cvt是手动还是自动(CVT是自动档还是手动档？)

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1、CVT是自动档还是手动档？

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。 如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。 而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

2、CVT是属于手动还是自动或者是手自动？

CVT: 无级变速器(CVT:ContinuouslyVariableTrans-mission)CVT是“无极变速手自一体自动变速箱”的简称。CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。 国内目前有三款CVT产品，分别是奥迪、飞度、西耶那(帕力奥)，第四款上市的CVT就是旗云。这四款产品中只有奥迪和旗云带巡航定速。

3、cvt到底是手动还是自动模式？

CVT是属于手自一体变速箱。CVT是“无极变速手自一体自动变速箱”的简称。CVT 可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器过度，再到现代的钢带无级变速器，说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。 CVT与其他变速箱的优势

1、自动变速器（AT） CVT 与 AT 相比，变速连续不间断、没有换挡冲击现象，变速范围宽，起步较快，高速 行驶发动机转速低，油耗比 AT 减少 10%以上。

2、DSG CVT变速箱与 DSG 相比结构简单且变速范围比DSG宽，在高速状态油耗较低，CVT 起步使用液力变矩器，以传动液传动动力，没有部件发生摩擦，可以做到与车同寿命，终身免维护。

4、cvt是手动还是自动？

CVT，Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。属于自动变速箱的范畴。CVT由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

5、cvt无级变速到底是手动挡还是自动挡？

分享一下观点，其实CVT无极变速箱就是属于自动挡的范畴，而它的具体特点和原理如下:

首先普通的自动变速箱是要经过“跳挡”这么一个过程来实现档位切换的，而CVT变速箱则没有这个动作，通俗的解释就是它的换挡结构类似于一个“锥形”物体，然后通过钢带传动来改变工作半径，从而就能改变转动比，实现换挡需求。

并且这个动作是可以连续来做的，因此CVT的变速箱的特点就是换挡很平顺，顿挫感很小，省油，驾驶舒适性比较好。

总之，无极变速可称为“连续可变传动”，它是没有明确的档位的，但也属于自动挡的一类，不需要人为主动换挡。

6、手动挡变速箱与cvt的区别？

手动档的优点是在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜。手动档相对新手比较安全，其实道理很简单，手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器，手动挡车在开的时候需要离合配合挂挡，刹车减速也需要离合降档，而自动档车加速减速完全靠油门和刹车，一旦油门刹车分不清，容易造成较大的灾难性车祸。

手动档的主要缺点是操作比自动挡的麻烦，需要很好的离合油门配合。

CVT变速箱是自动档变速箱的一种，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限。

扩展资料：

手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。

无级变速器的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

其原理不像普通的变速箱一样，由大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比不同。而像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。