本田改装(本田冠道隔音改装有好的案例吗？)

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本文目录

正文

1、本田冠道隔音改装有好的案例吗？

请到当地专业店咨询了解。

2、本田CB500X如何改装？

您好我是Honda DreamWing成都店，CB500X的用户大部分的改装的给您分类推荐一下哈。

1.一般在您购车后，店内会送您原厂的发动机护杠，后期自行加装的话必装的我建议加装水箱护板，后挡泥板。

2.一类是普通城市代步，偶尔去不太远的地方小跑一下，这类用户一般只需要在第一条的基础上自己购买一个骑行包即可。

3.摩旅用户，需要经常去摩旅，这类用户则需要在第一条的基础上加装3箱，USB接口，手机支架，选装射灯（根据我上月骑CB500X去新都桥的经验来看，CB500X的灯完全够用，安全起见还是建议加装），手把加热。

这些都是根据我们店内的CB500X的用户反馈的信息，希望对您有所帮助！

3、本田猛鸷190X加装三箱后，还可以再拉一个成年人摩旅进藏吗?交警会有什么要求吗？

可以带一位成人，警察会提示你注意安全驾驶！

4、本田锋范有改装汽车音响的案例吗？

这个案例不错

其具体配置上：替换原车主机，改装先锋P99，前声场升级德国伊顿MAS160+3-401A4中音单元组成的三分频系统，一只伊顿12寸低音12-630HEX来补足声场，驱动则由两台ETON功放外加一台霸克单声道功放来担任。

锋范汽车音响升级，升级ETON和霸克改装器材

前声场德国ETON MAS160中低音单元安装效果

前声场德国ETON三分频MAS160+3-401A4中音单元安装整体效果

中控台整体效果

德国ETON超低音12-630HEX独立箱体安装

三台功放并排安装在后座背部

系统点评：车主深知一套好的系统前声场与超低音都缺一不可，在本次为爱车音响的升级上，光从器材的选用上就非常的有用心，改装器具一应俱全，喇叭在技师的演绎下，将德声的清晰质感表现的淋漓尽致，声场音质与聆听环境的契合度几乎堪称完美。一场无与伦比的音乐盛宴即将精彩上演，做好准备一起跟着锋范车主的节奏，来疯狂的舞动吧!

本田锋范音响改装配置：

主机：先锋P99

前声场：德国ETON伊顿MAS160+3-401A4中音单元

超低音：德国ETON伊顿12-630HEX

功放1：德国ETON伊顿PA800.4

功放2：德国ETON伊顿PA560.2

功放3：美国BKELL霸克ET1500.1D

5、本田思域顶配需要花多少钱改装，零百加速才能跑的过原厂ATSL?前提改完我还能上路？

本田思域不建议改装，更不建议以ATSL为目标改装。

凯迪拉克ATSL素车可以百公里加速最好成绩可以达到6.2秒，能实现如此强悍性能的基础是发动机动力储备充足且变速箱扛得住“造”，其次则是前置后驱的先天优势。

该车发动机为LTG高阶版：最大功率高达205kw（279马力），峰值扭矩有400N·m，最大扭矩转速2900-4600转；介入转速1000转左右，在1000~2900转之间可以线性的增压。这台机器的动力水平2.0T发动机中几乎可以称王，而思域的发动机如何呢？

本田思域搭载地球梦1.5T直喷增压机：最大功率130kw（177马力），峰值扭矩为2200N·m，最大扭矩转速1700-5500转，介入转速与峰值转速差距不大所以影响也没有那么明显。这台发动机与LTG对比动力储备差的太多，不论怎么调校也是追不上的；而且地球梦系列发动机机油增多的问题还没有彻底解决，本就可靠性极差再拿去改装是等着爆缸吗？

ATLS搭载的变速箱是8AT手自一体，这种变速箱的传动结构是液力变矩器，理论上这种依靠油液传动的结构是不存在磨损的，耐用性非常之高。换挡结构是行星齿轮组，依靠齿轮啮合换挡只要设计无缺陷则同样无需考虑磨损问题，量产AT变速箱是发现过一台因齿轮尺寸不合理且发动机扭矩过大导致齿轮打碎的情况，不过这台机器不是ATSL的8AT。

思域等日系车搭载的是CVT无级变速箱，这种变速箱的传动结构也是液力变矩器，这一环节无需担心磨损。但是CVT变速箱的换挡结构是钢带带轮，也就是两组能改变夹角的锥形轮夹住一条钢带，利用带轮之间的金属摩擦力实现传动。金属的摩擦肯定是有磨损的，且摩擦必然产生热量，所以CVT变速箱频繁的大扭矩输出会快速的高温并出现保护，保护的方式无非是限制动力输出。思域国六版破百虽然也能突破9秒，但连续数次的急加速后动力可能比面包车还差，使用CVT变速箱的车别谈性能，即使加速快一些那也是一次性；重点是频繁急加速还会造成钢带的严重磨损，以激进的风格驾驶用不了几万公里就有可能需要换变速箱总成。

本田思域应该关注的问题是发动机机油增不增多了，性能不是这台车应该关注的话题；至于想要赶上ATSL素车也不难，换一台性能相当的2.0T发动机再换一台6AT变速箱，车身减重比较轻的优势就能体现了，不过改装后肯定不能上路了。但好在ATSL也不屑于和思域比竞速，所以没有改装的必要。

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6、为什么那么多人买广汽本田飞度来改装呢？

个人感觉是因为它的改装件众多、价格便宜、外形讨好、尾箱空间大、动力强等，改装潜力无限，可以让大家更好的“飒”出自我个性。像我的飞度，买了3年了，现在再看外观、空间布局以及动力装置等都改的七七八八了，跑在路上不带重样的，绝对是我自己的专属座驾。

7、为什么爱乱改装的很多都是本田车？

十台思域九台改，如果你买的思域回来不改装一下都不好意思跟别人说自己开的是思域，又常听老司机说：不改只是飞度，改了才叫GK5。为什么这么多人喜欢改装本田车呢?

其实形成这样先入为主的印象无非几个因素。第一，日系车的维护成本较低，省油省心是不少人喜欢的原因;第二，本田的改装件十分多， 思域和飞度为例其改装后市场有极多品牌可选，从外观、动力、轮毂到排气都很多选择;第三，本田制造发动机的功力的确强，技术偏执狂专治各种不服，1.5T排量做出193马力无愧“买发动机送车”的称号。