轩逸和卡罗拉哪个好(同样12万左右，买轩逸好还是卡罗拉好呢？)
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正文
1、同样12万左右，买轩逸好还是卡罗拉好呢？
轩逸是一款很符合中国消费者定位的新车，座椅堪称大沙发，多媒体系统比卡罗拉更好用，车子很省油。但日产的cvt在动力输出上会给人动力差的感觉，并且悬架更偏向舒适性调校，因此弯道侧倾严重，总的来说，轩逸适合成熟，舒适性，不适合喜欢驾驶，开快车的朋友。卡罗拉相比轩逸更中规中矩，它的座椅也很舒适，但是没有卡罗拉更舒服，包括没有轩逸的皮革大座椅，都是织物的，多媒体系统也要偏差一点。但卡罗拉在动力与操控性上，要比轩逸略强，因此对驾驶有一定需求的消费者可以选择卡罗拉。卡罗拉也比较省油，但比日产偏差。两车的空间都很大，满足日常需求绰绰有余。
2、卡罗拉与轩逸哪个值得买？
就现在的卡罗拉和轩逸来说，比如拿2020款轩逸和新款卡罗拉来比较的话，我建议你选卡罗拉。
以11.90万的轩逸cvt低配版，和定价为11.98万的卡罗拉cvt先锋版为例，我们来分析一下：
两者都是各自的自动挡的最低配，虽然卡罗拉先锋版的价格贵了8百，但是卡罗拉全系标配了8个安全气囊，而且全系都是独立后悬挂的车型，这些配置的价格差8百当然是买不到的。
而定价为11.90万的轩逸cvt低配呢？居然还是铁轮毂和鼓刹！直接拉低到和丰田威驰、本田小飞度一个档次，此情此景，相信日产粉也不好意思说，买它！买它！就是买它！
当然，卡罗拉也不是没有缺点。比如它的外形，大多数中国人就不怎么喜欢，有人直接称它为丑出了新天际！如果这样子形容一个女人，她肯定会和你翻脸，幸好卡罗拉只是个冰冷的机械产品?。
是呀，作为丰田家的当家花旦，丰田为什么要把卡罗拉设计的这么丑呢？请我去做设计师不好吗？嗯，还真不好！因为丰田这个吝啬的小气鬼肯定不愿意多付我工资。所以我以心比心、感同身受的，也能理解为何设计师无比憋屈的要把卡罗拉设计的这么丑的心态？其实，就是赤裸裸的报复。
如果只是为了追求性价比，建议选择经典款轩逸，因为全新轩逸和全新卡罗拉一样，现在都是终端优惠幅度很小的。吝啬的丰田从来不肯让利于民，没让卡罗拉和凯美瑞像雷克萨斯那样的提车需要加价，就很对的起中国人民了！而日产现在也是很看重成本和利润之间的差异，不然定价11.90万的全新轩逸低配，也不会用上5、6万级别的鼓刹和铁轮毂。
推荐你买经典轩逸的唯一原因，主要因为它具有性价比。
经典轩逸的外形不如全新轩逸好看，但它的三大件是和全新轩逸一样的，日产轩逸这款车永远都是万年不变的1.6l自然吸气发动机，搭配万年不变的钢带式cvt变速箱，新款和旧款没什么大的差别，只是外形不太一样。关键是，经典轩逸现在的优惠幅度很大，若是单纯为了家用代步用，也可以选它，而不必买价格更贵的全新轩逸。
若是不差钱，更注重配置和科技方面给予人带来的享受，那还是选卡罗拉，虽然它的外形的确是丑了点。
3、13万左右，买轩逸还是买卡罗拉？
先来回答问题，如果空间不是车型您最看中的配置的话，那卡罗拉无疑比轩逸更值得推荐。
首先，在车型产品力方面，卡罗拉无疑更加全面。13万元左右，也就是能够买两款车型自动挡的入门版车型。这个车型的卡罗拉配置了与顶配相同的气囊数量，同时全套的主动驾驶辅助系统也有搭载，所以安全性更高。反观轩逸的最低配车型，两气囊、钢轮毂、前盘后鼓的刹车都已经是脱离了时代的产物。
而底盘、动力方面，卡罗拉配置的是前、后的独立悬架系统，在操控性和动态表现上更好。而轩逸则是采用的后扭力梁悬架，在舒适性方面比卡罗拉更差一些。而动力系统方面，卡罗拉无论是1.2T还是1.8L 的混动系统，在稳定性方面更加出色。所以底盘、动力都是更推荐卡罗拉。
但是后独立悬架却给卡罗拉后排空间的表现拉了后腿，从个人体验看，轩逸的后排空间无疑比卡罗拉更加的出色。所以如果空间是您选车的硬性需求，轩逸是更好的选择。
所以，综合产品力来看，卡罗拉的产品力无疑比轩逸更好，无论是安全性配置，主动驾驶辅助系统的搭载，还是底盘、动力方面，都是卡罗拉表现更好。但是如果您想选择一款大空间的车型，轩逸的表现无疑是更好的。
4、卡罗拉为什么卖不过轩逸？
提到15万内的日系家用轿车，轩逸和卡罗拉应该是大多数网友会想到的名字。这两台车在中国汽车销量榜上算得上是钉子户中的钉子户，就定位来说，它们也是价位相近、取向相同的死敌。
而也正是因为这层竞争关系，它们的改款换代时间也被安排得非常接近。不过时间虽然接近，但变化却大有不同。全新卡罗拉基于丰田最新的TNGA构架打造，全系都用上了低转速扭矩表现更好的1.2T涡轮增压发动机。
安全方面则是全系标配8气囊，以及可以实现L2级别自动驾驶的TSS 2.0自动智行安全系统。底盘方面，更是从低成本的“板悬”升级成了同级唯一带纵臂的双叉臂多连杆独立后悬。从这些硬实力的变化来看，我们可以明显地看出全新卡罗拉换代非常地走心。
而全新轩逸，则也是号称用上了日产最新的CMF平台，但动力方面，新车还是套用着以往的1.6L+CVT的组合，悬架方面，也是死守着前独悬+后“板悬”的结构不变。
上述这些变化，最多也只能说性能取向不同，难以分出高下。但在配置上的差距，则是相当明显。全新轩逸全系车型继续用着机械手刹及脚刹（入门版车型还是后鼓刹），像定速巡航、自动驻车、360°全景影像等等，在14代轩逸上也全系缺席，甚至没给消费者加价选择的机会。
和同价位的卡罗拉对比起来，全新轩逸更是处在“完败”的水准，唯一拿得出手的就是它全系标配了无匙启动系统。
都说消费者很精明，那按理说，轩逸应该是卖得比卡罗拉还差才对，但当疆哥仔细去查阅了两者的销量时，却意外地发现，轩逸一直把卡罗拉压在身下。明明是轩逸更“敷衍”，但最后输的是“走心”的卡罗拉，难道真的是“自古套路得人心”？今天疆哥就来跟大家聊一聊这个话题。
双车战略 PK 两代同堂，账面数据输了
首先要说的就是套路问题，在新轩逸还没上市之前，日产就把老一代轩逸改名为新轩逸·经典，并且把价格定到9.98-11.86万，再搭配上新一代轩逸之后，马上变成换代同堂销售的组合，战斗力立马上升了一大截。
而且在日产的轿车阵营了，轩逸也是没有强竞争力的同品牌相近定位车型的，阳光、蓝鸟等车型基本都是不堪一击的存在。所以要买日产的紧凑型家轿，往往是有且只有轩逸这一款车可选。
而卡罗拉呢，则是把老一代全部停产，只卖新一代车型。而且看上去不太友好的是，在入门价格方面，相比老款车型，全新卡罗拉的起售价格还上涨了一些，但其实它这个上涨是因为全系标配自动变速箱所导致的。
更让卡罗拉尴尬的是，其同胞兄弟雷凌。执行双车战略后，丰田似乎有意将资源向雷凌“倾斜”，新雷凌率先完成换代，并把价格定得更低。似乎这也让消费者有一种“错觉”：买新卡罗拉不如买新雷凌，反正同一款车，雷凌还更便宜。当然，如果以卡罗拉+雷凌组合来PK新老同堂的轩逸，结果肯定不一样。
卡罗拉研究全球产品，日产揣摩国人心理
从共用TNGA架构、补强配置来看，新一代卡罗拉做的是补齐短板，让车子表现更均衡，打造一款追求安全（8气囊、TSS 2.安全系统）、舒适（多连杆独立后悬）的家用车。
而轩逸呢，疆哥认为它更懂得揣摩国人的心思。虽然配置并无优势，但在消费者一直关注着的动力和空间上，却都是有提升的。虽说是万年不变的1.6L发动机，但其最大马力从126匹上涨到了139匹，在同级自吸发动机当中，基本没有能比它强的。在空间方面，轴距也从上一代的2700mm上涨到了现在的2712mm，更加针对性地满足国人的“刚需”。
紧凑型A级车，是最容易出现爆款的细分市场，也是最难打造爆款的细分市场。如何将有限的预算分配到各个性能上，确实考验着厂家对产品、对消费者的理解。
其实，并没有“绝对好”的产品，关键是否满足消费的需求。从这点来看，轩逸无论是从车型战略还是产品层面上，似乎更加贴近国内市场的实际和绝大多数国内消费者购车的需求，因此卖得比卡罗拉好，似乎又是情理之中的事情，你觉得呢？
5、12代卡罗拉与14代轩逸哪个值得买？
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因为两款车型都是全新换代版本，所以外以及内饰的设计都十分的潮流，很符合时下的审美观。但由于每个人的审美是不一样的，毕竟人各有爱，所以在外观和内饰上咱们就不做对比了。我们主要从性能、配置、空间这几个方面来坐一下对比，看看哪款车型更值得选择。
12代卡罗拉的车身尺寸和上一代车型差不多，长宽高分别为4635×1780×1455mm，轴距依旧还是2700mm。14代轩逸的尺寸则有了一定的改变，长宽高分别为4641×1815×1450mm，相比上一代车型高度下降了53mm，宽度增加了55mm，宽高比甚至超过了大众凌度，此外轴距也增加了12mm，达到了2710mm，所以在空间方面，轩逸肯定要比卡罗拉的优势更大一些。
但是说到配置，轩逸可就逊色太多了。全新14代卡罗拉在配置方面简直就是全面升级了，原先在上一代车型上没有配备的电子手刹、自动手刹、胎压监测、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航等等一系列配置在新一代卡罗拉上都变成了全系标配，此外全系标配的7个安全气囊更是显得诚意满满。反观轩逸，低配车型依旧是两个安全气囊、高配车型6个气囊，其次车道便宜预警和主动刹车功能只有高配车型才有，电子手刹和定速续航这两个实用配置则全系未搭载。
此外底盘结构也是两款车之间最大的差距，14代卡罗拉的后悬挂由原先的扭力梁式非独立悬挂升级了双叉臂式独立悬挂，在驾驶操控性方面肯定更加的优秀了。而反观日产轩逸，依旧还是万年不变的扭力梁式非独立悬架，低配车型依旧还是鼓刹和铁轮毂，真对不起这么帅的外观啊，在配置方面，我觉得日产轩逸差了很多。
至于动力方面，14代丰田卡罗拉搭载的还是1.2T的涡轮增压发动机，最大马力116匹，但是原先的模拟8速CVT变速箱升级成了模拟10速的，油耗表现会更经济。轩逸搭载还是原来的1.6L自然吸气发动机+CVT无极变速箱得动力总成，最大马力139匹，在动力方面表现得比卡罗拉优秀一些，至于油耗方面，两款车应该是差不多的。
综合上面这些来看，轩逸的优势在于空间以及动力，而卡罗拉的优势在于安全性和配置。对于一辆家用车而言，安全性是最基本的诉求，毕竟现在的生活条件这么好，谁都想多几年啊！所以综合来看，全新14代轩逸和全新12带卡罗拉相比，卡罗拉更值得买
以上就是我的全部回答，希望对你有所帮助。
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6、轩逸对比卡罗拉有什么优势和劣势？
轩逸和卡罗拉都是目前合资紧凑级轿车炙手可热的车型，轩逸的销量常年稳居前两名，而卡罗拉目前也能稳居到前5名的成绩。
虽然轩逸的销量更高，但是轩逸车型中，经典轩逸的销量占到了一半左右，所以新轩逸的销量其实与卡罗拉是差不多的，下面我们就来看看轩逸和卡罗拉对比都有什么优势和劣势。
轩逸对比卡罗拉，我认为最大的优势就是空间。国内消费者在选车的时候，很多人都将空间表现放倒第一位，特别是后排的空间表现，是这些消费者最看中的。而轩逸在空间表现方面无疑是大幅领先卡罗拉的，由于卡罗拉采用了后独立悬架，所以后排的空间表现不是很好，相比较老款车型还是有退步。所以轩逸的最大优势在于空间。
但是轩逸的劣势也比较明显。首先，低配车型的配置过低，两气囊、前盘后鼓的刹车、脚刹都是不太应该出现的，对比卡罗拉8气囊、电子手刹、全套的驾驶辅助系统，轩逸在安全性配置上有着明显的劣势。其次卡罗拉的整体产品力更好，像之前提到的后独立悬架、以及动力系统，卡罗拉无疑都是领先轩逸。最后，卡罗拉的质量稳定性更好，目前来看，卡罗拉的投诉率更低，轩逸的投诉率更高一些，所以，在质量稳定性方面，卡罗拉更好。
总结：总体而言，个人认为如果对空间要求不高，卡罗拉无疑是更好的选择，但是如果空间要求是硬性指标，那没办法，轩逸无疑表现更出色。
7、卡罗拉和轩逸哪个更好？两车的优缺点各是什么？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在目前国内汽车市场当中，最为畅销的车型是来自合资品牌的紧凑级三厢轿车，而这里面来自日系品牌的一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸就是其中销量最好的车型！除了上汽大众的朗逸之外，这两款车型一直占据着前三位置的两个！相比上汽大众的朗逸，这两个来自日系品牌的车型具有着更加宽敞，实用的内部空间更加好的燃油经济性。同时，质量也非常的可靠耐用。
一汽丰田卡罗拉是一款非常时尚年轻的紧凑级三厢轿车，其车身长度达到了4.62米，内部空间也非常的宽敞实用。而柔软舒适的底盘调校，也继承了丰田一贯的优良传统。而动力方面则搭载有1.6升自然吸气发动机，1.8升自然吸气发动机和1.2t涡轮增压发动机，配合五速六速手动变速箱和CVT无级变速箱。具有着中低速加速轻快的特性！再加上丰田一贯非常灵活的转向调校，使得卡罗拉非常适合城市驾驶。而在配置方面，一汽丰田卡罗拉除了1.6升自然吸气发动机的版本的两款车型没有搭载ESP车身动态稳定系统之外，其余的车型都有匹配。主动安全性配置比较中规中矩。
东风日产轩逸，目前分为新款车型和经典版车型。其中经典版车型，也就是老款车型，车身长度更长一些，达到了4.665米，外形设计方面则依然沿用的是老款设计，显得比较老旧。而内部空间实用性则非常高。而动力车搭载的是1.6升自然吸气发动机，配合五速手动变速箱和身体无级变速箱使用。而生意的新款车型则车身长度有所缩小，但实际的内部乘坐空间区别则不大。动力依然采用了1.6升自然吸气发动机，五速手动变速箱和CVT无敌变速箱的动力组合。另外还有一款1.8升的自然吸气发动机，配合CVT无级变速箱的动力版本！这两款车型都拥有着非常高的性价比，这是其一大优势。另外，空间实用性方面优势也比较明显。但是东风日产轩逸却存在着主动安全性配置不高的问题。其经典版车型全系列都没有匹配ESP车身动态稳定系统，而新款车型低配的手动挡和自动挡车型也没有ESP！
总体来看，这两款车型都是目前日系合资品牌非常畅销的紧凑级三厢轿车，空间实用，燃油经济性高，中低速动力加速轻快！底盘也非常的柔软舒适！非常适合城市驾驶，但在主动安全性配置方面明显一汽丰田的卡罗拉更胜一筹，而东风日产轩逸则有些简配！另外，根据成为的碰撞测试所得。东风日产轩逸的碰撞测试成绩也不甚理想，除了主动安全性配置不高之外，被动安全性也不太高！在安全性方面，相比海外版的车型，东风日产轩逸，有比较严重的减配嫌疑。而一汽丰田卡罗拉表现这样好不少！所以这两款车型里面，我更建议购买一汽丰田卡罗拉。