美孚柴油机油(银美孚一号5w 30和壳牌超凡喜力5w 30哪个好？为什么？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、银美孚一号5w 30和壳牌超凡喜力5w 30哪个好？为什么？

每款机油都有它的特点：

壳牌的特点是机油的清洁效果好，行业内都认同，如果车辆已经使用有了一定年限，可以连续使用壳牌超凡喜力对发动机进行一个清洁，能有效清洁发动机内的油泥

美孚的特点是机油的抗磨性非常好，对发动机的运转保护非常好，而且它是全球第一大润滑油制造商，它的综合性最好，它对每个国家所生产的汽车能做到完美匹配

1. 壳牌，主打清洁和静音，缺点就是不耐用，车子精度比较高，始终要保持比较好的车况，可以考虑。

2. ，美孚，高温保护比较好，如果想让车子动力比较好，可以选择。

2、壳牌全合成机油和美孚全合成机油，两个品牌的基础油怎样？

先说下GTL，GTL是天然气制油，只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间，粘度指数和蒸发率甚至比4类高，主要倾点比4类差的比较多，和三类油差不多。GTL的产能，主要在美孚和壳牌。

壳牌：

壳牌应该是GTL+二类油（或者是精炼程度很差的三类油）。安静，清静好，流动性差，高转表现比较差，长效差，其实就是矿物油的特点。对于不怎么上高转，市区拥堵短途驾驶的人群来说，这就是非常好的选择，基于国情来说，壳牌作为超级优质矿物油在国内确实是迎合了这一最大消费群体。

重点说下美孚：

美孚应该是PAO+GTL，还在不断增加GTL的使用，基础油的最长效是好无疑问的。

问题在于粘附性最差，抗单次剪切的能力最弱，相同最大扭矩转速，有的在3000R，有的在6000R，单次剪切强度差别很大的。但是高转速后，流动性最好，渗透补充能力强，最不容易不会出现刷不过来的情况，适合高转发动机。美孚的机油钼和硼含量都比较高，硼的作用不是很清楚，好像减摩清净的作用都有，添加剂中减摩和抗磨的界限本身也不是很清楚，但是减摩应该是比较依赖有机钼的，有机钼需要时间在高温高压下反应生成二硫化钼才是有效的减摩成分。美孚的第一锅油可能没有足够的时间形成足够的二硫化钼。

我个人的解决方案是在美孚0W40FS的上一锅油加入力魔二硫化钼，我可不想没几千公里就给剪切成30油了，现在才开了500多公里，目前很好，还需要看后续效果。

希望大家了解自己的发动机，选择合适的机油和添加剂。

GTL工艺生产的软蜡，通过加氢裂化—加氢蜡异构—加氢精制 产出基础油

三类+基础油成本比PAO等合成基础油低20%-30%

PAO Poly Alpha Olefin 聚阿尔法烯烃

三类油：嘉实多VHVI、壳牌XHVI、美孚UHVI、雪佛龙1DW