灰壳机油(金美孚一号，和灰壳哪一个静音更好，也可以推荐静音，动力比较好的机油0w-20？)

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1、金美孚一号，和灰壳哪一个静音更好，也可以推荐静音，动力比较好的机油0w-20？

灰壳太笼统了，灰色有带i的天然气提炼，也有不带i的。壳牌是第三类基础油调配，勉强叫全合成，主打就是静音，缺点是衰减快。

美孚ep就是金色装，目前美孚最高端，主打润滑和长效，动力好，pao含量好像56%，简单说基础油比壳牌好，更耐用，10000-15000一换完全可以，缺点就是噪音大，非常大，但比灰色美孚要好一点。

美孚ep用过，壳牌中超版（等于一般灰壳），也用过，我个人喜欢安静的，跑市区多，选壳牌。如果不介意噪音，或跑长途高速多，选美孚ep。

但更多的用鹏斯pup，壳牌旗下高端品牌，大约是丰田和雷克萨斯的关系。pup官网pao含量好像是86%，动力，润滑，耐久都好，缺点，天气冷时候，噪音大。

综合折中，选黑色嘉实多，pao含量好像是36%，就是美版嘉实多，可以用10000，各方面均衡，动力不及pup和美孚ep，但噪音小，接近壳牌。关键试过这么多机油，黑色嘉实多是最省油，比美孚ep，鹏斯pup，每百公里大约省0.2-0.3L。

本人20w公里轩逸，坐标都是5-30级别，机油不同粘度pao含量有不同，比如东风嘉实多全护40是100%pao，30就不是，，曾经99一桶试过，感觉像嘉实多金色极护，包括奥吉娜 长城 东风嘉实多 嘉实多极护 灰色美孚，胜牌曼城版，这些都用过，感觉一般就不详细写了，新车落地1000公里后全部京东自营或京东官方海淘入货或途虎做活动时买，自己拿去换，姑且当全部是真品，以上是本人感觉，不代表全部，以上个人结论，全部原创，请勿转载。

2、灰壳是属于什么级别的机油？

灰壳标的是全合成机油，不过严格来说不算高端的全合成机油档次，这个基础油还是普通的二类，很一般。至于美孚，这个有PAO添加，但是国产化之后含量很少，假货也确实很多，我不推荐。你还不如和我一样换德国GT机油，这个虽然小众，但是没有假货，最重要的是PAO含量高，有50%，综合性能可以碾压一般的合成机油了。

3、速腾1.4T能用灰壳0W40的机油吗？有哪些影响？

灰壳0w-40对于大众的发动机来说是相当合适的，原厂机油就有一个是壳牌0w-40的全合成机油，壳牌机油还可以缓解大众发动机机油损耗的程度，你可以放心使用。

4、是灰壳的机油好还是嘉实多的磁护好？

如果用灰壳和嘉实多磁护来对比的话， 还是壳牌超凡喜力更好，壳牌超凡喜力全合成机油是壳牌当中高端合成机油产品，各个方面性能都是相当好。壳牌超凡喜力全合成机油的优势在于清洁性和静音性更好。而嘉实多磁护虽然叫全合成机油，但性能上远不如灰壳，就算嘉实多极护也是勉强能和灰壳性能相当，磁护的性能其实是低于灰壳的，不要被嘉实多未启动，先保护的广告词忽悠了，其实性能还是不如灰壳的。

5、灰壳机油好用吗？

灰壳是我们对壳牌喜力机油的简称，灰壳有超凡喜力和HX8两种合成机油。壳牌的合成机油使用的都是三类合成基础油，其优点是清洁性和静音性比较好，在三大品牌种性能还是不错的。

6、什么是灰壳全合成机油？

灰壳全合成机油精选合成基础油。

超强剪切稳定性粘度低、流动快、摩擦系数小长效抗氧化稳定性顶尖的动力清洁技术。

灰壳全合成机油采用特殊清净分散剂，使发动机表面保持清洁，并持续清除积碳和油泥。

灰壳全合成机油的氧化稳定性非常显著，给发动机提供长期的保护。

大大降低发动机的噪音，并保护发动机免受车辆频繁起停工况的影响。

灰壳全合成机油使驾驶更加舒适，焕发发动机活力。

灰壳全合成机油是大功率，高转速，高温及燃油经济性及环保排放要求发动机的理想用油。

作为顶级发动机油，灰壳全合成机油也适用于所有带有涡轮增压的汽油发动机。

灰壳全合成机油产品的毒性非常低，偶尔短时接触，不会有显著危害，其它机油长期.频繁与人体接触，如没有采取有效保护措施，会对皮肤和眼睛产生轻度至中度刺激，可能会导致皮肤不适，如脱脂、干燥和皮炎。

严重的甚至可能导致皮癌。

从使用性能分析；同样的油膜要求，灰壳全合成机油可用较低的黏度就可达到油膜标准（要求）。

而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到所要求的标准。

简单的说，灰壳全合成机油黏度较低，油膜标准较高。

在相同的工作环境里，灰壳全合成机油耐用性更好，使用周期较长。

润滑效果也比普通矿物机油更好。

按照更换机油的次数比较，矿物机油每8000公里更换一次，通过更换周期的比较，使用灰壳全合成机油效果更好。