dct是干式还是湿式(双离合DCT和DSG有什么区别，双离合变速箱现在质量如何？)

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1、双离合DCT和DSG有什么区别，双离合变速箱现在质量如何？

DCT和DSG都是双离合变速箱的缩写，只不过DSG是大众自己的叫法，所有双离合变速箱都简称DCT。双离合变速箱有干式和湿式两种类型，干式双离合变速箱稳定性和故障率比较差，湿式双离合变速箱相对来说要好一点，但整体稳定性还是不如AT变速箱。双离合变速箱最大优势在于传动效率高，换挡速度快，动力损失小，油耗更低。质量方面不同品牌的双离合变速箱差别很大，比如福特，通用，上汽旗下车型的双离合变速箱故障率都很高，相对来说大众，奥迪，现代，起亚，长城的双离合变速箱故障率要低一些，耐用性要更好一点。

2、大众双离合变速箱是干式DCT好还是湿式DSG好？为什么19款全是DCT？

DCT是Dual Clutch Transmission的简称，中文意思就是双离合变速器，而DSG则是大众对自己双离合变速器的命名，例如保时捷的PDK、福特的Powershift等等，如果汽车制造厂是你开的你乐意命名为“666”也可以。无论是DSG、PDK还是Powershift它们都属于DCT这个大合集。

干湿式的区别在于离合器的工作环境是否处于油液中。对于大众目前的搭配方式，1.4T配备干式双离合，更强动力输出的1.8T以及2.0T等车配备湿式双离合是完全符合“因地制宜”政策的。干式双离合与手动挡原理相近，都是通过摩擦片实现动力传递，物理结构相近也为其带高效的传递效率，但其并不能承受太大扭矩，所以用在小排量涡轮上不仅能有效的降低动力损耗，还能省油。而对于湿式离合器，它有着更好的温度控制、扭矩承受力以及可靠性，但成本也相应的更高，体积也更大，所以大众选择在中大型房车或SUV上搭载也是有道理的。

在大众大量装备双离合变速器的初期，曾经历过换挡顿挫、逻辑混乱以及动力中断等等粗目惊心的故障。但经历过技术迭代和标定优化后，因使用工况过热导致的故障已经逐渐被攻克，虽然目前还是存在低速闯动的NVH劣化情况，但换挡平顺性、可靠性以及自身固有的传递高效性都是值得肯定的，何况它相对于传统AT和CVT变速器还有着成本低廉的优势，大众当然不会放弃。（亚夫）

3、6挡双离合dct是干式还是湿式？

DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT。

但离合器的类型，却分为干式和湿式。

干式离合器，就和传统的手动档汽车的离合器一样，摩擦片是靠空气来冷却的。而湿式离合器，就和摩托车的离合器那样，是多片结构，浸泡在机油里，靠油来冷却。

而DCT变速箱，为了做到和传统自动挡变速箱一样的“蠕动功能”（就是抬起刹车，车就走），所以就需要靠离合器“半联动”来做到这个效果。

离合器半联动的时候发热量巨大，所以干式双离合变速箱，在城市拥堵环境下，很容易出现严重故障。就是因为热量来不及散发导致过热。相对的，湿式双离合变速箱就不存在过热可能，可靠性要好很多。但是湿式的很贵！

4、dct6挡双离合是干式还是湿式？

干式和湿式双离合变速箱都属于dct6变速箱，所以从名字上来说是无法区分到底是干式还是湿式双离合变速箱的。

5、双离合变速箱dct湿式好还是干式好？

DCT双离合变速器干式的和湿式的都有，双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。 干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣。 干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。 从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。 干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。同时，湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。

6、dct变速箱怎么分是干式还是湿式？

dct干式湿式分辨方法：主动盘和从动盘这两者之间传递的介质不同，干式双离合变速器使用的是空气传递，而湿式双离合变速器使用的是油液传递。双离合变速器（DCT）是一款发展迅速的新型变速器，它以传统手动变速器为基础加入双离合器和电控组件，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。

7、宝马dct是干式还是湿式？

dCt就是双离合变速箱的简称，是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做Dct