天津直升机博览会(天津2019直升机博览会你期待吗？)

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1、天津2019直升机博览会你期待吗？

这届直博会还是非常值得期待的，大家非常期待的直-20极有可能首次正式亮相。

根据展方的信息，这届直升机博览会已经推迟到9月份举办了，地点还是在天津。

上一届直升机博览会看了以后，确实感觉非常值，是一个非常专业的直升机展会，而且陆军航空兵“风雷”飞行表演队进行了非常精彩的飞行特技表演，还有各直升机厂家带着最新产品也做了飞行表演，很有点小航展的意思。

现在最大的亮点就是直-20了，这款10吨级的通用直升机从最新照片来看，似乎应该是部队小批量试用了，外观和美制“黑鹰”很近似，但它采用了最新的技术，比如电传操纵等，性能非常令人期待，这型直升机将来大批量生产后，军民都有很大的需求，我军舰载直升机水平也将得到很大提升。总之，首飞这么多年了，也该和大家见面啦。

还有，就是中俄合作重型直升机的进展也值得关注，我国目前生产的最大的直升机是直-18，比美国的CH-53K这种重型直升机小不少，只能解决暂时的需求，如果将来两栖攻击舰投送，还是需要35吨级的，中俄合作项目也已经进行了好几年时间了，上一届展出了模型，这一届应该会有新进展。

另外就是直升机发动机，涡轴-10，涡轴-16都是值得看的好东西，中航航发最近几年也非常发力，航发水平提升很快，而且很可能会有令人惊喜的新发动机。

对了，还有，一些新概念直升机上届展出了模型，有的甚至播出了飞行试验的画面，高速直升机等是未来的趋势，设计师都很年轻，对他们的作品，非常期待。L

2、天津国际直升机博览会：直-8g首次亮相直博会, 你怎么看？

直-8g首次亮相直博会, 是我们国家综合国力提高的一个体现。

直-8G有多项之最 ：一是最新，即国产直-8系列运输机当中最新的型号；二是最大，是目前国产最大的运输直升机之一，起飞重量达到13吨，内部空间十分宽敞，人可以在货舱内站直，两排简易的座椅可以乘坐大约30多名士兵；三是最高，启动海拔可以达到4500米，飞行高度可超过6000米，是目前所有国产直升机当中飞得最高的直升机型之一。直-8G中的字母“G”，就是代表“高”的意思。

直-8G还是我国自主研制的首款大型高原运输直升机。之所以这样说，是因为从一开始就专门针对高原性能进行设计，具体来说表现在以下几个方面：

首先，针对高原使用需求，优化了机上各系统，降低空机重量，具备良好的可靠性和使用维护性能。

其次，针对高原寒冷的环境，采用带防除冰的复合材料柔性旋翼系统、国产辅助动力装置（APU）等。

第三，装载三台大功率发动机，不仅能为飞机提供充足的动力，也能为飞机增加安全保障。

在今年8月份，直-8G的救护型号就已经投入使用了。8月19日，载有40多名中国游客的旅游大巴在老挝发生严重交通事故后，正在老挝参加中国-老挝军队“和平列车-2019”人道主义医学救援联合演训活动的直-8G救护直升机迅速投入救援行动，多次顺利完成救援力量投送及伤员转运任务。

3、去天津直升机博览会交通方便？

直升机博览会的地址，在空港中心大道，直升机总部这里。从天津东站过来打车挺贵的，没个60-70块钱的到不了。最好的办法是在天津站坐公交462，坐462在空港下车（因为它直行津汉公路，不往空港里面拐），到空港这里下车，再打车就方便也便宜了。 还有一趟车，进空港的，离直升机总部也近的，是689路，在管委会这站下车，到直升机总部走路用不了10分钟了。看你自己的时间充裕不充裕了。

4、国产直-11E外贸型武装直升机有多大出口优势？

若问直-11E出口有多大优势，先来说一个故事。

故事发生在1993年，就是大名鼎鼎的《黑鹰坠落》事件。美国武装干涉索马里，由于情报失误，特种兵150多人，分别来自“游骑兵”、“三角洲”和“海豹”。他们乘坐的“黑鹰”直升机，被击落，整个城市都在攻击这些入侵者。危急时刻，有一种直升机AH-6名称“小鸟”登场，悄无声息地杀至街头，提供了强大的火力支援，总算救回大部分士兵。美军战后统计，有19人阵亡，73人受伤，可以说损失巨大。若非AH-6，小命全部得玩完。2001年搬上银幕，相继又开过了一款游戏，玩过的网友都熟悉，“小鸟”以其小巧灵活，或在房顶降落，或出现在街头，将威风发挥得淋漓尽致。

现在的我们，即借鉴了这一作战思路，推出了一型中国版“小鸟”，它的名字为“鵟”，鵟是28种猛禽之一。“小鸟”出口，可以风靡十多个国家，我们也有理由相信，“鵟”也可以。

不少网友可能觉得纳闷，怎么不像直-11了呢？如图，不像就对了，它是在AC311的基础上发展而来，而AC311来自AC301，AC301正是直-11的民用改进版本，经过两型民用改型和升级，才有了我们面前的直-11E。

还有一个问题觉得不解，也要问一问，我们有了4吨级直-19，为何还要发展直-11WB？不只小巧，安静正是它最大的优势。我们知道，武装直升机易遭到地面防空火力的打击，配上一款专用的侦察型号，可为武直杀入提供情报支持，直-11WB比直-19更有灵活部署优势。直-19以其吨位可以加装毫米波雷达，为直-10提供情报支持，而直-11WB也可加挂SW6无人机，使专用武直拥有一双更远的眼睛。最重要的是改进后的直-11WB完成了信息化改造，具有网络节点平台的作用，可使第五作战空间变得更加透明。

火力不缺，经过多年发展，各种小直径炸弹和导弹琳琅满目，就是500公斤载荷，也具备了较强的火力，可以搭载3名特战队员，用于特战攻击，谁能对直-11WB的能量视而不见呢？因此直博会开幕当日，就拿到非洲朋友两架直-11E的订单，毫不奇怪。

5、中国的重型直升机未来前景怎么样？

如果说当下中俄最重要的民用科技合作项目是CR-929宽体洲际客机的话，那中俄现在最重量级的军事武器合作非重型直升机莫属。

俄罗斯继承了苏联绝大部分的军工科技，拥有全世界最大的重型直升机米26，最大起飞重量达56吨。顶两架美国F/A-18战斗机。到现在都没一款直升机能够匹敌。不过，俄罗斯多少年没造新的重型直升机了，早都想研制新型号了。

而解放军陆航需要重型直升机获得强大的兵力投送能力，我国民间救灾、工程领域也急缺重型直升机。但我国大推力涡轴发动机技术还不行，国内最大的直升机还是13吨多一点的直8G。就像CR-929项目一样，中俄都需要下一代重直，我国缺技术，俄罗斯有两下子，但也有点手生，所以双方再一次选择合延。能降低成本，也能加快进度。

中俄重型直升机最大起飞重量可达38吨级版本。能运一个步兵连、装车装炮、还能吊运。采用7叶主旋翼外加两台引擎设计。最大巡航时速300公里，航程630千米，实用升限5700米，具备10吨的机舱运载能力或15吨吊挂运载能力。能在我国高原地区执行任务。

我国和俄罗斯合研重直并不一帆风顺。刚开始俄罗斯一直很怀疑我国的技术和用意。后来俄罗斯突然改变态度要和我国一起造重直，就是因为我国技术进步太快了，俄罗斯认识到还想靠技术优势卡我国脖子已经行不通了，与其毫无用处的搞技术防范，还不如和我国公开合作，俄罗斯人也知道自己一没钱，二来技术优势也不大了。

不过，俄方一贯爱打小算盘。在重直项目上总想占尽便宜，想少掏钱，还能让我国学不到核心技术。可实际情况却让俄方的如意算盘没那么响了。在中俄重直项目开始没多久就遇上了一个大麻烦，作为重直灵魂的发动机出了问题。

因为中俄重直以俄制米26为原型，发动机也就选用了米26配套的D136涡轴发动机，最大输出功率可达11400马力。这也是中俄重直目前唯一能用的型号，动力之强傲视全球。可这款发动机是乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局研制的。俄乌现在这么不对付，乌克兰怎么可能会给俄罗斯提供这种先进发动机呢。刚开始乌克兰就禁止给俄方供货。

一看情况不对劲，俄方赶紧毛遂自荐，让我国掏钱，由俄罗斯研制新发动机，没想到被人搅黄。之后乌克兰考虑到自己也想在重直项目中捞点好处，以及与我国不错的军贸往来，便同意提供D136发动机。但乌克兰像直接和我国合作，不跟俄方谈。

乌克兰几乎开了特例，让国内企业参与这个项目，向我国提供了改进型D136-2发动机。最大输出功率增加到12500马力。这款发动机非常先进，能完全满足我国对重直性能的要求。配备重直，有效升限可达5700米，完全能满足我国在青藏高原的现实需求。这方面乌克兰相对还是比较地道的，之前就给我国卖了250台AI-222发动机供教练10飞机使用，结果美国还扬言要制裁乌克兰。就因为教练10有可能上舰，让我国航母如虎添翼。

乌克兰向我国提供D136-2发动机绝对是好事。否则重直进度会大大延后，我国还可能学到不少东西。至于俄方，发动机的便宜是占不到了。

当然了，最重要的是我们自己要有强大的技术。这样就不害怕被任何人卡脖子。别人想用我国技术，那得看我们的脸色。