火花塞(汽车火花塞该如何选择？)

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1、汽车火花塞该如何选择？

首先要知道它的分类：按热值（散热性），有热型、冷型和中型。按电极材料分：主要有镍合金、依合金和铂金等。

热型比较适合中低转速，低压缩比的小功率家用车型。

冷型适合高转速，高压缩比大功率发动机。中型就是介于两者之间，通常在车使用后期根据发动机状况而定。

一般来说普通家用车，镍合金的十几块钱就可以使用，便宜实用。若要高品质，依合金的就不错了，可使用6万公里左右，当然购买时要注意以次充好的。另外中国的标准，热值越大，散热越大。而进口博世的标准却热值越大，散热却越慢。而NGK与博世的标准也是反的，所以购买时也要了解产品的情况。

其实说来说去，还是一定要根据车型使用手册上规定的型号来选择，或按车上原装型号购买，总之一定要匹配！

2、更换火花塞有哪些注意事项？

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对于汽油机来说火花塞的更换看似简单但也暗藏玄机，尤其是对于普通用户来说，如果自行操作就需要注意一些相关事项，所以骑士分享就以用户的角度来分享一下更换火花塞时应该注意的一些细节。

1.清理异物，首先更换火花塞时缸头周围一定要干净，尤其是对于摩托车来说，因为这个部位缺少防护，所以就会有一些小石子或者其它颗粒物存在，在这样的前提下，我们必须要保证火花塞安装位置绝对干净，如若不然异物进入缸体内就会有损伤发动机的危险。2.观察状态，更换火花塞时我们一定要观察一下旧火花塞的状态，这个状态主要就是它的颜色和烧灼痕迹，如果火花塞发白或者发黑都是不正常的，这时候我们就需要结合具体表现进行相应故障的排除，如果不管不顾新更换的火花塞用不了多长时间又会出现不良反应。

3.安装到位，通常情况下个人更换火花塞时，一定要注意不可用力过猛，必须要轻轻拧入火花塞，如果用蛮力装入火花塞很容易会造成缸头滑丝，并且安装到位后也要适可而止，不要总认为当前火花塞是松的，因为用力过猛很容易会造成火花塞断裂或者密封圈损坏，所以一定要温柔一点。

以上就是个人安装火花塞时应该注意的一些事项，至于火花塞的颜色不纯正主要是因为混合气过浓或者过稀所造成的，如果火花塞发黑就是因为混合气过浓引起的，反之就是混合气过稀造成的，只要我们检查供油系统并进行相应的调整，那么火花塞后期的颜色就会变成黄褐色，它的使用寿命也会增长，并且车辆的油耗和性能也会达到最佳状态。

3、汽车原厂火花塞到底能用几年？

提到火花塞，有些车主可能比较了解，它是汽车发动机点火系统的重要组成部分。火花塞虽然只是一个小部件，但是如果火花塞出现问题的话，会严重影响发动机的性能。导致车辆出现怠速抖动、打火困难、爬坡无力、油耗上升等现象。那么汽车火花塞多久换一次合适呢？看看维修师傅怎么说。现在知道可能也不晚。更换火花塞的时间，不同的材质使用寿命都不同。像是普通镍合金材质的火花塞，两万公里左右可能就需要更换一次了。这种火花塞常见于中低配车型，国产车用得比较多。另外一些贵金属火花塞寿命较长一些，铱金火花塞目前使用得比较广泛，稳定性比较强，常见于中高档汽车使用，它还被叫做增强型火花塞，一般可以6万公里左右更换一次。此外，还有铂金火花塞，寿命比铱金火花塞更长久，可以用到8万公里左右甚至更长，但是性能上面看的话，跟铱金火花塞差不多表现。还有一种超高端材质的火花塞，依铂金火花塞，使用时间可达10万公里以上，性能也比较出色，但是用的并不广泛。维修师傅表示，当然这些数值并不是适用于所有情况，具体还要看车辆行驶的路况、汽油油品的质量、车辆积碳的情况等等，这些都会影响火花塞的寿命。通常，如果车辆已经出现了明显症状，比如怠速的时候常常熄火，发动机动力不足等，建议先从火花塞开始排查。查看是否需要更换火花塞也比较简单，可以自己动手把火花塞拆下来，观察它的颜色，积碳是否严重，间隙是否变大，有没有漏气情况，如果只是单纯有积碳，可以先进行清洗再使用，如果出现变形破损，就要及时更换。

4、火花塞损坏对发动机有哪些影响？

火花塞作为汽油发动机点火系统的终端部件，它的工作性能直接影响到整车的动力性和燃油经济性。当任一气缸的火花塞出现损坏时，会导致发动机运转不稳定、动力下降、油耗增加等问题。

1.发动机运转不稳定，即出现发动机抖动状况。

对于发动机的运转来讲，它都遵循一定的工作顺序，这样能够保证发动机的平稳运转，减少抖动、振动的情况出现，提升整车的NVH性能。当出现任一气缸的火花塞损坏时，则这一气缸无法正常工作，会打破运转的平衡，从而导致发动机抖动的情况出现。

2.车辆动力下降

因任一气缸的火花塞损坏，导致这一气缸的可燃混合气未经燃烧做功则被排出缸体，四缸机变三缸机。对汽车尾气来说，加浓了尾气中碳的含量，造成氧传感器输出信号电压较高，接近1V。在电喷系统燃油闭式循环控制中，ECU会对喷油量进行自我调节，减小喷油量，来符合氧传感器的监测状态。这样因喷油量的减小，就会出现整车的动力下降。

3.车辆油耗增加

因任一气缸的火花塞损坏，则可燃混合气未被点燃，也就没有参与发动机的动力输出，造成燃油的无谓消耗。而因动力下降则驾驶员持续深踩油门，更进一步加剧了这种情况，导致车辆的油耗增加。

个人建议当车辆出现上述问题时，应及时去汽车4S店或汽修店进行排故，以保障车辆的良好运行状态。在火花塞更换时，要注意火花塞的热值。热值不当易导致漏气，烧蚀，甚至顶气门等状况出现。

5、火花塞有什么作用，平时注意什么？

我是一名专业从事汽车维修的维修技师，下面来和大家分享一下火花塞的作用和平时该注意什么？

我们汽车的火花塞是作用于汽油发动机上的一个重要零部件，它是处于点火系统的一个末端，主要作用就是将点火系统点火线圈上的高压电转化为电火花

用于点燃进入气缸内的可燃混合气

所以火花塞的作用就是一个产生电火花并点燃混合气的作用！

对于我们的汽车火花塞来说，它是安装在我们的发动机内部的，那么我们平时在使用汽车的时候，其实并没有什么需要注意的，我们只需要自己正常的使用我们的汽车就可以了

我们的汽车火花塞也不需要进行保养，只是在之前比较老的一些车型上维修的时候，我们可以对火花塞间隙进行一下调整

现在的火花塞来说的话，我们都是定期进行更换

火花塞来说的话，现在有不同材质，不同金属组成的火花塞。他们的更换周期也不同

最普通的镍铬合金火花塞更换周期在3万公里左右

贵金属的铂金火花塞更换周期能够达到6万公里，8万公里左右

所以对于火花塞的使用来说，我们并没有什么需要注意的地方，只是大家需要定期的进行火花塞的更换就可以了，因为火花塞一旦性能下降，点火能力弱了之后就容易造成油耗增加，因为点火失败之后燃油就被浪费掉了

定期更换火花塞，也算是对火花塞的一种注意事项。

6、火花塞什么时候换最合适？

车辆像人一样，都需要正确的维护和保养，很多朋友都对到底多长时间对火花塞进行更换的问题模凌两可，4S店的维修人员是一种说法，社会上的修车厂也有其他的说法，今天我给大家讲点实话，帮助大家如何去看待这个问题。

火花塞，用于在燃烧室内产生电弧以点燃汽油，使用一段时间后为什么要更换，因为火花塞负责点火的电极被一分钟几千次的电弧损耗了，正常火花塞的正电极和负电极之间的间距为0.8-1.2毫米，使用久了之后，由于正电极和负电极被电弧消耗会变薄，导致间距增大，增大间距的火花塞产生的电弧能量会降低，具体表现为发动机抖动或者急加速顿挫响缸。

一般4S店的说法是三万公里，其实根本不用，十万左右的私家车，正常情况下使用，行驶五万公里后再更换绝对没有问题，甚至再多些都没有问题，为什么，因为你的火花塞是原厂装车时的配件，如果你已经更换了其他品牌的产品，就不一定还能如此耐用了，我自己的车森林人，目前行驶了马上到十万公里，前几天刚刚对火花塞进行了更换，拆开后对正电极和负电极观察，几乎没有损耗，当然我的车没换之前也没有一点问题，只是觉得是不是该换一换了，森林人这个车型拆火花塞下来也很费劲，不想再拆了，干脆换了省心。

再对涡轮增压发动机解释一下

涡轮发动机缸压高，燃烧温度相对高，对火花塞的烧蚀也大，但是行驶五万公里再更换绝对没有问题。

火花塞不要等发动机行驶时出现顿挫了再更换，因为这样容易导致点火线圈烧毁，那就得不偿失了，开五六万就更换绝对没问题，再多，就不敢保证了。再说一句更换时的注意事项，如果在社会上的修车厂更换，要保证更换同样型号的产品，如果对配件不放心，还是去4S店踏实。

7、汽车上的火花塞有什么作用？

汽车上火花塞的作用是把高压线圈和高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花引燃气缸内的混合气体，使其燃烧膨胀做功。

为什么汽油机需要点燃而柴油机不需要呢？这主要是因为汽油的燃点比较高，即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧必须要用“火”来点燃，所以才有了火花塞；而柴油燃点比较低，在压缩终了时的高温足以使其自燃，所以不用点燃。

火花塞点火过程可分为四步：

1、点火线圈在火花塞电极两端产生高压电，高压击穿电极间的介质产生电火花；

2、电弧高温加热混合气后产生火焰核；

3、火焰核变大，火花塞电极结构会影响这个过程，从而影响火花塞点火性能；

4、火焰核温度上升至混合气燃点时混合气被点燃。

整个过程是在极短时间内（约千分之一秒）完成的，并且极为复杂。