卡罗拉和轩逸哪个好(卡罗拉与轩逸哪个值得买？)

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1、卡罗拉与轩逸哪个值得买？

就现在的卡罗拉和轩逸来说，比如拿2020款轩逸和新款卡罗拉来比较的话，我建议你选卡罗拉。

以11.90万的轩逸cvt低配版，和定价为11.98万的卡罗拉cvt先锋版为例，我们来分析一下：

两者都是各自的自动挡的最低配，虽然卡罗拉先锋版的价格贵了8百，但是卡罗拉全系标配了8个安全气囊，而且全系都是独立后悬挂的车型，这些配置的价格差8百当然是买不到的。

而定价为11.90万的轩逸cvt低配呢？居然还是铁轮毂和鼓刹！直接拉低到和丰田威驰、本田小飞度一个档次，此情此景，相信日产粉也不好意思说，买它！买它！就是买它！

当然，卡罗拉也不是没有缺点。比如它的外形，大多数中国人就不怎么喜欢，有人直接称它为丑出了新天际！如果这样子形容一个女人，她肯定会和你翻脸，幸好卡罗拉只是个冰冷的机械产品?。

是呀，作为丰田家的当家花旦，丰田为什么要把卡罗拉设计的这么丑呢？请我去做设计师不好吗？嗯，还真不好！因为丰田这个吝啬的小气鬼肯定不愿意多付我工资。所以我以心比心、感同身受的，也能理解为何设计师无比憋屈的要把卡罗拉设计的这么丑的心态？其实，就是赤裸裸的报复。

如果只是为了追求性价比，建议选择经典款轩逸，因为全新轩逸和全新卡罗拉一样，现在都是终端优惠幅度很小的。吝啬的丰田从来不肯让利于民，没让卡罗拉和凯美瑞像雷克萨斯那样的提车需要加价，就很对的起中国人民了！而日产现在也是很看重成本和利润之间的差异，不然定价11.90万的全新轩逸低配，也不会用上5、6万级别的鼓刹和铁轮毂。

推荐你买经典轩逸的唯一原因，主要因为它具有性价比。

经典轩逸的外形不如全新轩逸好看，但它的三大件是和全新轩逸一样的，日产轩逸这款车永远都是万年不变的1.6l自然吸气发动机，搭配万年不变的钢带式cvt变速箱，新款和旧款没什么大的差别，只是外形不太一样。关键是，经典轩逸现在的优惠幅度很大，若是单纯为了家用代步用，也可以选它，而不必买价格更贵的全新轩逸。

若是不差钱，更注重配置和科技方面给予人带来的享受，那还是选卡罗拉，虽然它的外形的确是丑了点。

2、同样12万左右，买轩逸好还是卡罗拉好呢？

轩逸是一款很符合中国消费者定位的新车，座椅堪称大沙发，多媒体系统比卡罗拉更好用，车子很省油。但日产的cvt在动力输出上会给人动力差的感觉，并且悬架更偏向舒适性调校，因此弯道侧倾严重，总的来说，轩逸适合成熟，舒适性，不适合喜欢驾驶，开快车的朋友。卡罗拉相比轩逸更中规中矩，它的座椅也很舒适，但是没有卡罗拉更舒服，包括没有轩逸的皮革大座椅，都是织物的，多媒体系统也要偏差一点。但卡罗拉在动力与操控性上，要比轩逸略强，因此对驾驶有一定需求的消费者可以选择卡罗拉。卡罗拉也比较省油，但比日产偏差。两车的空间都很大，满足日常需求绰绰有余。

3、轩逸对比卡罗拉有什么优势和劣势？

轩逸和卡罗拉都是目前合资紧凑级轿车炙手可热的车型，轩逸的销量常年稳居前两名，而卡罗拉目前也能稳居到前5名的成绩。

虽然轩逸的销量更高，但是轩逸车型中，经典轩逸的销量占到了一半左右，所以新轩逸的销量其实与卡罗拉是差不多的，下面我们就来看看轩逸和卡罗拉对比都有什么优势和劣势。

轩逸对比卡罗拉，我认为最大的优势就是空间。国内消费者在选车的时候，很多人都将空间表现放倒第一位，特别是后排的空间表现，是这些消费者最看中的。而轩逸在空间表现方面无疑是大幅领先卡罗拉的，由于卡罗拉采用了后独立悬架，所以后排的空间表现不是很好，相比较老款车型还是有退步。所以轩逸的最大优势在于空间。

但是轩逸的劣势也比较明显。首先，低配车型的配置过低，两气囊、前盘后鼓的刹车、脚刹都是不太应该出现的，对比卡罗拉8气囊、电子手刹、全套的驾驶辅助系统，轩逸在安全性配置上有着明显的劣势。其次卡罗拉的整体产品力更好，像之前提到的后独立悬架、以及动力系统，卡罗拉无疑都是领先轩逸。最后，卡罗拉的质量稳定性更好，目前来看，卡罗拉的投诉率更低，轩逸的投诉率更高一些，所以，在质量稳定性方面，卡罗拉更好。

总结：总体而言，个人认为如果对空间要求不高，卡罗拉无疑是更好的选择，但是如果空间要求是硬性指标，那没办法，轩逸无疑表现更出色。

4、13万左右，买轩逸还是买卡罗拉？

先来回答问题，如果空间不是车型您最看中的配置的话，那卡罗拉无疑比轩逸更值得推荐。

首先，在车型产品力方面，卡罗拉无疑更加全面。13万元左右，也就是能够买两款车型自动挡的入门版车型。这个车型的卡罗拉配置了与顶配相同的气囊数量，同时全套的主动驾驶辅助系统也有搭载，所以安全性更高。反观轩逸的最低配车型，两气囊、钢轮毂、前盘后鼓的刹车都已经是脱离了时代的产物。

而底盘、动力方面，卡罗拉配置的是前、后的独立悬架系统，在操控性和动态表现上更好。而轩逸则是采用的后扭力梁悬架，在舒适性方面比卡罗拉更差一些。而动力系统方面，卡罗拉无论是1.2T还是1.8L 的混动系统，在稳定性方面更加出色。所以底盘、动力都是更推荐卡罗拉。

但是后独立悬架却给卡罗拉后排空间的表现拉了后腿，从个人体验看，轩逸的后排空间无疑比卡罗拉更加的出色。所以如果空间是您选车的硬性需求，轩逸是更好的选择。

所以，综合产品力来看，卡罗拉的产品力无疑比轩逸更好，无论是安全性配置，主动驾驶辅助系统的搭载，还是底盘、动力方面，都是卡罗拉表现更好。但是如果您想选择一款大空间的车型，轩逸的表现无疑是更好的。

5、卡罗拉和轩逸选哪个？

先说结论，选卡罗拉

卡罗拉和轩逸都进行换代不久，两个车的优点也极其相似——空间大，省油，小毛病少，保值。不但相似，而且这几个方面的综合水平也在伯仲之间。

那为什么还要选卡罗拉呢？

1.卡罗拉实打实的证明了自己的安全系数。中保研测试中，丰田成为终极赢家，测试的车型个个出类拔萃，无一掉队。但是日产却有好有坏，没有测试的轩逸虽然不能给定性为差，但也不能下定结论为好。相比于轩逸的未知性，已经证明自己的卡罗拉显然更让人心安。

2.卡罗拉配置比轩逸更良心，新卡罗拉全系8气囊，其他基础配置一个不落。而轩逸低配车型配置太低，取消手刹竟然不给个电子驻车，搞了个复古脚刹，令人大跌眼镜。

3.卡罗拉是全球销量最高的车型，在国内也是长居前三。轩逸虽然在国内霸榜，近几个月更是把销量霸主德原朗拉下马，但最大原因是因为两代同堂，价格便宜的经典轩逸贡献了一部分销量。

两个车都挺不错，但相比之下，更建议买卡罗拉

6、卡罗拉和轩逸哪个更好？两车的优缺点各是什么？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

在目前国内汽车市场当中，最为畅销的车型是来自合资品牌的紧凑级三厢轿车，而这里面来自日系品牌的一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸就是其中销量最好的车型！除了上汽大众的朗逸之外，这两款车型一直占据着前三位置的两个！相比上汽大众的朗逸，这两个来自日系品牌的车型具有着更加宽敞，实用的内部空间更加好的燃油经济性。同时，质量也非常的可靠耐用。

一汽丰田卡罗拉是一款非常时尚年轻的紧凑级三厢轿车，其车身长度达到了4.62米，内部空间也非常的宽敞实用。而柔软舒适的底盘调校，也继承了丰田一贯的优良传统。而动力方面则搭载有1.6升自然吸气发动机，1.8升自然吸气发动机和1.2t涡轮增压发动机，配合五速六速手动变速箱和CVT无级变速箱。具有着中低速加速轻快的特性！再加上丰田一贯非常灵活的转向调校，使得卡罗拉非常适合城市驾驶。而在配置方面，一汽丰田卡罗拉除了1.6升自然吸气发动机的版本的两款车型没有搭载ESP车身动态稳定系统之外，其余的车型都有匹配。主动安全性配置比较中规中矩。

东风日产轩逸，目前分为新款车型和经典版车型。其中经典版车型，也就是老款车型，车身长度更长一些，达到了4.665米，外形设计方面则依然沿用的是老款设计，显得比较老旧。而内部空间实用性则非常高。而动力车搭载的是1.6升自然吸气发动机，配合五速手动变速箱和身体无级变速箱使用。而生意的新款车型则车身长度有所缩小，但实际的内部乘坐空间区别则不大。动力依然采用了1.6升自然吸气发动机，五速手动变速箱和CVT无敌变速箱的动力组合。另外还有一款1.8升的自然吸气发动机，配合CVT无级变速箱的动力版本！这两款车型都拥有着非常高的性价比，这是其一大优势。另外，空间实用性方面优势也比较明显。但是东风日产轩逸却存在着主动安全性配置不高的问题。其经典版车型全系列都没有匹配ESP车身动态稳定系统，而新款车型低配的手动挡和自动挡车型也没有ESP！

总体来看，这两款车型都是目前日系合资品牌非常畅销的紧凑级三厢轿车，空间实用，燃油经济性高，中低速动力加速轻快！底盘也非常的柔软舒适！非常适合城市驾驶，但在主动安全性配置方面明显一汽丰田的卡罗拉更胜一筹，而东风日产轩逸则有些简配！另外，根据成为的碰撞测试所得。东风日产轩逸的碰撞测试成绩也不甚理想，除了主动安全性配置不高之外，被动安全性也不太高！在安全性方面，相比海外版的车型，东风日产轩逸，有比较严重的减配嫌疑。而一汽丰田卡罗拉表现这样好不少！所以这两款车型里面，我更建议购买一汽丰田卡罗拉。

7、新卡罗拉和新轩逸，哪个好？

激情7月，万众瞩目的2014年巴西世界杯1/4淘汰赛火热上演，法国VS德国，巴西VS哥伦比亚……，强强对决的火爆场面让世界杯冠军的争夺异常激烈。在中级车市场，新轩逸和新卡罗拉家轿双强的争夺就如世界杯比赛一样精彩激烈。其中，新轩逸凭借全面均衡的产品力以及“五星款待”的情感诉求，开创了中级车市的“轩逸模式”；而刚刚上市的新卡罗拉凭借时尚的造型、卓越的驾驶感受，也令无数消费者心之所向。

为了让消费者对这两款风头正劲的车型有更全面的认知，我们分别选择了新轩逸1.6L XV CVT尊享版和新卡罗拉1.6L CVT GL-i真皮版，（以下简称新轩逸和新卡罗拉）。这两款车厂商指导价都在13万元左右，且都是各自重点车型，将两款车放在一起，也更加公平。下面，我们就从外观、空间、动力、配置方面让它们一较高下，看看谁才是真正的家轿王者。

新轩逸以“越级力量”为设计理念，秉承日产家族设计风格，外观细节和车身线条恰到好处，尾部设计更显层次感，无疑是精英中的精英。同级唯一豪华晶钻LED灯的运用，更突显了它瑰丽华美的雍容气质。同时在LED日间行车灯的点缀下凸显美观和真实。

内饰上，新轩逸的内饰采用了代表日产高级车设计方向的第三代Modern Living设计理念，现代家居风格浓郁。层跃式的中控台错落有致、层次分明，考究的纳米技术材质顺滑、柔软，更增添了一份家的温馨。

新卡罗拉前脸设计采用了梯形架构，以车标为中心，前格栅、前大灯向两侧延展，并微微上扬，充分体现了丰田新一代的Keen look家族设计风格，极具冲击力与犀利感。此外，新卡罗拉一改家族生硬模仿欧版产品的固有习惯，开始尝试配备镀铬LED日间行车灯灯眉、尾部采用镀铬装饰条，气派有加。

在内饰设计上，新卡罗拉拥有着颠覆性的变化，完全摒弃了老款直来直去的线条。新卡罗拉的中控台采用了非对称设计，看起来更加动感时尚，而大量曲线和银色装饰条的加入则使整体中控台的层次感极强，看起来也更加高档。

造型上，新轩逸尊贵豪华，新卡罗拉时尚动感，两款车各有特点，满足不同消费者的需求。

车身尺寸方面，新轩逸长宽高为4610 mm×1760 mm×1495mm，尤其是2700 mm轴距以及1495mm高度，在同级车中处于领先水平。新卡罗拉的空间比上一代有了明显提升，轴距上加长到2700 mm，颇有向新轩逸“看齐”的态势。

在内部的实际使用空间上，汽车之家的实测数据显示，后排高度上，新轩逸为900mm，新卡罗拉为890mm，相差不大。不过，在后排腿部空间方面，新卡罗拉的实测数据为670mm-920mm，新轩逸则达到了710mm-950mm，更胜一筹，更注重为后排乘客创造宽敞的驾乘体验。

空间上，无论在数据方面还是内部实际空间方面，新轩逸都略胜一筹。

作为汽车动力系统的中枢，发动机的重要性不言而喻。新轩逸搭载了日产最新研发的、汇集全球领先技术的HR16DE发动机，最大输出功率为93kw/5600rpm，最大扭矩154N?m/4000rpm； 新卡罗拉依然延用双VVT-i技术（智能正时可变气门控制系统），发动机机型和技术都没有改变，最大输出功率为90kw/6000rpm，最大扭矩154N?m/5200rpm，发动机参数与老款惊人的一致，这难免让人觉得缺少几分诚意。在功率和扭矩上，新轩逸都优于新卡罗拉。

变速箱方面，新轩逸采用智能XTRONIC CVT无级变速器，配合同级独有的DIS燃油双喷射系统及Eco Drive节能驾驶助手，百公里综合油耗为6.2L。新卡罗拉搭载模拟8速手自一体CVT无级变速箱，不过，这一技术还不太成熟，有待市场检验。相比之下，日产拥有23年的CVT技术，技术的稳定性已经得到了市场的认可。

配置上，新卡罗拉1.6L CVT GL-i真皮版配备了遥控钥匙、电动天窗、多功能方向盘以及座椅高低调节等基本功能。不过，新卡罗拉没有无钥匙启动及进入功能，以及后排出风口，舒适便捷性大打折扣。另外，在主流家轿市场纷纷普及电动座椅调节功能的大背景下，新卡罗拉主驾驶位竟然没有电动座椅调节，在同价位车型中显得过于异类。

相比之下，新轩逸配置更加丰富，不仅无钥匙启动、无钥匙进入功能等便捷性配置是新卡罗拉所没有的，而且日间行车灯以及刹车辅助系统等配置也更安全。

不仅如此，新轩逸更强调驾乘者的舒适性，Multi-Layer仿生学座椅采用与天籁一致的三重舒适结构，大幅提升包裹感与舒适感。双区独立控制自动空调以及后排空调出风口，提升了副驾驶以及后排乘客的便利性和舒适性

总体上来说，新卡罗拉的配置以实用为主，新轩逸的配置不仅丰富，而且更为舒适便捷，更符合消费者和家人的享受性需求。

总之，两款车都定位于家用，各有优势。新卡罗拉1.6L CVT GL-i真皮版在CVT技术以及油耗方面颇具亮点，而且2700 mm轴距也在向新轩逸看齐。新轩逸1.6XV CVT尊享版在配置、空间、动力方面更为均衡，优势也更明显。可以肯定的是，随着新卡罗拉的上市，两款车型围绕家轿王者的争夺也将更加激烈。