霸道(丰田普拉多真的有这么好吗，开起来像开船一样？)

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正文

1、丰田普拉多真的有这么好吗，开起来像开船一样？

买普拉多，建议提中东版，平行进口的，带你了解一下，

普及：什么是平行进口车，不要再被4S店忽悠

1、什么是平行进口车？

　　平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场引入中国市场进行销售的汽车。与传统的渠道，海外总代理授权品牌4S店然后在销售给客户，两者相平行的进口渠道。

　　2、什么是美规车？

　　主机厂生产销往美国适应交通法规的称为美规，常见车型美规卡宴、奔驰GL等

　　3、什么是欧规车？

　　主机厂生产销往欧洲国家适应他们交通法规的称为欧规，欧洲游43个国家和1个地区，常见汽车品牌涉及的国家有：德国、英国、瑞典等，常见车型欧规路虎！

4、什么是中东版车?

　　主机厂生产销往中东国家适应他们交通法规的称为中东版；中东国家大多丰田系列车型！

5、什么是加规车?

　　主机厂生产销往加拿大适应他们交通法规的称为加版车；加版塞纳　

6、平行进口车相比中规车的优势？

　　重要的不仅是价格优势，

　　重要的是汽车行业发达国家高标准的质量检验标准；

　　更多国内没有上市的车型引入；

　　同品牌更多柴油车型的引进；

　　更多国内选装不到的配置！

　　7、什么？平行进口车没有质保？

　　如果4S店的销售顾问告诉你“先生，不要买平行进口车因为它们没有质保”？千万要注意，这时候他们是在蒙你了！

　　是的，平行进口车没有质保！没有4S店所说的必须在4S店强行保养的质保。平行进口车是保险公司全权代理的质保，只要有问题，就跟报个车辆划痕险一样简单的保险，直接报！随意到哪里修，至于保养没有强制，您可以自己决定。没有任何强制！

2、请问丰田霸道和丰田普拉多有区别吗？

丰田霸道与丰田普拉多是一个车，叫法不同。这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO。

原来在2003年，普拉多在引进中国市场时的名称就是霸道，但这款车并没有让太多的消费者青睐，以致于这款车的销量惨不忍睹。为扭转霸道销量不佳得尴尬局面，丰田公司派人前往北京卢沟桥去拍广告。广告显示：一辆霸道汽车停在两只石狮子之前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬”。此广告一出，让无数国人表示不满抗议，因为该广告是刊登在某知名汽车杂志该杂志负责人也意识到事情严重性，连夜登报向全国人们道歉。这起事件让更多的人知道丰田霸道存在。同时丰田为淡化‘霸道门’的恶劣影响并紧抓中国人崇洋媚外的消费心理，于是给霸道换了个直接音译听起来也比较具有洋气的名字—普拉多。

TOYOTA为了重塑名车品牌形象更好的融入中国市场，同时也是为了消除之前“霸道”广告侮辱中华民族感情的不良影响而做出的决定。现在出口全世界了，所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了！所以这两款是一样的车。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

　　丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。 PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。

以前丰田在华车全部取接近中文的车名，现在因全球化，全部直接英译。如凌志——雷克萨斯、花冠——卡罗拉、霸道——普拉多、佳美——凯美瑞、陆地巡洋舰——兰德酷路泽等等。

3、霸道4000在什么价位？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田普拉多定位于一款中大型硬派越野车，主要对飚途乐，大切诺基等，这款车品控扎实，性能卓越，保值率变态，深受国内消费者青睐，如果你喜欢长途穿越，那这台车绝对能让你满意。

配置上：外挂 ，2气囊， 天窗 ，遥启 ，18寸熏黑轮 ，行李架 ，前小杠， 雾灯 ，卤大灯， 镀铬中网 ，防擦条， 自动空调， 多功能方向盘 ，巡航 ，大屏， 智能卡 ，冰箱 ，后4电眼 ，黑踏 ，拖钩， 半电动座椅， 尾翼 ，电折镜等。

普拉多外观设计霸气刚猛，前脸竖条格栅壮硕，车头浑厚有力，车身侧面方正，压迫性十足，后尾部棱角分明，后挂书包格外野性，整体颜值符合男人审美。动力方面，4.0v6发动机，参数为202千瓦，381牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉比较充盈，初段不肉，中后段超车妥妥的，不管是代步还是越野都没任何压力。底盘非承载式车身，悬挂结构前双叉臂后四连杆非独立，调教风格舒适，对路面的颠簸处理得体，走烂路也没有太多冲击，巡航驾驶格外安逸。越野方面，托森全时四驱加中差，一般的越野场地难不倒它，老掌沟好汉坡随便爬。空间方面，232七座布局，前两排相当宽敞，坐进去舒适开阔，第三排也就是应急的水平。内饰方面，整体以实用为主，看起来略显粗糙，精细程度不高，多少有点廉价。

这台车的缺点。一是价格偏贵。二是内饰质感一般。三是配置不够丰富。四是操控不灵便。五是油耗较高。

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4、霸道（普拉多）到底有多好？

这车本屌只坐过一次，不好评价，不过身边有一实例可以举证一下，一朋友到西藏谈业务，那边公司全部都是丰田霸道，朋友不解，不知为何连个轿子也没有，出门实地考察才知道，所走之路至少都是海拔四千米以上，全部山路，车里颠的厉害，不时头就撞到车顶，到了目的地，和人家司机聊了一会，才知这车车如其名，确实霸道，走山路如履平地，车子皮实耐用，还特别好伺候，保养也便宜，经常上山地，一点问题没有，以前没经验，开过一次轿子上去，车还没走一半就送回原厂大修去了，我们生活的地方一般都有马路，所以也看不出这车有多牛，，一旦到了山地，就知道这车的厉害了，虽不喜日本车，但是小日本造车技术确实厉害，我大中华车企要加油，早日赶超小日本

5、丰田霸道真的是“油老虎”吗？月薪1万养车会不会有压力？

丰田霸道是丰田普拉多（PRADO）的简称，也是大家口头上叫的比较顺口的一个称谓，由此也可以体现出这款车的外形是比较霸气的。那么对于普拉多这样一款车来说的话，月薪1万元如果纯用来养车会不会有压力呢？下面我们就来简单探讨一下。

一辆车除了需要烧油支出以外，还有车辆的保险和保养的钱，还有一些其他用车过程中的一些花费和开支，下面我们就从多个方面来盘点一下普拉多这款车的用车费用大约在什么范围，一个月养车的最低的开支大约是多少，就知道一万的月薪养起来问题大不大了。

丰田普拉多这款车属于的是中大型SUV，而且是非承载式的车身，所以车辆有着非常强的刚性，可以应对很多越野路面，这款车现在可以购买到的都是3.5排量的车型，监狱车身重量接近2.3吨，所以工信部的油耗也高达了11升，据不同的车主口碑反应这款车有平均油耗开到过16升的，也有一些车主表示平均油耗大约在13升左右，取个平均值的话这款车的油耗大约在14升上下。按照现在越来越往新能源的趋势和节能的角度来考虑的话，这个油耗确实可以算得上是油老虎了。

概括的讲普拉多这款车的养车成本大约为以下这些构成：

油钱按照上述取平均值的14升/百公里计算的话，以现在我所在的地区95号汽油每升7.36元计算，每公里的油钱为1块钱左右，按照现在的家用车一年大约使用10000公里的里程来计算，每年的油钱在1万元上下，开得越多的话油钱就会相对应的越多。

购买保险的话如果是按照中配的3.5L 自动TX-L尊享版的售价49.8万元计算，第三者责任险买到100万元的额度，其他的包含车损、盗抢自燃等等全部购买的话首年的保险费用需要用到大约1.4万元；保养的话普拉多这款车一次小保养的价格大约在800元上下，按照一年行驶一万公里的里程需要保养两次，保养的金额大约为1600元上下。

日常的用车消费包含很多的方面，譬如小区的固定停车费用和外出的停车费用、汽车的洗车美容的开支、一些小剐蹭的私了或者是自费的维修项目等等。小区的停车费租车位的话一个月大约在300元左右；外出停车费按照平均一天20元计算的话一个月大约需要600元；而一些私了和自费的项目一年预个3000元上下。这项开支的费用合计就为4000元上下。

以上的这几项开支是一辆车的最基本的开支，算个总数的话可以得到：29600元，为普拉多一年行驶10000公里的基本开支，如果行驶的里程再多一些的话费用还将会更高。这笔费用均摊到每月的话可以得出每月的养车成本大约为2500元。

如果按照月薪1万元的收入来计算的话，养这款车基本上不会有太大的问题，前提是不能有房贷还有车贷的压力，而且你的普拉多必须要全额买车，不能是分期付款，否则的话每月的1万元就要全部砸到车里了。

6、普拉多4000值不值得买？

普拉多4000是比较善跑的一款中型SUV车型，适应性很好，无论是山路、高速路、泥泞路、土石路，都表现得十分出色，质量稳定，空间大且越野能力超强，是值得购买的。

7、普拉多又称丰田霸道，进西藏首选神车。国六来了，2020年国产普拉多为何停产？

「霸道」是辱华命名_中国人不应该如此称呼，停产是必然结果说明：丰田普拉多别称为「霸道」，这一别称不应该从任何中国人的口中说出，因涉及辱华！

「PRADO」普拉多在2003年由一汽丰田委托外资广告公司设计出一则文案，广告语为“霸道，你不得不尊敬”，配图为传统文化中的辟邪神兽“石狮子”向普拉多汽车敬礼。而最早的石狮是为东汉高颐墓开始使用，一般理解将这种神兽理解为【狻猊】，是龙之九子中的的第五子。

丰田拿出这一文案并且公之于众，很显然这是在对于中国以及汉族为主体的中华民族的侮辱，这也体现了日本大和民族从未磨灭的野心。建议将普拉多称之为“霸道”的人去读一读《菊与刀》和《四十七士物语》，通过这些作品可以深度剖析日本民族的性格特点；这个民族尊重强者且鄙视弱者，将复仇视为正义且多久都不嫌晚，所以喜欢日本文化也不宜贱格，否则卖家都看不起你。

撇开丰田出面道歉后平息的「辱华命名」事件，普拉多的成功是绝对的“现象级”。不否认在普拉多合资生产的阶段，自主品牌尚无优秀的硬派SUV，在没有理想选项的前提下普拉多普及率等车自然是不选也要选。而且与丰田合资的一汽集团也不愁B端用户，所以初期的普拉多销量必然会比较理想，这与大众汽车的成功不无二致，说白了就是“命运使然”。

「公·车」的选择必然会引领C端市场，因为在汽车工业不够成熟的阶段，个人用户对于汽车品质的鉴别能力是普遍为零的。选车时能够参考的无非是其他人选什么，而庙堂文化自古就会影响市井，从轿子到汽车的工业时代心态并没有变化。所以公务用车选择了普拉多，这台车也自然会在“To-C”领域被神话，这里有两个非常有意思的现象。

1：藏区多二手普拉多，以及日系其他品牌的硬派SUV，这是为什么呢？思考一个问题，如果此类车真的优秀的话，二手汽车有可能跨越几千公里流到相对偏远区域才能低价销售吗？似乎在中东部地区也早就销售一空了，所以这些车在汽车文化更早成熟的区域，在真正的C端用户群体中并不是那么受欢迎了。

2：公务用车多使用丰田汽车，比如普拉多和考斯特，然而选择这些车的初衷是什么？参考「考斯特」这台中巴，其驾驶品质非常之低、乘坐品质不比其他品牌的巴士强。曾经是因为某位重量级领导者带头做出表率，乘坐低端的中巴期望“倡廉”；于是各地方机构（早期）把高级轿车和越野车都入了库，集中采购了这台低端巴士导致了价格疯涨，垃圾就是被这么捧红的。（这一故事的初衷是好的，只是这一阶段尚不具备自主品牌保护的普遍意识）

即将停产的普拉多「3.5L-V6」版本动力储备为206kw/365N·m，最大扭矩要到4500rpm才能爆发。这种中低转速扭矩爆发力很差的高功率自吸机头，适合的车型应该是MPV或轿车；对于需要车轮低转速即可输出高转矩的硬派SUV而言，这台机器的水平普遍低于主力的2.0T/2.5T发动机，其扭矩会在400/550N·m区间。

由此可见普拉多的动力水平真的很差，内燃机技术也确实相当落后；至于2700版本几乎就是笑料，大批去改装“机械增压器”难道不是因为动力太差了吗？「善于进藏」的普拉多2700在坡道可以轻松的被面包车和卡车超越，去算一算它的推重比就知道这台车到底有多尴尬了。可以说如果哈弗H9把博格华纳的适时四驱换成分时四驱的话，普拉多也都会被超越，BJ40PLUS换装「4C20B&8AT」之后可以吊打普拉多，撼路者「2.3T&10AT」学会模式切换也能碾压分时四驱没有差速锁的普拉多。

总结：普拉多依靠B端市场疯狂增长，一旦失去B端市场则必然走下神坛。公务用车新规早已规定需购买自主品牌国产汽车，老旧合资汽车会随着时间的推移缓缓的离开公车领域，届时丰田、大众、通用等品牌都会卸下“神车之名”，车辆的真实品质会被更客观的解读。普拉多和帕杰罗的停产只是开始，拭目以待后续其他车型跟进吧。

编辑：天和Auto

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8、普拉多和霸道的区别普拉多落地多少钱？

普拉多是丰田旗下一款中大型SUV，在国内外都有着较高的知名度，霸道是它的小名，是一款集强大的越野性能以及稳定的产品质量于一身的车型，哪怕是二手车市场上都是非常的抢手，并且保值率超高。

外观方面全新普拉多外观依然是延续了老款的设计，宽大的前脸造型非常的霸气，采用了直瀑式的进气格栅和大量镀铬条装饰显得层次分明，立体感十足。车身造型硬朗方正的造型凸显了其硬派越野车的风格，尾部厚实方正，外挂式的轮胎有着较高的辨识度。

内饰方面简约大气，造型比较沉稳，中控部分采用了大量软性材质包裹，手感不错，加上木纹饰板装饰看起来档次感十足。对称式的设计使得整体按键布局合理，对于日常操作更加的便利。

动力方面搭载了一台3.5LV6发动机，最大功率280马力，最大扭矩365牛米，匹配6挡手自一体变速箱，换挡平顺线性，得益于六缸发动机独有的稳定性，行驶质感出色。底盘方面标准的硬派越野车底盘，非承载式车身，带有纵梁，采用了分时四驱系统，搭载了前后多连杆独立悬挂，调教偏舒适性，对于日常颠簸过滤的很干脆，绝不拖泥带水，舒适性不错。由于较高的车身底盘和离地间隙，越野性能也是同级别数一数二的存在。

普拉多TX-L厂商指导价50.48万，基本没有优惠，加上购置税43145，保险11355，车船税3480，上牌500，全款落地价563280元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

9、开丰田霸道什么体验？

最大的体验感就是踏实，霸道是早期的称谓了，后来丰田也是考虑全球统一识别，都变成音译，现在称之为普拉多。当然，很多老司机把老普拉多还称之为霸道。说它霸道主要是走烂路你不用担心车子出什么问题。走川藏或滇藏进西藏开其他车提心吊胆，开普拉多就很坦然，很有安全感。

如果你能收一台老霸道，只要不是事故车，收拾好了正常保养你就可以一直开下去。虽然是非承载车身，但普拉多的舒适性还是非常好的，无论是高速公路还是越野道路的舒适性都还不错。中东版2700跑高速没问题，越野就得频繁用低速四驱。

因为环保的因素，现在普拉多发动机改成了混合喷射，低转速时可以稀薄燃烧，同样可以用压缩比低一些的92号汽油，老普拉多就更不用说了，给人感觉就是全球到达。

而且普拉多的改装套件也非常多，相对便宜好搞，喜欢玩越野的人也喜欢用它来改装，属于是能兼顾颜值和性能的。