一汽马自达(买大众还是买马自达？)

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1、买大众还是买马自达？

两个公司不是一个量级，马自达车型比大众少太多了，简单说说吧。

做为一名马自达车主，从车辆性能方面，我是站马自达的。

但车辆性能太笼统了，车辆有很多性能，不能一言蔽之。

比如关闭牵引力控制，挂上Sport模式，弹射起步测试零百加速，马自达就不是大众的对手。弹射起步（也叫憋转速起步）可以在起步时让进气歧管压力接近最高压力，可以充分消除涡轮迟滞的影响；而Sport模式可以提高怠速转速，减少响应时间，EA888挂Sport模式后，怠速提高500～600转。

在一些赛道圈速上，马自达车型也不是大众同价位车型的对手。赛道的特点是道路固定，在哪个点减速，多少时速入弯，弯中什么时候加速都是有套路的。我没上过赛道，但我玩的GT赛车是这样的，怎么跑圈是有攻略的。单人测试时道路非常通畅，没有车辆意外阻隔。跑赛道成绩需要车辆极限性能高，不考虑舒适和油耗，跑得快就行。

如果一个赛道的直路比较多，就很适合涡轮增压车型发挥，过了弯心把油门踩到底就完事了；如果弯道很多，总是需要减速入弯再加速出弯，那马自达的自然吸气发动机就会表现好一点，工况越复杂，自吸表现越好。另外，跑赛道一般都是爱好者或专职人员，都是手动或拨片换挡，也很难体现变速箱自身的水平。

所以，我擅自揣测一下，如果让两个普通人去跑一个弯道略多的赛道，全程不用手动换挡，那马自达应该会更快一些。因为马自达的车，开起来真得很简单。

所以，你到底需要什么样的性能？

我的驾驶风格，用朋友话说就是“很不讲究”，也称“加塞狗”，就是一直在超车，一直在加塞。我上下班单程45公里，包括10公里市区+20公里快速路（限速100）+15公里双向两车道的国道。这三个路况，最简单的是20公里快速路，踩到100定速巡航就完事了，偶尔需要超下车；最危险的是国道，如果想开到70km/h的限速，那就需要不断地借道超车。估计很多人也没开过这种国道，不知道借道超大货是个什么情况；然后就是市区，市区就是加塞与反加塞。

我需要一辆车，能让我在上述路况中，性能占优。但作为一个穷逼，又没钱，只能买的起裸车20万的车，最终挑来挑去，在2016年选择了2.5四驱版的CX-4。这是我的第二辆车，我知道我需要什么性能。

然后我成了马自达吹。

我知道老马6很强，但我没想到创驰蓝天车型这么强。国道上被加长大货车堵着，瞅个空挡，油门到底，刷的一下就超过去了。就是在我油门到底的同时，发动机转速瞬间就能拉到4000多转，响应就是这么快。而在这个过程中，我不需要去切换Sport模式，也不需要去按拨片（虽然我的车有拨片），我需要做的就是全神贯注看路况，然后瞅机会把油门踩到底；到了市区，就是S型蛇皮走位了，任何一个空挡，在我眼里都是可以挤进去的，不仅需要精准的转向、良好的车身跟随，更需要极快的动力响应。

一年后，我总结了国产马自达车型一个最大的优点：没有Sport模式。通常来说，D挡要面临油耗和排放测试，所以D挡的控制逻辑一定要佛系、佛系再佛系，一定要测试油耗低且能通过排放测试；然后在Sport模式中，把车辆性能展示出来。但从来没有哪个媒体用Sport模式测油耗吧？

马自达不单独设置Sport模式，但D挡的动力响应非常激进，稍微深踩就延迟升档，3000转司空见惯；踩过50%就会降档了，转速升得飞快。但是，就用这种逻辑，马自达的车型通过了国6B排放测试，工信部油耗也很低。这个品牌真正做到了又快又省油!

许多车是D挡省油、Sport模式快，包括宝马的D挡也是这个情况，让我开得很无语。

我把马自达的特点应该解释的比较清楚了，看你需要什么性能。

佛系车手建议选大众，D挡下，油门有一定的容错率；赛道车手也建议选大众，Sport模式动力确实很好；

如果你想在真实道路上开得尽量快，还想省油，只有马自达可以选。

2、一汽马自达好还是长安马自达好？

一马和长马谁更好，这个问题提得不够具体，有点无从答起，因为“好”的定义有很多，不知道题主想探讨的是产品还是销量，小编就综合各方面来答一下吧。

就产品来说，长安马自达旗下在售车型有马自达3、马自达CX-5，一汽马自达旗下在售车型有阿特兹、马自达CX-4，刚引进的小跑车MX-5 RF也在一汽马自达渠道销售。如果题主问的是谁的资源更好，显然，一汽马自达独揽更多高端车型，赢得了更多优质资源。

但如果要比销量，虽然一汽马自达坐拥好资源，销量却远不如长安马自达这么出色。今年1-11月，一汽马自达累计销售新车11.26万辆，而长安马自达累计销售新车超17.6万辆，比前者多了6万多辆。

究其原因，一方面，紧凑型车马自达3昂克赛拉和紧凑型SUV马自达CX-5，分别处于份额最大的细分市场，产品力也不俗，确实有卖得好的客观原因和底气。然而，阿特兹所在的中型车市场份额萎缩，紧凑型轿跑SUV CX-4定位又更细分和小众，局限了一汽马自达的增长步伐。

另一方面，南北马自达渠道不同也导致了销售差异，据悉，长安马自达的渠道比一起马自达多，全国网点近300家，而一汽马自达只有200多家，销量卖不过长安马自达也属正常。（游）

3、马自达车怎么样？车主都来说说？

马自达招牌菜操控、动力，油耗，这方面日系同级别的应排一，外观，内饰，长安做工注定小众。马自达这奇葩车企01年搞了一个马6畅销无敌不抓住机遇开发新车型占领市场赢得保值的概念还有一个原因是库存多了就大掉价充量造成开始买的价钱差别大所以说不保值这是叫好不叫座的败笔，4s店少，售后差，营销差，服务差，车型少，不是输质量。比如说cx4,安克赛拉那空间注定小众是小个子或女生的产物。如果cx5改回一汽生产按17款的基础后屁股加长10cm少仿Q5屁股前少仿宝马前面及腰线，设计一个老少通吃外观，内后排座加背靠可调节可移动，隔音加强，内饰改善或皮套运用棕干黑等，提高舒适，发动机降噪，才能发挥创驰蓝天效果，还是有市场的。

4、一汽马自达和长安马自达有什么区别？

1.公司不同：这两家公司是日本马自达分别和一汽、长安汽车成立的合资公司（国家有规定，国外车企最多可与两家中国当地车企合资生产产品）。直白点就是日本马自达有两个女儿，分别嫁到中国组成两个家庭！

2.产品不同：为了防止两家车企形成竞争关系，两家生产销售的产品也不同。一汽马自达主要有马自达6、阿特兹、CX-4、CX-7、CX-9等车型。长安马自达有昂克赛拉、CX-3，CX-5、CX-8 等车型。前者车型要比后者高端一点儿！

3.坐落位置不同：一汽马自达总部在长春，长安马自达总部在南京。

5、长安马自达和一汽马自达，哪个公司比较厚道？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

一直奉行小而美的马自达汽车在国内的合资品牌里面是属于比较低调的一个，尤其是在日系合资品牌里面！马自达汽车目前在国内有两家合资企业，但所有车型加起来一共也就只有五款。在新推出的长安马自达cx-8之前，只有四款。相比起那些动辄十几款车型的合资品牌，马自达显得很低调！今天我们就来聊一聊马自达目前在国内的这两家合资车企，长安马自达和一汽马自达。

随着最新的中型SUV车型马自达cx-8的上市，再加上原有的紧凑级轿车马自达昂克赛拉，紧凑级SUV车型马自达cx5！长安马自达目前拥有三款车型！并且其中马自达昂克赛拉还分三厢版和两厢版！相比较起来，一汽马自达就只有两款车型，分别是b级轿车的一汽马自达阿特兹和紧凑级SUV车型的cx-4！并且cx4还是马自达专为为中国汽车市场量身打造的特供车型。下面我们就聊一聊一汽马自达和长安马自达到底他们哪个会比较厚道一些。

首先，厚道与否最直观的体现就是车型的定价。其中一汽马自达的国内特供车型cx4，就是一款定价非常厚道，性价比非常高的车型！其车身长度超过4.633米，属于标准的紧凑级SUV车型。而价格只需要14.08万元起售！再加上2.0升和2.5升的两款创驰蓝天发动机配合六挡手动变速箱，6速AT自动变速箱。线性的加速体验，非常好的燃油经济性表现！优秀的底盘操控性！抛开内部空间实用不谈，单单这些就足够有诚意！而且，虽然这是国内的特供车，但其外形是典型的马自达魂动设计风格。外形设计非常的亮丽，时尚，动感十足！而我们再来看长安马自达的cx-5，紧凑级轿车的昂克赛拉定价都不便宜！而且昂克赛拉低配采用的动力还是1.5升自然吸气发动机！再加上长安马自达新推出的中型SUV车型马自达cx-8，售价明显是偏贵的！

不过说话说回来，单单凭借这样的一款车型，我们就说一汽马自达整体要比长安马自达更加厚道！我们是不够厚道的！虽然长安的其他很多合资品牌做的都不够好！但我们也不能就想当然的认为长安马自达不够厚道！实事求是的讲，长安马自达也好，一汽马自达也罢，在国内都是比较低调的存在，他们两个只是车型分工的不同，并没有本质上的区别！至于厚道与否，那就是仁者见仁智者见智的事情啦！

6、本是同根生，一汽马自达为何卖不过长安马自达？

本是同根生，相煎何太急。

一汽马自达做工在某些细节上是要好于长安马自达的，这个毋庸置疑，而且阿特兹三大件是进口的，可就是卖不过昂克赛拉，这又是为什么呢？

1、定位

CX4和CX5暂且不论，二者销量相当，但是阿特兹的疲软和昂克赛拉的坚挺真的是对比严重啊，阿特兹属于中级车，而中国市场能够买中级车的也都是35以上人群，早就过了激情澎湃的年龄，所以，他们更喜欢的是兼顾家用的迈腾，而昂克赛拉恰恰相反，紧抓年轻人的心和手头的资金，所以。。

2、价格

阿特兹价格接近20万，昂克赛拉10万出头，二者差别很大，能负担得起20价格的肯定比10的要少的多。

3、销售

长安马自达销售方案比一汽马自达要出色，更多的4S店，更优质的服务。也是一个方案。同理，为什么上海大众帕萨特没有一汽的迈腾优秀，但是销量差不多呢，也是因为上汽优秀的销售团队。

以上主要几个方面，欢迎大家留言探讨。

7、海马、一汽马自达和长安马自达之间是什么关系？

马自达现在是自主品牌了 。一汽马自达、长安马自达都是合资企业，海马汽车曾经是海南汽车和日本马自达汽车的合资公司， 全称是“海南马自达”，简称海马汽车，就如同现在的一汽马自达、长安马自达， 但是后来海南汽车和马自达分家了， 变成了现在的海马汽车， 车标也换了，但酷似原来的马自达车标，有点打擦边球的意思。

海马的福美来就是照着原来马自达323的样子， 海马3也是仿照马自达3。 总之海马与马自达还有一些关联。 没有上海马自达~ 没有关系 没关系， 只是标志很像。

海南马自达 简称：海马 原为 海南马自达汽车有限公司 的简称，后一汽海南与日本马自达谈判破裂，成立海马汽车，为自主品牌。 海南马自达在合作项目结束后解散，中方全面接手重组为国营企业海马汽车，购入了马自达的323平台为基础生产汽车。

海南汽车厂是马自达的第一任老公，可惜马自达觉得自己国色天香，越来越看不起海南穷小子，所以改跟了一汽大款，然后又发现大款太花心，老婆太多，只能当个小妾，不爽，又发展了个小情郎长安。海南汽车厂没了老婆，只能自己撸，但还是想念着娘子，所以改名海马，你可以叫他屌丝，请不要叫他山寨，一汽做出来那些自主车才叫山寨。