汽车隔音改装注意细节(汽车隔音改装效果如何？该如何改装？)
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1、汽车隔音改装效果如何？该如何改装？
谢谢邀请
我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人
说到隔音其实没有必要，如果你感觉噪音比较大可以先考虑换静音一点的轮胎，开车的时候适当开一下音乐。
为什么不建议做隔音······
做隔音也就是说你的车势必要经历一场大手术，把内饰座椅都拆一遍。你想一下就明白了，看着都心疼。内饰很多都是塑料件，你拆除后再安装很多卡扣容易松动后期会出现异影。
隔音材料很多都是沥青做的止震胶或沥青隔音棉，车内属于比较密封的环境太阳晒或高温天气这些隔音材料容易产生有害气体对人体健康造成影响。
再说了很大一部分都是心理作用罢了，其实影响并没有那么严重。你一辆10万左右的车再怎么做隔音也达不到30万车级别的效果。
汽车只是我们日常生活的交通工具，运用好它为我们服务就可以了，没有必要浪费过多的时间去服务车。
以上是个人观点仅供参考，希望我的回答能帮助到你。
今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－
2、汽车隔音改装的注意事项有哪些？隔音要注意什么？谢谢？
1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。
4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。
汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。
现在市场上的隔音材料有很大差别，挑选原则是选择专业的隔音改装店，目前合肥壹捷汽车全国连锁专业汽车隔音。挑选隔音材料施工 简易、材料环保，重点是隔音材料材质较轻的产品。一般来说，较好的隔音材料全车做完后，车子重量增加三四十公斤，相当于车内多坐了一个小孩。有些材料做好 全车隔音后，车子则相当于增加了一个成人的重量，本期介绍的3M隔音产品，改装后整辆车的改装重量也增加了20kg左右。这样无疑会增加车辆的油耗！
3、隔音对汽车音响改装有那么重要吗？
隔音当然重要啊！任何情况下听音乐大家都会追求一种尽量安静噪音干扰小的环境，这样我们会听得到更多的音乐细节带来更愉悦的感受。平常我们说的汽车隔音严谨来说是止震加隔音，车身都是一层薄钢板，喇叭和车辆行驶都会行成共振，所以要先止震后加吸音棉隔音，把有害振动和干扰噪音降到最低达到理想的效果。做四门止震隔音也是为了把车门尽量的做成一个密封箱体，就像家用音箱一个道理，这样可以得到清晰人声和干净有力的低频效果。如果尾箱有低音炮也需要做一下尾箱隔音，减少尾箱共振带来的低音失真，对音质提升非常明显。
4、汽车音响改装还要做四门隔音吗？
车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。
汽车的车门基本上都是很单薄的，单薄车门，我们可想而知，那是无法去谈隔音降噪的，而且相比汽车其它部分进行隔音来说，车门相对会简单一些！ 四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。为什么能够减小共振呢？这是因为止振板有一层丁基胶，丁基胶是一层软性的胶体，无味、安全、绿色。喇叭工作时会产生很大震动，而门板的振动会被丁基胶吸收。
5、如何在汽车隔音改装中解决汽车胎噪问题？
谢谢邀请！
要想屏蔽轮胎路噪，最好的方法就是在轮眉内衬加装防水隔音棉。
6、改装汽车音响，如何做车内隔音？
感谢你的邀请！下边回答你可以参考一下哟！
每当下班拖着已经很疲惫的身心，本想享受一段驾驶的轻松，可是吵闹的汽车轰鸣声，还会驱散驾乘人烦闷的心情吗？如果是想要获得好心情，这样车内的隔音效果就是关键所在了，丰田普拉多的车主是一个很喜欢在安静的环境下驾乘者，尽情释放自己的烦闷，为此，车主选择重庆久声为自己的爱车进行汽车隔音升级。
施工车型：丰田普拉多
施工单位：重庆久声汽车影音
施工品牌：俄罗斯Autofun
施工位置：全车隔音
【隔音选择很重要】
Autofun是一款从俄罗斯原装进口的专业声学汽车隔音产品，成立于1996年，由制作汽车音响喇叭起始，后招收大量高品质的施工工程师、技术工程师、声像学研究师专注研究隔音产品。过去21年，Autofun已走进31个国家，让不同肤色的车主享受到了安静、健康的车生活。
底盘和尾箱隔音的工程量比较大，需要将车内饰全部拆下，露出光秃秃的钣金。爱车在行驶时风噪和路噪就是通过底盘传到驾驶里面所以底板隔音尤为重要。
底盘和尾箱位置对于整个车子来说，属于施工面积最大的。底盘进行第一层Autofun隔音处理，有效隔音减振，增强钣金刚性。底盘重要的处理是减震，目的是使大块钣金在高速时的共振抑制，避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤。尾箱的轮毂直接与轮胎相连接，止震处理就显得更为迫切。
再使用俄罗斯Autofun吸音棉来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。俄罗斯Autofun吸音棉以其极低的比重，在车内使用增重极少，不增加油耗，材料环保阻燃，疏水抗菌，不会散发对人体有害物质而赢得了众多好评。
车在路上行驶时胎噪最难处理，久声技师们在后翼子板贴上大能低频王，低频王路噪的克星进行隔音能够降低胎噪和路噪，降低石子打击的声音。
由于丰田普拉多这款车型尾门比较大，从后面传来的噪音也是比较大的，所以在尾门也是建议做一下隔音。但是拆开后尾门并没有做任何的隔音措施。
后尾门同样使用俄罗斯Autofun进行隔音，有效的降低噪音从后尾门传入到驾驶室。
普拉多车顶棚使用两层贴的方式进行隔音，顶棚进行隔音，增加强钣金刚性，并有效抑制车在行驶中自身的振动。
要想降低发动机噪音，“最狠”的就是拆仪表台，做防火墙隔音，它简直就是发动机噪音的克星。原车防火墙隔音只有一层黑心棉，根本无法隔绝发动机噪音，导致发动机舱的噪音源源不断的传播到驾驶室。防火墙第一层使用Autofun满贴，用再使用俄罗斯Autofun吸音棉来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降发动机产生的噪音。
在防火墙隔音上面加一层大能的低频王——低频王。路噪和发动机噪声的克星，大多数的发动机噪音和震动是通过汽车防火墙传递到驾驶舱室内的，普通的隔音材料无法阻隔低频噪声和发动机噪音向驾驶室的传递，高效隔绝发动机和排气管向车内传递热量。
四个车门是外界噪音传入车内的主要通道，更有行车时车门钣金因较薄生成的共振，拆开车门，里面只有一层防水膜，对于隔音效果不大。
外层钣金上的孔洞和缝隙，我们使用俄罗斯Autofun全部密封，可以大大提升车门对噪音的阻隔能力。隔音后的车门，变得更加扎实密封，车门音响犹如安装在扎实的“音箱”上，音响音效得到大幅度提升。
丰田普拉多此次全车隔音完成！
为了得到最好的隔音效果，我们需要根据金属面的形状和实际贴隔音的工作面，将隔音材料用工具裁剪到合适尺寸。使用贴隔音专用滚轮工具将隔音材料贴上金属面上。要确保完整的贴合和没有气泡才能有效地起到隔音和消除共振的作用。