油改(听说"油改电"车企都开始哭了，平台时代“油改电”还有发展吗？)

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正文

1、听说"油改电"车企都开始哭了，平台时代“油改电”还有发展吗？

“油改电”是技术发展的过渡形态，平台化造车与用油还是用电没有必然联系，区别只是轻混、油混、强混对平台的不同要求。

“油改电”混动汽车的三种类型对技术难度要求差异很大，其中短期内有发展长期必然被淘汰的是轻混以及油电混合系统，这两种所谓混动本质只是节油车。

①·48V轻混系统对平台的适应能力最强，因为电动机是与内燃机集成为一体，电驱系统就这么小功率发电启动一体机；动力蓄电池的容量不过1kwh左右，一般布局在后备箱。升级轻混系统简单理解只是内燃机的升级，其次是对线束布局的改动而已。

②·油电混合汽车同步不需要大幅改进平台，因电驱系统只是从与内燃机集成，改变为与变速箱集成；一台小功率发电机、一台功率稍大的驱动电机，两台电机布局在变速箱内部替代变矩器或离合器结构，换挡结构仍使用齿轮组。仅内部结构的变化并不会明显改变形状和体积，所以能够直接套用燃油车平台，电池组容量和布局与轻混相同。

这样的“油改电”汽车功能很单一，只有在加速、倒车等比较费油的状态下利用电机辅助输出动力，节省油耗的比例很有限；重点是电机消耗电还有利用内燃机带动发电机发电，所以节油比例会更低。

不过这种车在现阶段会有一定的接受度，因强混汽车需要通过电网充电，要求有固定的停车位安装充电盒，或者利用公共充电站；但同时有车又有车位的家庭很少，公共充电站还没有全面普及，所以不用充电且能一定程度节油的油电混合汽车才会被认可。

但是这类车因核心能源是燃油，不能消耗电网的过剩电能实现节油减排，所以性质上不属于新能源汽车，有与燃油车政策相同有因排放升级而被淘汰的危机，这种车显然是没有发展的。

长远的看待“油改电”汽车的发展，只有插电式混动汽车以及其功能分支系统才有发展潜力，而是会在相当长的时间内成为主流。

插电式混动汽车对平台的要求较高，因电驱系统往往与内燃机驱动系统独立布局，且电机功率扭矩都比较大；电池组容量在10~20kwh之间体积也较大，底盘要考虑对动力提升的加强，以及承载数百公斤重的电池组，所以这种“油改电”汽车本质已经是全新平台的混动汽车。

功能：

插电式混动汽车有长距离纯电行驶的能力，里程可以满足大部分人的日常通勤需求。

远途通勤可以利用油电混合模式行驶，不惧续航里程实用性较高，即使因整备质量的增加导致油耗略高一些，但大部车主还是以短途代步居多。

能够在超过80%的时间里使用电驱，节油减排的效果同样非常理想，所以插电式混动汽车有新能源汽车的定义，一块牌照决定了有巨大的发展潜力。而且将插电混动汽车中的模拟行车发电模式独立开发平台，日常代步仍用EV模式、远途驾驶以内燃机和发电机组成增程器，小排量内燃机油耗会比需要输出动力的普通插电混动油耗低得多。

所以PHEV油改电汽车是有很大发展潜力的，尤其是在纯电动汽车没有做到价格合理、续航合理以及电芯质保时间足够长之前，“油改电”刚迈出第一步而已。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

2、油改气对汽车的影响大吗？有什么利弊？

感谢邀请：

油改气对车子有一定的影响，但影响到是不怎么大，关键是看似油改气是可以省钱的，但这个省钱是建立在跑足够的“里程”上，所以我不建议非运营目的的车辆油改气，把一些附加成本都摊上即使改气了，也省不了多少钱。

如今油改气，找正规带手续的都得在5、6千元左右，而在目前实际的路况下，一台2.0L左右排量的车子烧气平均3、4毛一公里，烧油5、6毛一公里，而对于一辆家用车来说一年也就跑个1万多公里，即使油改气，跑同样的里程数也仅仅是能省下两千多元。按照这么算，想把油改气的成本赚回来都至少需要3年，再加上改气的车子每年都要进行气罐年审，这得花钱吧？油改气的车最好每年清洗下发动机，这得花钱吧？烧天然气由于排温太高了，排气门的座圈会逐渐烧蚀，甚至一些其它的零件也会不同程度的受损，所以这还是一笔花销。所以正常的2L左右家用轿车如果一年里程1万出头，那么根本没必要油改气，等把成本以及其它开销都省回来至少要5年，5年了，也该换车了，结果由于您改气了，发动机性能不好了，车子也不值钱了，在您刚收回成本准备换车的时候，再给您来次“亏大发”。。。。综上所述，普通的家庭用车根本没必要进行油改气，只会亏绝对不会省钱，因为家用车以代步为主，年里程数低，不像出租车一年能跑十几万公里，人家可能3个月就把成本收回了，之后就是省钱阶段了。而家用车得需要至少5年（还得在不出问题的情况下）才能把成本收回来，五年的车了也该换了，就等于白玩了5年多，最后车还不值钱了。所以只要不是运营车辆就没必要油改气。

3、汽车油改气后，不想用了，再恢复到烧油，会增加油耗吗？

正确的说不会，之所以会增加油耗的原因如下： 1 正常后改装的的车烧气的尾气和烧油排放的气体不一样，导致氧传感器报混合气过稀，所以在烧油时原车的电脑会增大喷油量来修正，导致的烧油多，解决方案用汽修电脑重新匹配数据清除故障码即可（氧传感器损坏也会烧油多需更换）。2 烧气比烧油的发动机水温要高（单丛水温表是观测不出来的需要相对的仪器测量），这样就容易导致喷油嘴长期时间出干涩并且长时间温度高，导致喷油嘴精确度下降。解决方案清洗喷油嘴或者直接更换（如果是损坏直接更换） 3 烧气的车比烧油的车动力弱从而导致驾驶习惯的数据储存电脑。解决方案还原原车数据即可。

4、汽车“油改气”是怎么回事？

就目前而言，汽车上所采用的所谓的“油改气”实质就是采用天然气系统对普通燃油汽车进行改装。这种改装主要增加的部件有储气瓶，充气装置，高压管路以及手动截止阀，天然气捋清装置，减压调节器，混合器，电子控制元件等。在对汽车进行改装之前，我们必须要保证汽车的性能指标均符合一定的标准。比如要保证发动机的功率不能低于额定值的百分之八十五，扭矩不能低于额定值的百分之九十。汽车上由安装压缩天然气专用装置的足够空间，安装部位要有足够的强度。

在安装天然气系统的有关部件时，我们有些还是要注意一些的。比如，储气瓶的安装要做到安全可靠，牢固，布局合理；安装位置要远离热源，环境温度不得高于55℃，必要的时候还要布置一定的通风装置。充气装置的安装要有适当的保护和易于充气操作装置，除此之外，重启系统还要配备一个可以有效防止气体从气瓶回流的装置；对于高压管路的安装，我们应遵循最短路径原则，所有高压管路要排列整齐，布局合理，不得与相邻部件发生摩擦和碰撞。刚性高压管路以及高压管接头与发动机排气管和传动轴的距离均不能小于75mm，当与排气管间距在75mm到200mm之间时，我们要设置必要的隔热装置。在气瓶到减压调节器之间，我们要安装天然气滤清装置，这个装置的安装也要遵循易于检查，清洗，维修的原则，减压调节器一般情况下安装在振动较小，靠近发动机的位置，与发动机之间一般采用柔性连接，减压调节器的安装要远离排气系统。

除了上述的一些主要零部件的安装外，对于“油改气”后的汽车，我们应将油气燃料转换开关安装在使得驾驶员操作方便的位置，在燃料转换系统中，我们还要安装点火时间转换器，这个装置由油气燃料转换开关统一控制。“油改气”汽车的电子控制元件也要安装在振动较小的部位，一般情况下，不要直接布置在发动机上。

5、在油价总体稳定上涨的情况下，想给汽车油改气靠谱吗？

目前油改气已经很成熟了！出租车、客车、甚至小货车已经改天然气使用多年，虽然会有些小毛病出现，但是总体还算稳定的!车辆改天然气可以节约一半的燃料费用，对于跑的公里数比较多的车辆是非常划算的!但是对于私家车一年跑一万公里左右，就不建议改装天然气了！首先改装天然气以后气瓶占了后备箱几乎一半的容积，后备箱空间明显缩小!而且气瓶增重100公斤以上，有些车辆不得不更换加强弹簧!车辆舒适性下降明显!改装天然气对汽车线路也有一定的改动，增加了一套电子设备。不仅增加了隐患，而且有一定的危险存在!改天然气后气瓶需要年审，改变汽车燃料类型需要去车管所备案。部分地区不允许私家车改气，警察查看后备箱有气瓶以后会按照改型改变燃料种类来处理:拆掉设备，罚款500元以上!为了应对检查，天然气瓶 厂家特意生产一批20的气瓶，体积小可以放在备胎位置甚至有人还放在底盘下面!隐患还是挺大的!如果在北方，天然气压力还会随着温度降低而降低!冬季如果加满气放在户外停放一星期左右压力就会降低一半左右，公里数也减少一半左右。而出租车加满气就干活，几乎很少过夜，所以出租车公里数在冬天几乎也没有缩水!加气排队，气站少，天然气续航里程短，涨价，改气费用也很高这些都是私家车改气所面临的问题!所以说每年跑的公里数不太多的私家车不建议改气，可以去私人站加6元左右的汽油，比起天然气4元左右的价格还是划算的!

6、现在油改气合算么，合法吗？私家车油改汽审车的时候能过么？

油改气这个问题比较复杂，必须根据你个人的用车情况来做个算数，还要根据你当地的路况，车子的情况来做个比较，我的车子改气已经6年，前三两年年跑的多，两年跑了大概8万公里，一公里大概省一半，长途占三分之一，一公里省0.2元，24000×0.2＝4800，市区一公里省0.3元，56000×0.3＝16800，总体8万公里节省4800+16800-3600＝18000，这个3600是改装费用。我的车子2.0排量，改气以后动力有所下降，但是在能接受的范围，车子在爬坡和急加速的时候动力够用。缺点是后备箱被气罐占用的比较大，影响日常使用。我们当地我打电话咨询过，对于油改气，不禁止也不支持，不会在行驶证上给标注双燃料汽车，正常年检直接用气去验车，排放没有一点问题，至于使用，很多地方说是会在查车时候对油改气的汽车做处罚，我是没遇到过。宁夏和陕西的加气口不一样，需要自己准备一个加气嘴，跑过陕西，甘肃，四川，重庆，内蒙，陕西，河南，青海等省份，加气很方便。发动机没有因为油改气造成不应该的损伤，几年来换过一个喷轨一个温度感应器，花费200元，总体来说，我这台车油改气还是很划算的，也没有因为油改气而违法。

7、汽车油改气有什么弊病？

“油改气”有哪些缺陷？

由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车带着的燃料量较少，行进路程较汽油车短。而如今用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会降低10％～20％左右。

如今的天然气汽车是在本来的汽、柴油车的基础上改装的，本来汽、柴油机的燃料体系大多保存。因此，要在原汽车添加天然气燃料体系，特别是气瓶使本来的汽车后备箱的有用运用空间削减，自身的自重也添加了。

天然气是气态燃料，不容易贮存和带着。为此，需求加压或液化以便装瓶，还需求缔造比汽、柴油加油站出资都大的加气站，在加气站对比缺少的区域，加气是对比艰难的。

汽车油改气是不是会影响车辆的全体功能？是不是会带来安全隐患？

“油改气”的安全系数与气瓶、气阀等组件的出厂质量紧密联系。如今私改乱装现象十分严峻，很多打着“油改气”幌子的修理厂都不是政府指定的改点缀。在这些修理店，油改气只需求三四千元，而在政府指定改点缀油改气最少需求六七千元，改装费相差近一半，其主要因素是由于小修理店运用的都是非规范厂家的商品。国内规范的天然气燃气商品完全能够确保车辆的运用和安全，规范的改点缀也会依据车辆本来的构造进行合理改装，不会影响原车构造。只需车主按规则运用，就不会影响车辆的功能、运用寿命和安全性。

小编采访了几位老司机看看他们怎么说

@王师傅：我四川遂宁的，关于油改气的车子应该对比有发言权吧，开烧气的车5,6年了，如今这辆车是日产轩逸，改气花了6800元，我们这边是允许改气的，所以审车不影响，加一次气50元，能够行进270到280公里！火花塞23万公里刚换的，这个对比奇葩，其他都是正常养护！烧气的车子起步，加快必定不如烧油的车子，这个自个取舍。假如车用得多改对比合算，反之就没必要了。

@刘师傅：我是新疆做这行的，说实话如今的技术现已很成熟了，只需不是便宜套件，或许在路旁边修理部私自改装的，在有天资的改装厂改装天然气没有太大的疑问，至于说改气对发动机不好的说法，我想问问你们，你们谁知道新疆出租车有不改气的吗？我厂改的出租车均匀60万公里发动机不大修，你的私家车莫非比出租车还能跑？动力是有一定的降低，但是省钱呀！我这儿的天然气2.83元，65升的气瓶加满42~45块钱，排量2.0一下的车一公里绝对不会超越0.25元。假如用车一年超越2万公里的车主请自个算算省不省钱。

@陈师傅：关于这个疑问我有亲身经历。下面我给我们一些自个主张。1:油改气适宜线油门不适宜电子油门。2:油改气适宜1.6以上排量的车型不适宜低排量改造。3:关于这些年干流的涡轮增压车型请深思熟虑，由于油改气适宜的发动机温度会增高。加上涡轮增压引擎的高温。自个思考。4:公里数跑的少的车辆主张不要安装。无多大节约空间。5:去有规范天资的大店进行油改气的采购和安装。6:如改装后发现或发作车辆反常请及时撤除油改气，复原车辆汽油状况。7:我1.4自吸电子油门的车辆用了两年从改装，修理，到气罐年审，再到复原车辆大养护。花了快2万。

@赵师傅：我前后两辆车都是烧气的，关于烧气我认为对车如同没什么不好，就是在起步上要慢一些，只需养护得当，不开急车也没什么大不了的，在上陡坡时多降档或满员负重下换成烧油就是了。还有最主要的是从经济上思考能够省下不少钱，我的现车是原装改气如今两年半现已跑了快十三万公里，烧气价仅仅油的一半，所以说如今我现已省下了快到四万元，很多人说伤发动机，假如如今车的发动机坏了我修下来也不到一万元，开到最后我除掉费用我就能够省下一辆车钱。但我仍是主张假如车是家用而且天天开车不超越五十公里的话我认为仍是烧油对比适宜，由于后期烧油的车保值率大，能够卖个好价格，地球人都知道烧气的车大部分都是黑车。

油改气，环保还是值得提倡的，但是对车到底有什么损害，你可得考虑好，毕竟车可不能常常换，要保值，要抗用，多多衡量吧！

8、汽车油改气之后可以省下多少钱？

瓶子大小有很多规格，从最小50L到120L容积的气瓶都有。要换算成压缩天然气大概就是每5L容积加1个立方的天然气（天然气在气瓶里是以压缩气体的形式存在的，不是液体），50L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气，通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶；SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶。比如65L的缠绕瓶就是大概能加13个立方的天然气，跑得公里数一般是1个立方天然气基本相当于1.1L汽油跑的公里数。按目前93号汽油7.5元/L，天然气3.18元/立方米计算，1.1L93号汽油是8.25元，也就是3.18元的天然气跑得公里数相当于8.25元93号汽油跑的公里数。然后你可以根据你自己车每百公里的实际油耗计算到底能省多钱。我们计算的结果，可以节省60%以上的燃料费。

举例说明：比如你车烧的是93号汽油，百公里油耗是11L油，100公里耗油11L×7. 5元/L=82.5元；100公里烧气就是10立方×3.18元/立方=31.8元；每100公里节省82.5元-31.8元=50.7元，燃料费节省61.5%；每1万公里节省5070元。按百公里耗油7L计算，如果装70L的气瓶可以加大概15立方的天然气，可以行驶大概230公里左右。