mg6(打算买名爵6，说说这车到底怎么样？)

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正文

1、打算买名爵6，说说这车到底怎么样？

说说我的名爵6吧。

我买的是手精版本，17年年底以为买车的了，但是当时看了丰田卡罗拉，雷凌，本田哥瑞，凌派，大众朗逸，宝来，桑塔纳，别克英朗，吉利帝豪GL，福特福睿斯等等12万左右下地的车型，最终不是担心网传的三缸＋双离合，就是嫌弃内饰老旧，最终还是年底前没买成。然后过年期间一村友买了台二手福克斯，我过去看，他说让我看看名爵6，觉得名爵6不错。当时我都没在意，后来回家打开汽车之家，刚好名爵6当时排在紧凑型车中，口碑分数第一位(不管这里有没有水分)，于是就点开看了一下。“运动”，“省油”，“外观拉风”，“内饰简洁大体”，于是就开始关注起来。一番乱操作之后，就再年假期间决定了要买它了。然后进去各种车群，有人告诉我3月有个东莞南城车展，过完年就去看，喜欢就订车。于是，我也问他拿了取票方式，当时就去参加了那个车展。

一看到实体车，哇塞！！！那大掀背，动感流水灯，迷人的日间行车灯，还要车流流水尾灯，双排气出口，多功能方向盘……瞬间吸引了我！

当时车展销售9.69万，全款下来加装乱七八糟配件，要我12万多，我一听，胎压监测要升级1200，真皮座椅1500，行车监控1600，全车隔音2000……卧槽！果然拒绝！只跟他谈裸车，保险，和上牌的总价。10.8万，销售懵逼了，说我坎得多，但感觉到我对汽车有点了解，拿什么原车配置，家装敷衍不了我，于是扯皮了一下叫来了销售经理。

销售经理一坐下就跟我算贷款都至少11.1万，全款还不说。我NO！直接拒绝全款，贷款他也要11.2，我依然给他10.8，不肯，后来我给他10.9让它送真皮座椅，发动机护盘。真皮座椅还没说完，他就反应大了，说不行，一套至少1500/2000元，还要人工什么的，到最后10.9加送发动机护盘。

现在下来刚好半年了，车子来着动力油耗什么的感觉还是不错得，尤其速度上了3/4挡或者时速80以上，那动力真心一个爽！目前5000公里不够，油耗平均时速50左右，开空调不够9个，不开空调不够8个，感觉还算这样了。但是小问题也是挺多，首保前一切抖还不错，就是主驾位高速上听到里边有异响，但首保后到现在又没有了。当时有无首保前车机偶尔蓝牙了解不稳定，后刷了行车电脑，然后首保后一星期发现换挡，和离合顿挫明显了，起步也抖动，当时以为首保换的免费机油不好，后来发现低速行驶和起步转速过低，原怠速都750转了，有时候起步或者低速换挡转速居然回掉到400多转异常！！！所以我怀疑换挡抖动起步抖动就是这个原因！？转速过低导致动力不够？之前还试过几次起步抖动到死火！！！！

因为二保是在9约28号，刚好十一所以还妹去检查，打算过几天国庆后去看看。

车子首保前一切还好，就是首保后感觉问题多了，烦心！但由于现在还不知道是行车电脑bug，还是确实车子问题，其他车友群好像没发现有我这个问题。所以就好坏不做判定先，等二保给他们ssss检查后再说吧。

11万下来的手动版本，性价比跟帝豪GL比确实不怎样，到跟其他合资比好像也还不错。

如果你可以接受的了自主品牌，拿这个车子还是不错的。当然双离合得自动挡还是听车友说有低速顿挫。但哪个品牌，哪个车子没有问题呢？所以还是看个人接受吧。当然不介意内饰什么的，卡罗拉等丰田品牌应该还是挺省心的。就看你们怎么想乐。

而我，从小米出道就开始觉得自主品牌的东西已经做得不错了，相对性价比之下我更愿意选择国产品牌。当然，“穷”是第一原因！哈哈，有钱谁不会上BBQ呢对吧。

总结来说，这车真的挺适合年轻人得，但问题点也有。结合问题点，推荐分数，80吧。

2、新出的名爵6值得买吗？

谢邀。

首先，我先忽略设计，上汽红点设计大奖团队亲自操刀设计的车型，名爵6我个人是很喜欢的。但是这东西看的还是个人品味。我不做太多描述。

今天只谈性能和操控。

首先，你要明确一下，自己到底想买名爵的燃油车还是新能源。

新款名爵6燃油版本推出了8车型，官方指导价为9.28-14.48万元； 从入门的动力水准来看，2019款名爵6是最激进的，全系1.5T。还是四缸。

最大输出功率169马力，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是6MT手动以及7DCT双离合变速箱。

一举将此前部分消费者不愿意接受的1.0T三缸机换成了1.5T四缸机。虽然上汽的1.0T三缸机在NVH已经做得不错了，但是，当年奥拓、夏利的三缸机抖动的噩梦一直在支配这消费者。

所以这次上汽动力全面革新，也算是满足了一直支持MG的消费者们的需求。

标配LED日间行车灯、无钥匙进入/启动系统、电子手刹、Auto Hold自动驻车、真皮方向盘、直接式胎压监测等，很有诚意了。

作为运动车型，底盘会比较硬大家心里都有数。但是MG6的底盘可以给个大写好评了。

他的底盘感受和思域很像，我尤其喜欢MG6在过坑或者减速带的反应，MG6有QQ糖的感觉，悬挂的回弹和压缩都非常地干净和利落。

这两点每个车评人张嘴即来，不过真要车做出来，其实很难。你看图就能知道，MG6配备的可是大尺寸轮毂+薄胎！

就算是键盘车神都会知道，没有点悬架的调教功底是做不到这种底盘表现的。

过弯这块。MG6全系标配XDS弯道控制系统好评。

理论上，在车辆高速入弯的时候，会产生较大的离心力，这个离心力根据速度和弯道的不同，会施加给车辆向弯道外侧移的力量。内侧驱动轮由于抓地力极小，导致外侧驱动轮会承担大多数的车身压力。两侧压力不平衡，车辆稳定变差。

而MG6的XDS弯道动态控制系统可以通过ESP检测车轮状态，从而对内侧驱动轮进行主动制动，并实时调整发动机扭矩，形成一个转向扭矩来补充转向不足，让MG6的高速过弯的时候稳定性提升。

所以在急速过弯的时候，他的表现确实会比现款XX品牌车好一些。是这个价位，侧倾抑制的相当不错的了。

有合资车的驾驶高级感，也有国产车的配置诚意，内饰部分对比以往，提升了一个大台阶。皮质包裹的地方明显变多：

燃油版确实可以试一试。

追求极限性能的，名爵6新能源版可以考虑。5.9S破百啊！

新款名爵6新能源版本推出了3款车型，售价区间为14.98-16.88万元。

新款名爵6新能源车型更换了1.5T涡轮增压发动机+10速EDU变速箱的动力组合，其中6速用来控制发动机端，4速用来控制电机端，纯电动模式续航里程为51km。

搭载的是全新的hair-pin高功率永磁同步电机，意味着他用的是hair-pin绕组形式，相比传统圆铜线电机，这种俗称发卡电机是先把绕组做成发卡一样的形状，再组装进定子槽里面，然后再另一端实现焊接固定。

hair-pin绕组电机的优势在于，它能有效提高铜线的接触面积，从而让同等体积下的电动机实现更大的功率，以及更高的的运行效率，而且散热更好。

在发动机体积增大和hair-pin绕组电机小型化的叠加下，MG6从双电机形式变成了单电机形式，但系统综合功率从旧款的167.7kWh提升至224kWh，所以百公里加速时间也从6.83秒提升至5.9秒。

现在都9102年了，国产车的实力真的进步极大，受够了三缸机和塑料内饰、垃圾驾驶感受的老铁们，这款车真的可以一试。

以上。

3、14w落地，买名爵6还是斯柯达明锐？

这个问题简单啊，就看你图什么了。

我简单说一下名爵6和斯柯达明锐各自的优缺点。

名爵6的定位是潮流、运动，指导价9.68-14.98万元，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱和7速双离合变速箱，前后都是独立悬架。

优点：外观设计好看、配置丰富、驾驶感受不错；

缺点：变速箱换挡逻辑略微混乱、做工稍差；

明锐是一款比较踏实的家用车，指导价9.99-16.14万元，提供了1.5L、1.2T和1.4T发动机可以选择，动力系统不用啰嗦了，是大众已经用烂的动力组合。

优点：动力系统稳定可靠、保值率高、提供旅行版；

缺点：外观内饰新鲜感不强、后扭力梁悬架减震舒适性稍差；

所以，简单看了两款车的优点和缺点，我觉得怎么选择，还是要看你图啥。

如果想买个年轻一点儿的，配置想要丰富一些的，那就看看名爵6。

如果想踏踏实实买台家用车，那就看看明锐，特别是它还提供了旅行版，空间实用性很高。

好啦，我是专注于汽车圈，帮您选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~

看完记得点个赞~么么哒~~

4、名爵6在国产车里算什么水平的？

你好。很高兴可以回答您的问题，首先我们可以确定的是在国产车中名爵的水平比较高，非常值得购买。 动力系统方面像名爵6搭载有最新NetBlue蓝芯高效动力科技，在实现“6秒级动力总成、36米级制动系统”性能基础上，还将在外观内饰、动力配置等方面有升级。同时也将搭载更新的“互联智行”系统。这些都是高水准的科技水平。

尤其新车最大的亮点在于配备MG Pilot主动驾驶辅助系统，其包括自适应巡航，AEB紧急自动刹车、前方碰撞预警、车道偏离警告、智能速度辅助系统、自动远近光切换等。此外，新车还增加了360度全景影像、内后视镜自动防眩目、感应自动雨刮、前排座椅加热等配置。 在动力方面，这款车搭配的是搭载蓝芯1.5T发动机，性价比和同级车比较起来也是不错的。

传动部分有6挡手动和7挡双离合两款变速箱供消费者选择。 名爵6总体来说性价比还是比较高的，在同级别车中也是竞争力比较大的存在。不得不说，这款车有很多地方是值得肯定的，这也表现出名爵不俗的实力，

而且像高性能版车型的调整不仅仅局限在尾排、轮胎、四活塞刹车卡钳等外观套件上，而是在不改变发动机硬件的前提下，通过对涡轮压力等方面的调整，将发动机最大功率调至190马力，峰值扭矩调至300牛·米。在此助力下，全新名爵6可实现6秒破百。

尺寸 名爵6长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm，此外溜背造型和掀背式尾门设计配合上撩人的LED尾灯，全车尽显运动姿态，此外新车配备18寸的双五辐式轮圈。 2、内饰 全新名爵6具有10.1英寸高清互联大屏，配合全面板的中控设计，平底式多功能真皮方向盘、换挡拨片、电子手刹、金属踏板和运动座椅等越级配置，大尺寸行车电脑屏集成最新“互联智行”斑马智行系统。

动力 名爵6 高铁版搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技，最大功率达169马力、峰值扭矩250牛·米，6秒破百，配合全系标配的“过弯神器”XDS弯道动态控制系统。

搭载这么多先进科技的车型，其实水平已经在中上层次了。

最后，希望我的回答可以帮助到您，谢谢，关注我，带你学习更多用车养车小知识。

5、菲斯塔、MG6和思域这三款哪个好？

你这个问题问得挺好，你所说的这三款，现代菲斯塔、名爵6和本田思域，这三款车定位都是运动型家用轿车，都是比较符合年轻人的车型，当然了，这三款车也是各有侧重点。先分开来说一下。

指导价：11.98-15.48万元

在你说的这三款车中，菲斯塔的0-100km/h加速时间应该是最快的，1.6T版本实测为6.78秒，而思域为7.08秒，名爵6为7.10秒。

不得不说，菲斯塔确实算是北京现代憋得一个大招，因为韩系车销量普遍预冷，而作为一款全新车型，菲斯塔目前的销量平均也能够接近月销1万台，不得不说，市场对它还是认可的。

这款车一共提供了1.4T和1.6T两台发动机，均匹配7速双离合变速箱，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，从三大件的角度来看，加速表现确实值得称赞，但是悬架偏硬，胎噪和滤振表现稍差。

外观方面，轿跑式造型非常帅气，最漂亮的我觉得就是从侧面看，非常的流畅、动感。内部配置一直是韩系车的优势，倒车影像、自动驻车、液晶仪表、10.25英寸中控屏都是全系标配。

指导价：9.68-14.98万元

名爵，是一个源自英国的汽车品牌，整个品牌调性就是主打运动、年轻，而名爵6是旗下一款紧凑型轿车。

动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6MT/7DC变速箱，前后均采用独立悬架。动力的表现中规中矩，不过官方还提供了一个运动尾排竞速套装版本，相当于出厂就帮你改装了声浪，开起来还是挺带劲的。底盘整体的调校比较紧凑，能够带来不错的操控感受，有不错的驾驶乐趣。

不过，要说这款车我最喜欢的，我觉得应该是它的掀背式车身设计，后备厢开口尺寸非常大，用过的都说好。

另外一个，它的外观、内饰也是在极力地营造运动和年轻的氛围，各种熏黑处理的外观装饰件，以及部分车型内饰直接采用了红色调和黑红色调，视觉效果还是挺棒的。

指导价：11.99-16.99万元

思域是这个级别的一款标杆级车型，外号“法拉域”，它的地位恐怕没有车型能够撼动，路上“见谁干谁”，无人敢惹。

动力方面，思域提供了1.0T三缸和1.5T四缸两套动力系统，均匹配CVT变速箱，1.0T就不用说了，三缸机别考虑，而1.5T+CVT的动力组合，动力输出敏捷、顺畅，日常使用动力绝对够用。但是缺陷是CVT变速箱换挡过于平顺，失去了加速时那种换挡的冲击感，当然了，为了舒适性，削弱了一些驾驶乐趣，这是可以理解的。

思域有一个版本用的是黑色套件和中置排气，虽然也饱受吐槽，但是我个人觉得还是挺帅的。哈哈哈哈！！

最后总结一下三款车的特点。

菲斯塔：动力表现出色、外观帅气；隔音稍差、空间略显局促；

名爵6：配置高、掀背式车身是亮点；品牌力稍差、变速箱平顺性稍差

思域：综合性能强、加速顺畅；配置略低、隔音稍差；

三款车的特点说完了，看完记得点个赞吆~

6、第三代名爵6手动能买吗？

价格适中的话，非常值得购买。

2017年上市的第二代MG6搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率169ps，峰值扭矩250Nm，手动版百公里加速成绩仅6.6秒，快到没朋友。第三代的1.5T Pro发动机，最大功率181ps，峰值扭矩285Nm，动力性能表现应该会更胜一筹。

机械安全性方面，第二代MG6以58分摘得C-NCAP五星安全评价，实力超越部分合资车型。笼式车身高强度钢达到66%，热成型钢占比超12%，车顶还采用了同级少有的激光钎焊提高车顶强度，并在车内配置了侧安全气囊和气帘。

主动安全系统方面，在大家熟知的六位一体的基础上，通过集成BA刹车辅助系统、BDC制动盘自清洁功能以及TPMS胎压报警系统，组成九位一体的高性能安全系统，车辆的操控性和稳定性也得到了大幅提升。

第三代MG6实现了L2.5 级驾驶辅助，安全性更高:

LDW车道偏离报警系统、LDP车道偏离纠正系统、LKA车道保持辅助系统，通过报警和及时的转向干预，减少因车道偏离引发的碰撞事故；

0-150Km/h，ACC全速段自适应巡航，可以实现自动跟车或跟车巡航。60Km以上的车速行驶时，LCA集成式高速自动巡航可以识别车道，自动控制方向盘保持在车道中间行驶，有效缓解驾驶压力。

FCA前方防碰撞报警系统，在感知到危险时即刻提醒驾驶员减速，AEB会根据危险程度对车辆进行制动减速或刹停；

RDA后方盲区监测，可以时刻监测后视镜盲区里的车辆，监视到车辆时主动亮起警示灯提醒驾驶员；

照明条件不好的情况下，IHC远近光自动切换系统能够自动切换远近光，守护行车安全；

360°全景影像系统、6个高清摄像头、3个毫米波雷达和4个超声波雷达，再加上原厂预装行车记录仪，时刻记录和保障行车安全。

7、新名爵6的碰撞测试获得了几颗星？

名爵6在CNCAP碰撞测试中得到了五星评价，车辆为送测车。

CNCAP的碰撞测试有自费购买和送测两种方式，送车车辆理论上也是测试结构在终端随机购车后车企支付；所以送测车的碰撞结构应仍有参考价值，碰撞测试的得分大致如下所示。

现款名爵6仍然是同样的造型和车身结构，区别仅为发动机排放从国五升级到国六，这点是不会影响安全的；对于名爵6这台车无需为被动安全忧虑，变速箱才是这台车的硬伤。

MG6的使用的变速箱为上汽与通用联合研发的七档干式双离合，型号为SH25D7系列，该变速箱的特点为额定输出扭矩仅有250N·m，而且离合器是干摩擦式缺少润滑和散热；而双离合变速箱的换挡积极性相当高，在低速拥堵路况中频繁的换挡则是离合器频繁的半联动，半联动实际为滑动摩擦状态，是发动机飞轮摩擦片高速打磨离合器摩擦片与压盘的传动状态。

每一次半联动都在损耗离合器，双离合高频率的半联动只会让离合器的耐用性非常之差，而且低速频繁换挡时也会因刻意降低降低半联动时间导致出现明显的顿挫；其次名爵6搭载的1.5T发动机峰值扭矩也是250N·m，所以这台变速箱不仅离合器不可靠而且齿轮组也要面对严峻的考验，名爵6的自动版是不值得考虑。

选择名爵6只推荐选择手动版，15E4E-1.5T缸内直喷涡轮增压机发动机最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300转），这台发动机的动力参数虽然中规中矩，但是名爵6作为紧凑级轿车整备质量比较小，仅为1300Kg；最大推重比达到了130Hp/T足以说明动力强劲，与6挡手动变速箱匹配在合理调整胎压，破百能突破8秒。

自动版质量不稳定、手动版性能很有吸引力且质量稳定，选择也就不用纠结了；MG作为没落的英系车至少还有欧系车的血统，作为欧系车选择手动挡也就没有那么难以接受了。而且名爵6的颜值确实有吸引力，掀背式的造型不仅带来了使用便利的后备箱，且C柱的过渡不仅协调而且运动感十足。

车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，A+级的尺寸配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架有不错的操控感，手动版的名爵6是有一定可玩性的，建议考虑MT。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

8、名爵6的故障率怎么样？

名爵6的故障率水平也就是自主故障率的水平-------不算太高，但比不过合资品牌。

先谈谈这款车。

当时MG6上市的时候，直接是被当成“网红车”、“神车”来作推广营销。当然，铺天盖地的轰炸广告，可能让厂家自己都拎不清自己的定位了（比如“对标”思域）.....这种夸大推广自然让客户对MG6的期望过高（自己都把自己当成合资品牌），结果依然是自主品牌的水准，其结果可想而知：

撇开厂家的“昏招”不谈，平心而论，MG6如果认清自己的定位，其实是非常有希望成为自主品牌中的真正明星。

很简单，如果MG6单纯的把自己定位在10W档的自主品牌，其竞争优势是非常巨大的：

1.造型＆空间

在这个级别中，我敢说没有那款自主品牌的“颜值”能够匹配MG6-----这点应该是公认的吧？

尤其是轿跑的造型，掀背式的尾部，都是非常值得“包装”的亮点；其次，2715的轴距和超大的后备箱空间都能满足正常的家用需求。

2.油耗

MG6的油耗表现也是水准之上。

这里，提一点，我们看车千万不要看工信部的油耗.....那玩意就是骗人的，MG6的公示油耗仅有5.8L，但这可能吗？很明显不科学啊.....但是呢，撇开5.8不说，正常市区驾驶6.9~7.5L的油耗表现已然是非常不错了。

以上，是MG最突出的卖点，也是非常能抓住青年客户的卖点，非但如此，MG虽然在同级别中，配置略逊于帝豪GS，但该有的配置肯定是比合资车要多的......因此，如果MG6摆正自己的定位，我相信它的销量绝不止这么一点.....

谈完了优点，谈谈缺点。

1.胎噪大

这是真的，别说跟合资车比，就算跟同级别的自主品牌比都略有不及。但是话也说回来，本来MG6就是轿跑风格，买这款车的都是偏向于时尚运动的朋友，这种开起来的胎噪一定程度上也能提高“运动感”

2.用车稳定性差强人意

用车稳定性就是指小毛病，前文提到，自主品牌受限于零件厂商的零件精度和流水线的工艺精度，因此他们的用车稳定性是肯定要低于合资品牌的。诸如雨刮器异响、车窗异响的发生概率就比较大了（这里只是跟合资品牌比较，单纯的来看现在的自主品牌的小毛病已经比较少了）。

综上，新MG6是可以入手的，因为它在自主品牌中确实是算非常不错的车型了；但如果您想着这玩意要达到合资品牌的用车稳定性，那您还是直接去买合资车即可。

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