三缸发动机能买吗(三缸发动机的汽车到底能买吗？)
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正文
1、三缸发动机的汽车到底能买吗？
1、新车三缸发动机可以买，三缸与四缸发动机在动力上区别，在道路上行驶三缸发动机油耗低很多，三缸发动机排量一般都是在1.0-1.5L之间，小排量可以降低油耗，节能减排。同排量发动机，缸数越少，功率输出越少。相同转速下，其单位时间内吸进的空气体积就越少，喷油量也变少，油耗自然变低。玩摩托的都知道600cc的单缸机和600cc的四缸机实际的油耗差距会有多大。三缸发动机少了一组活塞连配气机构，发动机结构简单，体积变小，质量减轻，使得车身整体质量减轻。简化的结构使得三缸机的生产成本和维修成都降低了。
2、三缸发动车现在很多车都配的有别克英朗，在怠速中发动机有些抖动，在爬山路上发动机明显动力有些不足，在一般平路上行驶动力还可以，买三缸发动机以后维修保养成本比较低，三缸发动机主要看你本人怎样选择，在传统发动机都是四缸机。
3、三缸发动机的轿车比较适合城市代步，在城市内它的动力足够，由于排量小，重量轻，燃油经济性表现较好，保养成本相对较低，四缸发动机的起步、加速比三缸发动机要好，动力上也比较充沛，发动机的稳定性也优于三缸机。
2、福特福克斯三缸机可以买吗？
谢邀请，如果是驾控爱好者，三缸福克斯值得买。
这几日重庆车展，最让人印象深刻的就是福特展台——远远看过去，有一整排金灿灿奖杯。这些奖杯都来自中国最高等级赛事——CTCC，中国房车锦标赛，奖杯旁就是这些荣誉的拥有者——福特福克斯。
福克斯是CTCC赛场上毫无疑问的王者，13年获得9冠。福克斯也是众多福特性能车基因的集大成者，GT、Mustang、 Focus RS/ ST/ ST Line，每一个名字都如雷贯耳，每一个名字均是各个级别的操控明星。
福克斯是明星中的明星！肯定有人疑惑，CTCC选手只是福特赛车基因的集大成者，可并不同于量产车？CCPC，中国量产车性能大赛了解一下，这项被称为中国汽车“奥运会”的赛事，参赛选手必须是完全不改装的量产车型。
新一代福克斯获得了CCPC量产车性能大赛10项单项冠军！福克斯动力随叫随到，7.21秒征服对开路面坡道，获得CCPC 爬坡赛同组第一 操控准；福克斯指哪打哪，12秒连克10弯，CCPC蛇形绕桩赛同组第一 制动稳；福克斯说停就停，3秒多百公里时速紧急刹停，CCPC紧急制动同组第一。（by大鹏）
3、三缸发动机是不是真的不能买？为何？
大家好，我是天津港进口车销售小陈，为大家分享一下三缸发动机是否能买。
如今市面上三缸发动机的车是越来越多，像英朗、阅朗、荣威i6、长安悦翔V7以及吉利新出的缤越等等，不过一提到三缸发动机，老司机都是摇摇头，并不建议购买这些车型，那么这到底是为什么呢？
首先来说，老司机要告诉你现在的三缸车，入围沃德十佳发动机的只有福特的1.0T发动机，而像其它的一些三缸车性能表现都不怎么样，毕竟老司机也试驾过几款三缸车，像荣威RX3的1.3T以及别克英朗的1.3T，当然新车给你的发动机抖动感并不是特别明显。
然而，若是咱们去车质网上去看的话，你会发现投诉别克英朗多数都是因为发动机存在严重的抖动，这就说明虽然在新车的时候，可能发动机刚出厂并没有产生什么积碳，所以说平顺性还算说得过去，但是随着咱们日常的用车，发动机里边的积碳越来越多以及周边的零部件存在老化现象，自然而然这个先天性的抖动缺陷就表现出来了。
所以说不管是别克也好，还是福特也好，甚至说宝马这种车型，虽然说宝马采用1.5T三缸发动机，但是从新车出来就会感觉抖动非常明显，那你说连这些车型的三缸发动机都存在一些问题，像其它品牌的车型能好到哪里去。
因此来说，老司机对于三缸发动机的车还是存在观望的角度，并不建议大家去买这些车型，毕竟技术还没有那么成熟，所以四缸发动机依然是老司机的首选。
4、本田新凌派的三杠发动机真的值得买吗？为什么每月还有一万多台的销量？
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意思是其它品牌的三缸压根不考虑，而本田的三缸还是可以那么可以考虑下，言外之意本田的三缸是所有三缸机里的机头？说实话如果你鄙视过福特的三缸那基本在售的三缸车型你都不用考虑了，因为无论是本田、PSA还是通用的三缸没有不借鉴福特三缸技术的。针对三缸机该不该考虑这个问题我的建议依然是：在条件允许的情况下能考虑四缸尽量不考虑三缸，受预算或者情怀影响的可以考虑。凌派在去年9月份销量曾跌倒谷底的2000辆，之后由于1.8L车型的清库存降价导致11月份销量直逼巅峰1.8万辆，在进入2019年之后销量就呈现出明显下滑的趋势，2月份较巅峰时锐减50%以上的销量。因此，不难看出，凌派由于全系1.0T虽然在价格、颜值上有优势，但是其竞争力并不占优势注定其不可能成为爆款，很可能延续1.8L的平庸路线，不瘟不火。本田三缸机在优惠并不大的情况下还有不错的销量我认为关键一点就是定价不过分，全系更换1.0T后指导价降低了1万。自动档的入门车型也只有10.98万，相比卡罗拉、雷凌、朗逸等竞争对手确实比较容易上手。再加上年轻化的颜值，加长的轴距，不错的油耗很符合年轻化家庭用车的选择。更重要的一点是“本田卖发动机送车”这个宣传观念已经起到很好的广告作用，很多人都认为凡是本田的发动机都要比其它品牌更优秀。最后本田凌派的走量车型集中在10.98万的自动入门版，排除优惠裸车可以在10万以内，而这个价格的竞争对手已经不是朗逸、卡罗拉、轩逸了而是领动、308、C4、K3等车型，而对于一些人人来说10万块买本田紧凑车哪怕是三缸也会比其它车型强。但如果实事求是的从凌派的动力总成搭载和配置上看，凌派的竞争力已经和热门品牌紧凑车有差距了，它并不占优势。三缸+CVT这种低成本的动力总成组合根本就不是降价一万能抵消的，除了高颜值和大空间外配置也不怎么占优势。如果不是凭借本田的品牌效应根本没硬实力和非热门紧凑车竞争，更不用说热门紧凑车了。一个小型车的动力总成配置加一个紧凑车的车骨架卖到紧凑车的价格，我不知道这样合适不合适，但我认为凌派绝对是本田利润最高的一款车型。
5、三缸英朗能买吗？
应该是很专业的问题吧，也许机械制造行业的应该回答比较完美，但是这个问题确实在去年困扰过我。
去年准备换七座，限于经济问题，只能在GL6和途安区间选择。gl6外观和内饰方面都还是比较满意的，但是有个问题，它是三缸发动机，犹豫了许久，最终选择途安。理由一，换车后可能十年内不会再换，十年后三缸发动机会不会残废或出故障，虽然四缸也可能会，但相比风险我选择已知风险；理由二，多年前三缸发动机在BBA级别有应用，其技术和配置还有售后可能相对成熟，但如今用于经济适用行车里厂家会不计成本给到足够的保障吗？也许再过几年等第一个十年到了应该能给到一些有效的数据吧。
所以三缸和四缸我更倾向于后者。
6、3缸发动机的车目前能买吗？
我来讲一个观点，三缸车是可以买的，并且呢往后三缸车发动机的车会是个趋势。
其实现在人云亦云的说什么三缸发动机抖什么的，都以讹传讹，现在的三缸发动机远非当年的老夏利三缸车能比，不信你就到4S店去看一看，实际体验一下看看三缸机的车真有传说的那么不堪吗？
现在人们之所以要对三缸机的车非议，我认为无非就一个原因，那就是花了买四缸机的价钱结果到手的是款三缸机，这就是最不平衡的地方。
所以如果但就问三缸机能不能买，骇客认为能买，如果说觉得买了三缸机亏了，那还是去买四缸机的车吧。
7、福特福克斯三缸机可以买吗，值得买吗？
我国汽车产业在节能减排的路上正快马狂奔。“国六”排放标准、“双积分”政策等越来越严苛的政策趋势下，新能源又大举攻占市场，燃油车的空间正在被挤压。在暗战汹涌的车市，各家车企只有顺应趋势在节能减排的技术上进行突破以实现产品的低排放，毕竟燃油车依旧有着强大的市场基础，而新能源还有诸多技术性难题待解。
作为内燃机技术的代表之一，三缸发动机曾因自身缺陷一度被市场冷落，在减排的大环境下，比四缸发动机少一个缸体，在节能减上具有先天优势，且其体积小为混动技术植入车上腾出了空间，如今成为车市新宠早在情理之中。事实上，福特有着雄厚的发动机技术实力和储备，三缸发动机更是其拿手戏。在进行三缸技术的突破创新后，福特推出了在国际上屡获殊荣的EcoBoost®125涡轮增压发动机。趁势而上的福特又接着拿出了堪称“动力小钢炮”的EcoBoost®180涡轮增压发动机，率先应用在即将上市的新一代福克斯上。
8、三缸发动机怎么样？值得买吗？
三缸机优点和缺点同样突出!最早的三缸机，也就是低端轿车采用的三缸发动机，其寿命是明显短与四缸机的。最典型的就是夏利采用的376QE发动机，最早被选用作为出租车，和同期的捷达等四缸发动机比起来寿命的确短一些。夏利当年能跑10-20w公里无大修，而捷达随便开也要30w公里以上才大修!
当然早起的的夏利三缸机是日本70年代的技术，早都被淘汰了！但是在国内直到2012年夏利停产的时候仍然还在采用!技术老旧，功率低，低速抖动厉害，发动机不耐操这些表现都给三缸发动机带来一定的负面影响!提到三缸机大家就会想到这个老伙计，脑海里就会浮现老伙计开空调以后:吭哧瘪肚，呼呼上喘的样子!
今年来随着环保排放标准日益严峻，厂商回头又对三缸机进行了二次开发，采用各种新技术，逐步攻克了三缸机的各种缺点，当然攻克也只是最大程度的缓解而已！三缸机热效率高，油耗低，排放低，自身重量轻都是优势!但是从匹配三缸机的车型来看，其怠速都是要偏高一些的。这就是为了尽可能的降低抖动做出的调校!而声音也会和四缸机不一样，偏高亢!
关于寿命问题:类似三个人抬轿和四个人抬轿，三个人抬轿每个人承受力量更多一些！老化和磨损也会加快!但是放在发动机上可以通过技术手段来完善，当年的涡轮增压发动机面世之初，寿命的确不如自吸发动机长。但是随着技术的不断改进，发动机零件的进一步强化，目前涡轮机和自吸机的寿命差别已经不大了!人们也慢慢的接受了涡轮机!三缸机也是如此，历史悠久，经过技术和材料的改良，寿命问题基本不用担心。而目前换车频率也很高，就算人家四缸机跑30万公里大修，你三缸机跑20万公里大修，那么没等你跑足20万公里早已经换车或者淘汰了！所以三缸机不要纠结寿命问题 更多的应该是亲身体验一下噪音与抖动的问题!如果能接受就可以购买!
9、三缸发动机的汽车会火么？能不能买？
三缸汽车最早是奇瑞的QQ，那是一个省油，别提了，百公里油耗4.5左右，但是车本身自重较小。
有几大特点：
一是开空调动力立马下降，加速起步，都会费劲，因为是0.8排量。
二是三缸发动机的奇瑞QQ不怎么坏，一直非常稳定。
三是车本身自重较轻，但是满载还是感觉很吃力的，拉五个人上个坡，三档吧！
总之，酷车无忧（微信号：kuche51）小编认为，家用轿车可选三缸，在城市，上个班下个班接个孩子，女人开，太划算了。
还有一个事，不就是环保吗？
10、蛮喜欢领克03的，但是三杠机真的这么差么？第一部车建议买它么？
作为自主品牌的紧凑级运动轿车，领克03最近在车圈是非常火爆，最近03还在WTCR摩洛哥房车世界杯上获得冠军,让它吸引了更多粉丝。03有着超个性的外观，出色的性能，丰富的配置，也有不少车友不喜欢它搭载三缸发动机。究竟领克03值不值得购买？它的三缸机表现到底怎么样？我们可以一点点来分析。
三缸机表现并不差
领克03搭载1.5T涡轮增压三缸发动机,匹配7速双离合变速箱。高功率版车型最大功率180ps，最大扭矩265N.m；低功率车型最大功率156ps，最大扭矩245N.m。虽然排量仅1.5升，但升功率都超过100ps，光看数据就知道动力不弱。加速表现上高功率车型破百成绩为8秒，低功率车型破百成绩为8.6秒，这个成绩说不上强劲，但在同级别也是比较领先的。
7速双离合变速箱为了达到更平顺效果，换挡比较柔和，不像很多传统双离合那么顿挫。
领克03经过了很多优化，三缸机的很多问题在03上面都得到了解决，比如平顺性上，除了在低速和怠速工况下，其他时候几乎感觉不到三缸机的抖动。虽然不像四缸发动机那么的平顺，但比起很多三缸机03的表现已经好很多了。
所以小编认为领克03上搭载的三缸发动机并没有那么差。
三缸机优化做得不错，操控方面也是领克03的一大优点，03悬挂调教非常好，搭载的225宽度的固特异EAGLE F1轮胎抓地力很好，刹车距离也非常短。开着它高速过弯你会感觉非常自信，车身非常稳定。
外观个性，内饰用料好
说到领克03的外观小编认为非常个性。
小进气格栅和分体前大灯前脸小编认为非常前卫，喜欢看的人会很喜欢，不喜欢看的可能会觉得很奇怪。原厂的包围和小尾翼，让外观多了不少运动感。
03的内饰小编认为还是不错的，领克03内饰设计风格跟02很像，作为不到15万的轿车，内饰科技感豪华感氛围都不错。大面积用到了软性皮革材料，12寸的全液晶仪表盘能切换不同显示风格。前排运动座椅包裹性很好，还带电动调节和加热功能。同时它的NVH表现也是非常好的，跑高速的时候车内的音乐还能听得很清楚。
写在最后
领克03虽然搭载三缸发动机，但是并没有那么差。动力表现不错，平顺性上也还是可以接受的。同时还有出色的操控性和豪华的配置。综合03的各方面表现，如果提问者喜欢还是很推荐购买的。