出租车司机(出租车司机的收入如何？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、出租车司机的收入如何？

出租车司机的收入到底多少，就像你问明星月收入多少一样，没人会诚实暴露自己的收入，

我包过一台出租车，月交两千八，每天自己六点起床洗漱完了，吃完早餐，六点四十出车，跑到九点多回家准备做饭，十一点多又出门断断续续跑到下午三点多回家休息，五点半又出门，跑到晚上八点多收车回家，一天毛收入平均三百左右，节假日多一点，平均五六百，月收入在六千左右，

我们这个城市算五六线城市吧，市区人口二十几万，起步价五元，企业员工平均收入是三千左右，我感觉比那些在企业打工的强多了，时间自由，没有拖欠，朋友开出租车二十几年了，号称藤百万，在西北这样的城市开出租车是让人羡慕的一个职业，

真实情况，有喷子可能要问我为什么又不开了，是我自己身体不行了，开出租车对腰跟胃损害很大，也是拿健康换钱的一个职业吧，

2、夜班出租车司机都会有什么样的奇葩遭遇？欢迎回答？

出租车生涯的第一个活儿，大概1999年8月的一天。刚出车不久上来一小伙子，大约20岁左右，夹个报纸包的东西。上车后坐在副驾驶位，告诉我往前开。然后又陆续接上车3个他同龄的小伙子，都纹龙画虎的。然后就往北郊开去，逐渐和好多出租车汇合，车里一看都是社会人。最后我们大约20台出租车在一台虎头奔和一台佳美的带领下来到一片工地上。

好家伙，工地上早就有上百号工人拿着各种家伙等着呢。我们每车副驾驶位的人都没下车，其余的都下车和工人对峙去了。我车副驾驶的人警告我说不许跑，所以我就乖乖的陪他等候。

当时心里那个忐忑啊，这分明是来打群架的啊！我就祈祷我拉的这帮人能打赢啊，要不车不得被砸啊！？

还好，双方领头的在一起谈了十几分钟，对方领头的拿出几捆百元大钞给了这边的领头人，然后就吩咐我们一帮出租车拉着人撤了。

到了市内某饭店后，我车里的人都下车走了。我也没敢提车费。不过车经过饭店门口的时候，有人拿着钱，每车塞进来100元。

哈哈，有惊无险，还得到了大约两倍的车费。这才长长的舒了一口气。

3、出租车司机，一年能有几天假期，你怎么看？

说句心里话，中国打工的出租车司机就和牲口一样，没日没夜的辛苦工作，没有周六周日的休息，在这方面国家应该强制出租车公司让司机每周休息两天！至少是轮休吧！那些不让出租车司机周末休息的出租车公司是非常不道德的！

4、出租车司机与滴滴司机相比，谁的收入更高？

我是一个出租车司机，不管现在还是以后，出租车都比滴滴要收入高，出租车可以在路上巡游拉客，也可以加入打车软件约车，也是网约车。再一个，出租车多是以公司方式运营，也就是公车公营，司机只需要交押金，份孑钱，到报废年限，车子是公司的，个人不需要承担买车钱，滴滴车是自己的，报废后自己承担买车费用，以目前看，滴滴公司抽取的百分之二十五到三十，比出租车份子钱还要高，价格也是参照当地出租车运营价格，如果价格高于出租车，则没有客源，唯有比出租价低，才有客源，抽走百分之三十，司机收入肯定太少，一但合法，办了营运证，司乘险，成本增加，收入减少，并且有了纠纷，滴滴公司会以乘客利益为主，司机很难胜诉，且逃单乘客不在少数，综合以上原因，两者相比，出租车比滴滴快车收入高，但相对社会总体收入来说，他们都是低收入人群。

5、出租车司机辛苦吗？他们为什么辛苦？

6、水平极高的出租车司机能够有多神奇的驾技？

我是一名出租车手，一般时候你看不到我的赛场，假如你赶火车飞机的时候，我的责任和使命感会让我走上赛道。在确保安全的情况下，在不罚款的情况下，加塞闯灯你不是我对手。我熟悉每一个探头的位置，我能准确判断前车下一步的动作，准备提速或者变道，虽然我的排量小，但是没有顿挫感，我向往你们英姿飒爽的赛车服，但我也喜爱这份工作，对我来说，开出租车是为了生存，而赛车手，那只是所谓高尚的生活

7、出租车司机都是怎样度过一天的？

关于出租车司机、特别是北京！出租车司机的讨论层出不穷。

在上班族坐在办公室里一动不动长肉的时候，我们广大的出租车司机们每天都坐在“曾经的小轿车”上兜风，从南城开到北城，从顺义再开到门头沟，他们能堵在西单王府井，也能在城中村中颠簸。看似一成不变的工作，但却能走到城市的每一个角落，看不同的风景。

比起那些自称熟悉京城的文人，倒不如这些草根的司机更能把握北京的风景民俗。大众点评告诉我们哪家餐馆最好，而只有司机才能告诉我们，哪家餐馆最地道。有好奇者问，漫长的白日，司机先生们都是怎样度过的呢？

小编倒是知道一个国外的司机，是怎么度过的！

以下内容来自色影无忌-她影像

Ryan Weideman是一名纽约的出租车司机，他可是有着高学历。他毕业于加利福尼亚艺术学院，并获得了摄影硕士的学历，拥有自己的创作风格。但当他搬到纽约后，他发现自己很难以摄影维持生计。

后来受到了自己邻居的影响，成为了一位出租车司机。便迎来了自己新的职业和新的创作方式，他用相机记录下了自己的后排乘客，记录了纽约1980年代-1990年代形形色色的乘客。

她将这一系列的照片名为In My Taxi，并曾多次举办个人展览。

8、你对出租车司机有哪些看法？

☆首先要承认一点，出租车司机是一个很辛苦的职业。自己在早年的时候因为好奇曾经替朋友开过一次夜班出租车，至今印象深刻。

记得接第一单时是个小两口，自己在乘客上车时很兴奋的和对方攀谈，说您二位是我人生的第一单乘客，没有想到碰过硬钉子，人俩都没搭理我，只好乖乖闭嘴。

接的第二单子是两个醉鬼，在车里磨磨唧唧说我绕路，本身不为赚钱的我何来绕路之说，解释又说不清，减钱。

最后一单是个中年女子，感觉失魂落魄的样子，给我一个大致的方向后就不在言语，快到地方的时候我一再提醒目的地在哪？对方只表示向前开，然后就说开过了，只好调头，自己琢磨着反正你消费，我是无所谓，让人想不到的是，对方根本没有目的地，最后告诉我刚和爱人吵架，身上分文没有也没有地方可去，然后问我怎么办？还大有让我安排吃住的意思，简直无语。

出租车这个行业真是非常辛苦，一天十多个小时窝在车里，下车的时候腰都直不起来来，饭也在车里垫吧。为了省油，空调也不舍得打，在炎热的夏季相信每个驾驶员都知道这意味着什么，太累。

出租车司机是个眼观六路耳听八方的职业，在寻找客源的时候，出租车司机不仅要开车，还要不停的观察道路两侧的行人，判断谁是打车的。一旦发现目标又要迅速的卡位上去，否则可能又要逛游半天才能接到下一单。

同时出租车司机由于每天接触各类人群，会在对方的只言片语中收集到许多的信息，想要了解一个城市，我们就从出租车司机开始肯定会有所收获。

出租车司机是个违章最多的职业，这使得大部分驾驶员不愿意和出租车一起走，对方在快的时候会动如脱兔见缝插针，在慢的时候会拖泥带水左右徘徊，并且突然停车、变道、调头的事也是常见。在车内没有乘客时，出租车司机会无目的的行走并观察路上的行人，一旦有人打车又会突然变道停车，在有客人的时候出租车又会火急的赶路，总之开车时遇见出租车就要打起精神才行。

自己在行车中遇见出租车首先就要看对方车里有没有乘客，如果有这个车的行车轨迹是正常的，如果车内没乘客自己就离这样的车远点。

在打车的时候如果出租车不停在路边我是不会坐的，在下车时也会要求对方找个靠边的地方停车。因为自己非常憎恨出租车随意停车的行为，只希望从自己做起给出租行业带来些微的影响，尽管这个影响非常小。

说到出租车司机，大部分人对他们没有好印象，违章驾驶、绕路载客、素质不高这样的声音我们也经常能够听到，但这些其实都是个体，只是遇见好的我们没说，而遇见了坏的就被我们放大了。总体上来说，出租行业是个很辛苦的行业，是个为了谋生不得不面对各色人等的职业，是个为了孩子学费而锱铢必较的职业，出租车司机和其他行业一样需要得到尊敬。

9、各位懂行的的哥的姐出来说说，想当个出租车司机，如何进入，这个行业如何？

干别的行业，干得越久，资历越高，收入越多。干出租车，干得越久，身体越差，收入越少，达上性命的还不少。受客人的气，受交警的气，受客管运政的气，受的士公司的气，受路上行人的气，受不守规同行的气，受路上有钱有势豪车的气，天天有气受。这口饭吃得不好受，不信你可以试试。别外还多说一句，开网约车比开的士更惨。

10、这次疫情，全国的出租车网约车司机们怎么样了？

我是一名北京出租车司机，今天早上，二十八号，公司领导让我们交份子钱呢，我想说一句，今年是特殊情况，前些天严重时，政府都说了，在家休息就是做贡献，我们一家大小孩子，好几口人，我怎么出车呀，还有就是，出租车是个特殊行业，从小区出去，就不让回去，而且，大街上，前些天也没人，我觉得，出租公司现在崔交份子钱，太不人道了。