汽车音响怎么调均衡器(一般汽车的音响如何调教均衡器才能提高音质？)

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1、一般汽车的音响如何调教均衡器才能提高音质？

汽车的车载音响是个特殊的声场环境，一般情况下比房间内的声场环境吸音更加强一些，这是由汽车内空间的特殊性决定的。

为了消除汽车行驶中的各种噪音，汽车的内饰必须加强吸音，才能营造出相对安静的环境，那么音响放出来的声音也就同时有一部分被内饰吸收掉了，所以车内音响听起来就类似于在一个空旷无反射回音的环境。我们听汽车音响时一般都会感觉音色干瘪，混音不足，高音不够透亮，有别于我们熟悉的有一定回响混音的听音环境。

再说一下硬件，其实汽车音响为了改变听音感受，都用增加扬声器的数量来做一些弥补，用以改善没有反射声的不足，营造模拟的环境声场，功放，喇叭，和处理器决定了音质。

均衡器是解决不了音质这个问题的，均衡器，顾名思义，它是在可听音频段内把增益进行均衡的机器，这个均衡，有两个均衡标准，一个是根据声场环境，调节均衡器，使之在全音频段做到增益平直，这是器材发烧友所追求的。再一个，就是根据声场环境，以个人听音的主观感受为标准，调节全音频段的增益，使之听着最舒服。

音源，也就是你声音信号的载体，比如MP3，CD，蓝牙传输的手机声音信号等，由于各种的数字化压缩解压等，都会损失一些声音的细节和动态范围，而这些所谓的细节，有一些成分是混音，所以现代的音乐听起来韵味有些不足。

汽车的内饰，偏重于强力吸收掉发动机的低频震动噪音和风噪胎噪，那么在播放这个频段的声音时，增益也会被降低。

我们的主观听觉和个人嗜好，也会因人而异。

所有这些，都是汽车均衡器可以弥补的声音缺陷。

汽车音响的均衡器由于档次的不同，有3段5段7段的，还有参量均衡器，一般都需要提升低频段的增益，用以获得圆润和力度的听觉感受，高音某一频段可以提升明亮度和穿透力，这些都需要根据听音感受耐心细致的调节，不同的信号源，有时差别也很大，所以这个调节均衡器的问题还是一个不能较真儿的个性化问题。

2、汽车音响中的均衡器该怎么调整？

车载音响 点音场设置,重低音!

均衡器的调整方法

1．均衡器的调整方法：

超低音：20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。

低音：40Hz-150Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份.适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

中低音：150Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3-6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

中音：500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。

中高音：2KHz-5KHz，是弦乐的特征音（拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某）。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。

高音：7KHz-8KHz，是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出，语言的齿音加重和音色发毛。

极高音：8KHz-10KHz合适时，三角铁和立叉的金属感通透率高，沙钟的节奏清晰可辨。过度提升会使声音不自然，易烧毁高频单元。

2．平衡悦耳的声音应是：150Hz以下（低音）应是丰满、柔和而富有弹性；150Hz-50Hz（中低音）应是浑厚有力百不混浊；500Hz-5KHz（中高音）应是明亮透彻而不生硬；5KHz以上（高音）应是纤细，园顺而不尖锐刺耳。

整个频响特性平直时：声音自然丰满而有弹性，层次清晰园顺悦耳。

频响多峰谷时：声音粗糙混浊，高音刺耳发毛，无层次感扩声易发生反馈啸叫。

3、汽车音效只有高，中，低音三种调节，怎么调音效才好点？

有些汽车音响（如原车选装的喇叭）过度追求音效，反而会失去声音本身的特点。一般来说，专业汽车音响，分三分频，两分频，而三分频并不是严格意义的高、中、低。

原车的构图简单如下：

以德国专业汽车扬声器GLADEN为例：

航天AEROSPACE系列的中音频谱，而中音的理论定义：500赫兹---8千赫兹

航天AEROSPACE系列的高音频谱，而高音的理论定义：8千赫兹以上

所以一般调音的时候，先是根据在皇帝位用某个试音碟通过拾音器与示波器或频谱仪等尽量平滑输出。然后再根据个人感觉适量调整。

4、汽车上的音响均衡器怎么调？

把娱乐设置的低音调到8-9（如果低频失真就再调小些）中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。 首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一增，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失直真的声音，再降回一些。 到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音。 首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音与超低音的比例。 将后声道音量调小，然后在测试超低音的相位，在小音量时改变超低音的相位180°正负反拉或在电子分音器上有0°→180°选择开关。 看看那一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后再作细致调整，一般超低音的分频点设定约80Hz-100Hz之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60Hz-90Hz。

5、汽车10段，均衡器怎么调好？

试一下下面的方案

32Hz+6

64Hz+4

128Hz-5

256Hz+2

512Hz+3

1KHz+4

2KHz+4

4KHz+5

8KHz+5

16KHz+6

6、汽车音响均衡器调节方法？

看你自己喜欢什么样的音乐了，喜欢摇滚就吧高音和低音调高点，喜欢古典就把中音提升下，这个可以自己变听边调，直到调到喜欢的为止，每个人的感觉都不一样，随自己喜好了。

7、汽车音响四段eq均衡器怎么调效果最好？

60hz调到尽可能高，这是低频信号，7khz和15khz比现在高一点点，其它可以全关，这是比较极端的追求低音效果。解释：低频信号太大，会很沉闷，把高音声场调高，就满足了低音效果明显，且音质不闷。你这均衡150hz是管理声场宏亮的，如果你想得到清亮的低音和高音，可以将它关闭；400hz是管理人声的，关闭它人的声音会很小，但不会消失，但开完人声就会非常大。试着调吧