燃油税改革(听说燃油车的养路费都包括在油里了，那新能源车是不是应该把税交下？这样理解对吗？)

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1、听说燃油车的养路费都包括在油里了，那新能源车是不是应该把税交下？这样理解对吗？

这样理解完全是正确的。税收是一种非常重要的政策工具，税收是国家为了向社会提供服务满足社会需要，可以说是取之于民用之于民。而养路费早已经取消，取而代之的是燃油附加税附，每升燃油加收一元养路费，燃油消耗数量比较多代表其跑了更多的里程，多用多交，少用少交的方式也比较公平。而成品油定价中46％都是税，省下的54％才是燃油本身的价格。所以有人开玩笑说加一箱油的同时也加了半箱税!而新能源汽车目前比较特殊，不收任何税费。政策扶持、财政补贴、国家大力推广让电动汽车飞快的发展了起来，会造车的、不会造车、骗补贴的都一窝蜂赶来抢占新能源汽车这个蛋糕。电动汽车目前不需要缴纳任何税费，对消费者来讲免掉了购置税，省掉几千或者数万元。免掉车船使用税等。最重要的是无需缴纳燃油车应该缴纳的各种附加税费(含在油内)，例如消费税、增值税、城建税、各种附加税等。但是这些政策都是为了扶植新能源汽车的，当燃油车全部消失后，各种税费是肯定要缴纳的!试问苍天饶过谁?

2、法国政府宣布暂停提高燃油税，马克龙的让步会让巴黎骚乱平息吗？

法国政府4日宣布暂停提高燃油税，马克龙的让步会让巴黎骚乱平息吗？一句话回答题主的提问：不可能。因为这些让步来得太迟，事情闹到眼下这个程度，已不是一两个让步就足以走出危机的时候了，更多的示威者已将矛头直指马克龙总统。

先来看看自11月17日示威以来就一向嘴硬的法国政府做出了哪些让步：

法国总理菲利普4日宣布：

暂停六项征税措施，包括碳税、柴油税和汽油税增长、柴油和汽油税持平以及个人和企业燃油税率持平措施；

将其延迟6个月后再行决定，也就是说今年冬季法国的燃气和电费价格暂时不涨了。

更关键的是，在未来的6个月时间里，将努力寻找应对之策，如果找不到，会吸取经验教训。

小编翻译一下，说白一点：菲利普是说，如果6个月后民众依旧强烈反对，那么政府就有可能最终放弃这些征税措施。

巴黎“黄衫军”运动的一名代表Benjamin Cauchy说：“这是政府的第一步，法国人不希望只得到一些面包屑，而是希望拿到整个面包。”

法国西部布列斯特的“黄衫军”4日也公开喊话，“如果六个月后无法获得合适的回应，会穿着黄马甲再回来。”

至于巴黎的示威者到底买不买账看看这周末他们是否如期上街就明白了。

没错，抗议燃油税的示威者的要求是得到满足了，那么，那些抗议教育改革的高中学生与教职工群体呢？那些开着救护车封堵道路和城市广场抗议医疗预算法案改革的医务人员呢？他们的要求还没有得到法国政府的回应。

加上看到“黄衫军”抗议的显著效果，小伙伴们觉得这两拨人会愿意就此平息了事吗？显然不可能！

如果说之前抗燃油税的“黄衫军”是自发的、无组织性质的个人行为的话，那么，法国劳工联合总会12月3日发出的示威计划则更令人担心。

该工会已呼吁其全体会员于12月14日（本周五）举行游行示威活动，呼吁政府立即提高工资、退休金和社会保障。

大伙不要小看工会组织在法国社会的威力，法国的工会历来不是单纯意义的工会，它们与政党有着千丝万缕的联系，是有意识形态的工会。之前每遇到工作动真格的时候，政府鲜有不妥协的。就说这个发起示威抗议的法国劳工联合总会（CGT），目前工会成员人数约70万，是法国最大、最具号召力的两个工会联盟之一。

举两个例子：

1995年，时任法国总理阿兰·朱佩推行福利国改革计划，重点就退休制展开改革，CGT随即发起并领导了法国全国大罢工，最终迫使政府放弃退休制改革计划。

2017年，马克龙总统试图推动劳动法改革方案，法国劳工联合总会CGT随即发起、组织示威游行。9月12日这一天，法国全国共有22.3万人参加了游行抗议，巴黎就聚集了近10万示威者。

终一句，在这三重因素的共同作用下，法国政府12月4日宣布暂停提高燃油税的决定非但不像是让步，倒更像是火上浇油，巴黎骚乱短期内要平息实有难度，马克龙如果拿不出更有效的方法，这一次很可能就得玩砸了。