，只要是大众新推出的一款轿车，或者是SUV车型上市之后，都会有着非常不错的销量和口碑表现，但是我们今天要聊到这款大众旗舰版家用轿车——大众辉昂，好像被消费者遗忘了一样。虽然定位是大众的一台旗舰版车型，并且和奥迪A6L同平台，但是最近几个月的销量一直都是维持在1000台左右，不过从品质上来说，大众辉昂的性价比表现真的很不错。

大众辉昂定位是一台旗舰版车型，售价区间34万到63.9万元，车身长度超过了5米，单从这款车型的定位上来看其直接的竞争对手就是奥迪A6L，宝马5系等车型。不过很多消费者尽管对于大众辉昂比较喜欢但行为价格还有品牌的原因很多人还是会选择知名度比较高的豪华车型。大众辉昂的整车外观设计非常的耐看使用了家族的设计风格，灯组和前格栅采用了一体式设计，并且这款车型是标配了LED大灯。车身侧面的线条设计很修长，突出了极强的商务感。

来到车内还是非常熟悉的风格，整个内饰看起来和全新的大众迈腾很相似，成为使用了大面积的短信材料进行覆盖细节方面的处理做得非常好完全不输奥迪A6L以及宝马5系等车型，在气质上拿捏的非常到位。配置方面，同样可圈可点，我们以入门级的车型为例，辉昂标配了真皮多功能方向盘，9.2英寸中控液晶屏幕，真皮座椅，语音识别控制系统，可开启全景天窗，发动机启动技术，定速巡航，车身稳定系统以及自动空调和PM2.5过滤。

车身尺寸方面，大众辉昂的定位是一台中大型车，车身长宽高分别为5074×1893×1489mm，轴距达到了3009毫米，这样的车身数据在同级别的车型当中还是有着非常大优势的，超长的轴距也决定了这款车型有着一个非常不错的第2排空间，而且左右两边的座椅包裹性和支撑性的表现很好。因为销量不是特别好的原因，我自己走访了当地的大众4S店了解到，目前最低配车型终端售价大概在28万元左右，我们抛开品牌档次不说，单从价格方面来看，大众辉昂的性价比还是非常高的。

总结：总的来说，大众辉昂的整体表现确实是非常不错的，主被动安全配置以及定位上面和同级别的车型去相比都有着自己的优势，所搭载的2.0T发动机最大功率224马力，最大扭矩350牛米，与之匹配的是一台7档双离合变速箱，动力满足家用是没有任何问题的。但是因为国内很多的消费者在选择车型的时候，对于车辆的档次感以及品牌的知名度比较高，所以即使大众辉昂定位是一台旗舰的家用轿车，在实际竞争的时候还是不如奥迪A6L和宝马5系等车型的。

8、大众辉昂和丰田皇冠，该怎么选？

我来作为辉昂车主作答。

本人平生开过四辆车。第一辆，10年购买日产轩逸1.6。第二辆，11年购买大众朗逸1.6，第三辆，16年购买本田歌诗图，2.4大四缸。第四辆，18年购买辉昂2.0T.

在买辉昂的时候，刚开始去看的皇冠。也一直很中意皇冠。不想太高调，所以奔驰宝马没买。预算36万以内。

我去看了4S店的皇冠，展厅车，首先开关门声音太皮，没有质感。其次，脚刹还真是不习惯。因为我以前没开过脚刹车。万一当成手动挡离合器踩下去就要了命了，哈哈。其次，皇冠四缸和六缸根本不是一个概念。哪怕是六缸自然输出，也比2.0T要好。第二就是太窄了。1805.....。看完了皇冠去看辉昂。最开始看最低的商务版，30万。准备走的时候，四儿子店叫住我，说豪华版有大优惠，因为买的人太少，原价40.9万的车可以优惠11万。我于是试驾了一下，不错。开关车门有德系车特有的厚实感，关门声音清翠。试驾的是顶配3.0感觉不错。里面很宽敞，1894的车宽和皇冠比可不是一个概念了。电动尾门，感应尾门，全景天窗，全车电动自吸门(这可是比宝马5和奔驰E奥迪6都高级的配置)，全车双层静音玻璃。于是想都不想就定了。裸车31万，办完了35万。开到现在8000公里，首保一次。机油尺没有，是电子显示的。开到3000公里的确有下降一格。但是具体喝多少，我没有准确数据。其余的什么漏油？这毛病那毛病，目前我没有遇到过。每次同事坐我的车都很羡慕。坐在车里一打火，两个随动大灯先转两圈，坐在车里看就好像机器人一样，很带感。我不知道其他人怎么样，我可是没买错。2.0T，，上班走高架，不堵车6.5个油。常规路段10.5~11。目前行驶8000多公里，车况良好。

我不是日黑，我的歌诗图我媳妇开着也很好，歌诗图车重1.7吨，辉昂自重1.8吨，差不多。我也喜欢日系车，我爸现在还开着轩逸，挺好的。朗逸给我一个亲戚开了，也不错。

所以，现在想买皇冠，我个人觉得不如等丰田亚洲龙进市场，或者直接雷克萨斯ES。再或者直接凯美瑞高配。现在皇冠，有点鸡肋。