宝马7系内饰改装(2017款宝马7系为什么跌到了60多万？)

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正文

1、2017款宝马7系为什么跌到了60多万？

关于宝马7系价格暴跌，有几个原因造成的。

宝马7系过去只跟奔驰S竞争，但现在还要跟奥迪A8和捷豹XJL直接对话。全新的奔驰从外观到内饰都远超其他对手，这让平淡无奇的宝马7系必须面对性价比高的A8和XJL的挑战。尤其在上了2.0T发动机之后，宝马直六发动机的传说全系破灭，它的操控还重要吗？

D级车要的是舒适，站在操控巅峰的宝马品牌，在舒适的拖鞋上总也不那么甘心。这让宝马7系总是那么尴尬。要知道D级车的乘客屁股还是非常挑剔的。长轴距的宝马本身就损失了灵活性，再加上不那么柔软的内装，尴尬的处境就不难理解了。

宝马7系这么多年来，外观内饰都是微调，完全感受不到质变的惊喜。尤其在奔驰S的衬托下，宝马7系的中控显得如此小气寒酸，似乎除了触屏车钥匙，宝马就没啥可以炫耀的了。但是要知道，现在的车都是无钥匙进入启动系统，触屏车钥匙含在嘴里怕化了，放在手里怕摔了的宝贝嘎达，有多少吸引力呢。

2、年轻化的新BMW 7系能受中国年轻人的喜欢吗？

谢邀

年轻化的宝马7系能让中国的年轻人喜欢吗？我们今天就来聊聊这个问题。

新款7系发布之后在网上也引发了不小的舆论讨论，但是讨论车辆本身的声音相比讨论全新7系那两个“大鼻孔”的声音却少了不少。从这一点就说明这一代宝马7系的改款已经成功了一半了，因为它已经成功吸引到了在社交媒体上更活跃的年轻人的关注。

从前，人们对于D级轿车的印象总是沉闷而又无趣的，这是一台昂贵的车，充满了豪华感，但是仅此而已，作为一个年轻人，你会真的想去拥有它吗？对很多人而言，他们会认为一台S级或者一台7系是有钱的中老年人专属。

然而全新7系的出现很明显改变了这一点，宝马用自己的实力证明了即便是7系这样的D级轿车也可以很年轻，也可以在豪华的同时兼顾到年轻人最爱的运动感，试问这样极度讨好年轻消费者的做法怎么能不受年轻人欢迎呢？

其实很少有人愿意主动去开一台D级车，毕竟过长的车身注定了它们即便操控再好对于驾驶者来说也不会太友好，但是这台7系却是同级别当中的一个例外，当你真的驾驶这台7系的时候，你会发现，它的操控和你想象中的似乎有些不一样，这台7系开起来非常像一台尺寸大两号的3系，如果不是在非常狭小的路段行驶的话，这台7系能给你非常棒的操控感受。当然，对于这个级别的车型，特别是宝马这样以操控以主要卖点的品牌，7系的底盘调校之类的我们就无需赘言了，尽管可能同级别车型想要分辨出个高下来很难，但是这台7系的底盘高级感还是非常出色的。这样一台如此好开的7系，恐怕就是年轻消费者也很难拒绝。

选择讨好年轻消费者这件事情本身没错，毕竟我们从这些年的趋势也可以看到，如今无论是那个级别的车型在整体造型设计方面都越来越向着年轻化的方向靠拢，但是在D级轿车这个细分市场上，奔驰S级还是毫无疑问的老大，7系作为一个追赶者坚持自己的特色本身没错，但是也许向着S级的方向靠拢可能会是一个更靠谱的选择。毕竟这个级别的消费者通常来说年龄都不会太小，他们需要的是强大的气场和端庄的造型来显示自己的身份，也不是通过更时尚的座驾来向自己的合作伙伴自己是个“潮人”。

所以从我个人的角度来说，7系确实是很吸引我们这些年轻人的目光，但是作为一个年轻人，我可能真的不会在自己还年轻的时候去买一台7系这样的车型。

以上

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3、宝马七系右前门内饰扳怎么拆？

1、首先用翘板沿着宝马7系汽车前门内饰板喇叭罩的边缘，撬开宝马7系汽车车门的喇叭罩即可。

2、等到将宝马7系汽车前门喇叭罩拆下后，会看到一个十字螺丝，用十字螺丝刀将这个十字螺丝拆下来即可。

3、宝马7系汽车车门门拉手的下方还有一个十字螺丝，用螺丝刀再把这个十字螺丝也拆下来就可以了。

4、接下来用翘板把宝马7系汽车前门内饰板边缘撬开，将内部的螺丝用螺丝刀拆出来即可。

5、等到宝马7系汽车前门内装饰板内的螺丝全部拆出来后，用两块翘板从宝马7系汽车前门门板下方开始，依次撬开门板的卡扣即可。

6、等到把宝马7系汽车前门门板周围的卡扣全部撬开后，汽车的前门内饰板就可直接取下来了。

7、最后宝马7系取出的前门内饰板就拆下来了。

4、中期改款的BMW 7系能否惊艳全场？

作为宝马的旗舰轿车，新BMW 7系于5月24日正式上市。根据动力以及配置的不同，新BMW 7系共推出了搭载4种动力的6款车型，厂商指导价在80.80-242.80万元之间。此次进行中期改款的宝马7系不可谓不惊艳，接下来就让我们一起走近新BMW 7系。

外观惊艳亮相

秉承全新的设计哲学，前脸大比例的双肾式进气格栅令人过目难忘，立体感十足，气场强大，当然如此大的进气格栅搭载了主动开闭功能，具备缩短暖机时间与降低风阻的的动能，搭配激光大灯（部分低配版本需选装）带来完美的夜间视野。尾部贯穿式镀铬装饰条与贯穿式尾灯均有搭载，拉宽了尾部视觉，无论点亮与否均有很好的视觉感受。虽是中期改款车型，外观的改动却非常之大，延续了之前新X7的设计理念，大比例的双肾式进气格栅也体现了新7系作为宝马旗舰的霸气之势。

旗舰级别内饰

相对于外观大刀阔斧的变化，内饰的改动则收敛了不少。大面积真皮面料的运用意在凸显7系旗舰的地位，三幅式多功能方向盘也全系采用真皮包裹，12.3英寸的全液晶仪表盘充满了科技感，搭载新一代人机交互系统BMW iDrive 7.0，能为驾驶者带来更为智能的人机交互体验，更能通过手势进行对车辆进行功能操控，尽享便捷。头等舱级后排座椅拥有前排座椅电动脚托调节、主动加热通风、按摩、以及10英寸娱乐屏幕等配置，享尽乘坐之舒适。整体内饰依然秉承宝马理念，通过简约设计让驾驶者将注意力集中至驾驶上，但奢华的用料以及各项科技配置，还是在彰显着7系的旗舰地位。

顶级动力悬挂调校

作为旗舰轿车，宝马为新7系配备了4款动力：2.0T 265马力（老款258马力）4缸发动机、3.0T 340马力（老款326马力）6缸发动机、4.4T 530马力（老款449马力）V8发动机、6.6T 585马力（老款610马力）V12发动机，均匹配8挡手自一体变速箱，相较于老款，此次为7系升级调校的发动机马力更加暴躁（顶配为了排放标准有所牺牲），帮助驾驶者尽情释放驾驶欲望。前双叉臂后多连杆的独立悬架配置，经由BMW调校出的魔毯智能空气悬挂系统，能在行驶中不断调整悬架，减少车身颠簸及倾斜，带来惬意悠然的驾乘体验。整车在动力、传动以及悬挂方面都做到了无可挑剔的地步，带来的驾乘感受也几近完美。

写在最后

此次进行中期改款的BMW 7系外观变动堪称惊艳，体现了宝马想要将7系与5系外观彻底区别开来的决心。豪华内饰以及顶级动力调校，也体现了BMW作为豪华品牌的底蕴，更彰显了BMW 7系作为宝马旗舰的绝对实力。