jeep自由侠(Jeep 自由侠到底怎么样，这车值得买吗？)

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1、Jeep 自由侠到底怎么样，这车值得买吗？

自由侠是一款非常个性的SUV，在一线城市销量非常好，甚至比自由光和指南者有市场，但在3、4线城市接受程度就低了，毕竟愿意花钱买个性的人还是在大都市里，这款车的实用性实在不高。因此月销量仅有4000台左右。

最满意的一点：足够个性可爱的内饰和外观，回头率100%

最不满意一点：空间小，油耗高。

空间：前后排空间都被个性化设计牺牲了，而储物空间也比竞争对手小很多，由于车身较窄，因此后备箱空间也受到很大影响。

动力：1.4T的动力，可以将百公里加速控制在9秒区间，因此动力还是够用的。

操控：作为SUV来说，JEEP品牌在操控方面是有一定优势的，虽然自由侠算不上真正的越野车，但底盘回馈和方向盘回馈的配合还是非常到位的。

油耗：油耗收到外形设计的影响，基本上都在10L左右，而且越跑高速，油耗越高，主要是因为外形风阻系数太大。

舒适性：空间有限，舒适性还是受到一定影响的。风噪控制的不太好，这是JEEP的通病，悬挂弹性不错，整体舒适性中等。

性价比：一台个性车，性价比自然不会跟高，如果希望买到性价比高的自由侠，建议买自动劲能版，终端售价14.1万，标配无钥匙系统，自动启停系统、全景天窗。

2、JEEP指南者和自由侠推荐购买吗？还是说两者都不推荐？

「广汽菲克JEEP」前缀说明了应该如何选择吉普车

克莱斯勒汽车是曾经的北美三强，其旗下有三大知名度很高的品牌，分别为：

知名车型更是不胜枚举，比如：牧马人、公羊皮卡、蝰蛇超跑等，这些随便搬出一台都是重磅级车型。然而克莱斯勒因为经营不善最终被「FCA菲亚特」收购，沦为欧系车的克莱斯勒已经变味了；其中JEEP品牌的城市SUV尤其差，不过倒是还有些值得选择的版本，下面来看一看两台“问题车”吧。

这两台覆盖10/15/20万区间的城市SUV问题很多，老款车最大的问题首先是「烧机油」，菲亚特的Tigershark-虎鲨系列NA自吸发动机严重烧机油，最高标准的接近1L/1000km的消耗量。虽然欧系车存在机油类问题是普遍现象，但是达到这一标准也绝对属于问题车。新款自由侠与指南者仍保留了NA动力版本，是否值得选择只有自己斟酌了。

重中之重：Dual dryve型七档干式双离合毁掉了JEEP汽车半个多世纪积累的口碑。任何采用干摩擦式离合器的DCT（double clutch transmission）双离合变速箱都不会稳定，因为自动变速箱有高换挡积极性，在每次换挡中都会出现半联动的打滑磨损；依靠离合器刚性接触传动的干摩擦式会出现很快的磨损，同时也会因磨损出现高温，高温会加速摩擦片的损坏……

自由侠与指南者两车的涡轮增压动力前驱版本均装备这台变速箱，其稳定性确实很差且用车后期维护成本偏高，正常代步驾驶时的中低速区间还会高频率出现换挡顿挫。所以两驱双离合版本的JEEP汽车不建议考虑，要知道同一台变速箱导致了菲亚特汽车二次退市，同时也造成了广汽传祺某些车的绝对冷门。JEEP如果不是依靠情怀支撑，怕是这一品牌早已被FCA坑成“过去式”了。

这些车装备的涡轮增压发动机有稳定的质量表现，而且性能均领先于大多数同排量竞品发动机。在动力元不再是顾虑的前提下，变速箱均采用了高等级的9AT手自一体，这台机器的稳定性、耐用性以及换挡平顺体验都很不错，所以四驱版本的JEEP城市SUV还是可以考虑的。

四驱系统仍旧是JEEP的亮点，上述四台车除自由光以外，剩下的三台均采用不同版本的「AD平台」。这一平台的亮点首先为PTU可切断并制定传动轴，在两驱模式中后传动轴不随动运转可以减少耗油量。其次为电子限滑制动力非常强，可以保证单轮脱困有很高的概率，这些城市SUV是真的有些可玩性的。

自由光旗舰版的四驱系统非常牛，因其在横置发动机的平台上加入了「4L-2.92倍」的扭矩放大挡，配合400N·m峰值扭矩的2.0T发动机动力澎湃。同时后桥加入了电控机械差速锁，锁止后可以实现同级ORV的脱困能力。这就是JEEP品牌的城市SUV，优秀的选项非常优秀，以FCA标准打造的两驱车就很糟糕了，所以选择JEEP一定要懂车。

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3、为什么jeep自由侠这么多女性车主？

放弃了jeep的个性，设计了一辆女性SUV，再来卖颜值，玩营销，再来卖情怀。愚蠢的人类！

本来价格没有那么高非得有一些车托车黑来吵价格，现在好了，北京车展公布售价14万了，就都开心了，舒坦了。如果没有那么多水军说不定自由侠还会便宜很多，当年炒楼炒股票不也是这么个道理吗，愚蠢的人类！

● Jeep自由侠

● 新车亮点：9AT变速器，配备四驱系统，菲亚特平台衍生

● 预计售价：18-20万元

自由侠定位小型SUV，售价低于目前的自由客及指南者，同时植入了众多先进动力技术，它基于菲亚特500L衍生平台打造的车型，目标人群为80-90后，先期将以进口形式引入。

Jeep自由侠一改自由光的流线型现代风格，而采用方形的硬朗型格调，继承了牧马人圆灯，直立的前脸，可以拆卸式的天窗，成为小型硬派SUV的代表。自由侠前脸设计回归了传统JeepSUV的风格，但尾灯X元素的保留还是为整车增加了不少特色，同时18寸熏黑轮毂与可拆卸顶棚都是自由侠在小型SUV中的独到之处。

亮点配置包括彩色仪表盘、7英寸的多媒体导航屏幕、一键启动、电子手刹、车道保持、自动泊车、座椅加热、方向盘加热等等，值得一提的是自由侠也会将四驱系统作为自身的一个卖点。

在动力上，自由侠在海外提供了多达6种发动机，预测引入国内的入门动力是1.4T的涡轮增压汽油发动机，其最大功率将在118kW左右，最大扭矩将不小于184N.m，除了这款发动机，还可能会有一款137kW的2.4升发动机，这款2.4升发动机同样也是自由光的标准动力，新车另外一个看点将是搭载9AT变速器。

4、有买jeep自由侠的吗？这车值得购买吗？

JEEP自由侠四驱版值得考虑-两驱版切勿选择

自由侠是量产“盒子车”为数不多的选项，同类型车曾经有过哈弗M2、起亚秀尔等等，然而都因有形无神最终被淘汰。这里所谓的“形”指的是四轮驱动系统，小而硬朗的方盒子车是应该具备一些通过能力的，或者要有一些不错的公路操控感；否则仅依靠个性的设计总会走到停产末路，因为审美总有一天会疲劳。所以选择自由侠应该选择四驱版，但两驱版的问题并不仅限于乏味。

JEEP汽车属于FCA菲克集团，由于克莱斯勒的经营不善最终沦落到被菲亚特收购，JEEP也使用了大量的菲亚特技术总成。早期的菲亚特虎鲨发动机严重烧机油的问题毁掉了JEEP的品牌形象，同时Dual dryve型七档干式双离合由“神补一刀”！自由侠2019款的两驱版仍装备了这台糟糕的变速箱，其特点为低速换挡顿挫感明显、高温动力保护（切断动力）时有出现，同时离合器异响与损耗速度较快也是大问题。

任何品牌的干式双离合变速箱都无法做到理想的耐用性，因为在低速蠕行时离合器会高频率的半联动。半联动的概念是指发动机飞轮转速大于离合器的转速，以损耗动力为代价的平顺传动方式；两组摩擦片在刚性结合的状态下以不同转速运转，而且是飞轮作为主动盘带动离合器（被动盘）转动，这种转速差的状态必然会打磨离合器摩擦片与压盘，其损耗的速度是不是会很快呢？同时磨损产生的高温会进一步加速摩擦片的损坏，严重高温会造成动力切断保护。

双离合变速箱是一种传动效率非常高，换挡速度非常快的运动型变速箱，但想要保证稳定必须使用湿式离合器才能实现，指通过变速箱油润滑与流动散热以稳定离合器工况。现阶段的湿式双离合已经非常成熟，那么问题颇多的干式双离合则应该淘汰了；然而这种机器的制造成本毕竟低于湿式双离合，所以仍然有一些糟糕的车企还在使用。自由侠的两驱版指导价为12.98~15.27万，性价比为零、品质很糟糕。

由于DD双离合无法匹配四驱系统，所以JEEP城市SUV的四驱版均匹配9AT手自一体。这种通过液力变矩器传动的结构有极高的稳定性与耐用性，换挡结构的行星齿轮组也是非常可靠的，所以即使是四驱平台使用也能够保证稳定。那么在变速箱不用担心的前提下，四驱自由侠则有两大优点是可圈可点的了。

GSE系列1.3T缸内直喷发动机水平足够高，小小的排量与直列四缸的布局符合节油减排，以及理想NVH标准的用户需求。最大功率127kw（173马力），最大扭矩270N·m（1850~4000转）的动力储备超越了很多1.5T增压机，这台机器驱动车身尺寸仅为4240*1805*1730、轴距2570mm的小小自由侠，其公路驾驶体验还是相当不错的。

自由侠的ADi四驱系统是第二个亮点，作为前后桥没有差速锁或限滑差速器的横置四驱平台，限滑脱困依靠的是ESP系统中的“电子限滑”。大部分城市SUV的电子限滑制动力都很弱，所以越野能力几乎是没有的；不过自由侠的电子限滑制动力挺不错，甚至可以实现单轮脱困。同时运行模式有模拟4L低速挡、SAND沙地、MUD泥地等多个特殊模式，在不同的档位中变速箱会自动调整并限制前进挡的高低范围，以合理的扭矩输出防止车轮打滑。

总结：JEEP自由侠的两驱版非常糟糕，但是四驱版本还是挺有些可玩性的。不过这台车最大的亮点还是个性的设计，如果不喜欢这种风格则相同的预算会有更理想的选项，反之喜欢这种风格则可以一步到位选择旗舰四驱版了。（指导价为18.98万/优惠幅度很大）

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5、预算15万元，比较在乎性价比，Jeep自由侠值得入手吗？

如果看中性价比的话，那么这款车可能不太适合你。自由侠是jeep旗下的一个小型suv，定位是城市使用。因此它的家用性一般，配置一般，做工一般，舒适性也一般。但是颜值和稳定性方面个人感觉是不错的，适合女生城市代步。

同价位的车型性价比高的还有很多，可以值得考虑。

本田缤智/XRV

这两款同价位的小型suv，在燃油经济型以及配置，做工等方面都有着很出色的表现，市场口碑和销量也一直不错。

两款车的整体家用性也不错，在保值率，燃油经济性以及做工配置等方面是可以全面超过自由侠。城市代步，家用个人是比较推荐的。

如果对自由侠这款车有一定的情怀的话，那么也是可以购买的，不过理性来说，缤智或xrv的性价比会更高一些。

6、jeep自由侠到底好不好，自由侠质量好吗，车友评价？

JEEP和菲亚特这两个品牌的造车态度和产品的品控，在整个外资汽车品牌中，就算是比较鸡肋的自由侠这个车，就是在菲亚特500的基础上，加高用了菲翔的动力总成，再结合JEEP的驱动系统和底盘调校，的综合产物相比于同级别的小号SUV，自由侠的脱困能力相对略好一些，但不能越野，只是能比同级同时要忍受，菲亚特那套动力总成的，迟滞，油耗，和故障率，也要忍受JEEP的造车态度，粗糙，质感差，目空一切实用性的，个性态度简单理解，自由侠个性，脱困能力小号城市SUV中比较强动力匹配差，驾驶感受差，油耗高，毛病多，做工粗糙

7、马自达CX-4和Jeep自由侠，哪个更好？

本人从事二手车行业多年，个人建议的选择Cx-4。这款车在马自达当中的保值率是最高的。然而Jeep的保值率相对来说要低很多。后期的养护成本来说，还是马自达更胜一筹。谢谢。

8、jeep自由侠1.4T手动值得购买吗？

JEEP自由侠1.4T版本不建议考虑，一步到位选择型为「1.3T&9AT」

JEEP品牌是越野车爱好者心目中的明星品牌，提到这一品牌的关键联想词会有哪些呢？

4×4

MAN

越野车

除了这三点以外JEEP再没有其他亮点了，选择选择“吉普车”自然也要符合上述标准，即使这一品牌也不得不做出一些不具备越野能力的城市SUV。然而这些SUV的四驱版本仍旧在脱困能力方面远超竞品，但是，这些车除了四驱版以外也都不值得选择，比如这台“盒子车”自由侠。

1：老款1.4T版在清库存阶段，但并不值得考虑。因其发动机只有110kw/230N·m的动力储备，增压器的效率也非常的低；这一版本可以说既没有驾驶乐趣也没有稳定的质量，当然指的是匹配菲亚特干式双离合变速箱的两驱版，其品质用“工业垃圾”评价并不过分。因为这种变速箱的顿挫异响问题严重，离合器的耐用性非常差，频繁半联动还容易高温失灵。

2：新款1.3T两驱版同样不值得选择，其发动机虽然是直列四缸增压机，最大功率127kw、最大扭矩270N·m（1850~4000转）的动力储备也超越了很多1.5T与2.5L。然而优秀的发动机仍旧不能掩盖变速箱的差，新款两驱版仍旧为Dual dryve型菲亚特双离合，由此可见JEEP汽车被菲克合资公司坑成了什么样，欧系车的臭毛病终于体现在了美系车上。

3：新款2.0L&9AT版本值得选择吗？答案是100%不值得，即使这台变速箱的品质倍数级超越了菲亚特双离合，但是发动机又倍数级别1.3T-GSE差太多。众所周知自然吸气发动机的唯一优点是制造成本低，然而这与消费者有什么关系呢？但凡有些汽车常识的消费者是不会再考虑这种机器的，足够大的排量只有109kw的最大功率，最大扭矩低至190N·m且需要到4600转才能最强发力，比1.3T版本如何呢？实际还不如主流的1.0T三缸增压机，所以这种机器早已应该淘汰。

剩余的唯一选择&优秀选项

自由侠1.3T&9AT四驱版，这是该车唯一值得选择的版本，且客观的评价这一版本也确实有吸引力。发动机不再赘述，变速箱换装9AT自然有稳定的质量与理想的用户体验，两大核心总成不用担心品质了。而剩下的悬架系统是常规的前麦弗逊后多连杆四轮独悬，这一系统配合适时四驱的可玩性会有多高呢？

同样的众所周知：适时四驱系统普遍不具备越野能力，因其分动结构没有扭矩放大挡，前后桥没有限滑差速器或差速锁，只能依靠电子限滑实现100:0或0:100的动力分配，但限滑制动力又往往比较弱。但是，自由光的“Active drive low”智能四驱系统没有这些缺点，虽然结构基本相同但是电子限滑制动力很强，不能放大扭矩但是有“4WDLOCK”的低速锁止挡，在这一档位中不升档即可获得最大扭矩。

JEEP自由侠的四驱系统有不错的通过能力，这点从指南者与自由光两车上也得到了充分的印证。那么一台方方正正的是可爱小车，既能满足城市代步又能兼顾轻度越野通勤；4240*1805*1730、轴距2570mm的车身尺寸虽然不大，但是空间体验却挺好，这台车对于喜欢“小越野”的消费者而言还是值得考虑的。

总结：选择自由光一定要选择四驱版，不论是出于质量与性能的考量，还是认为这么台个性小车没有四驱就像没有车轮一样无聊——选择四驱版本才不会后悔。这就像十余年前的某弗M2，所有特点都与自由光一致，但因为没有四驱而被无情地淘汰了；用户研究出各种改四驱的方案也都无法实施，由此可见这种个性小车有多需要四轮驱动系统。

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9、jeep自由侠落地多少钱，自由侠一公里多少钱？

自由侠现售指导价13-20万左右，百公里油耗7L，按照现在油价计算，天价也就50吧。一公里。。。。。如果只是单纯油耗的话，半块。