2020款汉兰达大改款(2020款丰田汉兰达、凯迪拉克XT5、宝马X3，这三台车该怎样选？)

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正文

1、2020款丰田汉兰达、凯迪拉克XT5、宝马X3，这三台车该怎样选？

我选汉兰达，而且是两驱的，四驱版的作用不大，还不如省钱买两驱。

2、汉兰达2020款5座如何？

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即将在年底上市的2020款丰田汉兰达可以说是一改之前老款的外观造型，年轻时尚是新款汉兰达的代名词，年龄超过40以上还是别买了，因为实在不是汉兰达的菜。

2020款汉兰达之所以变化如此之大，完全抛弃了现款梯形大嘴，主要是因为这款丰田第四代Highlander，已经更换门庭，也投在了丰田TNGA全新架构之下了，分体式格栅中的上格栅更小更精致，且用六边形设计，与狭长的大灯相连，让其看上去更加时尚了，下格栅采用贯穿式，整体看起来十分年轻时尚，符合时下潮流审美！

尺寸上，长宽高分别为4950*1925*1720mm，轴距则为2790mm相比现款，变得更长，更宽，但高度降低了，因此整个车身在刚毅的腰线衬托下，显得更加修长，而其车身更低也进一步营造了低趴的动感，配合密幅式轮毂，整体还是相当霸气的！

新汉兰达尾部采用全新造型尾灯，狭长的形状和前大灯相照应。虽然没某些品牌习惯的贯穿式尾灯，但整体面积不小，看起来十分震撼，另外超级巨大的尾排看起来也是相当震撼，上方还有修饰性的尾灯。另外，在外观上必须要强调的是，新增了磁性灰、金属色、月亮灰、红宝石、琥珀棕五种颜色，一切都是为了走向年轻！

打开座舱，感觉到的变化似乎没有外观那么明显，那是因为内饰整体布置没有变化，只是在材料和配置上变得更加实在，2020款汉兰达新添加了液晶仪表盘和8英寸/12.3英寸悬浮式中控屏，而且内部采用了大量的皮革替代了现款的塑料件，大大提升整体质感，而且TNGA架构下的内饰和全新RAV4很靠近，毕竟是同一时代产物！

动力方面，全新汉兰达将搭载2.5L混动版本，最大输出功率217KW，还有3.5L V6燃油版，最大功率176.5kW。值得强调的是而3.5L V6相比现款汉兰达动力有所下降，主要是TNGA架构下的动力变得更具经济性，这对于汉兰达而言绝对是利好，因为一直以来油耗似乎成了汉兰达唯一能吐槽的地方，现在没了，可以说近乎完美，这是整体的年轻化走向，着实是一个比较好的开端，其实只要心态年轻，过了40岁一样可以买啊！

3、汉兰达2020款、2019款怎么选好？

还是选2020款比较好，新款是换代产品，各方面都有提升，变速箱是8AT了，明显的亮点！

4、今年买汉兰达18款怎么样？不加价，现车。看了明年的全新款汉兰达照片，感觉变化不大？

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丰田汉兰达定位于一款中型suv产品，主要对飚锐界，昂克旗等，这款车在这个细分市场上一直是标杆般的存在，可以说没有哪一款车能挑战它的地位，长期加价，供不应求，妥妥的神车一枚。今年买18款汉兰达怎么样，不加价现车，个人感觉买这款车没什么问题，其出色的口碑有目共睹，买了绝对错不了。明年新款汉兰达其实在全新换代，在各方面都和现款有非常明显的区别，tnga架构，外观更加饱满，内饰也更加现代，动力也加入了混动，安全性更出色，比起现款算是全面提升了，不可谓变化不明显。相信以汉兰达一贯的调性，新车上市势必有2万的加价，而且不容易提到车，如果有耐心的话可以等新车。如果等不及了，那就提现款吧。

汉兰达外观设计大气有型，前脸大梯形格栅很有辨识度，车头饱满有力，车身侧面方正有气势，力量感不俗，尾部顿实，棱角分明，整体颜值比较耐看。

动力方面，搭载一台2.0t发动机，参数为162千瓦，350牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉初段轻松，终端深踩超车也不弱，当然在后段确实底气不怎么够，总得来说在日常能用到的绝大多数工况下，它都能满足需求。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震柔和，行驶忽忽悠悠和坐船差不多，没什么驾驶参与度。操控比较差，过弯侧倾大，转向也不够精准，不太适合激烈驾控。四驱系统性能一般，走不了有难度的烂路，电控锁止不够强，所以不要试图拿它去越野。

内饰方面，视觉看起来有点掉价，和它的价位不符，过于质朴了点，中控屏只有6.1英寸，也没有太多功能，略显尴尬。在储物能力上，汉兰达是一绝，大杯架，大储物槽，大扶手箱都是很能装。

空间方面，车身轴距2790mm,232七座布局，中排可以前后移动，中排地台纯平，最大腿部空间两拳半，头部一拳多，最小腿部空间也有四指，能为第三排提供较为宽松的乘坐环境，短途乘坐七人绰绰有余。后备箱放倒座椅后几乎全平，装载能力没得挑。

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5、汉兰达新款为何换回自然吸气？

15款汉兰达把2.7自然吸气改成了2.0T涡轮增压保留3.5自然吸气，但是由于大排量在中国水土不服（国家会向车企征收高额的排量税，这些都是要加在车价里的，所以大排量车型价格都不便宜）18款汉兰达取消了3.5V6，只有一款2.0T动力。将来的TNGA架构下的2020款汉兰达估计会保留2.0T动力加入2.5混动。我不知道楼主问的换回自然吸气的目的是什么，因为开过汉兰达2.0T的都知道，这款2.0T和6AT匹配的堪称完美，有涡轮的爆发力又特别平顺，特别线性，动力也比老的2.7L提升非常明显，如果不说，驾驶者会以为这2.0T是款大排量自吸发动机。

6、现在买汉兰达还是等新款汉兰达呢，大神请赐教一下？

1.价格

新款和老款，首先价格上肯定不一样，汉兰达属于畅销车型，新款上市可能面临加价提车或长时间等车的情况，新老交替时期，老款价格相对稳定，而且大多有现车。

2.外观

新款汉兰达采用了丰田最新的设计理念，从外观到内饰相较老款还是有很大区别，当然这个东西仁者见仁智者见智，外观方面，全新汉兰达采用了最新的家族化设计，全新的进气格栅，改变了之前上小下大的梯形格栅设计；飞翼式的中网饰条替代了之前的平直的饰条；全新扁平的保险杠中网，也是别具一格；更加犀利的前大灯。

车尾方面，全新的汉兰达采用了狭长的尾灯设计，看起来比较动感

内饰部分，首先风格上，还是熟悉的味道，只是全新汉兰达中控液晶屏采用悬浮式设计，中控屏幕尺寸有所升级，相比老款更具科技感，其他方面没有啥改变。

3.动力方面

全新汉兰达采用自吸的3.5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。此外，汉兰达的混动车型，也有两驱和四驱可选。相比老款的2.0T的发动机，动力升级了不少。

总结：全新的丰田汉兰达相比与老款来说改变还是很大的，外观方面保持之前的整体特色不边，又得到更好的升级；内饰方面也更具科技感；动力方面也升级不少，最后买车这个东西最好还是买新的，不然开两天就变老款了，心理上还是不舒服的，不过汉兰达是性价比很高的车型，如果手里资金计划有限，老款也是不错的选择。

7、汉兰达哪一款配置看起来外观最大？

尺寸都是一样的哥们[捂脸]你就是买最顶配跟最低配尺寸也是一样的，只不过电子配置多少的问题

8、2020款汉兰达值得等吗？

2020款的汉兰达值不值得等，首先要看你是否对汉兰达更新之后有所期待才行，如果你对新车外观或是配置、动力等方面比较看中，那就会有种等待美人归的心情。

2020款的汉兰达可以说基本上在外观上大范围更改，前脸进气格栅、大灯、后视镜、车身曲线基本是把原型改了一遍。

你可以说外观是比较新颖，但是在我看来觉得反而更老气了，比较颓废的感觉，没有现款的霸气，因为现款的车身整体曲线是比较高大的，而且线性饱满，沉稳，大气，特别是车头，显得高大威武。2020款汉兰达在车身长度上会比现款长6cm，别小看这6cm的长度，他能给后备箱带来更大的空间。2020款时尚元素和动感车身会比现款的好很多，不止这些能否俘获你的心？

内饰方面的话也做了改动，特别是中空台位置，呈不规则设计，台面总体抬高，看上去更像是嵌入式，看起来会比较有冲击感，中控液晶显示屏改为立式，采用8英寸触摸屏界面，与银色镀铬条镶嵌，看上去活跃四射。

2020款汉兰达不再采用4缸发动机，在动力上将解决马力不足的现象，而是采用295匹马力的6缸发动机。匹配8速变速箱；另外还有混动版本的可供选择，搭载的是2.5L自然吸气发动机。

9、新款汉兰达预计什么时候上市，有没有价格？怎么样？

撼山易，撼汉兰达难！

中级车领域，汉兰达是神一般存在。

福特锐界、大众途昂、马自达8、吉普指挥官都曾雄心勃勃挑战汉兰达，最终无不折戟沉沙。今天当美国的汉兰达早已进化到2020版，国内销售的汉兰达仍然是2018款，依然一车难求优惠甚少，甚至加价销售，根本无车可望其项背。

没有永恒的车型，2020款汉兰达即将在国内上市。新款汉兰达好不好？基因主调是什么？让我们一起来解密。

在介绍2020款汉兰达之前，先看看神车是如何炼成的？

第一代汉兰达诞生于2000年，已经20年历史了。

汉兰达是基于丰田K平台打造，丰田K平台大名鼎鼎，诞生了许多标杆车型，如凯美瑞、雷克萨斯ES/RX等经典车型。

从第二代开始，广汽丰田生产的汉兰达凭借自身强大的产品、品牌优势，如秋风扫落叶之势，横扫中国车市，并成为25-30万元7座SUV这一中级SUV市场的头部品牌，无论对手如何围追堵截，汉兰达依旧保持绝对领先优势和强大影响力。

目前在售的是第三代汉兰达。为什么汉兰达有如此良好的市场表现？这与其丰田品牌、综合产品力，品质稳定性等因素密切相关，使其成为中型SUV领域的销量霸主，即使加价销售也挡不住消费者对汉兰达的喜爱。

2020款汉兰达将基于丰田大名鼎鼎的TNGA（丰田新全球生产架构）下生产，其产品将向年轻化、运动化改变，无论是外观还是内饰风格。之前7代凯美瑞经过TNGN架构改变，已完全从商务风格转变为更年轻、更运动、更时尚的运动型轿车，迅速获得市场认可，直接携手进化过的本田雅阁将长期霸占中级轿车领头羊的迈腾、帕萨特掀翻。丰田TNGA架构将改变2018款汉兰达中庸风格，注入运动、年轻的基因。

2020款汉兰达前进气格栅采取进攻性十足的梯形下包围，更低趴运动姿态，更多是威武和霸气和侵略感十足。进气格栅中间的丰田标志采用了飞翼式设计。前大灯整体造型与雾灯轮廓上下呼应，彰显年轻运动气息。

2020款汉兰达侧面设计干净利落、简洁犀利。双腰线设计极具俯冲式运动感，巨大的轮拱凸显越野车的野性与强悍。虽然没有采用悬浮式车顶设计，宽大的D柱和前后短前后悬架的设计更显踏实和安心。

尾部设计风格与2018款相比更年轻化，且采取宽肩设计，车身显得更宽、更平稳，让人觉得十分踏实。牌照安装区与前脸处的众多等腰梯形元素形成了遥相呼应之势。尾灯设计简洁修长，点亮更醒目。银色下护板也凸显越野风格。

内饰设计科技感、豪华感、层次感更强。2020款汉兰达一改三代内饰风格，低配8英寸，高配12.3英寸的中控大屏让内饰颇具科技感。软性材质和银色装饰板让中控台更具层次感。颜色搭配采取撞色设计，让新款汉兰达内饰更具时尚气息。2020款汉兰达内饰设计是科技感和豪华感交融，但宽大的座椅和扶手箱，让人称道的空间无不凸显SUV的大空间风格。

配置方面，新车将搭载全新丰田TSS 2代智行安全系统，其具有PCS包括行人检测功能的预碰撞系统；LTA带转向辅助的车道偏离警报；DRCC全速范围动态雷达巡航控制；HAB远近光自动调节等多种安全配置，并新增了车道追踪辅助以及道路标志辅助等功能，为用户提供更加安全、可靠的出行保障。这套安全系统是丰田L2级准自动驾驶系统，已经在8代凯美瑞等车型上搭载。

空间方面，2020款汉兰达的车身尺寸为4950*1925*1720mm，轴距为2790mm，相比于现款车型，车身长度加长了60mm，这使得其在座舱空间及后备箱容积方面进一步提升，乘坐更加宽敞舒适，并且，新车或将提供8座布局，给用户更多选择。

动力方面，据了解，2020款汉兰达将在现有版本上新增混动版。目前在售汉兰达提供的是2.0T和3.5L V6自吸发动机，随着国内节能减排等政策日趋收紧，新汉兰达有可能会取消3.5L车型，引入混动版其目的也是大大降低油耗，满足节能减排的要求，用户也更多了一种选择。

2020款汉兰达经过TNGA进化，将从三代老款中庸之道变得更加时尚动感。这一定会收获更多年轻消费者的喜爱，能否巩固传统的客户群体？能否再次获得国内消费者的认可？我个人觉得答案是肯定的，还待新车上市后的市场表现。

图片来自互联网，版权归拍摄者所有。

10、2020款汉兰达和唐DM。5座SUV怎么选？

我说说这两款车的优缺点：

动力方面，汉兰达是出了名的肉，汉兰达最怕爬坡了，如果你开着汉兰达想体验那种激情澎湃的加速感，抱歉，汉兰达给不了你，适合日常佛系开。唐DM动力想必都知道，提速嗷嗷叫，这是混动车型天生的优势，动力源源不断。

配置方面，同样价位23万左右，汉兰达配置寒酸，车身尺寸略逊与唐DM，还是两驱的，内饰全是硬塑料，卤素灯，没什么科技配置。反观唐DM，有主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入启动、语音控制系统、矩阵式LED大灯、自动头灯、自动空调等。

油耗方面，汉兰达11L左右，这么大的车也算正常，但是唐DM可以有无限可能，如果充电方便，可以一直纯电跑，零油耗，即使油电混着跑，油耗也很低。

舒适性方面，汉兰达就优势明显了，因为汉兰达开起来像一艘船一样，避震调教比较软，过那种颠簸路面的时候基本上过滤掉了所有的震动，汉兰达开起来是真心的舒服，这点唐DM比不了。

后期方面，如果你买车开三年就要换车，那么汉兰达绝对是一款理财产品，开一年可以原价卖掉，开三年的话，落地27万的汉兰达，三年后还能卖25万，简直白白开了三年，保值率太恐怖了，同样价位的唐DM，三年后只能卖16万左右。

汉兰达耐用性方面没什么问题，这点不用多说，可能配置简单不容易出问题。

唐DM很多人担心电池衰减的问题，其实嘴不应该担心的就是电池，比亚迪的电芯是终身质保的，也就是如果检测到符合衰减更换的标准，并且没有人为损坏，可以向厂家索赔电池组，因为电池中的电芯是免费的，所以你一分钱都不用出。

综上，如果你充电方面的话，强烈建议上唐DM，那种原地开空调不用担心尾气中毒的感觉是非常爽的，如果看中品牌和保值率，汉兰达是首选。