破坏一号发电机(DNF破坏一号发电机任务详细解答怎么打？打死N次BOSS都不完成？)

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1、DNF破坏一号发电机任务详细解答怎么打？打死N次BOSS都不完成？

发电机任务是在电站图有的，在BOSS房间，往右边走，会有个仪器，仔细观察会看到仪器上面有血条，一图的时候，直接打碎就可以，而且电机打碎之后，BOSS也会跟着死，也就是通关，三图的时候不一样，需要找到一个NPC，在地图右上角，一个女枪一样装扮的NPC，和她一起进入BOSS房间，她会丢雷，把BOSS房间右边的电机炸掉，任务也就完成了，但是BOSS还是需要自己打

2、旅行者一号会被外星文明发现吗？如果被发现会有什么样的后果？

骚年，你想多了。旅行者一号，是不会被外星人发现的。旅行者一号，是人类发射的一艘外太空探测飞船，于1977年9月5日发射升空。它的技术比较原始，飞行速度不快（最快的时候，其速度也仅仅有光速的1/5000），迄今为止飞行了整整41年，也堪堪到达太阳系的边缘而已。一般认为，旅行者一号还没有脱离太阳的控制，真正要脱离太阳系，还要很久一段时间。而它要到达另外一个恒星系，比如距离太阳最近的比邻星，大致需要七八万年之久。在这之前，旅行者号很可能已经被彻底毁坏了。首先是能源动力问题，旅行者一号采用的是放射性同位素温差发电机，作为它飞行的动力来源。这种技术在20世纪70年代是很高的技术成就，但现在，其动力已经基本消耗殆尽。可以说，旅行者一号现在就是依靠惯性在宇宙空间里面滑行。其次，宇宙空间之中有很多小的行星或者颗粒状物质，旅行者一号由于是自主滑行，所以有可能在未来漫长的时间里面与其发生碰撞。由于其速度已经达到了光速的1/5000，轻微的碰撞也会有巨大的动能，所以很容易发生探测器的毁坏事故。

至于外星人会不会发现旅行者一号，这种可能性基本可以排除。通过射电望远镜的扫描，在直径5000万光年以内，人类还没有发现任何外星人存在的迹象，这说明即使外星人存在，概率也非常稀少，不可能与太阳系挨着很近。旅行者一号还没有脱离太阳系，而且它在茫茫宇宙之中只是一粒不起眼的尘埃，外星人很难发现它。8

3、汽车调节器坏了能烧发电机吗？

汽车调节器损坏，发电机烧坏的几率不大。但是在实际中也曾发现过一例因为调节器损坏而导致发电机烧毁的案例。可能很多人不理解，调节器损坏为什么会导致发电机烧毁。这要从调节器原机说起。

调节器用来为发电机提供励磁电流的。因为发电机工作时，转子需要电流产生一个磁场，形成一个旋转的磁场，发电机定子线圈才能感应出电流。磁场的强度决定了发电机输出电压的高低，而磁场的强度决定于励磁电流大小。励磁电流大小则取决于调节器。调节器可以根据监测电压而动态的调整输出电流大小，保证发电机输出电压不高于14.5V。当调解器内部晶体管被击穿的时候，其输出电压不受控制。而励磁电流也随之增大，这时候发电机输出电压失控。而发电机输出端与电瓶是并联的，发电机输出电压失控时，过高的电压由电瓶吸收。因为电压超过十四伏所以电瓶充电电流特别高，此时如果保险丝没有及时熔断，那么发电机长时间工作在大电流状态下，很容易过热烧毁。而电瓶也会因为过充而损坏。这就是调节器损坏后，发电机烧毁的原因。虽然这种情况很少见，但是在实际中真实存在。

4、汽车发电机的拆装都要注意哪些事项呢？

汽车发电机是除了蓄电池之外另一个供电装置，它是由发动机皮带驱动，在汽车运转时给蓄电池充电。以前的发电机使用的是直流电机，现在全部使用三相同步交流发电机，交流电通过桥式整流电路之后变成直流电等用电设备供电。

当汽车发电机损坏时，会在仪表板上面出现电瓶故障警告灯，我们就需要对发电机的零部件进行检查，如果发现有损坏的就需要及时更换。

现在汽车很多发电机都是使用外风扇结构，组成主要是由三相绕组和铁芯组成的定子，转子上有爪形磁极（12-16极）和励磁绕组，前端的后端分别有轴承和滑环。整流器有6个功率二极管和3个用于励磁的二级管，电压调节器与碳刷制成一体，安装在转子轴的末端，结构如下图所示。

发电机的三相绕组互成120度，我们可以用abc表示，绕组末端标有X、Y、Z。当发动机工作时，定子绕组产生频率相同、大小一样的正弦交流电压，这个电压随发动机的转速和励磁电流的增加变大。电压调节器可以把发电机的输出电压调整在14伏以下，柴油机使用的24伏电压系统调整在28伏以下。

1、做好装配记号。首先将发电机外壳清理干净，在发电机的前盖和后盖之间画几条直线，可以使用粉笔进行标记，这样我们在装配的时候就可以知道前盖与后盖的对位关系，以防装错。

2、如何拆下端盖。前后端盖上有3个螺钉，拆下后端盖时要使方向向上，否则容易扯断电枢绕组上的接头，拆下后端盖要用木棒轻轻敲击，不能使用铁锤用重力拆卸。拆下3个接线柱螺母，把接线头取出就可以拿出定子了。

3、拆下电刷架再拆下皮带轮和前盖。先从后端盖上拆下磁场和负极接线柱，拆下电刷架要放回螺母，以防丢失。拆下元件板时，不能丢弃绝缘垫片和弹簧垫等。

1、注意清洁和添加润滑脂。在安装之前一定要清洁每个零部件，比如端盖和轴承可以使用汽油进行清洗，转子和定子等元器件可以使用软毛刷进行刷洗。在轴承盖内涂抹润滑脂，添加量已涂满孔隙2/3为之为好。

2、注意碳刷的安装。先将碳刷引线接头套在配合的2个螺钉上，在把碳刷架装在后端盖上，在后盖上垫绝缘垫和弹簧垫，然后使用螺母固定。安装好电刷要进行检查，检查F接线柱和外壳的电阻值，使用万用表的一端接接线柱，另外一端接外壳，其电阻值应该是为无穷大（不导通）。

3、注意线束安装。在安装好发电机之后，应该是对各类接线柱的扭矩和紧固情况进行检查，否则会容易使+B接线柱和线束烧蚀。

当发动机的电气系统出现故障时，我们需要对发电机器检修。当发电机的接地线路出现松动或磨损时，电压调节器也会出现损坏。在对发电机进行拆装时要注意，不要损坏电压调节器。在零部件拆装完之后，我们可以对每个部件进行检测，如果零部件磨损比较严重，我们只更换相应的部件即可，不用更换整个发电机，可以使维修费用降低。

汽车发电机在安装好之后要用手转动带轮，应该是没有卡滞现象，还要检测发电机的发电量。测量发电机+B输出端与外壳的电压，如果磁场绕组线圈正常，磁场端输出的电压是12伏。

5、汽车搭电启动对发电机有伤害吗？

搭火启动对发电机没伤害！发动机和发电机属于两个系统。