本田和豪爵哪个质量好(豪爵铃木与本田哪个摩托车品质好？)

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1、豪爵铃木与本田哪个摩托车品质好？

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这个问题的答案显然是本田的品质更好，因为本田它是一个国际化的大品牌，而豪爵铃木只是一个合资品牌，所以两个品牌根本就不在同一档次上，豪爵铃木的品质再优秀它也只是一个小范围内比较受欢迎的摩托车品牌，而本田再不济瘦死的骆驼也要比马大，所以这两个品牌根本就不能同日而语。但如果拿五羊本田或者新大洲本田和豪爵铃木做一下比较还是非常理性的，因为它们都是同一级别的对手。而这场对比最终的结果可能也分不出个谁赢谁负，因为它们之间虽然有差异，但特点也非常明显，豪爵铃木的250cc车型在合资车中占有主导地位，在这个级别豪爵铃木绝对是大哥大。而踏板车型五羊本田又占有绝对的优势，豪爵铃木还处于实用型的边缘，但五羊本田的系列车型已经华丽转身，从实用型上升到了高端型，所以五羊本田的踏板车规格会高于豪爵铃木的踏板车。而在实用型车型中豪爵铃木又始终处于领导地位，不管是小排量太子车还是跨骑车，豪爵铃木的系列车型实用性都会高于五羊本田系列车型，并且经典车型比较多，比如，GN125,GZ150,EN150,EN125等等，五羊本田能拿得出手的只有幻影150，所以实用型车型豪爵铃木更多也更靠谱。通过以上的介绍可以看出豪爵铃木的系列车型比较实用，而五羊本田的系列车型略显高端，如果将这两个特点放大的相应的车型上，就会表现出豪爵铃木的系列车型配置一般(250cc车型除外)但会表里如一，而五羊本田整体车型外观会更加时尚，配置也会比较丰富，但整体实用性会略只略差于豪爵铃木，所以说这两个品牌之间没有绝对的好与坏，只能说是你更喜欢哪个品牌和它的产品定位。

2、五羊本田脱离了本田，会有豪爵质量好吗？

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这个问题的前提条件一定是假设，因为五羊本田是不可能离开本田的，合资品牌中出现第二个豪爵的几率会非常低，毕竟五羊本田的小翅膀还没有变硬。

但如果这个假设成立那么脱离本田的五羊，也不可能称之为五羊本田，要么会叫广汽五羊，要么就是单纯的五羊。

据相关资料显示五羊本田有限公司是由广州汽车集团股份有限公司，日本本田技术工业株式会社，本田技研工业中国投资有限公司三家在1992年共同投资的中日合资企业，这家企业的注册资本三千万美元，合同期限为30年。

如果到期后两家企业不再合作，那么五羊本田这30年内所积累的制造经验和技术储备，在小排量车型上还是会有一定优势的，尤其是在车型品质的把控上保持现有水平并不是什么难事，无非就是一个照葫芦画瓢的操作，这对于五羊来说是轻车熟路。

但本田会给多少技术呢，会授权多少车型呢？如果连现有的车型都不愿意给，那么五羊只能是重头来过，并且没有了本田的撑腰，市场还会认可五羊吗？我们所熟悉的豪爵，即便如此之有实力也不是被吃瓜群众说的一无是处吗？所以豪爵的路五羊肯定走不出来，它缺少这种潜质。

原因主要就在于豪爵和铃木合作之时就在布局自己的未来，它虽然在大排量车型上没有太多的造诣，但人家的豪爵品牌小排量通路车始终是国产车型中的销量冠军，并且有自己品牌的多款经典车型，不管是早期的钻豹125，银豹125还是后期的DK，DF，DR等系列车型都受到了市场的认可。

而反观五羊是没有自己车型的，它一旦被本田所抛弃，只能是从头再来，当然人家会依托广汽集团的财力和前期所积累的制造经验，能够保持相关车型的品质不改变，但市场的认可度可能就会比较一般，因为在没有技术优势的前提下，如何取悦用户呢，只是模仿其它品牌去堆配置，拼外观吗，这样老套的路数，别说是过几年即便是现在也已经不吃香了。

综上所述，如果真有一天五羊脱离了本田，它还是有可能将车型的品质做到豪爵的水平，但市场认不认可，有没有核心竞争力就是另一回事情了，如果在这两个方面没有绝对的实力，在越来越理性消费的今天，未来的路能走多远，还是个未知。

3、豪爵本田雅马哈，哪个牌子的好？

4、买摩托车选五羊本田好还是豪爵好？

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如果纯粹从产品的角度上来说，两者间的差距并不大，都是国内一线大厂品牌，值得信赖。豪爵虽然是属于纯国产品牌，但是极其重视产品质量和研发，例如旗下的自主研发的TSR150和TSR125系列发动机品质优秀，在动力，震动，油耗，噪音，耐久性等等方面并不逊于合资品牌的发动机，得到多家摩托车专业媒体的推崇，并且市场反映也很好，是真正的国产精品。

很多人一提起豪爵就摇头，认为根本无法与豪爵铃木的产品相比，这个就是明显带着墨镜看问题，一种缺乏自信的表现，实际上根本就没有骑过豪爵的车，不知他们的依据从何而来。

五羊本田也是神车辈出的品牌，但是近年来在品质上似乎有所下降，好车当然也有，但是有恶评的车型也明显比以往多，没有以前稳定。然后这家企业创新不足，没有自己的产品，低端车型依靠以前本田淘汰的技术，高端产品靠本田引进的技术——实际上也是本田比较低端的技术，例如天下第一的CBF190R，其实也并非十全十美，槽点也不少，单缸风冷两气门，发动机噪音大，性能孱弱，我猜每次骑在这款车上面的骑手被国产水冷车型“嗖”一声超车之后，都会这样安慰自己“没事的，我这车皮实耐用，质量好，别看他能超了我，跑不了几公里就得趴窝……”。

呵呵！这话有点刺耳，可能CBF190R的车主会有不适，对不住了！但是骠骑府并非针对的是这款车，而是背后的本田。

亚洲是世界上摩托车销量和保有量最大的地区，而我们国家曾经多年就是这个市场里最大的一块，根据数据显示，直到2016年，印度市场摩托车销量才超过我们国家，达到了1770万辆，我们国家是1680万辆，差距并不大，这还是在200多个大中城市X摩的情况下取得的成绩，而第三名是印尼，销量仅为600万辆。这么庞大的市场，本田也以技术雄厚著称，但是你看看他都给了些什么车型给我们，排量最大的就是190了，唯一的水冷机是佳御110，什么多缸大排，不是没有，买大贸货吧！合资生产就别想了。然而还是有不少人争相去捧臭脚，什么“一日本田，终身本田”，可笑！实话说，本田摩托车的粉丝基数比汽车大了太多，因此本田也是有恃无恐，尽把些落后淘汰技术的车型拿来圈钱，反正不愁没人买单，你们不是说好的一日本田终身本田啊！你再看看本田汽车的CRV机油增多事件，灰头土脸了吧？老实多了吧？乖多了吧？

有的人说，国产化会拉低品质，所以本田不会把大排量车型国产，呵呵，到底是装傻还是不懂，东南亚产的本田还少吗？

而国内品牌的车型都做到800CC水冷了，例如摩瑞的火灵骑士，如下图。

还有一大批自主品牌都纷纷在大排量车型上取得了突破，春风，钱江贝纳利，力帆，隆鑫等等，所以，高端车型国产化，就不要把希望寄托在外来品牌上，人家是来圈钱的，不是来治疗你们的大排控多缸控的毛病的。

说到底，本田是商人，不是国际主义战士白求恩，将技术含量高性能出色的大排量摩托车的希望寄托在它身上太天真，还是把希望寄托在被你们骂了无数次的国产品牌上靠谱点，虽然有点小问题，品质可能也不算稳定，打个比方，自家的孩子再顽劣，但是到底是自家的孩子，将来养老还得靠自家的，人家的孩子再懂事再有出息，难道你能指望别人的孩子给你养老？

扯远了点哈！这就是骠骑府一直以来的态度，题主应该明白了吧？

欢迎众粉丝留言评论，板砖不接哈！自个儿留着盖房子去吧！

5、本田摩托和铃木摩托车哪个质量好？

每个品牌各有特色，国内在售的合资厂都有自己的精品车型。要说哪个比较好，我也没个准数，都好都好，只能说不折腾的选本田、要激情的选雅马哈、性价比选铃木。早期三个品牌在国内的投入力度都不大，万年125、150，真正的大排好车无缘国内，接触的少，近期本田针对国内的投入力度有所加大引入了众多国际同步车型，这一方面把铃木和雅马哈甩在了身后，不过一些经典的cb400，cub还是没有进入国内。

本田注重平顺，110排量的小踏板都很不错。合资代表车型佳御、睿御、幻影，国四升级也比较快。产品线相比其他两家要丰富的多。选自个喜欢的，选对的，还是不错的！

6、想买个125的踏板，一些人推荐本田和雅马哈的，豪爵的难道不好吗？你怎么看？

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题主的问题很有代表性，的确，在125CC排量级别的踏板车里面，只有雅马哈是一枝独秀，旗下的创核科技的125CC排量发动机确实是实力出众，即省油又有力，抗热衰能力强，例如巧格i和新福喜等等车型都是装备的这款发动机，口碑还不错。而本田的踏板车重点主要集中在100CC和110CC排量的踏板车上面，125CC的市场并不直接与雅马哈展开竞争，不过，这也是以前的事情了，自从本田的裂行125这款车上市以后，凭借不俗的实力，也获得了不错的市场反映，这其中本田的NSC125发动机也确实是实力比较强的机型。

那么豪爵呢？豪爵的125踏板车型，发动机大多是高仿的光阳GY6机型，结构简单容易维护，故障率也比较低，但是在技术含量和动力参数上要略逊一筹，然后油耗也要比雅马哈和本田的同排量车型要大，只有灵迪125这款车型，采用的是铃木的UZ125发动机，技术含量比较高，动力表现也比较出色。但是最近豪爵自己研发的ESS发动机系列也开始装备在了自己的125CC车型上。

这颗发动机实力不俗，已经在国四版本的宇钻125上面装车了，并且表现出了优异的性能，最大功率为6.6KW，最大扭矩更是达到9.7N.m，油耗为2.06L/100km，搭配6.5L大容量油箱，一箱油可续航达315公里以上。每项指标都达到了先进水准，这比单项指标领先可难多了。油耗低，噪音低，动力强就是这颗发动机的特点。

这颗发动机刚刚开始装备豪爵的车型，所以，在购车时，最好问问清楚销售人员，是否是ESS的发动机。

好了，就介绍到这里吧！

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7、五羊本田与豪爵铃木摩托车哪个品牌质量好？

从目前产销量来看，豪爵的产销量是全国最多的，在合资品牌中，五羊本田的销量仅次于豪爵。豪爵和五羊本田都分别有很多车型，豪爵的车型价位从四千多到两万多不等，五羊本田的车价格从五千左右到三万多不等。至于哪个市场好，豪爵已经连续十多年保持全国销量第一，而五羊本田是近几年销量上升最快的品牌，以后是否能赶上或超过豪爵谁也说不好。从目前的产品来看，豪爵（包括豪爵铃木）的产品要比五羊本田丰富些，但五羊本田出新品牌速度近年明显加快，而且在用户的口碑上，五羊本田比豪爵还要好一些，但豪爵在中低端产品目前比五羊本田大一些，主要是挂豪爵标的车型比较多，价格也较便宜。

8、想买摩托车，豪爵和五羊本田哪个性能和耐用最好，质量谁最好？

题主，你好，很高兴回答你这个问题，我是广西情二哥。分2点说吧，

1.本田是个很好的老牌子，得到许多广大民众的喜爱。新大洲本田EX125，价格是9980左右先说外观吧！其实实车看起来大气多了，骠骑府觉得头灯的设计尤为出色，大气协调，整体轮廓非常有质感，油漆工艺很赞。在本田的小排量踏板车设计中，中庸低调不张扬是主流，但是这款车能带给你不一样的感觉，本田在国内外都是很古老的市场占据着。这款车目前正处于大红阶段，似乎快要被封神。外观上是重新设计的，脱离了UU125老土的外观设计，看起来确实时尚多了，本田的车身尺寸上EX125要大，轴距更长，达到了1285mm，因此在车身空间上要大于EX125，所以这款本田是个不错的选择！个人看法！

2.豪爵宇钻125-10C

这是一款比较实用的踏板车，它的主要优势集中在细致的做工和综合表现还算不错的发动机上，这款车的整体做工在同价位自主品牌车型中还是比较细致的，其次它所搭载的这款发动机稳定性也是比较高的，但因为配套的是化油器供油系统，所以它的油耗表现并不是很出彩。但升级款电喷车型在油耗表现上还是比较可以的！

豪爵也是个不错的牌子，在国内深受欢迎。豪爵因为发力的主要战场是小排量通路车，所以125cc的摩托车会比较多，而在这众多的车型中想寻找一款最好的，其实也是有难度的，毕竟它们的车身结构会有差异，买来骑都有各种不一样的感受，其中的奥妙只有自己骑了才知道。所以表现出来的骑行质感就会不一样，如此一来只能是分车型进行评选，所以各有各的好。

我认为本田比豪爵好得多，以上是我回答，谢谢。希望对你有所帮助。?

9、新大洲本田cbf150r和豪爵df150哪个质量好？

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按照以往国产车型的表现来说合资品牌肯定会好于自主品牌，先别说技术上的差异，人家的制造工艺和品控就会有绝对优势，但今天的这两款车型可能不会是这样的一个结果，如果不出意外的话，这两款车型还能来个并列第一，所以我们还是先来看一下它们各自的表现吧。

首先这两款车型的定位已不再是单纯的常规跨骑车，而是偏向于运动型的轻跑，其中的DF150会更偏向于这方面的设定，所以当这两款车型摆在我面前时，会明显的看到DF150会更有质感，它的气场会更大。

而CBF150R显然会逊色一些，这种表现除了车型定位上的原因以外，还和它们的细节处理有直接关系，如果详细对比DF150还会略有优势。当然CBF150R毕竟是新大洲本田旗下车型，所以这种差异也不会太大，因此外观方面的品质这两款车型会高度一致。动力方面，这两款车型都搭载了单缸风冷电喷发动机，从技术规格到运转品质来看它们之间的差异也不大，并且稳定性都比较靠得住，但在动力表现和油耗方面就会有一些差异，其中的DF150发动机账面参数会略有优势，所以动力表现会更直接。

它最大功率9.1KW，最大扭矩12.7N.m，而CBF150R最大功率8.4KW，最大扭矩11.54N.m。不过因为CBF150R搭载了本田的第五代智能电喷系统PGM-FI所以在供油系统的稳定性和油耗表现上就会略有优势。

比到这里这两款车型涉及品质的地方基本上都说到了，从中我们可以看到细节的处理豪爵DF150丝毫不比CBF150R逊色，甚至于某些地方还会略有优势，但在供油系统上DF150就会有一些不足，不过这种不足只是技术差异上的，不会影响后期的使用。

但选择车型时除了品质以外，还要看动力表现和骑行舒适性，如果将这两个因素考虑到这两款车型的选择中，那么骑士分享还是会比较看好DF150，这款车在骑行质感上会更有优势，所以想骑的舒适一些就可以选择DF150。

10、豪爵和新大洲本田谁质量好？

新大洲本田整体要比豪爵高一个等级，他应该是和豪爵铃木一个等级的。新本和豪爵铃木各有各的好处，质量都很出色，豪爵铃木的要稍好些，豪爵铃木已经很久没有新的车型推出了，即使有也是在之前的车型上改来改去的，铃木在中国都是这个情况，新本最近车型更新的还听频繁的，技术相对比较新。售后豪爵铃木的网点数量不是新本能比的。