驾驶直升机(直升机飞行员前景好吗？)

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1、直升机飞行员前景好吗？

直升机飞行员的前景当然是很不错的，本身而言能过拿到直升机“驾照”的人就不多，但是需求量却不小。

1.直升机飞行员在部队里面也是急缺的专业人才，直升机飞行员听起来好像没有战斗机飞行员那么“拉风”，当然与战斗机飞行员比起来，直升机飞行员确实有一些差距，因为一般航校最好的学员是安排飞战斗机的。但是即便如此，直升机飞行员培养起来仍属不易。

2.直升机飞行员的待遇仍然属于比较高的，他们也有飞行补助，飞行灶伙食费都要高一些。一般情况下，能比普通的军官高60%甚至一倍，所以说待遇这一块绝对是不错的，而且一般情况下能够干到师职干部，也就是说能够干到退休，这也算是一种很好的保障了。

3.即便是转业，像飞行员这种有专业技术的人才，地方上也是有对应岗位安排的，毕竟这类需求还是比较多的，像部队里面飞行员飞行时间长，同时个人各方面的素质比较过硬的，很容易就能安排到比较好的岗位。

4.不过反过来说，只要是飞行员，都还是有一定危险性的，某种程度上来说，直升机比战斗机风险还要大，因为战斗机起码还可以跳机，而直升机出情况了，那真是没有办法，只能听天由命，因为你也没有办法弹射出来，所以有时候也不能单纯羡慕人家收入高，面对的风险也不是一般人能够比得了的。

2、飞机如何驾驶？

关键的三个操作部件：油门，操作杆，脚蹬。

油门，单座飞机在驾驶仓左侧，双座飞机在正副驾驶中间。向前推是发动机动力加大，往后拉是减小。

脚蹬，坐下后在脚底下。相当于方向盘，连接着飞机垂直尾翼上的方向舵。负责飞机在水平面方向的偏转，如蹬左脚收右脚飞机就向右偏转，反之亦然。

操纵杆，就是最显眼的那个秆子或是半个盘子的摸样。连接着机翼和水平尾翼的升降舵。向前推，机头下俯，飞机就下降，向后拉，机头就上仰，飞机就上升。向左推，飞机就向左横滚，向右腿，飞机就向右横滚。

关键是几个操纵部件需要配合使用，比如右转弯，要收油门，向右蹬脚蹬，向右推操纵杆。关键是配合。转弯的时候不能只蹬脚蹬，还要向左或右推一点操纵杆让机身适当倾斜才好转弯。就象骑自行车转弯，不能光转车把，身体也要配合着倾斜一点才行。

起飞注意加速到起飞速度后不要太猛拉杆，要保证机头抬起的时候机尾不能擦地。

降落比较复杂，向前推操纵杆可以下降高度，但接地时总不能让机头先落地吧。所以降落在对正跑道后，让飞机下降高度，到一定时候要拉杆保证机头上仰，让后机轮先着地，还要注意角度，不能擦着机尾。后轮着地后，迅速推杆，让机头下落，关油门，刹车。

3、玩《GTA5》如何驾驶直升机？

GTA5的直升机对于没有玩过GTA系列的玩家确实比较难开，但也不是绝对那么难，我给你一些建议吧，wsad四个键是控制直升机油门、上升下降左转右转的。键盘小键盘上的4和6负责控制直升机左右急转，5是控制机头上仰和减速。8是控制直升机前进。好，这里开始按住W起飞，直升机飞起来后按小键盘8飞机会前进，如需避让障碍物或者转向，向左转就按下键盘A和小键盘4并适当按5减点速度，向右转就是按D和6了，到达目的地后提前点按小键盘的5并松开w减速到合理速度，慢慢的调整方向，如果直升机还往前飞就继续按5，超过了就转向回来重新降落，反正听上去很麻烦，操作习惯了很简单，也不知道说的对不对，但是我gta5里直升机和战斗机开的都挺好，能平稳降落指定位置

4、武装直升机的驾驶一般都是由两名飞行员组成的，那么具体分工是怎样的？为何不改成单人操作？

一个驾驶员/一个火控手

改成单人你拿什么一边操飞机一边操敌军啊？WZ两个人已经够JB累了，火控手还要负责观察搜索，要不是怕上去三个人容易斗地主的话.....

5、如何驾驶直升机？

打开空中电瓶，检查电压不低于28.5v，接通单向36v，保险电门按需要接通， 检查油量，依次接通左外泵，消耗泵，防火开关，灭火系统，参数记录仪， 按警铃给信号，启动AN-9，记时， 给信号，接通115v,启动左发，记时， 给信号，启动右发，计时， 断开AN-9， 自检后接通交流发电机，整流装置，左右防砂，上下信标灯，航向系统，中波罗盘，右外泵，地平仪，左右电调，极限状态开关，尾桨限动，无线电高度表，记时， 检查自驾，尾桨限动，纪录参数， 向塔台报告请求起飞。